不少汽車廠商帶著新技術(shù)亮相CES Asia：日產(chǎn)的黑科技將現(xiàn)實與虛擬結(jié)合，讓你擁有一雙“透視眼”，還能用大腦控制汽車；起亞汽車可以識別你的情感；地平線“車載多音區(qū)交互技術(shù)”可實現(xiàn)聽音辨位……一起來漲漲見識。

在2019亞洲消費電子展（CES Asia）上，一批汽車廠商展示了自家的最新科技。其中，日產(chǎn)通過展示兩項最新汽車技術(shù)——“無形可視化”和“腦控車”，將現(xiàn)實世界和虛擬世界融合在一起，為我們描繪了其對未來移動化的愿景。

無形可視化：幫助司機看到不可見的

日產(chǎn)展示的第一項技術(shù)名叫“Invisible-to-Visible (I2V)”，即“無形可視化”，通過將現(xiàn)實世界和虛擬世界融合在一起，幫助司機“看到不可見的”，比如墻角周圍有什么、建筑物后面是什么……

檢測到前方擁堵，繞道而行

I2V將車內(nèi)和車外傳感器的信息與云端的數(shù)據(jù)結(jié)合起來，不僅可以了解當(dāng)前區(qū)域的情況，還可以預(yù)測未來的情況，讓駕駛員更加自信。

將現(xiàn)實人物投影在車內(nèi)

投影虛擬人物

這種終極的聯(lián)網(wǎng)汽車體驗為駕駛員提供了一種可互動的、人性化的指導(dǎo)，甚至可以讓虛擬人物出現(xiàn)在你車?yán)铮热缯f，你可以把異地的女友投射在車?yán)?，旅程不再寂寞，這也意味著更多的交流方式。

I2V使用了多種技術(shù)：ProPILOT提供有關(guān)車輛周圍環(huán)境的信息；Omni-Sensing技術(shù)提供實時交通數(shù)據(jù)；SAM（無縫自主移動）技術(shù)分析有關(guān)道路環(huán)境的實時數(shù)據(jù)。（該系統(tǒng)最近在日產(chǎn)位于日本的試驗場使用5G移動通信技術(shù)進行了現(xiàn)場測試。）

在CES Asia上，參展者可以通過互動的3D沉浸式體驗來感受I2V。

腦控車：利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為

日產(chǎn)展示的第二項技術(shù)叫“Brain-to-Vehicle（B2V）”，即“腦控車”。這項技術(shù)是日產(chǎn)首創(chuàng)，它通過解讀駕駛員的大腦信號來協(xié)助駕駛。B2V能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更快的傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整。

通過預(yù)測駕駛員的反應(yīng)，B2V系統(tǒng)可以幫助更快的啟動操控。它還可以向駕駛員學(xué)習(xí)并進行調(diào)整以減少不適。

這項技術(shù)只需駕駛員佩戴一個可以監(jiān)測大腦電波活動并自動進行系統(tǒng)分析的設(shè)備，通過預(yù)測駕駛員的想法，系統(tǒng)可以代替駕駛員采取行動。這樣就可以在處理一些突發(fā)事件時，能夠免去大腦反應(yīng)的時間，及時避險，這才是真正的人車合一。

CES Asia上日產(chǎn)展示了一個駕駛模擬器，參展者可以親身體驗B2V系統(tǒng)。

日產(chǎn)IMs概念車

在2019年北美國際車展上亮相的日產(chǎn)IMs也在CES Asia登場，這是一款全新的全輪驅(qū)動電動概念車，它開創(chuàng)了自己的汽車細分市場——“elevated sports sedan”。

IMs在包裝、平臺和動力系統(tǒng)（powertrain）技術(shù)方面充分利用了日產(chǎn)智能機動性，這也是首款采用I2V的概念車。

“中國是世界上最激動人心的市場，尤其是在技術(shù)方面，因此我們有必要在CES Asia上展示日產(chǎn)智能移動技術(shù)的發(fā)展，”日產(chǎn)中國管理委員會主席、高級副總裁（Makoto Uchida）說到：“通過開發(fā)這些技術(shù)，我們將改善消費者的生活，確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

起亞推出實時情感識別系統(tǒng)

針對未來自動駕駛環(huán)境，起亞汽車開發(fā)出一套“R.E.A.D.實時情感識別系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)由起亞與麻省理工學(xué)院媒體實驗室的情感計算小組共同開發(fā)，可以通過傳感器捕捉駕駛者的表情、心跳等生理信號，從而識別駕駛者的情感。

基于AI人工智能技術(shù)，實時情感識別系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的狀態(tài)一一進行識別。針對駕駛員所表現(xiàn)出的不同情感，提供優(yōu)化的溫度、香氣、音響、燈光等車輛內(nèi)部環(huán)境。

以概念車Habaniro為例，在堵車情況下，如果駕駛者感到疲勞或者有壓力的話，Habaniro就會啟動自動駕駛模式，緩解駕駛者的情緒。

這套系統(tǒng)可以根據(jù)情緒來調(diào)整車內(nèi)氛圍燈；當(dāng)感知到乘客心情不好或者有些緊張的時候，可以調(diào)整車內(nèi)溫度到一個舒適的區(qū)間，并且可以釋放香氛以緩解緊張感；還可以通過音樂音響震動座椅的使用，配合音樂的播放，提供不同的座椅震動方式；而座椅本身還可以提供與車輛駕駛輔助系統(tǒng)相連的按摩和觸覺警報。

地平線與理想達成合作，提供“車載多音區(qū)交互技術(shù)”

今年CES ASIA，專注于邊緣AI芯片及解決方案的人工智能企業(yè)地平線同樣宣布了一個重磅消息：地平線與理想達成合作。

基于領(lǐng)先的語音交互技術(shù)，地平線為理想ONE增程式智能電動車配備“車載多音區(qū)交互技術(shù)”，支持多達4路人聲分離和6路音區(qū)檢測，實現(xiàn)全車多路拾音、人聲定位、降噪、回聲消除和語音喚醒，打造精準(zhǔn)的全車語音交互。該方案聲源定位準(zhǔn)確率高達95%，遠超市場現(xiàn)有的語音分區(qū)方案。

為了應(yīng)對未來更多車型車內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境，除了采用領(lǐng)先的降噪和語音算法，地平線還創(chuàng)造性的將語音技術(shù)與視覺技術(shù)在算法層面進行深度融合，“語音+視覺”雙保障，極大提升車內(nèi)的語音感知能力，可以在高噪音、強干擾以及低聲量情況下保證高喚醒率和高識別率。

此外，為提高用戶車內(nèi)語音交互體驗，地平線的語音方案能夠支持免喚醒命令詞達30余個，覆蓋導(dǎo)航、娛樂、車控、服務(wù)等大多數(shù)日常用車場景，用戶無需語音喚醒，即可輕松進行基本的控制。而近百萬條級別的語料訓(xùn)練，使得喚醒和控制更加精準(zhǔn)。

對于此次合作，理想創(chuàng)始人李想表示：“作為一個純正的智能電動車品牌，理想的愿景是史無前例地為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。為此，理想一直不吝嗇在技術(shù)上的投入，在全球范圍內(nèi)同頂級的技術(shù)供應(yīng)商深入合作。在長達數(shù)月的前期合作中，地平線證明了其在語音方面的行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實力。此次合作，將為理想打造智能化的車內(nèi)交互提供強大的技術(shù)支持?！?/p>

“地平線非常榮幸能夠攜手合作伙伴，賦能理想ONE的車內(nèi)智能交互，這也意味著地平線的AI方案率先進入前裝量產(chǎn)?！钡仄骄€創(chuàng)始人余凱表示，“本著芯片開放賦能，一路成就客戶的戰(zhàn)略，地平線在此次合作中全面開放自身在語音感知方面的能力，并貼身支持理想ONE在研發(fā)過程中的數(shù)據(jù)采集、方案測試、版本迭代、相關(guān)軟硬件設(shè)計等工作。未來，雙方將共同探討基于地平線強大邊緣計算和感知能力的更多車內(nèi)車外交互的可能。”

據(jù)悉，在今年年內(nèi)交付的理想ONE車內(nèi)，用戶即可體驗到地平線AI賦能的車內(nèi)智能交互系統(tǒng)。