AUTOSAR(AUTomotive Open System Architecture, 汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)) 是由全球汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系，為汽車(chē)工業(yè)開(kāi)發(fā)的一個(gè)開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。該架構(gòu)有利于車(chē)輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理愈來(lái)愈復(fù)雜的車(chē)輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)基礎(chǔ)。此外，AUTOSAR在確保產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提高了成本效率。

Vector是全球領(lǐng)先的總線開(kāi)發(fā)工具、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)測(cè)試驗(yàn)證工具和嵌入式軟件組件供應(yīng)商，為汽車(chē)總線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、建模、仿真、分析、測(cè)試以及ECU的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、標(biāo)定和診斷等領(lǐng)域提供一系列強(qiáng)有力的軟硬件工具和源代碼。近30年深耕汽車(chē)電子行業(yè)，Vector為主流車(chē)廠提供經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證AUTOSAR解決方案。

為應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)的各種主流趨勢(shì)，如自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源等新應(yīng)用和新需求，支持車(chē)輛各種完全不同的架構(gòu)，這需要有一個(gè)新的平臺(tái)，Adaptive AUTOSAR 平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

Adaptive AUTOSAR平臺(tái)將是汽車(chē)ECU單元的未來(lái)基礎(chǔ)，其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于其分布式工作模式，可在獨(dú)立開(kāi)發(fā)ECU應(yīng)用時(shí)互不影響。傳統(tǒng)ECU的開(kāi)發(fā)會(huì)受到實(shí)時(shí)及安全需求的嚴(yán)格限制，但今天汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越關(guān)注更新和升級(jí)能力。這些涉及動(dòng)態(tài)重新加載軟件組件、標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)的使用 (如用于圖像分析)、自學(xué)習(xí)能力和加速生產(chǎn)周期等。

Vector作為R-Car聯(lián)盟的主要伙伴，日前展示了基于 Adaptive AUTOSAR平臺(tái)的ADAS系統(tǒng)，包括用于緊急剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生傳感信號(hào)輸入的的3D 環(huán)境仿真方案，以及在QNX和瑞薩R-Car H3上、由ADAS ECU 自身在Vector Adaptive MICROSAR上運(yùn)行。