林肯和亞馬遜是最新打造利用智能手機(jī)應(yīng)用程序輕松進(jìn)入車輛的公司。

卷起窗戶，打火機(jī)點(diǎn)火，物理點(diǎn)火鑰匙，這些特征在現(xiàn)代汽車中逐漸都消失了。奇怪的金屬鑰匙被收發(fā)器FOB所取代，這導(dǎo)致了鑰匙根本不離開你的口袋。現(xiàn)在，智能手機(jī)正成為新的“看門人”，因?yàn)槠嚬就瞥隽藥椭{駛員解鎖并通過應(yīng)用程序啟動(dòng)汽車的功能。

沃爾沃于2016年開始提供基于呼叫服務(wù)的訂閱服務(wù)；它允許車主使用公司的智能手機(jī)應(yīng)用程序鎖定、解鎖和啟動(dòng)汽車。使用它，用戶還可以遠(yuǎn)程檢查車輛燃油水平、接收服務(wù)警報(bào)或?qū)⒛康牡匕l(fā)送到車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

特斯拉從來沒有吝嗇過對(duì)其客戶測(cè)試汽車，然后試圖出售一輛完全沒有FOB的汽車：Model3轎車最初只提供智能手機(jī)的進(jìn)入和點(diǎn)火，以及一個(gè)備用的RFID卡。由于客戶抱怨運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定，特斯拉去年秋天開始提供熟悉的FOB，額外收取150美元。然而，F(xiàn)OB不允許智能手機(jī)系統(tǒng)的“被動(dòng)進(jìn)入”，要求車主按一個(gè)按鈕進(jìn)入或鎖定汽車。

林肯使用Bluetooth Low Energy（BLE）連接將智能手機(jī)與SUV連接起來。BLE是一種短程通信系統(tǒng)，為延長(zhǎng)電池壽命犧牲了高數(shù)據(jù)速度。與接近鍵一樣，林肯識(shí)別出一個(gè)鏈接的電話，當(dāng)你觸摸門把手時(shí)解鎖，當(dāng)電話實(shí)際在車內(nèi)時(shí)通過按鈕啟動(dòng)。離開車輛，它會(huì)自動(dòng)鎖定。

對(duì)于那些需要在錢包里反復(fù)摸索找鑰匙，或是擔(dān)心有多余的東西裝進(jìn)褲子里的人來說，好處是顯而易見的：既然你反正都帶著一部智能手機(jī)呢，為什么還要帶一個(gè)笨重的FOB呢？尤其是當(dāng)應(yīng)用程序可以做得更多的時(shí)候。

在大約40米的范圍內(nèi)，林肯車主可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)和預(yù)熱他們的汽車，升起升降門，或者打開和關(guān)閉車窗。電話通過一個(gè)邏輯處理器和傳感器連接到車內(nèi)的BLE模塊，通過三角測(cè)量定位電話。多達(dá)四個(gè)用戶可以在他們的蘋果或安卓智能手機(jī)上共享一個(gè)虛擬密鑰。

手機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理Brian Wilkerson表示，系統(tǒng)開發(fā)人員費(fèi)盡心思識(shí)別和解決潛在的問題，其中包括一個(gè)明顯的問題：“如果手機(jī)死機(jī)，或者你有藍(lán)牙問題，我們必須具備備份功能，”Wilkerson說。

像許多福特和林肯車型一樣，Aviator和Corsair在駕駛員側(cè)車頂柱上集成了嵌入式數(shù)字觸摸板。如果手機(jī)沒電了，或者沒有手機(jī)連接，車主只需在車內(nèi)觸摸屏上輸入代碼即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。新的林肯還集成了無線充電墊，減少了司機(jī)的設(shè)備耗盡電能的可能性。

通過在智能手機(jī)屏幕上使用密碼，指紋和其他驗(yàn)證器來保證安全問題。如果手機(jī)丟失，應(yīng)用程序可以很快被刪除。

據(jù)悉，亞馬遜（Amazon）正在網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域做出重大舉措，該家在線零售企業(yè)宣布，將擴(kuò)大其車內(nèi)快遞服務(wù)范圍，目前，福特（Ford）和林肯（Lincoln）車型的車主也可享受該服務(wù)。

在要求亞馬遜提供車內(nèi)快遞服務(wù)之前，車主需要通過移動(dòng)應(yīng)用程序Amazon Key向亞馬遜提供車輛訪問權(quán)。通過Amazon Key，車主還可遠(yuǎn)程提供快遞員進(jìn)入房子的權(quán)限，從而讓快遞員將包裹投遞到家里或車庫。

目前，美國(guó)50個(gè)主要城市都有此種快遞服務(wù)。而汽車制造商們也在打破常規(guī)，拓展網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)，整合車內(nèi)快遞服務(wù)也是汽車品牌贏得客戶并留住忠實(shí)客戶的眾多途徑之一。

在向福特和林肯汽車開放該服務(wù)之前，亞馬遜的車內(nèi)快遞服務(wù)僅限于沃爾沃（Volvo）、通用汽車（General Motors）、雪佛蘭（Chevrolet）、別克（Buick）和凱迪拉克（Cadillac）等品牌的車主。此前，亞馬遜在加利福尼亞州（California）和華盛頓（Washington）公開試驗(yàn)了該服務(wù)，并得到了參與者的積極反饋。