全球經(jīng)濟隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各國先后已進入工業(yè)自動化、辦公自動化、家庭現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化及軍事武器裝備現(xiàn)代化的技術(shù)階段和普及階段。永磁電機作為這些技術(shù)和系統(tǒng)中重要的基礎(chǔ)元件，需求量不斷增加，市場空間逐年擴大，發(fā)展勢頭良好。

在全球永磁電機行業(yè)不斷發(fā)展中，日本、德國、美國、英國、瑞士、瑞典等國家知名品牌公司憑借其數(shù)十年的永磁電機生產(chǎn)制造經(jīng)驗和關(guān)鍵工藝技術(shù)，掌控者大部分高檔、精密、新型永磁電機的技術(shù)和產(chǎn)品。

例如，日本在永磁電機高效率化、靜音化、工業(yè)伺服用永磁電機高性能化諸方面進行了大量研發(fā)工作，因此在技術(shù)上具有很大的優(yōu)勢，生產(chǎn)出來的微電機設(shè)備具有高控制精度、低功耗、長壽命和低成本小尺寸等競爭優(yōu)勢，并且在技術(shù)的行列也走在世界的前沿，占據(jù)了世界高檔永磁電機的大部分市場。

目前，日本主要永磁電機制造廠商有日本電產(chǎn)株式會社、日本阿斯莫株式會社、日本電裝株式會社、日本萬寶至馬達株式會社等。

美國的電機開發(fā)比日本晚。在美國，感應(yīng)電機的設(shè)計及其控制策略的發(fā)展較為成熟，所以電動車驅(qū)動電機還主要以感應(yīng)電機為主。但美國也進行了永磁同步電機的研究，且進展迅猛，如SatCon公司研制的永磁同步電機采用定子雙套繞組技術(shù)，既擴大了電機的轉(zhuǎn)速范圍，又有效利用了逆變器的電壓，繞組電流低，電機效率高。目前，美國永磁電機市場上的主要制造廠商Gettys、A-B、I.D、Odawara Automarion和Magtrol等。

不過，美國的永磁電機行業(yè)發(fā)展主要著重于軍用微電機方面，美國軍用微電機的科研和產(chǎn)品水平處于世界領(lǐng)先地位，西方國家軍事裝備和電子裝置中應(yīng)用的各類微電機絕大部分由美國幾個主要廠商供應(yīng)，微電機美軍標(biāo)準已成為國際標(biāo)準。

除了美國、日本之外，瑞士ABB、瑞士瑞諾集團、德國嘯馳公司等公司也具備較強的競爭力，占據(jù)全球市場較大的份額。

此外，由于技術(shù)的擴散逐步向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，以中國為代表的新興國家也在全球永磁電機領(lǐng)域占據(jù)重要地位。根據(jù)電機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年，我國永磁電機產(chǎn)量首次突破1000萬千瓦，達到1107.1萬千瓦，成為全球永磁電機的主要生產(chǎn)國。

電機永磁化仍將持續(xù)

首先，永磁電機具有效率高、比功率較大、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護的優(yōu)點。采用矢量控制的變頻調(diào)速系統(tǒng)，可使永磁電動機具有寬廣的調(diào)速范圍。因此，電機的永磁化成為電機驅(qū)動技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。

尤其是在電動汽車電機驅(qū)動技術(shù)方面，受到車輛空間限制和使用環(huán)境的約束，電動汽車用電機驅(qū)動系統(tǒng)不同于普通的電傳動系統(tǒng)，它要求性能更高、體積/重量密度更高、環(huán)境溫度更高，用于普通電機驅(qū)動的電力電子與電機技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)其要求。因此，永磁化將成為未來汽車電機的發(fā)展方向之一。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年12月，中國新能源乘用車搭載電機超過16萬臺，其中永磁同步電機占比便高達92.3%。

其次，隨著永磁材料性能的提高、加工工藝的完善以及現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展，永磁電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、航空航天、航海、軍工等各個領(lǐng)域的應(yīng)用將更加深入，并展示出強大的生命力。

最后，伴隨著節(jié)電、環(huán)保意識日益增強，用于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的永磁電機將會出現(xiàn)大幅增長?？梢灶A(yù)見，低碳經(jīng)濟的到來為永磁電機帶來增長契機，而超高效永磁電動機和調(diào)速高效永磁電動機在節(jié)能減排方面將發(fā)揮重大作用。