不論是從應(yīng)用層面還是研發(fā)層面，叉車AGV已經(jīng)成為近年來AGV行業(yè)發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，而在行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，面臨快速變化的市場環(huán)境，企業(yè)又應(yīng)如何自處？

“效率至上”的叉車AGV

作為國內(nèi)較早致力于叉車AGV的企業(yè)之一，柯金可謂見證了無人叉車在國內(nèi)逐漸興起的過程，在柯金總經(jīng)理許照烜看來，叉車AGV的核心應(yīng)該是“效率至上”，當(dāng)下制約其發(fā)展推廣的關(guān)鍵也在于“效率”。

他認(rèn)為“效率并不單單指叉車AGV的運(yùn)行速度，它包含各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行效率。所謂效率至上，意思是要實(shí)現(xiàn)叉車AGV的大規(guī)模推廣，必須要最大程度的提升產(chǎn)品本身的使用價值，而價值的體現(xiàn)無疑是效率的大幅提升，其他因素比如穩(wěn)定性與可靠性是基礎(chǔ)，目前來說，叉車AGV在這兩方面基本都能滿足應(yīng)用場景的需要；而安全問題及價格問題，這些對于推廣AGV來說也不是最大因素，安全問題需要叉車AGV廠商及使用方共同重視，不斷強(qiáng)化意識，而價格則有望于整體產(chǎn)業(yè)鏈的成本下降。目前，‘效率’才是整個行業(yè)突破發(fā)展的關(guān)鍵所在。”

柯金在提升效率方面始終不懈努力，而效率之外，柯金的叉車AGV還具有以下優(yōu)勢，堅(jiān)持自主開發(fā)設(shè)計(jì)AGV本體，定制化更多，成本更低；客戶眾多，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富；在高位和重載叉車領(lǐng)域，技術(shù)優(yōu)勢明顯，采用視覺激光混合導(dǎo)航方式，精度更高更具柔性化。

截至目前，柯金已經(jīng)生產(chǎn)出數(shù)十多種性能穩(wěn)定，功能優(yōu)越的AGV產(chǎn)品。服務(wù)遍及汽車、新能源、軍工、醫(yī)藥、冷鏈、電商、電力、建材等眾多行業(yè)領(lǐng)域。與東風(fēng)日產(chǎn)、西門子、SICK、Teksid、MINTH、京東、中航工業(yè)、國家電網(wǎng)、中國恒天、中國建材、中國武警等國內(nèi)外知名企業(yè)建立長期合作，完成百余項(xiàng)工程案例。

步入“快車道”

2018年中國激光叉車AGV銷量突破1500臺，市場規(guī)模超9億元，叉車AGV是AGV行業(yè)增速較快、市場關(guān)注度較高的細(xì)分領(lǐng)域，2019年有望繼續(xù)保持45%的增長速度。出于其對行業(yè)前景和對企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ目春?，近日，柯金也獲得了興富資本的2000萬元投資，柯金方面表示，本輪融資將用于產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣。

目前，柯金在貨物識別和二次檢測領(lǐng)域已有了突破。柯金獨(dú)立自主研發(fā)的深度視覺貨物識別技術(shù)能夠通過特征物的識別抓取，確定固定位置和相對位置來實(shí)現(xiàn)精確放料，放料過程采用“側(cè)移器”實(shí)現(xiàn)位置糾正，能夠有效解決誤差過大問題。

柯金推出的大前移式激光導(dǎo)航AGV產(chǎn)品，最大承載2T，最高舉升6M，能有效解決高位立庫倉儲物流的自動化、智能化需求。一車多用、地面式“堆高機(jī)”等特性，可輕松面對高位倉儲、托盤碼垛、輸送帶裝卸等任務(wù)，打破傳統(tǒng)立體庫軌道堆高機(jī)的限制模式，靈活適用多元化實(shí)操場景中。

導(dǎo)航方面，柯金的叉車AGV目前以激光導(dǎo)航為主，但也在探索融合導(dǎo)航，許照烜認(rèn)為，并沒有哪一種導(dǎo)航方式是更優(yōu)或者更突出的，還是要根據(jù)具體的應(yīng)用場景來看，每一種導(dǎo)航方式都有各自的優(yōu)勢和不足。不過他也認(rèn)為“導(dǎo)航方式并不是戰(zhàn)勝對手的主要方式，不是企業(yè)制勝的關(guān)鍵點(diǎn)，也不是行業(yè)未來要努力的方向，更多關(guān)注的點(diǎn)應(yīng)該還是在效率上?！睘榇耍陆鸬哪繕?biāo)在于短時間內(nèi)打造執(zhí)行效率更高的叉車AGV示范廠商。