chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Tesla具備年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)的實(shí)力 短短五年擁有電動(dòng)車(chē)界頂尖產(chǎn)品

SwbJ_Teslamotor ? 來(lái)源:陳年麗 ? 2019-07-18 11:19 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2014年,Elon Musk在接受媒體采訪時(shí)說(shuō),要在2020年量產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē),這個(gè)目標(biāo)在當(dāng)時(shí)看來(lái)相當(dāng)激進(jìn),很多華爾街分析師甚至覺(jué)得這一目標(biāo)脫離實(shí)際,無(wú)法實(shí)現(xiàn),而在五年以后的2019年,Tesla已經(jīng)初步具備了年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)的實(shí)力,這還未算入上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能。

在短短的五年時(shí)間,Tesla經(jīng)過(guò)了數(shù)次困難時(shí)刻,在外人看來(lái),擁有電動(dòng)車(chē)界最頂尖產(chǎn)品的Tesla,似乎毫不畏懼消費(fèi)者市場(chǎng)的考驗(yàn),但是只要仔細(xì)分析,便可以看出還在2014年時(shí),產(chǎn)品線單一,公司現(xiàn)金流有限,如果沒(méi)有超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多的競(jìng)品,當(dāng)時(shí)還是初創(chuàng)公司的Tesla很難存活下來(lái)。畢竟在美國(guó),銷售渠道受到傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷商打壓,華爾街空頭同樣虎視眈眈。

同樣是在2014年,在一個(gè)能源論壇活動(dòng)上,Elon被問(wèn)到為什么Tesla不采用超級(jí)電容鋰電池結(jié)合的方案發(fā)展電動(dòng)車(chē),彌補(bǔ)鋰電池瞬時(shí)輸出功率有限的瓶頸,當(dāng)時(shí)Elon只是輕描淡寫(xiě)道,現(xiàn)在的鋰電池方案,輸出功率足夠用了,但他卻并沒(méi)有否認(rèn)超級(jí)電容在輸出功率方面的優(yōu)勢(shì)。而在五年以后,Tesla在即將推出大功率的超跑、皮卡以及卡車(chē)之前,成功收購(gòu)世界最好的超級(jí)電容及干電池制造商——Maxwell。

為什么要獨(dú)立于松下,去制造自己的電池?這在Tesla的歷史上其實(shí)并不是第一次讓自己的技術(shù)處于獨(dú)立和領(lǐng)先的地位,經(jīng)歷過(guò)互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)期的Elon,更是明白這點(diǎn),從獨(dú)立于AC Propulsion,做出自己的電機(jī);從獨(dú)立于蓮花,制作出自己的車(chē)身,收購(gòu)屬于自己的工廠;從獨(dú)立于Mobileye,做出自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng);從獨(dú)立于NVIDIA,做出自己的芯片...

熟悉電腦硬件的朋友一定還記得在上世紀(jì)末,曾經(jīng)如日中天并創(chuàng)造出Voodoo顯卡的3dfx,在上市后因?yàn)楫a(chǎn)品策略接連失誤,導(dǎo)致自己最終被NVIDIA收購(gòu),當(dāng)時(shí)已經(jīng)成功創(chuàng)辦PayPal以及X.com的Elon雖然沒(méi)有涉足硬件市場(chǎng),但已經(jīng)意識(shí)到獨(dú)立的技術(shù)、高端的產(chǎn)品、親民的價(jià)格以及高效的管理層對(duì)于一個(gè)公司的重要性。

2019年Tesla股東大會(huì),“掌握自己的命運(yùn)”再次被提到,Elon甚至戲稱Tesla在未來(lái)將進(jìn)軍采礦業(yè),垂直整合上下游。回看過(guò)去的五年,Tesla把技術(shù)獨(dú)立后產(chǎn)生的利潤(rùn)幾乎全都讓給了消費(fèi)者,作為世界上最安全的車(chē),Model 3的需求量在全球不斷上升,Tesla并沒(méi)有選擇加價(jià),而是把產(chǎn)量上升所帶來(lái)的利潤(rùn)再次回饋給了客戶,使Model 3成為當(dāng)下性價(jià)比最強(qiáng)的性能車(chē)。

從Tesla創(chuàng)立至今,幾乎每年都有一次讓公司命懸一線“危機(jī)”,這也許在未來(lái)的幾年中也是常態(tài),Tesla似乎早已習(xí)慣了在這種四面楚歌的情況下,不斷推陳出新,跟過(guò)去的自己說(shuō)再見(jiàn)。如果沒(méi)有一個(gè)個(gè)獨(dú)立的技術(shù),被動(dòng)的跟隨供應(yīng)商步伐,那即便有再好的產(chǎn)品架構(gòu),也無(wú)法完成快速部署,引領(lǐng)業(yè)界風(fēng)向??吹竭@里,你是不是想知道Tesla下一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)將是什么?歡迎留言說(shuō)出你的想法。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

原文標(biāo)題:掌握自己命運(yùn)的Tesla

文章出處:【微信號(hào):Teslamotorschina,微信公眾號(hào):特斯拉電動(dòng)車(chē)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    RFID電動(dòng)車(chē)智能管控系統(tǒng):從“人管車(chē)”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”

    城市治理引擎。選擇SI24R2E/SI24R2F等優(yōu)質(zhì)芯片,是高效落地的起點(diǎn)。未來(lái),讓我們共同期待一輛輛“聰明”的電動(dòng)車(chē),駛向更安全的街道!我們可提供完整的技術(shù)支持、配套調(diào)試軟件及函數(shù)庫(kù),助力您快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地、縮短開(kāi)發(fā)周期。
    發(fā)表于 03-10 11:12

    電動(dòng)車(chē)NFC一鍵啟動(dòng)(儀表總成、電源鎖)_Ci522

    電動(dòng)車(chē)NFC一鍵啟動(dòng) NFC智能刷卡解鎖,為你解決四處尋找鑰匙的困擾,提升電動(dòng)車(chē)智能化 Ci522是一種非接觸式讀寫(xiě)芯片,工作頻率為13.56MHz。支持讀a卡(ci523支持讀a/b卡),可用
    發(fā)表于 02-28 15:11

    RFID電動(dòng)車(chē)智能管控系統(tǒng):從“人管車(chē)”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”-應(yīng)用芯片SI24R2E/SI24R2F

    近年來(lái),電動(dòng)車(chē)在外賣(mài)、快遞、通勤、園區(qū)代步等領(lǐng)域快速普及,隨之而來(lái)的超速、逆行、無(wú)牌上路、盜搶、監(jiān)管難等問(wèn)題也愈發(fā)突出。傳統(tǒng)的依靠人工巡查與處罰的管理方式,成本高、滯后性強(qiáng),難以適應(yīng)當(dāng)下高密度
    發(fā)表于 11-20 17:21

    基于DP1323EL的電動(dòng)車(chē)解鎖方案:超高速讀寫(xiě),提升電動(dòng)車(chē)一鍵解鎖體驗(yàn)

    在快節(jié)奏的都市生活中,電動(dòng)車(chē)已成為許多人的首選出行工具。然而,傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙往往帶來(lái)諸多不便:容易丟失、操作繁瑣,甚至在雨天或匆忙時(shí)成為負(fù)擔(dān)。 隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展,一鍵解鎖方案應(yīng)運(yùn)而生
    發(fā)表于 11-10 17:45

    求問(wèn)大神們,為何電動(dòng)車(chē)霍爾信號(hào)無(wú)法采集?

    求問(wèn)大神們,為何電動(dòng)車(chē)霍爾信號(hào)無(wú)法采集? 接上霍爾信號(hào)線擰轉(zhuǎn)把電機(jī)不動(dòng),拔掉線正常轉(zhuǎn)動(dòng)。 HALL-A是用萬(wàn)用表測(cè)了有5v脈沖。
    發(fā)表于 10-14 13:53

    產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車(chē)控制器上的應(yīng)用

    電動(dòng)車(chē)控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車(chē)包含電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)
    的頭像 發(fā)表于 08-12 15:21 ?1053次閱讀
    <b class='flag-5'>產(chǎn)品</b>推薦 | MOS管在<b class='flag-5'>電動(dòng)車(chē)</b>控制器上的應(yīng)用

    霍爾IC在電動(dòng)車(chē)調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車(chē)調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下: 一、核心應(yīng)用 ?調(diào)速控制? 調(diào)速轉(zhuǎn)把通過(guò)內(nèi)置線性霍爾IC,將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),磁鐵與霍爾IC
    發(fā)表于 08-07 10:46

    基于切換函數(shù)的電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)滑??刂蒲芯?/a>

    摘 要:場(chǎng)地用電動(dòng)車(chē)路況復(fù)雜,路線長(zhǎng),負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車(chē)的響應(yīng)速度,長(zhǎng)電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑??刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在改進(jìn)的比例切換滑??刂坡上?,相對(duì)傳統(tǒng)的PD 控制器
    發(fā)表于 07-29 16:18

    霍爾IC在電動(dòng)車(chē)調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯 霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車(chē)調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
    發(fā)表于 07-29 10:57

    雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)電子差速技術(shù)

    摘要:針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)電子差速問(wèn)題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車(chē)轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),提出了以2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進(jìn)行調(diào)速控制的方法,并確定
    發(fā)表于 06-18 16:36

    兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)

    摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)了一個(gè)
    發(fā)表于 06-09 16:15

    現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)車(chē)INSTER榮膺2025世年度電動(dòng)車(chē)大獎(jiǎng)

    近日,在2025世汽車(chē)大獎(jiǎng)(World Car Awards,WCA)頒獎(jiǎng)典禮上,現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)車(chē)INSTER榮膺“2025世年度電動(dòng)車(chē)(World Electric Vehicle
    的頭像 發(fā)表于 05-08 15:28 ?1211次閱讀

    玩具電動(dòng)車(chē)平臺(tái)自定義999段語(yǔ)音方案——NV512H芯片選型推薦

    玩具電動(dòng)車(chē)語(yǔ)音芯片開(kāi)發(fā)兒童電動(dòng)車(chē),主要指的是兒童可駕駛可坐的一類由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的玩具車(chē)。市場(chǎng)上兒童電動(dòng)車(chē)主要有以下幾類:電動(dòng)汽車(chē),
    的頭像 發(fā)表于 04-30 18:15 ?742次閱讀
    玩具<b class='flag-5'>電動(dòng)車(chē)</b>平臺(tái)自定義999段語(yǔ)音方案——NV512H芯片選型推薦

    兩輪電動(dòng)車(chē)智能藍(lán)牙無(wú)鑰匙開(kāi)鎖模組

    隨著科技的進(jìn)步與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,傳統(tǒng)的實(shí)體車(chē)鑰匙正在逐步被智能化的開(kāi)鎖方式取代。針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),我們推出了全新的智能藍(lán)牙鑰匙開(kāi)鎖解決方案,該解決方案基于最新的BLE5.4藍(lán)牙技術(shù),集成了高性能
    發(fā)表于 03-31 10:49

    高級(jí)技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)電池制造的變革與可持續(xù)發(fā)展

    隨著電動(dòng)車(chē)(EV)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2033將達(dá)到5375.3億美元,汽車(chē)制造商面臨的最緊迫挑戰(zhàn)之一是確保電動(dòng)車(chē)電池的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。電池技術(shù)的進(jìn)步在滿足這些需求和確保電動(dòng)車(chē)
    的頭像 發(fā)表于 03-17 10:40 ?1184次閱讀
    高級(jí)技術(shù)推動(dòng)<b class='flag-5'>電動(dòng)車(chē)</b>電池制造的變革與可持續(xù)發(fā)展