漢通達(dá)文章

• 中國半導(dǎo)體設(shè)備三年成績(jī)單2023-07-31 22:49

  

  在卡脖子壓力下，國家大力發(fā)展半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)眼幾年過去了，中國半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)展如何？芯謀研究大量調(diào)研相關(guān)設(shè)備企業(yè)，獲得一手資料，從全局觀察從2020-2023年國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，現(xiàn)將部分?jǐn)?shù)據(jù)公開并做解讀。數(shù)據(jù)與解讀之所以選取從2020年開始觀察，是因?yàn)橹撇脤?duì)中國市場(chǎng)造成的影響，從2020年陸續(xù)開始顯現(xiàn)。自2020年以來，經(jīng)歷芯片產(chǎn)能短缺、地緣政治干擾

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• 絕緣耐壓測(cè)試的一個(gè)爭(zhēng)議問題2023-07-31 22:48

  

  今天一位工程師問了我一個(gè)問題，“一個(gè)模塊有幾個(gè)輸入管腳，V+、V-、signal、Gnd，還有金屬外殼，甲方測(cè)試驗(yàn)收的時(shí)候，分別打V+對(duì)外殼、V-對(duì)外殼，Signal對(duì)外殼，Gnd對(duì)外殼，打的電壓還挺高，至少幾百伏，有的電路板就給打壞了，問這種打法有問題沒有？是不是還是說明了我們?cè)O(shè)計(jì)的模塊有問題？“類似的問題，在這一兩年間，在一些大型科研單位里也發(fā)生過兩三次

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• 不錯(cuò)的拆解！細(xì)看比亞迪新能源車用到的芯片，電池與電驅(qū)系統(tǒng)2023-07-31 17:09

  

  近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國際及海通證券的汽車團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報(bào)撰寫前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車型?海通國際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車實(shí)

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• 你的測(cè)試電源有問題嗎--由DCDC輸出短路引起的實(shí)驗(yàn)室電源振蕩引發(fā)的思考2023-07-08 10:08

  

  我們?cè)跍y(cè)試過程中往往優(yōu)先考慮的是被測(cè)件（DUT）的狀態(tài)，而忽略了測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性，因此有時(shí)候觀察到的現(xiàn)象可能會(huì)與我們預(yù)期的相反，情況變得更為糟糕，這種情況常常令人沮喪，項(xiàng)目進(jìn)度也會(huì)停滯不前?？墒侨绻?yàn)榕挪槌鲎罡镜脑蚨骨闆r變得更糟時(shí)，距離真相也就不遠(yuǎn)了！有一次，當(dāng)我對(duì)一塊DCDCPCBA進(jìn)行重復(fù)短路測(cè)試時(shí)，雖然開關(guān)芯片的過載功能比較好，但可以肯

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• 暌違已久，翹首以盼，北京歡迎您2023-06-21 17:29

  

  第十二屆中國國際國防電子展覽會(huì)將于6月26-28日在北京國家會(huì)議中心舉辦，北京漢通達(dá)科技有限公司&Pickering公司將共同參展，誠摯的邀請(qǐng)您蒞臨展位指導(dǎo)。該展會(huì)是由中央軍委裝備發(fā)展部批準(zhǔn)和支持，中國電子科技集團(tuán)有限公司、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦。是世界唯一一個(gè)國防電子類展覽會(huì)。屆時(shí)海內(nèi)外軍工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、軍工集團(tuán)、科研院校、高新技術(shù)企業(yè)等國防

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• 交付到您前，芯片經(jīng)過的百般刁難2023-06-03 08:14

  

  你知道嗎？你手上的芯片，被扎過針，被電擊，可能還被高低溫烘烤冷凍；每一顆交付到您手上，經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試篩選，尤其車規(guī)芯片，整體的測(cè)試覆蓋項(xiàng)和卡控指標(biāo)更加嚴(yán)格今天，和大家介紹下最常見，最核心的CP測(cè)試和FT測(cè)試本文目錄：為什么要測(cè)試，為什么分開測(cè)試？CP測(cè)試和FT測(cè)試的具體不同主要測(cè)試項(xiàng)CP和FT測(cè)試，對(duì)芯片設(shè)計(jì)有什么要求1為什么要測(cè)試，為什么要分開測(cè)試為什么

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• 電動(dòng)汽車BMS主要芯片及廠商分析2023-05-27 08:14

  

  在電動(dòng)汽車當(dāng)中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)BMS（batterymanagementsystem），它在電池運(yùn)作系統(tǒng)中充當(dāng)“電池保姆”的角色。它處理的信號(hào)足夠豐富，包括：電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高

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• 芯片行業(yè)，何時(shí)走出至暗時(shí)刻？2023-05-20 08:13

  

  從去年來，消費(fèi)電子市場(chǎng)一片萎靡，芯片供需出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，從“搶芯片”變成“去庫存”，芯片行業(yè)“寒氣逼人”。進(jìn)入2023年，芯片行業(yè)寒冬還在繼續(xù)，行業(yè)整體仍處于下行觸底階段。根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)預(yù)測(cè)，2023年芯片市場(chǎng)規(guī)模將同比減少4.1%，降至5565億美元，時(shí)隔4年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。近期，芯片大廠紛紛發(fā)布了最新季度財(cái)報(bào)，隨著業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)的逐步公布，202

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• 碳化硅功率器件測(cè)試2023-05-12 17:16

  

  碳化硅功率半導(dǎo)體器件具有耐壓高、熱穩(wěn)定好、開關(guān)損耗低、功率密度高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車、風(fēng)能發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源領(lǐng)域。近年來，全球半導(dǎo)體功率器件的制造環(huán)節(jié)以較快速度向我國轉(zhuǎn)移。目前,我國已經(jīng)成為全球最重要的半導(dǎo)體功率器件封測(cè)基地。如IDM類（吉林華微電子、華潤(rùn)微電子、杭州士蘭微電子、比亞迪股份、株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體、揚(yáng)州揚(yáng)杰等）；模塊類（嘉興斯達(dá)、南京

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• AI入侵芯片設(shè)計(jì)，會(huì)干掉工程師嗎？2023-05-08 10:11

  

  隨著人工智能最近幾年的進(jìn)步，如何將人工智能應(yīng)用到芯片設(shè)計(jì)也成為了一個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)熱門的話題。而隨著相關(guān)討論的展開，人工智能對(duì)于芯片行業(yè)賦能的切入點(diǎn)也越來越多地聚焦在了EDA領(lǐng)域，即如何利用人工智能強(qiáng)大的能力來幫助更高效地實(shí)現(xiàn)芯片設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和測(cè)試。人工智能從2016年開始騰飛以來，有兩個(gè)標(biāo)志性的事件，即使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型并擊敗李世石的AlphaGO，以及最近橫空出

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