Nullmax揭秘BEV-AI技術(shù)架構(gòu)加速量產(chǎn)方案演進(jìn)
12月19日，Nullmax首席科學(xué)家成二康博士應(yīng)邀出席2023全球自動(dòng)駕駛峰會(huì)（GADS 2023....
Nullmax智駕產(chǎn)品獲頭部車企定點(diǎn)
11月27日，Nullmax宣布近期獲得新的量產(chǎn)訂單，將為頭部車企提供智能駕駛產(chǎn)品，項(xiàng)目計(jì)劃于202....
Nullmax紐勱獲得ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書
近期，Nullmax紐勱獲得ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，智能駕駛軟件的開發(fā)能力再度得到權(quán)威....
Nullmax打造一套強(qiáng)大的平臺(tái)化BEV-AI整體技術(shù)架構(gòu)
在高階智能駕駛不斷上車的今天，行泊一體已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的量產(chǎn)共識(shí)，如何在實(shí)現(xiàn)極致性能體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)....
「顧大局，識(shí)大體」，Nullmax BEV障礙物檢測(cè)的超級(jí)視野
一方面，傳統(tǒng)算法普遍首先基于深度學(xué)習(xí)在圖像視角完成目標(biāo)檢測(cè)，然后通過復(fù)雜的后處理將其轉(zhuǎn)換至三維BEV....
從3D車道線到局部地圖，BEV視角求解「路在何方」| Nullmax進(jìn)化學(xué)
在這方面，Nullmax曾分享過一些出色的研究，包括用于3D車道線檢測(cè)的CurveFormer，近日....
Nullmax榮獲汽車之心「2022年度行泊一體技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用」
近日，備受關(guān)注的「2022汽車之星年度榜單」正式揭曉，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司Nullmax獲得「....
看懂自動(dòng)駕駛，首選這「四大指標(biāo)」
用數(shù)值的高低來判斷自動(dòng)駕駛水平的高低，至少需要有相似的比較前提。如果運(yùn)行的區(qū)間、處理任務(wù)的能力存在巨....
從數(shù)據(jù)閉環(huán)到混合數(shù)據(jù)增強(qiáng)，關(guān)于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的那些事
對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，真實(shí)世界的駕駛環(huán)境變幻莫測(cè)，駕駛場(chǎng)景層出不窮，訓(xùn)練有素的軟件算法也會(huì)面臨長(zhǎng)尾效應(yīng)帶....
軟件質(zhì)量金牌認(rèn)證！Nullmax獲ASPICE L2級(jí)國(guó)際證書
ASPICE即汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)由德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）制定，旨在通過軟件開....
如何打造BEV + Transformer的技術(shù)架構(gòu)？
這個(gè)架構(gòu)的輸入，是多個(gè)相機(jī)拍攝的圖像，輸出則是自動(dòng)駕駛的一系列任務(wù)，當(dāng)中包含了動(dòng)態(tài)障礙物的檢測(cè)和預(yù)測(cè)....
ROD自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集
數(shù)據(jù)增強(qiáng)是解決數(shù)據(jù)稀缺問題的另一個(gè)研究方向，旨在通過最小代價(jià)生成大量帶標(biāo)注的訓(xùn)練樣本。數(shù)據(jù)增強(qiáng)大致可....
BEVSegFormer創(chuàng)造了新的BEV分割SOTA
傳統(tǒng)方法一般會(huì)先在圖像空間生成分割結(jié)果，然后通過逆透視變換（IPM）函數(shù)轉(zhuǎn)換到BEV空間。雖然這是一....
Mirru 應(yīng)用是用來做什么的 為什么要使用手部追蹤
Mirru 應(yīng)用是用來做什么的？ Mirru 是一款正在開發(fā)中的免費(fèi)開源 Android 應(yīng)用，可以....
工商網(wǎng)監(jiān)