電動車電池壽命短的原因

　　1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛容易結晶，結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

　　2、電動自行車特殊工作環(huán)境的原因。只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環(huán)境。①深度放電，電動自行車長時間騎行②大電流放電，超速超載的情況下③充放電頻率高④短時充電⑤放電后不能及時充電

　　建議：1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車。2、做到及時充電，閑置時間最好不超過12個小時，同時應增加相應浮充的時間。3、使用量較少者，最好使用到50%－80%后再充電，有利于延長電池使用壽命。4、在電池使用一年后，每間隔2個月，最好恒流充電一次，電流大小為C/15，時間20小時。5、少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。6、緩慢加速，減小大電流對電池，控制器及電機的沖擊。而且，絕大多大數(shù)的蓄電池爆炸往往發(fā)生在充電時，導致自行車爆炸事故頻發(fā)，慘劇不斷。當蓄電池充電時，一旦發(fā)生爆炸會將蓄電池以及自行車整個燃燒起來，會放出大量有毒有害的氣體，并且可能引燃周邊的易燃物，如窗簾，衣服等等。

　　電動車鋰電池爆炸原因

　　一、鋰電池負極容量不足

　　當鋰電池正極部位的負極部位容量不足時，充電時所產生的鋰原子無法插入負極石墨的間層結構中，會析在負極的表面，形成結晶。

　　在鋰電池中長期形成結晶會導致短路，這時電芯急劇放電，會產生大量的熱，燒壞隔膜。高溫會使電解液分解成氣體，當壓力過大時，電芯就會爆炸。

　　二、水份含量過高

　　充電時，水份可以和鋰發(fā)生反應，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當這一系列生成的氣體會使電芯的內部壓力增大，當電芯的外殼無法承受時，電芯就會爆炸。

　　三、內部短路

　　內部電芯短路造成大電流放電，產生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，會使電解液分解成氣體，內部壓力過大，電芯就會爆炸。

　　四、鋰電池過充

　　電芯過充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結構發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負極中，也容易造成負極表面析鋰，而且，當電壓達到4.5V以上時，電解液會分解生產大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。

　　五、外部短路

　　外部短路可能由于正負極接錯所導致，由于外部短路，電池放電電流很大，會使電芯的發(fā)熱，高溫會使電芯內部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內部短路，因而爆炸。

　　怎么防止電動車鋰電池爆炸

　　1）避免在高溫烈日下暴曬，嚴禁在高溫環(huán)境下充電；

　　2）避免高溫下行駛后立即充電，防止充電時間過長（正常8小時左右）；

　　3）電池充電時電源箱發(fā)燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店或我公司售后服務網點對電池或充電器進行檢測維護。

　　4）冬季使用電動車您會感到續(xù)行里程明顯下降（北方更明顯），這是正?，F(xiàn)象。因為低濕環(huán)境下一則蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量下降。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環(huán)境下充電。

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