李??晴1??薛 ?巖2 1.西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司

2.中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段

地鐵直流牽引供電系統(tǒng)作為維護(hù)地鐵穩(wěn)定運(yùn)行的核心，為列車的正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供必要的電源支持。結(jié)合西安地鐵兩起直流牽引系統(tǒng)線路測(cè)試不通過(guò)的故障案例，深入研究線路測(cè)試原理，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)后臺(tái)及保護(hù)裝置本體故障報(bào)文，分析故障原因，并提出故障處理思路，制訂檢修關(guān)鍵點(diǎn)，為后續(xù)線路直流牽引供電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行和故障處理提供經(jīng)驗(yàn)。

中圖分類號(hào)：TM922.3

0? 引言

JIDIANXINXI

在地鐵供電系統(tǒng)中，直流牽引供電系統(tǒng)故障會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成較嚴(yán)重的影響，可能直接影響行車，因此如何快速高效地處理直流供電系統(tǒng)故障、恢復(fù)供電，提高檢修質(zhì)量，是擺在運(yùn)營(yíng)供電人員面前的難題和考驗(yàn)。

西安地鐵四號(hào)線直流牽引系統(tǒng)為1 500 V電壓制式，采用天津保富電氣有限公司生產(chǎn)的1 500 V直流開關(guān)柜及TracFeed DCP2 07BC直流線路保護(hù)測(cè)控裝置，為避免接觸網(wǎng)金屬接地及車輛牽引電氣設(shè)備偶發(fā)性故障，保護(hù)裝置設(shè)置線路測(cè)試功能，在送電時(shí)系統(tǒng)對(duì)母線電壓、饋線電壓和測(cè)試電阻進(jìn)行對(duì)比分析，確保DC1 500 V接觸網(wǎng)送電安全。

1??直流饋線柜線路測(cè)試

不通過(guò)的典型故障案例

JIDIANXINXI

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1.1 ?案例一：某牽混所直流開關(guān)柜213線路測(cè)試不通過(guò)

某停車場(chǎng)電調(diào)對(duì)4T3供電分區(qū)進(jìn)行送電，213直流開關(guān)柜線路測(cè)試不通過(guò)，線路測(cè)試被閉鎖信號(hào)（永久性故障）動(dòng)作。

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1.2 ?案例二：某車輛段牽混所直流開關(guān)柜213線路測(cè)試不通過(guò)

某車輛段變電專業(yè)控制信號(hào)盤及交直流電源裝置檢修作業(yè)結(jié)束，電調(diào)組織送電，213直流開關(guān)柜線路測(cè)試不通過(guò)，線路測(cè)試被閉鎖信號(hào)（永久性故障）動(dòng)作。

2? 直流饋線柜線路測(cè)試

JIDIANXINXI

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2.1 ?線路測(cè)試原理

直流饋線柜保護(hù)裝置中裝有線路測(cè)試裝置，在向牽引網(wǎng)合閘送電時(shí)，必須對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行線路測(cè)試，檢查是否有短路故障，經(jīng)測(cè)試合格后，才能閉合直流饋線斷路器進(jìn)行送電，避免直流開關(guān)合閘于故障線路，減少對(duì)系統(tǒng)的危害。

線路測(cè)試的工作過(guò)程：通過(guò)控制測(cè)試接觸器的分合閘接通主母線和饋線之間的測(cè)試電阻；通過(guò)測(cè)量母線電壓、饋線電壓，計(jì)算回路剩余電阻，并將饋線電壓和回路剩余電阻與設(shè)定值相比較，以確定是否具備合閘條件[1]。

線路測(cè)試原理圖如圖1所示，圖中Ubb為母線電壓，Ufed為饋線電壓，Rres為線路剩余電阻，Rtest為檢測(cè)電路上的測(cè)試電阻，Q10為線路測(cè)試接觸器。

在進(jìn)行線路測(cè)試時(shí)，通過(guò)發(fā)出線路測(cè)試命令，使線路測(cè)試接觸器Q10閉合，接通線路測(cè)試電阻回路。通過(guò)檢測(cè)母線電壓Ubb和饋線電壓Ufed，計(jì)算測(cè)試電壓和剩余電阻。將計(jì)算結(jié)果和預(yù)先設(shè)定的設(shè)定值比較，以此判斷線路的絕緣情況是否良好[2]。

電壓檢測(cè)的兩種情況： 第一種：Ubb＞Ufed，此時(shí)按照公式（2）計(jì)算剩余電阻Rres：

第二種：Ufed＞Ubb，此時(shí)按照公式（3）計(jì)算剩余電阻Rres：

母線電壓（Ubb）和饋線電壓（Ufed）會(huì)通過(guò)兩個(gè)變送器被測(cè)量并傳至保護(hù)裝置，保護(hù)裝置對(duì)測(cè)量電壓進(jìn)行分析計(jì)算，并與電壓和電阻的設(shè)定限額相比較。

Ures為母線電壓Ubb與饋線電壓Ufed差的絕對(duì)值，根據(jù)測(cè)試結(jié)果分為3種情況：

（1）如果Ures＞100 V，Rres＞2 Ω，則直流斷路器合閘。

（2）如果Ures＞100 V，Rres＜2 Ω，會(huì)繼續(xù)進(jìn)行3次線路測(cè)試，若3次后Rres＜2 Ω，則閉鎖線路測(cè)試。

（3）如果Ures＜保護(hù)裝置內(nèi)部有壓設(shè)置值100 V，則線路測(cè)試就會(huì)被立即中斷，且閉鎖線路測(cè)試。

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2.2 ?故障案例具體分析

案例一直流開關(guān)柜213線路測(cè)試不通過(guò)，直流母線實(shí)際有壓，保護(hù)裝置顯示0 V，線路測(cè)試時(shí)將母線電壓瞬時(shí)送至饋線側(cè)。Ures＝|Ufed-Ubb|＞100?V，Rres＜2 Ω，屬于第（2）種情況。

案例二直流開關(guān)柜213線路測(cè)試不通過(guò)，直流母線有壓且正常采集，而接觸網(wǎng)金屬性短路，饋線電壓始終為0 V，?Ures＝|Ubb-Ufed|＞100 V，Rres＜2 Ω，屬于第（2）種情況。 ? ?

3??故障原因分析

JIDIANXINXI

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3.1 ?電壓測(cè)量原理圖

直流開關(guān)柜電壓測(cè)量回路原理如圖2所示，母排電壓通過(guò)B8電壓變送器后送至母線電壓測(cè)量保護(hù)裝置，饋線電壓通過(guò)B9電壓變送器送至饋線電壓測(cè)量保護(hù)裝置。

3.2 ?后臺(tái)故障報(bào)文分析

案例一當(dāng)天僅斷開213直流饋線開關(guān)，此時(shí)213直流開關(guān)饋線無(wú)壓，但在線路測(cè)試時(shí)，將實(shí)際帶電的直流母排電壓瞬時(shí)送至饋線側(cè)，饋線側(cè)短時(shí)有壓。母排電壓由于變送器B8的37、39輸出端子接線松動(dòng)，致使母排電壓采集回路無(wú)法采集母排電壓，無(wú)法送至保護(hù)裝置參與計(jì)算，線路測(cè)試不通過(guò)，線路測(cè)試接觸器輔助觸點(diǎn)斷開，饋線側(cè)無(wú)壓，所以出現(xiàn)了“饋線有壓動(dòng)作、無(wú)壓復(fù)歸、有壓復(fù)歸、無(wú)壓動(dòng)作”報(bào)文，如圖3（a）所示。

案例二作業(yè)斷開211～216直流饋線開關(guān)及對(duì)應(yīng)隔離開關(guān)，線路測(cè)試前，213直流饋線開關(guān)分位，213直流開關(guān)饋線無(wú)壓，線路測(cè)試時(shí)，由于接觸網(wǎng)金屬性短路，饋線側(cè)始終無(wú)壓，所以213直流饋線開關(guān)在合閘過(guò)程中僅出現(xiàn)“線路測(cè)試-開啟、線路測(cè)試-關(guān)閉、線路測(cè)試被閉鎖信號(hào)（永久性故障）動(dòng)作”報(bào)文，如圖3（b）所示。

3.3 ?保護(hù)裝置本體測(cè)量值顯示分析

案例一作業(yè)僅斷開213直流饋線開關(guān)及對(duì)應(yīng)隔離開關(guān)，正常情況下，直流母線始終有壓，但現(xiàn)場(chǎng)213直流開關(guān)柜的保護(hù)裝置顯示母線為0 V，判斷母線采集回路存在問(wèn)題，排查母線電壓變送器B8的輸入采集23、15，變送器電源27、28，輸出37、39，保護(hù)裝置B99.2的X2:42、X2:41接線，發(fā)現(xiàn)母線電壓變送器B8的37、39輸出端子接線松動(dòng)，致使母線電壓采集回路無(wú)法采集母線電壓，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)緊固后設(shè)備恢復(fù)正常。

案例二僅斷開211～216直流饋線開關(guān)及對(duì)應(yīng)隔離開關(guān)。根據(jù)213直流開關(guān)柜保護(hù)裝置顯示可知，此時(shí)直流母線有壓，顯示為1 640 V，當(dāng)213線路測(cè)試不通過(guò)時(shí)，線路無(wú)壓報(bào)警燈常亮，線路測(cè)試閉鎖報(bào)警燈常亮。

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3.4 ?保護(hù)裝置報(bào)文分析

當(dāng)直流母線實(shí)際有壓，母線采集回路故障，饋線側(cè)無(wú)短路，線路測(cè)試時(shí)，母線電壓送至饋線側(cè)，會(huì)出現(xiàn)“有壓U_fed”，線路測(cè)試不通過(guò)，出現(xiàn)“丟失U_fed”，如圖4（a）所示。當(dāng)母線有壓且采集回路正常，饋線側(cè)短路，線路測(cè)試時(shí)，饋線側(cè)始終無(wú)壓，不會(huì)出現(xiàn)“有壓U_fed”和“丟失U_fed”，如圖4（b）所示。線路測(cè)試每隔11 s進(jìn)行一次，3次均失敗后，線路測(cè)試被閉鎖。

4 ?后續(xù)改進(jìn)措施

JIDIANXINXI

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4.1 ?做好故障處理思路總結(jié)

當(dāng)直流開關(guān)柜送電線路測(cè)試不通過(guò)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)首先觀察直流饋線柜保護(hù)裝置母排電壓數(shù)值，當(dāng)直流母排側(cè)送電成功且數(shù)值為0，考慮電壓采集回路故障，檢查母線電壓變送器B8的輸入采集23、15，輸出37、39，變送器電源輸入27、28，母線保護(hù)裝置的X2:42、X2:41接線是否正常。當(dāng)母線電壓采集回路正常，思路一是立即檢查線路測(cè)試不通過(guò)對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)是否金屬性接地（如地線未撤除）；思路二是檢查饋線電壓采集回路是否正常，方法為檢查饋線電壓變送器B9的輸入采集23、15，輸出37、39，變送器電源輸入27、28，饋線保護(hù)裝置的X1:47、X1:48接線有無(wú)問(wèn)題。

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4.2 ?做好日常檢修維護(hù)

檢修專業(yè)結(jié)合日常檢修關(guān)鍵環(huán)節(jié)容易出錯(cuò)的地方，編制《檢修作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)》，加強(qiáng)對(duì)檢修人員關(guān)鍵點(diǎn)的培訓(xùn)，保證日常檢修中端子及引線連接牢固、接觸良好。

5? 結(jié)語(yǔ)

JIDIANXINXI

直流開關(guān)柜是地鐵牽引供電系統(tǒng)的核心，研究線路測(cè)試保護(hù)原理，不斷總結(jié)直流開關(guān)柜每次故障處理思路及故障處理措施，提高運(yùn)營(yíng)供電人員故障處理效率，對(duì)保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

REFERENCE? DOCUMENTS

TracFeed DCP2 07BC直流線路保護(hù)測(cè)控裝置技術(shù)說(shuō)明書[Z].

陳靜.地鐵供電系統(tǒng)自動(dòng)重合閘與線路測(cè)試[J].城市軌道交通研究，2014，17（7）：140-143.

編輯：黃飛

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