前言

　　近年，隨著汽車電子化進程的不斷推進，以音頻和導航系統(tǒng)為首的車載用各種數(shù)碼設備不斷增加。此外，各國規(guī)定了汽車后視攝像頭、車道偏離警告系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)的義務搭載，使這些數(shù)碼設備中用來轉(zhuǎn)換電源電壓的電路里面所使用的功率電感的需求明顯增加。

　　功率電感的種類很多。最具代表性的一種型號是在鼓芯外面包裹絕緣涂層的銅線，在周圍加一個套筒核心，而涂層是一種混合性磁性材料制成的樹脂。另一種是空芯線圈和金屬粉末材料一體成型的金屬復合型型號。端子電極的話也分為金屬框架端子、焊錫電極、導電粘合劑等多個種類。

　　另一方面，車載用數(shù)碼設備的電子元器件追求的是小型化、耐高溫、高可靠性的要求。我們將在這里介紹一種最高可在105℃的高溫環(huán)境下作業(yè)的繞線型電感器（圖1的LQH**PB系列）。

　　圖1： 汽車信息設備用功率電感LQH**PB系列 （由左向右依次：32PB， 43PB， 5BPB）

　　上述LQH系列在鼓芯外面纏繞的絕緣涂層銅線的周圍，應用的磁性樹脂起到了減少漏磁通、保護絕緣涂層銅線，提高產(chǎn)品強度的作用。構(gòu)造概論如圖2所示。

　　圖2： LQH系列的構(gòu)造概論

　　商品特征

　　耐熱沖擊特性提高（磁性樹脂材料的改良）

　　車載用的電子元器件都要求進行最低使用溫度?最高使用溫度1000輪的熱沖擊試驗。在這當中，車載信息設備用更是規(guī)定在-40℃?+105℃的溫度條件下進行1000輪的熱沖擊試驗。

　　繞線型電感器的涂層材料“磁性樹脂”中含有環(huán)氧樹脂，它將玻璃化轉(zhuǎn)變點作為界限實現(xiàn)很大的膨脹跟收縮，在-40℃?+105℃ / 1000輪的熱沖擊試驗中，磁性樹脂也會發(fā)生裂縫。此外，電感器的鼓芯部分使用的是鐵氧體材料，這種鐵氧體材料和磁性樹脂存在熱膨脹系數(shù)差。如果這種熱膨脹系數(shù)差很大的話，磁性樹脂的膨脹和收縮會導致應力傳遞到鼓芯，使鼓芯發(fā)生裂縫。