嵌入式系統(tǒng)利用自身的技術(shù)特點(diǎn)，逐漸成為眾多行業(yè)的標(biāo)配產(chǎn)品。嵌入式系統(tǒng)具有可控制、可編程、成本低等，它在工業(yè)和生活中有著廣闊的應(yīng)用前景。

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動(dòng)化等技術(shù)趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)已進(jìn)入顛覆式創(chuàng)新發(fā)展時(shí)代。車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、駕乘者，乃至各種相關(guān)服務(wù)都將實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的聯(lián)網(wǎng)；集復(fù)雜信息顯示與控制功能，以及人工智能技術(shù)于一身的人機(jī)界面也將取代現(xiàn)有的儀表與機(jī)械式交互方式；與駕駛安全密切相關(guān)的數(shù)據(jù)采集、記錄、分析、學(xué)習(xí)、推理、預(yù)測(cè)技術(shù)發(fā)展迅猛，帶動(dòng)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)日臻完善。所有這些都將為包括汽車設(shè)計(jì)制造、駕乘體驗(yàn)、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車服務(wù)等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)帶來(lái)翻天覆地的變化。

汽車制造商特有的一個(gè)特點(diǎn)：他們非常熱衷于標(biāo)準(zhǔn)。除了在可能的情況下采用基于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方法的良好商業(yè)慣例之外，汽車行業(yè)還有一個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈，因此比單個(gè)非常詳細(xì)的規(guī)范更容易管理標(biāo)準(zhǔn)。一些適用于汽車電子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)：

CAN總線 - 將多個(gè)系統(tǒng)可靠連接在一起同時(shí)最大限度減少接線數(shù)量的方法。

MISRA C（和C ++） - 在安全關(guān)鍵系統(tǒng)（如汽車）中使用該語(yǔ)言的一套詳細(xì)指南。

OSEK / VDX - 汽車中此類系統(tǒng)中使用的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

Genivi - 用于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的基于Linux的系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

OSEK / VDX是用于汽車控制系統(tǒng)的RTOS的標(biāo)準(zhǔn)。它結(jié)合了安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的關(guān)鍵特性。關(guān)鍵特征是缺乏動(dòng)態(tài)對(duì)象；一切都是在構(gòu)建時(shí)靜態(tài)創(chuàng)建的。這種實(shí)現(xiàn)的內(nèi)在簡(jiǎn)單性對(duì)我來(lái)說(shuō)是完全有意義的，因?yàn)樗粫?huì)顯著地約束軟件設(shè)計(jì)者并消除了系統(tǒng)故障的重大潛在來(lái)源。其他行業(yè)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)感興趣并不足為奇。OSEK / VDX RTOS可從許多供應(yīng)商處獲得；它也包含在AUTOSAR中，這是一個(gè)更廣泛的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車中大多數(shù)面向駕駛員的系統(tǒng)并非實(shí)時(shí)硬，并且沒(méi)有嚴(yán)格的安全要求。因此，Linux是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗_(kāi)辟了各種現(xiàn)成軟件組件的可用性。

汽車系統(tǒng)的復(fù)雜性意味著部署虛擬機(jī)管理程序，一種針對(duì)嵌入式應(yīng)用程序進(jìn)行了優(yōu)化，變得非常有吸引力。這確保了子系統(tǒng)之間的隔離，從而提高了安全性和可靠性。

來(lái)源：朗銳智科