基于光機(jī)電技術(shù)和控制理論,以TMS320LF2407A 數(shù)字信號(hào)處理器為核心,建立了一種數(shù)字式的傳感器制備系統(tǒng)。根據(jù)傳感器制備系統(tǒng)的機(jī)械原理、總體結(jié)構(gòu)和各個(gè)組成部分的實(shí)現(xiàn)方式,提出了基于TMS320LF2407A 的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-04-02 07:02:59
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息?！ ∮行┕P記本電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)
2018-11-09 10:39:50
系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視；工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、地震檢測(cè)；鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器的分類及原理根據(jù)牛頓第二定律：A（加速度）=F（力
2016-12-07 15:35:42
精度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度 測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。 5、三軸加速度傳感器 也是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量
2018-11-07 10:58:13
例子，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。 游戲控制 加速度傳感器可以檢測(cè)上下左右的傾角的變化，因此通過(guò)前后傾斜手持設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)游戲中物體的前后左右的方向控制，就變得很簡(jiǎn)單。 圖像自動(dòng)翻轉(zhuǎn) 用加速度傳感器檢測(cè)手持設(shè)備
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無(wú)線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量的布設(shè)，通過(guò)多種方式聯(lián)網(wǎng)，可
2018-09-18 11:48:03
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息?！ ∮行┕P記本電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)
2018-11-08 15:46:57
系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。加速度傳感器工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A
2021-05-17 07:00:00
傳感器檢測(cè)揮動(dòng)的周期，實(shí)現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確定位?！ ∮脖P保護(hù) 利用加速度傳感器檢測(cè)自由落體狀態(tài)，從而對(duì)迷你硬盤實(shí)施必要的保護(hù)。大家知道，硬盤在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，磁頭與碟片之間的間距很小，因此，外界的輕微振動(dòng)
2016-12-07 15:30:28
，實(shí)現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確定位?！ ?.硬盤保護(hù) 利用加速度傳感器檢測(cè)自由落體狀態(tài)，從而對(duì)迷你硬盤實(shí)施必要的保護(hù)。大家知道，硬盤在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，磁頭與碟片之間的間距很小，因此，外界的輕微振動(dòng)就會(huì)對(duì)硬盤產(chǎn)生
2017-11-01 08:43:08
之一，基于加速度的車禍報(bào)警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計(jì)理念，相信這種系統(tǒng)的推廣，會(huì)給汽車行業(yè)帶來(lái)更多的安全?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測(cè)高壓導(dǎo)線舞動(dòng) 目前國(guó)內(nèi)對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng)監(jiān)測(cè)多采用視頻圖像采集和運(yùn)動(dòng)加速度測(cè)量?jī)煞N
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
和數(shù)據(jù)采集器。在選擇加速度計(jì)時(shí),一定要考慮它的整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)，確保它的完整性.1、ICP [IEPE]加速度傳感器應(yīng)用測(cè)量系統(tǒng)：ICP 傳感器是內(nèi)裝微型 IC 放大器的壓電加速度傳感器，它將傳統(tǒng)的壓電
2018-04-28 10:04:16
我們?cè)谧鲆豢钫駝?dòng)數(shù)據(jù)采集的產(chǎn)品，用ADXL345三軸加速度傳感器。在數(shù)據(jù)采集中發(fā)現(xiàn)Z軸（也就是垂直方向）本來(lái)就有1g的重力加速度，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)1g做數(shù)據(jù)處理了，我們遇到的問(wèn)題是：1、如果加速度
2019-03-05 15:15:58
。消費(fèi)稅與客戶密切合作，發(fā)現(xiàn)你的應(yīng)用需求，并提供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于
2018-11-08 17:09:39
，并提供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力
2018-11-08 16:42:47
與客戶密切合作，發(fā)現(xiàn)你的應(yīng)用需求，并提供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于不存在
2018-11-08 16:44:03
供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使
2018-11-08 16:45:14
。消費(fèi)稅與客戶密切合作，發(fā)現(xiàn)你的應(yīng)用需求，并提供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于
2018-11-08 16:56:02
。消費(fèi)稅與客戶密切合作，發(fā)現(xiàn)你的應(yīng)用需求，并提供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于
2018-11-08 17:08:21
詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q:1139878854HS-420 系列加速度傳感器帶保護(hù)導(dǎo)管FEP電纜工業(yè)加速度計(jì)? 振動(dòng)速度范圍：0~10mm/s、20mm/s、25mm/s、50mm/s
2020-08-14 16:48:41
HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
先進(jìn)的4-20mA、HART協(xié)議、開關(guān)量PNP 振動(dòng)變送器或回路供電的傳感器，專為與最新的PLC（可編程邏輯控制器），BMS（樓宇管理系統(tǒng)）或SCADA（監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集）技術(shù)一起使用而設(shè)計(jì)，可為情況提供
2020-08-14 16:32:20
：ICP/IEPE振動(dòng)加速度傳感器為恒流供電，會(huì)標(biāo)明電壓和電流兩個(gè)參數(shù)，大多為寬電流，寬電壓輸入。 由此我們也知道，此類傳感器需要IEPE激勵(lì)才能使用，目前有兩種方法，最方便的是采集卡直接可以提供IEPE
2019-01-09 10:15:39
本帖最后由 hzhjcool 于 2014-6-3 10:30 編輯
各位師兄師姐，我們目前做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。NI-c-DAQ-9171的機(jī)箱，1個(gè)9237采集卡，1個(gè)加速度傳感器，2個(gè)力傳感器
2014-06-03 10:11:05
與彈簧頂部固定點(diǎn)附近。而靠近輪轂的加速度傳感器則是被裝在減震器和車輪彈簧附近區(qū)域。這樣一來(lái)，就能夠通過(guò)兩組傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算出車體與車輪的垂直距離差。在更先進(jìn)的輪轂傳感器系統(tǒng)中，加速度傳感器則被距離
2018-11-07 16:05:51
加速度傳感器一直是加速度測(cè)試中的重要元件。隨著微加速度計(jì)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)于微加速度計(jì)的數(shù)據(jù)信號(hào)采集和存儲(chǔ)變得極為重要。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方法多數(shù)是采用單片機(jī)完成的，編程簡(jiǎn)單、控制靈活，但控制周期長(zhǎng)、速度慢，特別是對(duì)高速轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，單片機(jī)的速度極大地限制了數(shù)據(jù)傳輸速度。
2020-03-05 06:03:09
TMS320LF2407和TMS320LF2407a 有什么區(qū)別啊。。。
2012-02-27 14:05:11
申請(qǐng)理由：配合便攜式振動(dòng)測(cè)試儀，藍(lán)牙無(wú)線傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的采集！采用無(wú)線藍(lán)牙傳輸，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便可靠！項(xiàng)目描述：無(wú)線振動(dòng)加速度傳感器加速傳感器可用來(lái)偵測(cè)X、Y、Z軸方向的加速度，以類比電壓來(lái)
2015-07-29 15:09:43
加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。有些筆記本電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)
2018-11-07 13:11:22
傳感器采用傳感器和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無(wú)線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量
2018-11-07 16:11:49
和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無(wú)線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量的布設(shè)，通過(guò)
2016-12-12 16:00:32
來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)出筆記本在使用中的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運(yùn)行，這樣可以最大程度
2012-02-02 15:30:48
之間．對(duì)這些低頻振動(dòng)的監(jiān)測(cè)常采用磁電式速度傳感器來(lái)拾取信號(hào)．但在強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境中，磁電式振動(dòng)傳感器難以克服電磁場(chǎng)的干擾影響，因而其應(yīng)用也受到了限制．光纖光柵加速度傳感器是利用光纖光柵的應(yīng)變傳感機(jī)理來(lái)實(shí)現(xiàn)
2018-10-29 15:46:20
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來(lái)，越來(lái)越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測(cè)量。加速度信號(hào)的測(cè)量通常是利用慣性原理，通過(guò)感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測(cè)得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，商業(yè)化使用歷史也很長(zhǎng)，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝
2016-07-11 09:18:53
誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
和電容式相比，其最大的缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測(cè)量零頻率的信號(hào)?！弘娛?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器應(yīng)用在很多數(shù)碼產(chǎn)品中，比如攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)以及汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
2017-06-21 17:13:04
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
上?！ ? 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括：變成邏輯器件接口，數(shù)字量擴(kuò)展單元，傳感器信號(hào)產(chǎn)生單元，A/D轉(zhuǎn)換單元，電源管理模塊（提供5V，3.3V）和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器等，將TMS320LF2407的資源全部引出
2018-11-15 14:47:51
本方案采用飛思卡爾半導(dǎo)體的MMA7260Q三軸低量級(jí)加速度傳感器實(shí)現(xiàn)了筆觸的空間定位。無(wú)線USB器件為電子筆提供了即插即用的連接。本電子筆使用Cypress的2.4GHz射頻SoC CYRF6934
2019-10-24 07:32:02
。綜合單片機(jī)與FPGA的優(yōu)點(diǎn)，這里介紹一種基于ARM和FPGA的微加速度計(jì)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)，結(jié)合MXR6150G／M加速度計(jì)傳感器和TLC0820-A／D轉(zhuǎn)換芯片，提供了一種配置靈活、通用性強(qiáng)的數(shù)據(jù)采集
2020-11-25 06:17:24
，如果一味提高通頻帶寬將會(huì)給測(cè)量帶來(lái)更多的噪音，降低測(cè)量精度。 四 實(shí)際應(yīng)用 在加速度測(cè)量研究中，我們采用了TI公司生產(chǎn)的TMS320LF2407 DSP信號(hào)處理器來(lái)進(jìn)行處理。這里首先介紹一下2407
2018-10-30 16:16:25
基于TMS320LF2407A和CY09449芯片實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制卡的設(shè)計(jì)
2020-12-21 07:53:00
本文介紹了基于DSP TMS320LF2407A并使用SPWM控制技術(shù)的全數(shù)字單相變頻器的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法，最后給出了實(shí)驗(yàn)波形。
2021-04-02 06:37:08
基于TMS320LF2407A的調(diào)音器設(shè)計(jì) 摘要：設(shè)計(jì)了一種基于數(shù)字信號(hào)處理芯片TMS320LF2407的調(diào)音器系統(tǒng)，以咪頭拾取吉他弦音，將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再用模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)
2012-12-18 11:43:35
下的輸出電壓。因此可以測(cè)得加速度傳感器在各個(gè)加速度值下的輸出電壓值?！ ? 加速度傳感器性能試臺(tái)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本加速度傳感器性能自動(dòng)測(cè)試臺(tái)采用NI LabVIEW為開發(fā)平臺(tái)，在數(shù)據(jù)采集上采用射頻技術(shù)
2018-11-01 15:16:47
S51ZSCB 加速度傳感器S6ZSCBH 加速度傳感器SA11ZSC-TI 加速度傳感器SA12ZSC-TI 加速度傳感器3511A1 加速度傳感器3512A1 加速度傳感器SA11ZSCB 加速度傳感器
2014-04-24 11:53:51
如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-12-20 07:55:13
要求測(cè)量汽車剎車踏板的位移和加速度，然后用VB上位機(jī)顯示，單片機(jī)是STC08S2，已有最小系統(tǒng)，加速度準(zhǔn)備用3軸加速度傳感器測(cè)量，位移傳感器不知道用什么，網(wǎng)上沒(méi)見到賣的。程序方面也有很大的問(wèn)題。
2019-07-19 05:56:16
加速度計(jì)檢測(cè)什么？陀螺儀檢測(cè)什么？如何將傳感器ADC讀取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為物理單位？如何結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀的數(shù)據(jù)呢？
2021-11-12 07:36:19
大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
1 引言 對(duì)于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號(hào)的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動(dòng)測(cè)試行車試驗(yàn)中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛
2019-06-18 08:01:19
請(qǐng)問(wèn)通過(guò)智能小車上的速度碼盤和加速度傳感器可以得到小車的運(yùn)動(dòng)軌跡嘛？如果可以，需要建立怎樣的模型呢？
2020-05-20 11:18:37
壓電式加速度傳感器把采集到的 加速度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)?位移信號(hào)……硬件 ---壓電式加速度傳感器、電荷放大器、 NI數(shù)據(jù)采集卡、內(nèi)有l(wèi)abview的電腦…求大神給個(gè)程序
2016-10-25 17:33:38
DSP TMS320LF2407A匯編命令ZALH什么意思
2018-11-06 15:55:50
我是剛開始選型，需要用到加速度傳感器和位移傳感器，現(xiàn)在就是有個(gè)疑問(wèn)，兩個(gè)傳感器可不可以共用一塊數(shù)據(jù)采集板卡，我想選用NI的模擬輸入模塊。希望高手前輩能來(lái)解答。
2016-10-31 20:23:39
針對(duì)于TMS320LF2407A這款DSP芯片,請(qǐng)問(wèn)是否有解決方案可以通過(guò)CAN總線對(duì)DSP芯片固件程序進(jìn)行燒錄,謝謝!
2018-08-19 07:52:36
就不標(biāo)原文地址了大家搜搜都能搜到 另外 四軸飛控論壇上已經(jīng)看到有人跑過(guò)去要7260 和EN—03的資料了嘿嘿 數(shù)據(jù)手冊(cè)其實(shí)很好找的 相關(guān)資料也很多的 大家多多利用搜索引擎啊 加速度傳感器
2014-03-04 15:25:23
輸出是xyz三個(gè)模擬電壓量的加速度傳感器能跟USB6008數(shù)據(jù)采集卡連接嗎？怎么連？
2016-05-19 13:25:37
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
TMS320LF2407 DSP結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書:實(shí)驗(yàn)一 TMS320LF2407 DSP實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)及CC軟件應(yīng)用一．實(shí)驗(yàn)說(shuō)明 在本書的程序設(shè)計(jì)實(shí)例中，是以DSP微控制器TMS320LF24x芯片作為設(shè)
2009-05-12 08:33:28
137 基于TMS320LF2407+DSP的SVPWM波實(shí)現(xiàn)方法的理論研究。
2016-04-18 10:46:5312 基于TMS320LF2407DSP的SVPWM波實(shí)現(xiàn)方法的理論研究
2016-04-19 13:57:2310 基于TMS320LF2407芯片的SVPWM變頻調(diào)速系統(tǒng)
2016-04-19 13:57:239 基于TMS320LF2407芯片的伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2016-04-26 09:43:417 基于TMS320LF2407的直流調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2016-05-05 11:37:3917 DSP+TMS320LF2407與CAN控制器的接口應(yīng)用
2016-05-06 15:32:575 DSP+TMS320LF2407原理及其在程控電源設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
2016-05-06 15:29:520 基于TMS320LF2407A的SVPWM變頻系統(tǒng)的研究及實(shí)現(xiàn)
2016-05-06 16:54:5414 基于TMS320LF2407的電力暫態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)
2016-05-06 16:43:399 基于TMS320LF2407的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2016-05-06 15:39:237 基于TMS320LF2407的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2016-05-06 15:39:238 本文介紹了傳感器的作用和意義，伺服控制系統(tǒng)中傳感器的性能指標(biāo)及速度傳感器和加速度傳感器等伺服控制系統(tǒng)中的傳感器解析。
2017-11-18 10:46:1620 本文介紹了單片機(jī)和加速度傳感器的跌倒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
2018-06-05 08:00:0013 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:26
18158 這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制(PWM)信號(hào)。
2020-01-17 16:44:361601 基于石英撓性加速度計(jì)A/D與I/F數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2021-06-19 14:26:1413 和加速度之間的關(guān)系。假設(shè)加速度傳感器的初始位置為xo，速度為vo，加速度為ao。運(yùn)動(dòng)學(xué)模型可以根據(jù)傳感器所處的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)兩種情況。 直線運(yùn)動(dòng) 設(shè)時(shí)間t時(shí)刻傳感器的速度為v(t)，加速度為a(t)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)
2024-01-17 11:08:38260
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