隨著汽車(chē)電裝化的加速發(fā)展，為確保安全性，靜噪對(duì)策的重要性也越來(lái)越高。村田制作所充分利用在以往一般用靜噪元件中培養(yǎng)的磁性材料技術(shù)？磁氣電路設(shè)計(jì)技術(shù)以及獨(dú)特的繞線技術(shù)，研發(fā)出車(chē)載用靜噪元件。

　　由于受環(huán)境規(guī)制而不斷發(fā)展的低油耗、駕駛支持系統(tǒng)等的影響，每臺(tái)車(chē)輛的ECU （電子控制系統(tǒng)）的數(shù)量增加，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也不斷要求高速化。這些與ECU連接的車(chē)載LAN的電纜易產(chǎn)生干擾電波，而且易受外界噪聲的影響，所以靜噪對(duì)策是必不可少的。為適應(yīng)此類(lèi)環(huán)境，村田不斷致力于具有優(yōu)越靜噪效果的高可靠性的共模扼流線圈（CMCC）商品的研發(fā)。

　　CMCC是利用模式傳輸特性的差，對(duì)通過(guò)差摸傳輸信號(hào)幾乎沒(méi)有影響，具有只抑制共模噪聲的功能。為了最大程度發(fā)揮這個(gè)作用，村田制作所的獨(dú)特設(shè)計(jì)技術(shù)和高水平的繞線技術(shù)是不可或缺的。

　　圖1. BroadR-Reach？*1的靜噪對(duì)策事例

　?。?1以車(chē)載Ethernet標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的技術(shù)）

　　2．車(chē)載Ethernet上使用CMCC時(shí)應(yīng)注意的性能

　?、俦ＷC傳輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格

　　除普通汽車(chē)外，還必須考慮搭載到卡車(chē)以及公交車(chē)上的車(chē)載Ethernet，傳輸電纜長(zhǎng)度有必要設(shè)定到15m。此外，考慮到車(chē)載攝像頭的非壓縮影像傳輸?shù)膫鬏斔俣鹊奶嵘⒁约笆挂騻鬏斿e(cuò)誤而再傳輸頻率最小化，要求提高響應(yīng)速度，并且標(biāo)準(zhǔn)化。

　　在已經(jīng)普及的CMCC上的回波損耗（Sdd11）、插入損耗（Sdd21）雖然滿(mǎn)足規(guī)格限定值，但并未滿(mǎn)足平衡（Sds21），有可能會(huì)造成傳輸質(zhì)量下降。

　　圖2.車(chē)載Ethernet用傳輸規(guī)格和普及的CMCC的特性

　?。ㄌ摼€：規(guī)格限值、實(shí)線：一般用CMCC-DLW21SN491XQ）

　　在已經(jīng)普及的民生Ethernet用CMCC方面，還不是很清楚Ethernet傳輸規(guī)格。

　　②噪聲規(guī)格嚴(yán)格

　　與一般設(shè)備用規(guī)格（CISPR22）相比，嚴(yán)格的汽車(chē)用噪聲規(guī)格（CISPR25）不僅適合于Ethernet，還適合在狹窄空間中有的大量ECU和信息設(shè)備的汽車(chē)內(nèi)。要意識(shí)到特別是對(duì)無(wú)線波（AM、FM、TV）和通信設(shè)備（GPS、4G-LTE等）產(chǎn)生的電磁波影響。

　　圖3.車(chē)載與一般設(shè)備的靜噪限定值比較（輻射噪聲）

　　※因?yàn)闇y(cè)定條件不同無(wú)法進(jìn)行單純的比較，除限定值本身比較嚴(yán)峻外，測(cè)定距離也比車(chē)載（CISPR25）的1m和民生（CISPR22）的3米要短，所以變得更加嚴(yán)峻。意識(shí)到這個(gè)汽車(chē)用噪聲規(guī)格，車(chē)載Ethernet用CMCC規(guī)格規(guī)定了靜噪特性（Scc21）的限定值，使用已經(jīng)普及的民生Ethernet用CMCC是不能滿(mǎn)足的。

　　傳輸特性、靜噪特性?xún)煞矫鎭?lái)看，有必要使用更加高性能的專(zhuān)用CMCC來(lái)解決EMC問(wèn)題。

　　圖4.車(chē)載Ethernet靜噪特性規(guī)格和普及的CMCC的特性

　　在已經(jīng)普及的民生Ethernet用CMCC方面，還不是很清楚Ethernet靜噪特性標(biāo)準(zhǔn)。

　?。ㄌ摼€：規(guī)格限定值、實(shí)線：一般用CMCC-DLW21SN491XQ）

　　3．符合車(chē)載Ethernet BroadR-Reach？的CMCC

　　DLW43MH系列是符合在車(chē)載Ethernet 標(biāo)準(zhǔn)最具普及可能性的BroadR-Reach？的CMCC。通過(guò)村田獨(dú)特的鐵氧體材料技術(shù)和高水平繞線技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高插入損耗特性和微小模式變換特性。

　　由此，就能夠發(fā)揮滿(mǎn)足車(chē)載Ethernet 標(biāo)準(zhǔn)的良好噪聲抑制效果和高免疫性能。

　　圖5.車(chē)載Ethernet 規(guī)格限定值和DLW43MH特性

　　DLW43MH系列的規(guī)格

　　DLW43MH系列的規(guī)格表

　　Murata

　　Part Number

　　Common Mode Inductance

　　at 100kHz

　　Rated

　　Voltage

　　V（DC）

　　Withstanding

　　Voltage

　　V（DC）

　　Rated

　　Current

　?。╩A）

　　DC

　　Resistance

　　（Ω max.）

　　DLW43MH201XK2L

　　200uH

　?。?25% +50%）

　　20 50 110 4.5

　　Operating Temperature ： -40 to +105°C

　　如圖所示是使用DLW43MH的具體電路。

　　有時(shí)也會(huì)與LC濾波器同時(shí)使用。

　　圖6．車(chē)載攝像頭的Ethernet使用事例

　　圖7． Gateway的使用事例

　　4．結(jié)語(yǔ)

　　BroadR-Reach？通過(guò)故障診斷系統(tǒng)（OBD： On-Board Diagnostics）、車(chē)載攝像頭系統(tǒng)、信息娛樂(lè)設(shè)備以及連接它們的網(wǎng)關(guān)，還有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、安全設(shè)備，蘊(yùn)藏了向自動(dòng)駕駛必不可少的網(wǎng)絡(luò)規(guī)格發(fā)展的可能性。村田將不斷致力于小型化、適應(yīng)高溫化、適應(yīng)高速傳輸化、高可靠性等多種符合靜噪對(duì)策需求的車(chē)載Ethernet用CMCC的商品研發(fā)，同時(shí)預(yù)計(jì)也將不斷擴(kuò)充其他磁性元件的產(chǎn)品陣容。