未來解決方案

自動(dòng)駕駛汽車——已經(jīng)有了一些有趣的發(fā)展，可能會(huì)比人們想象的更快地產(chǎn)生影響。一個(gè)例子是Ocado和Oxbotica在倫敦格林威治對(duì)無人駕駛送貨車進(jìn)行了試驗(yàn)，該車輛向100多名住宅客戶提供服務(wù)。像這樣的技術(shù)可以被廣泛應(yīng)用于最后一公里交付，也可以用于長(zhǎng)距離運(yùn)送工作。自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該可以節(jié)省大量成本。摩根士丹利估計(jì)，燃料消耗的改善、勞動(dòng)力成本的降低、生產(chǎn)力的提高和事故的減少，每年將為美國(guó)貨運(yùn)業(yè)帶來1680億美元的潛在節(jié)省。

無人機(jī)（空中和地面）——盡管空域和隱私規(guī)定嚴(yán)重限制了它們的范圍，無人機(jī)還是被吹捧為下一個(gè)大事件。已經(jīng)有一些公司（如7-Eleven、沃爾瑪）測(cè)試了它們的最后一公里交付，甚至在商店里。無人機(jī)可以帶來顯著的成本節(jié)約和速度，還可以為無法通過公路或海上進(jìn)入的偏遠(yuǎn)地區(qū)消費(fèi)者提供服務(wù)。

在供應(yīng)鏈中使用物聯(lián)網(wǎng)的其他好處

▲數(shù)據(jù)：通過連接所有這些車輛、資產(chǎn)和人員，收集的數(shù)據(jù)量將非常龐大，能夠整合不同數(shù)據(jù)集并對(duì)其進(jìn)行分析以創(chuàng)造有價(jià)值見解的公司將具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所有這些數(shù)據(jù)還可以幫助公司創(chuàng)建新的商業(yè)模式，進(jìn)而向B2B客戶或合作伙伴銷售潛在的新服務(wù)和見解。在這種情況下，挑戰(zhàn)是找到并招募合適數(shù)量的數(shù)據(jù)科學(xué)家，并在組織內(nèi)部創(chuàng)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的文化。

▲保險(xiǎn)：實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)量所有內(nèi)容可以降低供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，從而幫助保險(xiǎn)公司降低保費(fèi)并激勵(lì)客戶正確使用保險(xiǎn)資產(chǎn)。事實(shí)上，由于遠(yuǎn)程信息技術(shù)的使用，我們已經(jīng)看到了車隊(duì)管理保險(xiǎn)的發(fā)展。研究表明，訪問“車載數(shù)據(jù)”可以節(jié)省25％的保修索賠費(fèi)用，并將召回成本降低35％。此外，有些公司甚至使用攝像頭實(shí)時(shí)捕捉事故、搶劫或危險(xiǎn)的時(shí)刻。供應(yīng)鏈中的整個(gè)保險(xiǎn)業(yè)將會(huì)徹底發(fā)生變革。

▲客戶滿意度和產(chǎn)品開發(fā)：能夠更好地管理供應(yīng)鏈并降低成本、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，通常意味著制造商和零售商能夠在正確的時(shí)間、在正確的地點(diǎn)提供正確的產(chǎn)品，而不管渠道如何。因此，顧客滿意度和忠誠(chéng)度可以達(dá)到最高水平。此外，特別是對(duì)于具有連網(wǎng)包裝的產(chǎn)品，可以收集和分析（匿名）的數(shù)據(jù)非常有價(jià)值，這將有助于品牌商和零售商提供定制服務(wù)或有針對(duì)性的優(yōu)惠折扣。此外，通過更好地理解他們產(chǎn)品是如何被使用的，進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品功能或開發(fā)出新產(chǎn)品，這樣不僅可以滿足大型市場(chǎng)，同樣也可以滿足細(xì)分市場(chǎng)的新需求。毋庸置疑，公司需要采取一切必要措施來保護(hù)其客戶的數(shù)據(jù)和隱私。

▲合規(guī)與欺詐：除了運(yùn)營(yíng)和商業(yè)利益之外，還可以實(shí)現(xiàn)更高的國(guó)家和國(guó)際法規(guī)合規(guī)性，并減少對(duì)公司的處罰。這意味著為消費(fèi)者提供的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量可以提高，因?yàn)闆]有足夠的空間用于欺詐、腐敗或誤導(dǎo)信息。特別是如果我們考慮在供應(yīng)鏈中使用區(qū)塊鏈和邊緣計(jì)算，我們可以對(duì)更可靠和透明的供應(yīng)鏈持樂觀態(tài)度。

▲可持續(xù)性：在許多情況下，使用物聯(lián)網(wǎng)可以幫助公司監(jiān)控、分析和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的碳足跡，包括以前無法實(shí)現(xiàn)的地方或細(xì)節(jié)?？沙掷m(xù)性通常與效率密切相關(guān)，這通常轉(zhuǎn)化為成本節(jié)約，例如，通過優(yōu)化路線和負(fù)荷，實(shí)施逆向物流，減少產(chǎn)品（如食品）的浪費(fèi)，改善駕駛行為。因此，物聯(lián)網(wǎng)可以推廣精益物流原則，消除任何資源浪費(fèi)，不僅可以降低成本，還可以促進(jìn)更多的綠色供應(yīng)鏈。

結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)可以在全球供應(yīng)鏈中任何方面實(shí)現(xiàn)許多有價(jià)值的應(yīng)用。然而，這并不意味著公司必須立即實(shí)施所有這些解決方案，或者每個(gè)問題都會(huì)被神奇地解決。數(shù)據(jù)隱私、企業(yè)內(nèi)部的孤島、對(duì)變革的恐懼、技能缺乏或經(jīng)驗(yàn)不足等問題很可能會(huì)發(fā)生，每家公司都必須積極主動(dòng)地處理這些問題。

給計(jì)劃開始物聯(lián)網(wǎng)之旅公司的一些提示：

1 ） 明確首先要解決的問題或要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。隱私是關(guān)鍵。

2 ） 結(jié)合短期和長(zhǎng)期效益，考慮實(shí)施解決方案的成本。正確的平衡是關(guān)鍵！

3 ） 從小規(guī)模開始，在少數(shù)車輛/少數(shù)員工/少數(shù)托盤中進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果是積極的，并且得到所有不同利益相關(guān)者的支持，然后可以大規(guī)模部署解決方案。

4 ） 培訓(xùn)所有供應(yīng)鏈參與者，包括自己的員工、供應(yīng)商和客戶。然而，不僅要培訓(xùn)員工如何使用技術(shù)，還要培訓(xùn)管理人員如何管理資源、領(lǐng)導(dǎo)和激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)人與技術(shù)之間的正確平衡。

5）引領(lǐng)受這些物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施影響的員工、管理人員和合作伙伴的文化變革。否則，這些項(xiàng)目很容易因?yàn)槿藗儾幌胧褂盟鼈兌　?/p>

人為因素非常重要，這也是許多物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目失敗的地方。整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)作需求日益增加，這就是為什么除了技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面之外，公司還需要投入時(shí)間和資源來改變?nèi)藗兊乃季S方式，并培養(yǎng)更加協(xié)作的方法。

為了使物聯(lián)網(wǎng)完全有效，全球供應(yīng)鏈的所有成員都必須連接起來。這可能需要一段時(shí)間，但是隨著像區(qū)塊鏈、LPWAN（低功耗廣域網(wǎng)）和邊緣計(jì)算等技術(shù)的不斷發(fā)展，我們可以進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈的效率和創(chuàng)造力。