在物聯(lián)網(wǎng)的早期階段，遠(yuǎn)程更新設(shè)備通常會導(dǎo)致設(shè)備間歇性中斷和性能下降。隨著物聯(lián)網(wǎng)平臺的成熟，他們采用了一種全新的方式遠(yuǎn)程、可靠地更新連網(wǎng)設(shè)備，幾乎沒有中斷：空中（OTA）固件更新。

空中固件更新是指遠(yuǎn)程更新嵌入式設(shè)備上代碼的做法。Particle的技術(shù)內(nèi)容撰稿人Jeffrey Lee說，嵌入式硬件必須具備空中固件更新功能，才能使這種機制發(fā)揮作用。

為什么是空中固件更新？

在沒有出現(xiàn)空中固件更新之前，您必須出去取回設(shè)備，將其拆開，連接到您的電腦，重新編程，再把設(shè)備放回，然后重新啟動設(shè)備。

然而，對于擁有現(xiàn)場設(shè)備的公司而言，這個過程過于繁瑣且不可擴展。盡管如此，這并沒有阻止一些人嘗試。。。

▲2015年，克萊斯勒因通過郵寄USB驅(qū)動器修補軟件漏洞而受到批評。 克萊斯勒的做法使許多消費者處于危險之中，因為USB驅(qū)動器可能被截獲、修改和重新發(fā)送。

另一方面，

▲2016年，特斯拉公司發(fā)布空中固件更新后，特斯拉司機醒來發(fā)現(xiàn)他們的汽車有了大量新功能。消費者現(xiàn)在可以自動泊車，而不必手動操作車輛。

空中固件更新優(yōu)勢

▲即使設(shè)備掌握在消費者手中，也可以不斷改進錯誤和產(chǎn)品行為。

▲公司可以通過向一臺或多臺設(shè)備發(fā)送更新來測試新功能。

▲公司可以通過從無縫、統(tǒng)一的界面跨設(shè)備組管理固件來節(jié)省成本。

▲開發(fā)人員可以經(jīng)?？煽康夭渴?，因為他們知道在發(fā)布更新時產(chǎn)品將保持正常運行。

▲空中固件通過在產(chǎn)品發(fā)布后添加新功能和基礎(chǔ)設(shè)施來增強可擴展性。

空中固件更新和設(shè)備管理

要發(fā)送空中固件更新，您需要一個設(shè)備管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上的微處理器和本地軟件接口。這很難構(gòu)建，因為很少有公司擁有能夠處理空中固件更新和管理遠(yuǎn)程設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)軟件和硬件生態(tài)系統(tǒng)。

實現(xiàn)空中固件更新

公司可以有兩種選擇：您可以建立自己的空中固件系統(tǒng)或者購買托管的空中固件系統(tǒng)。對于構(gòu)建路線，您必須研究、規(guī)劃和咨詢行業(yè)專家，以幫助您將空中固件更新功能添加到硬件和軟件中。實施適當(dāng)?shù)男袠I(yè)加密、找到兼容的硬件/軟件，以及找到能夠真正幫助您的行業(yè)專家，將是您需要關(guān)心的問題。

總結(jié)

空中固件更新是物聯(lián)網(wǎng)成功的關(guān)鍵驅(qū)動因素，因為它增強了連網(wǎng)設(shè)備的可靠性和可擴展性。公司必須決定構(gòu)建自己的空中固件更新系統(tǒng)是否值得花費時間和潛在成本，或者購買一個具有空中固件更新功能的平臺是否是遠(yuǎn)程更新無線設(shè)備的更有效方法。