? ? ? ? 當前我國鋼鐵工業(yè)也面臨著產(chǎn)能過剩矛盾愈發(fā)突出，創(chuàng)新發(fā)展能力不足，環(huán)境能源約束不斷增強，企業(yè)經(jīng)營持續(xù)困難等問題。11月23日，由工信部主辦的2016鋼鐵行業(yè)智能制造交流會在上海舉行。
　　
　　“力爭本輪規(guī)劃期內(nèi)完成智慧制造雛形建設，爭取用十年左右的時間建成‘智慧制造的城市鋼廠’。”寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩在交流會上表示。

　　隨著近期工信部《2016-2020年鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃》的發(fā)布，“智能制造”已被列為行業(yè)重點任務之一，這也為鋼鐵制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級指明了方向。
　　
　　基于此，上述規(guī)劃圍繞“到2020年鋼鐵工業(yè)供給側結構性改革取得重大進展，實現(xiàn)全行業(yè)根本性脫困”的總體目標，與《中國制造2025》等相關指標進行銜接，從化解產(chǎn)能、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、智能制造、品種質(zhì)量等5方面提出了引導性的調(diào)整升級目標。

擁抱“互聯(lián)網(wǎng)＋” 寶鋼擬十年內(nèi)建“智慧鋼廠 ”

　　
　　鋼廠智能化不是單體裝置自動化
　　
　　在中國工程院殷瑞鈺院士看來，鋼廠智能化的著眼點和落腳點應該是應對企業(yè)級的整體解決方案，指的是智能化工廠，智能化制造，不是單體裝置的自動化，也不是搞幾個機器人。需要深化對智能化制造的認識。對數(shù)字物理系統(tǒng)（CPS）的理解必須和企業(yè)級的整體解決方案緊密契合。
　　
　　工信部相關人士談到，發(fā)展智能制造，一方面要加快推進鋼鐵制造信息化、數(shù)字化與制造技術融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。另一方面，在全行業(yè)推進智能制造新模式行動，總結可推廣、可復制經(jīng)驗。重點培育流程型智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維4種智能制造新模式的試點示范，提升企業(yè)品種高效研發(fā)、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、柔性化生產(chǎn)組織、成本綜合控制等能力。
　　
　　據(jù)悉，目前國內(nèi)鋼鐵智能制造示范試點有三家，寶鋼股份1580熱軋智能車間為其中之一。
　　
　　寶鋼股份相關人士向記者介紹，寶鋼股份是選擇鋼鐵制造核心環(huán)節(jié)“熱軋1580車間”開展智能工廠試點。智能車間建設將在2017年全面完成，將顯著提升1580熱軋車間的質(zhì)量、能效、勞動效率水平，預計經(jīng)濟效益超過3200萬元/年。這是以一條完整產(chǎn)線為對象開展的智能制造試點。通過示范試點將形成鋼鐵流程行業(yè)智能制造實踐方法及突破一批關鍵技術，建立智能化鋼鐵軋制示范工廠。
　　
　　除1580智能車間建設外，按照以點帶面、先易后難的工作指導方針，2015年、2016年寶鋼股份篩選23個試點項目，預計投資超過10億元。
　　
　　戴志浩在談及未來智慧制造規(guī)劃時表示，寶鋼股份確定面向鋼鐵產(chǎn)品全生命周期，以提質(zhì)增效、高效協(xié)同為中心，以物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術與寶鋼股份全供應鏈的深度融合應用為基本路徑，逐步提升寶鋼股份制造裝備、全供應鏈管控、分析決策過程的智能化水平，構建集智能裝備、智能工廠、智能互聯(lián)于一體的智慧制造體系。