10月9日，Dorabot藍胖子機器人正式宣布設立澳大利亞研發(fā)中心。該中心位于澳大利亞東部城市布里斯班，將以鏡像總部的方式運作。

藍胖子機器人CEO鄧小白稱，研發(fā)中心成立的首要目的是網(wǎng)羅更多超一流的技術人才。澳大利亞有很多諸如昆士蘭科技大學、悉尼大學以及新南威爾士大學這樣的世界頂尖學校，其機器人工程專業(yè)的水平都非常高。

短期內(nèi)，一部分技術人才將支持深圳總部已在進行的商業(yè)項目，另一部分則會推進一些未來項目的研發(fā)。長期而言，澳大利亞及新西蘭本土勞動力成本很高，藍胖子機器人在物流、海港、空港等領域可挖掘更多潛在客戶。除支持公司全球業(yè)務發(fā)展，澳大利亞團隊還將拓展本土相關行業(yè)的機器人化業(yè)務。

談及發(fā)展目標，鄧小白表示，希望兩年內(nèi)能成為澳洲區(qū)域最大的機器人公司和區(qū)域前五的最佳科技雇主。運營一年后，能開始承載本地的客戶訂單，同時給總部輸送更多國際人才。

至此，總部位于深圳的Dorabot，已在香港地區(qū)、澳大利亞布里斯班設立了專業(yè)運作中心。

那些一起造哆啦A夢機器人的夢想家

今年2月28日，藍胖子機器人已完成數(shù)千萬美元A+輪融資，以進一步擴充深圳及美國技術研發(fā)與商業(yè)團隊，加速倉內(nèi)全自動裝卸載及分揀技術應用等場景解決方案的規(guī)?；涞兀⒗^續(xù)推進國際化進程。

一直以來，Dorabot始終將人才儲備和發(fā)展放在戰(zhàn)略核心地位。

在藍胖子機器人的團隊中，CEO鄧小白憑借其在UPS、J.P.摩根等世界知名物流企業(yè)、金融投行的工作經(jīng)驗，以及對物流和機器人行業(yè)發(fā)展的深刻見解，將公司帶入商業(yè)化快速發(fā)展軌道。

聯(lián)合創(chuàng)始人CTO張浩，在機器人領域沉淀十年有余，目前在攻讀香港科技大學人工智能博士學位，2015年他和同為Dorabot聯(lián)合創(chuàng)始人的Co-founder軟件工程師周丹旦一同帶領團隊闖入Amazon Picking Challenge決賽，在公司化運作半年內(nèi)完成第一代通用機器人MOMA。

此外，CCO Chong Loo為前UPS美國高管，擁有30余年物流從業(yè)及管理背景。

而在澳大利亞研發(fā)中心中，來自布里斯班的Dorabot核心機器人研發(fā)工程師及技術項目負責人Adam Tow，將負責研發(fā)中心的整體運營。Adam同時也是2018福布斯中國“30位30歲以下精英”榜入選者，以及2017亞馬遜機器人大賽（Amazon Robotics Challenge）冠軍團隊領隊。

同樣擁有機器人項目研發(fā)及亞馬遜機器人大賽參賽背景的James Sergeant，也將牽頭中心相關重要項目的運作。

除此之外，前UPS高級副總裁、亞太地區(qū)航空和供應鏈管理負責人Perry Chao，于7月10日正式以商業(yè)合伙人身份加盟Dorabot香港團隊，負責大中華區(qū)域以及日本的關鍵客戶合作。

隨Perry Chao一同加盟Dorabot香港團隊的，還有Raymond Tang，和Katrina P.Lee。Raymond Tang在快遞物流領域有超過20年的財務及管理經(jīng)驗。他曾作為UPS經(jīng)濟會計高級管理人員，負責加拿大和亞太地區(qū)財務事務，還曾擔任UPS亞太地區(qū)采購負責人。Katrina P.Lee曾在勝富香港任職十余年，深諳航空貨運體系，銷售運營及貨運代理經(jīng)驗豐富。

7月17日，香港上市公司現(xiàn)代傳播集團前CEO兼執(zhí)行董事黃承發(fā)正式加入藍胖子香港團隊，擔任商業(yè)合伙人（Business Partner），負責商務管理及業(yè)務拓展。

7月24日，亞馬遜機器人比賽冠軍Wolf Schaarschmidt加入藍胖子，他有近30年的機器人研發(fā)經(jīng)驗，曾制作出多種機器人，如首款非租借、真正面向市場的開源人形機器人“PINO”。

9月26日，OpenCV創(chuàng)始人Gary Bradski，正式加入國際領先智能物流機器人解決方案提供商Dorabot藍胖子機器人，擔任機器人視覺首席科學家。他將牽頭計算機視覺前沿研究和技術創(chuàng)新，參與相關產(chǎn)品研發(fā)，并幫助招募機器人研發(fā)相關領域頂尖人才。

截至目前，藍胖子機器人擁有員工近100人，來自10余個不同的國家，預期今年可擴張至130-150人，其中80%將為技術人員。

專注AI，探索智能倉儲軟硬件方案

在公司仍處于小規(guī)模運作時卻大刀闊斧招聘外國人才，并直接進軍海外市場，足以見得藍胖子機器人的勇氣。

截至目前，Dorabot自主研發(fā)了基于移動機械臂、移動平臺協(xié)作等技術應用，為快遞分撥中心、物流電商倉庫、海港、空港等場景提供軟硬件相結合的一站式智能物流解決方案。

在機器視覺、識別、抓取、挑揀、裝卸載、多機器人協(xié)作、自主導航、深度學習等領域，Dorabot有著很高的技術壁壘。當前合作客戶包括中美頂級物流公司、創(chuàng)新供應鏈企業(yè)等。

8月1日，Dorabot與航天科技集團屬系深圳航天智慧城市系統(tǒng)技術研究院，基于天、空、地、海一體化達成戰(zhàn)略合作。

最近，Dorabot還針對機場場景推出了行李運輸方案，通過機械臂與自動導引AGV小車協(xié)作，解決行李自動裝卸及運輸問題。

機械臂內(nèi)置了Dorabot在機器視覺、運籌算法、運動軌跡規(guī)劃、通信等模塊的核心技術，依靠3D視覺等多種傳感器可實時捕獲AGV小車及行李的位姿信息，準確抓取和放置行李。

基于SLAM技術，Dorabot自主研發(fā)的AGV運輸車具有自主導航、自由路徑規(guī)劃、多機動態(tài)避障等功能，應用場景高度靈活且布署簡單。

機械臂與AGV小車高效協(xié)同，應用到機場行李運輸系統(tǒng)后，能提高行李裝卸和傳送效率，降低其受損幾率，緩減目前人工搬運行李壓力，減少職業(yè)傷害。

此外，由于AGV小車具有柔性布局和運輸?shù)奶攸c，未來與客戶信息數(shù)據(jù)（物品屬性、歸屬、方位等）連接，AGV運輸車能通過讀取航班數(shù)據(jù)，直接完成分揀和運輸任務，減少行李等待時間，提升機場服務體驗。

值得一提的是，相較市場較為主流的AGV方案，Dorabot更偏重于運用深度強化學習等技術，研發(fā)多機協(xié)作調(diào)度系統(tǒng)。結合自主導航、多機動態(tài)避障等技術，AGV小車可實現(xiàn)規(guī)?；⒏咝ё鳂I(yè)。

Dorabot還自主設計研發(fā)的靈巧手，能實現(xiàn)撒鹽、遞水杯、取零食、打雞蛋、包餃子等動作。未來，這些技術還可進一步應用到倉儲和供應鏈等實際場景。