（文章來源：OFweek）

電子商務(wù)的發(fā)展，推動了行業(yè)對整體物流方案和區(qū)域物流樞紐發(fā)展的需求，隨著中國電子商務(wù)市場的發(fā)展在速度和質(zhì)量維度上得到全面的提升，其全球化擴(kuò)張的角度進(jìn)一步加快。在國家“一帶一路”和“亞洲經(jīng)濟(jì)圈”等政策的落地過程中，無疑進(jìn)一步加速了其進(jìn)程。

位于物流行業(yè)中心點(diǎn)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，正牽頭在香港打造國家智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字中樞。據(jù)媒體報道，這個總投資120億港元的超級項目，被寄望于鞏固香港在包裹物流時代的貿(mào)易中樞領(lǐng)導(dǎo)地位，帶動國際貿(mào)易和制造業(yè)的升級。物流中心將擁有170萬噸貨物的吞吐能力，幫助阿里巴巴實(shí)現(xiàn)24小時貨通中國、72小時貨通全球的物流目標(biāo)。

要實(shí)現(xiàn)高速、高效的目標(biāo)，打造一個智能化的物流中心，是第一要務(wù)。承載著大規(guī)模貨物流通任務(wù)的智能物流中心需要各部分分揀、倉儲、運(yùn)輸系統(tǒng)無縫對接，在智能化場景下，實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)營，同時也需要軟硬件系統(tǒng)不論是在數(shù)據(jù)處理量上，還是在其他性能上，都實(shí)現(xiàn)高度協(xié)調(diào)運(yùn)行。在華北工控智能物流中心系統(tǒng)產(chǎn)品方案中，對于智能化體系的海量數(shù)據(jù)實(shí)時處理反饋需求，以及在智能化性能方面的要求，通過處理器以及芯片組配置、工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計、性能開發(fā)等來使其得到全面的提升。

支撐高效運(yùn)行的物流中心，需要高性能的后臺控制系統(tǒng)的保障。實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時化，需要具有強(qiáng)大功能的綜合控制系統(tǒng)來對信息進(jìn)行實(shí)時采集和指令調(diào)整，支撐互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)等智能調(diào)控技術(shù)的落地。強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)的搭建需要有力的硬件系統(tǒng)的支持，在大數(shù)據(jù)流的環(huán)境下高效工作。

華北工控多款冰翅結(jié)構(gòu)嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)產(chǎn)品方案能夠發(fā)力其中。產(chǎn)品方案基于優(yōu)質(zhì)芯片組，采用新型冰翅外形結(jié)構(gòu)，無風(fēng)扇設(shè)計，有效解決扇熱問題，能夠長時間有效運(yùn)行；支持快捷安裝，易于安裝維護(hù)，支持獨(dú)立雙顯，2個千兆以太網(wǎng)口，支持網(wǎng)絡(luò)絡(luò)喚醒功能，支持WiFi；擁有豐富的外部接口，產(chǎn)品兼容性強(qiáng)，擁有強(qiáng)大的工業(yè)級別性能，防水防塵，寬溫運(yùn)行，對外部環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，功能集成化程度高。

在提高物流中心自主化程度和效率過程中，倉儲無人車一直是必不可少的一個提效利器。在公司機(jī)器人智能硬件產(chǎn)品團(tuán)隊進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，就嚴(yán)格按照倉儲機(jī)器人對于性能、技術(shù)、體積等各方面的要求。充分發(fā)揮工業(yè)級別產(chǎn)品性能優(yōu)勢，保障產(chǎn)品在多重復(fù)雜環(huán)境下的運(yùn)行穩(wěn)定性，依據(jù)在不同的應(yīng)用生產(chǎn)點(diǎn)的具體要求，突出不同的性能，以適應(yīng)不同的應(yīng)用環(huán)境。

憑借在研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)量化生產(chǎn)能力方面的優(yōu)勢，華北工控精心打造的嵌入式主板性價比高，在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用性能、智能化程度方面積極引入新技術(shù)，提高產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代的適應(yīng)度，能夠在倉儲無人車中發(fā)力。同時，對于無人車的控制系統(tǒng)，也需要高質(zhì)量的嵌入式硬件來鼎力加持。協(xié)調(diào)上千的無人車在物流中心有序的運(yùn)行，在統(tǒng)一的指令下高效合作，需要硬件系統(tǒng)具有優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)處理能力。
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