現(xiàn)在的電機變頻系統(tǒng)大都是采用的恒V/F 控制系統(tǒng)，這個變頻控制系統(tǒng)的特點是結(jié)構(gòu)簡單、制作便宜。這個系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在風機等大型的并且對于變頻系統(tǒng)的動態(tài)性能要求不是很高的地方。

這個系統(tǒng)是一種典型的開環(huán)控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠滿足大多數(shù)電機的平滑的變速要求，但是對于動態(tài)和靜態(tài)的調(diào)節(jié)性能都是有限的，不能應(yīng)用在對動態(tài)和靜態(tài)性能要求比較嚴格的地方。

為了實現(xiàn)動態(tài)和靜態(tài)調(diào)節(jié)的高性能，我們只能采用閉環(huán)控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。所以有的科研人員提出了控制閉環(huán)轉(zhuǎn)差頻率的電機調(diào)速方式，這種調(diào)速方式能夠在靜態(tài)動態(tài)調(diào)速中達到很高的性能，但是這種系統(tǒng)只能在轉(zhuǎn)速比較慢的電機中得到應(yīng)用，應(yīng)為在電機的轉(zhuǎn)速較高的時候，這種系統(tǒng)不僅不會達到節(jié)約電能的目的，還會使電機產(chǎn)生極大的瞬態(tài)電流，使得電機的轉(zhuǎn)矩在瞬間發(fā)生變化。

所以說為了實現(xiàn)在較高的轉(zhuǎn)速中實現(xiàn)較高的動態(tài)和靜態(tài)性能，只有先解決電機產(chǎn)生瞬態(tài)電流的問題，只有將這個問題合理的解決我們才能更好的發(fā)展電機變頻節(jié)能控制技術(shù)。

變頻調(diào)速的基本原理是通過控制電機輸入電壓的頻率和幅值來調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。變頻調(diào)速系統(tǒng)包括三個部分：變頻器、電機和控制系統(tǒng)。

變頻器將固定頻率的交流電源轉(zhuǎn)換為可控的變頻交流電源，然后將其輸出給電機。變頻器通過控制可變頻率的交流電壓和電流，以及改變電機轉(zhuǎn)子所受的磁場強度和方向，從而控制電機運轉(zhuǎn)的速度和轉(zhuǎn)矩。

電機接收變頻器輸出的變頻交流電源，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速根據(jù)輸出的交流電源頻率和電壓來控制。

控制系統(tǒng)將電機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行監(jiān)測，然后對變頻器進行調(diào)整，以調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速和負載能力，以達到一定的運轉(zhuǎn)效果。

變頻調(diào)速系統(tǒng)的基本原理是控制電機輸入電源的頻率和幅值，從而調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速和輸出功率，達到節(jié)能降耗、精度高、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。

變頻電機的調(diào)速原理

由三相異步電動機轉(zhuǎn)速公式：n=60f（1-s）/p可知，改變供電頻率f、電動機的極對數(shù)p及轉(zhuǎn)差率s均可達到改變轉(zhuǎn)速的目的。

從調(diào)速的本質(zhì)來看，不同的調(diào)速方式無非是改變交流電動機的同步轉(zhuǎn)速或不改變同步轉(zhuǎn)速兩種。 在生產(chǎn)機械中廣泛使用不改變同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法有繞線式電動機的轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、斬波調(diào)速、串級調(diào)速以及應(yīng)用電磁轉(zhuǎn)差離合器、液力偶合器、油膜離合器等調(diào)速。

改變同步轉(zhuǎn)速的有改變定子極對數(shù)的多速電動機，改變定子電壓、頻率的變頻調(diào)速有能無換向電動機調(diào)速等。

從調(diào)速時的能耗觀點來看，有高效調(diào)速方法與低效調(diào)速方法兩種：高效調(diào)速指時轉(zhuǎn)差率不變，因此無轉(zhuǎn)差損耗，如多速電動機、變頻調(diào)速以及能將轉(zhuǎn)差損耗回收的調(diào)速方法（如串級調(diào)速等）。

有轉(zhuǎn)差損耗的調(diào)速方法屬低效調(diào)速，如轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法，能量就損耗在轉(zhuǎn)子回路中；電磁離合器的調(diào)速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調(diào)速，能量損耗在液力偶合器的油中。

一般來說轉(zhuǎn)差損耗隨調(diào)速范圍擴大而增加，如果調(diào)速范圍不大，能量損耗是很小的。