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電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>高速電機(jī)必須依賴碳纖維轉(zhuǎn)子嗎?

高速電機(jī)必須依賴碳纖維轉(zhuǎn)子嗎?

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碳纖維導(dǎo)電紙的工作原理是什么?

碳纖維導(dǎo)電紙是將碳纖維和其他纖維或者粉末材料在溶劑中充分分散,抄成紙張烘干而得到。
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碳纖維電暖器壞了怎么辦

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內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)對(duì)比外轉(zhuǎn)子電機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)?

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研發(fā)者眼中的網(wǎng)紅產(chǎn)品——“15w轉(zhuǎn)”【其利天下】

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碳納米纖維的應(yīng)用前景怎么樣?

碳納米纖維是指具有納米尺度的碳纖維,依其結(jié)構(gòu)特性可分為納米碳管即空心碳納米纖維和實(shí)心碳納米纖維。
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高速永磁電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),工作原理和ANSYS軟件的介紹

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發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測(cè)試儀

 一、產(chǎn)品概述HM5009發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路是電力系統(tǒng)中常見的故障。當(dāng)此類故障發(fā)生時(shí),轉(zhuǎn)子電流增大,繞組溫度升高,限制發(fā)電機(jī)的出力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。匝間短路通常通過測(cè)量
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什么是碳纖維

什么是碳纖維 碳纖維材質(zhì)是對(duì)于前兩種材料比較特別,它既有鋁鎂合金高雅堅(jiān)固的特性,又有ABS工程塑料的高可塑性。它的外觀類似
2010-01-22 10:55:003456

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中國T800碳纖維量產(chǎn)打破壟斷 成本僅為350元/公斤

據(jù)悉,“天順化工”T800級(jí)碳纖維原絲的生產(chǎn)成本可控制在350元/公斤左右。具有能耗低、排污少、投資少、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前,在T800級(jí)基礎(chǔ)上,“天順化工”正在攻關(guān)T1000級(jí)碳纖維生產(chǎn)技術(shù),已經(jīng)取得進(jìn)展。
2017-01-17 18:57:264965

中國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 成功研制T800碳纖維趕超日本

國產(chǎn)T800型碳纖維在性能上完全不輸于日本東麗公司的同類產(chǎn)品,而在局部技術(shù)參數(shù)上更是具有一定優(yōu)勢(shì)。雖然今日中國碳纖維產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期,但也是經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨才有今天的成績。
2017-01-23 15:37:011961

邁凱倫碳纖維玩得666 碳纖維單體殼新車又來了

從經(jīng)典的McLaren F1到MP4-12C、從650S到最新的繼任者“P14”,流水的超級(jí)跑車~鐵打的碳纖維車體~
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碳纖維在風(fēng)電葉片上的應(yīng)用有哪些?

風(fēng)電機(jī)組的大型化和海上化都極大的地拉動(dòng)對(duì)碳纖維葉片的需求
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永磁電機(jī)柔性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)分析

高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)子細(xì)長,與常速電機(jī)相比接近臨界轉(zhuǎn)速的可能性大大增加,當(dāng)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速時(shí),電機(jī)會(huì)發(fā)生劇烈的振動(dòng),甚至使轉(zhuǎn)子損壞。大功率高速電機(jī)轉(zhuǎn)子長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轉(zhuǎn)子直徑,很難設(shè)計(jì)為剛性
2017-12-27 15:42:042

低成本、高性能、復(fù)合材料成型自動(dòng)化將是碳纖維行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

如今,碳纖維想要在制造業(yè)大規(guī)模應(yīng)用,還需要突破缺乏規(guī)?;?、低成本化碳纖維先進(jìn)制造技術(shù)與裝備、缺乏制造業(yè)與碳纖維材料產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制和缺乏碳纖維零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、數(shù)據(jù)庫、標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試技術(shù)體系等瓶頸。
2018-01-01 16:29:457937

iPhoneX碳纖維后殼體現(xiàn)質(zhì)感與高品位

iPhoneX手機(jī)為了體現(xiàn)出它的質(zhì)感跟高品位,在材質(zhì)方面下了功夫,iPhoneX前身和背部采用了玻璃材質(zhì),內(nèi)部采用不銹鋼材質(zhì),但是確造成使用起來會(huì)有點(diǎn)重。而在減輕重量又不失品味方面,商家設(shè)計(jì)了一款碳纖維材質(zhì)的定制版iPhoneX。
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碳纖維復(fù)合材料低速?zèng)_擊特性及損傷分析研究

針對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車保險(xiǎn)杠的低速耐沖擊性能問題,利用真空輔助樹脂擴(kuò)散成型T藝制備了不同鋪層比例與鋪層順序的碳纖維復(fù)合材料試樣,對(duì)其進(jìn)行了簡支梁低速?zèng)_擊性能試驗(yàn),根據(jù)低速?zèng)_擊響應(yīng)特性曲線及損傷模式
2018-03-20 16:14:350

碳纖維復(fù)合材料對(duì)動(dòng)力電池箱體進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)的方法

動(dòng)力電池箱體對(duì)材料的要求有:高強(qiáng)度;輕量化;優(yōu)良的耐腐蝕性?碳纖維在這3方面具有極大的優(yōu)勢(shì)?首先碳纖維復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度(材料的拉伸強(qiáng)度和密度之比)和比模量(材料的彈性模量與密度之比),其比強(qiáng)度是鋼材的5倍?碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合后的密度為1.4kg/m3?該材料還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性?
2018-03-26 15:52:5210117

一種新型雙端勵(lì)磁內(nèi)置轉(zhuǎn)子磁分路很合勵(lì)磁電機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

渦流損耗。在電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)子磁極表面SMC材料受到很大的離心力作用,且SMC材料抗拉強(qiáng)度較小,需采用保護(hù)套進(jìn)行加固。目前,最常用的保護(hù)措施一種是碳纖維綁扎,另外一種是采用非導(dǎo)磁合金保護(hù)套。 本文首先介紹新型雙端勵(lì)磁內(nèi)置轉(zhuǎn)子磁分路HESM結(jié)構(gòu)與運(yùn)行原理,
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【技能秒get】5張思維導(dǎo)圖帶你了解碳纖維及其復(fù)合材料

5張精美思維導(dǎo)圖帶你認(rèn)知碳纖維及其復(fù)合材料。
2018-05-09 16:49:189713

全球碳纖維需求量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)

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2018-07-27 14:31:036810

打破固有思維 重樹碳纖維國產(chǎn)化主流工藝

身兼國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長等職,徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年,經(jīng)歷了國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-04-16 11:10:483676

徐樑華:堅(jiān)守碳纖維基礎(chǔ)研究,打破國產(chǎn)高性能碳纖維對(duì)標(biāo)困境

身兼國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長等職,徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年,經(jīng)歷了國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-06-09 17:20:004054

一文了解碳纖維在筆電等3C電子產(chǎn)品外殼上的應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料在筆電外殼的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出
2019-07-09 15:57:279239

行業(yè) | 應(yīng)用于快遞無人機(jī)領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料

隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和市場(chǎng)的需求日益強(qiáng)烈,碳纖維復(fù)合材料在快遞無人機(jī)方面的應(yīng)用將會(huì)具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2019-07-24 11:31:573153

碳纖維復(fù)合材料 助力了無人機(jī)的設(shè)計(jì)

在瀏覽世界各國的無人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn),無論是何種外觀、何種應(yīng)用,唯一不變的就是都有著更輕更強(qiáng)的追求,只有如此,無人機(jī)才能勝任更多任務(wù)。在此背景下,碳纖維復(fù)合材料,就成了幫助 無人機(jī)成就逆天設(shè)計(jì)的重要助力。
2019-11-13 17:32:411442

新一代碳纖維地鐵試跑,可全自動(dòng)駕駛

根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,時(shí)速可達(dá)140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動(dòng)駕駛能力。
2019-12-02 11:29:133059

新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,地鐵牽引系統(tǒng)節(jié)能15%以上

12月2日消息,根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,時(shí)速可達(dá)140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動(dòng)駕駛能力。
2019-12-02 14:35:304094

日本研發(fā)新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料,適用于半導(dǎo)體等精密部件領(lǐng)域

日前,日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作,開發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高,而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料(CFRTP)。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種”增容劑
2020-03-26 17:28:175462

手持式三維激光掃描儀對(duì)碳纖維異形件的逆向設(shè)計(jì)便攜式

手持式激光三維掃描儀對(duì)碳纖維異形件的逆向設(shè)計(jì) 項(xiàng)目簡介 客戶產(chǎn)品 該款產(chǎn)品為碳纖維異形件,在很多物件中,很多結(jié)構(gòu)件都需要定制,因?yàn)椴皇撬械慕Y(jié)構(gòu)件都是規(guī)則的,更多的是一些異形零件。碳纖維異形件質(zhì)量
2020-04-10 15:08:421387

高速無刷電機(jī)轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)重要性

的設(shè)計(jì)是高速無刷電機(jī)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵,主要考慮的問題有:轉(zhuǎn)子直徑和長度的選取,永磁材料的選擇和采用的保護(hù)方式(永磁體不能承受高速旋轉(zhuǎn)時(shí)收到的巨大離心力,必須采用一些高強(qiáng)度的材質(zhì)來保護(hù),轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度和剛度分析,軸承的設(shè)計(jì)(高速無刷電機(jī)不能采用普
2020-04-13 10:13:204447

碳纖維復(fù)合材料在骨外科醫(yī)療中的應(yīng)用分析

碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域,除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031523

歷兩代人心血,助推國產(chǎn)碳纖維快速應(yīng)用

近30年過去了,當(dāng)年由蔡華甦老教授一手創(chuàng)建的山大碳纖維中心已經(jīng)傳到了第二代管理人朱波教授手上,山大碳纖維中心也發(fā)展成國內(nèi)三大知名碳纖維研究中心之一,且在相當(dāng)程度上引領(lǐng)了我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。
2020-05-06 14:54:303916

3D打印中的碳纖維碳纖維的制造方法

自1970年代以來,由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度,因此已被用作相對(duì)便宜的替代金屬,如鈦材料等。
2020-05-26 17:57:175624

復(fù)合材料3D打印技術(shù)的應(yīng)用之碳纖維

3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇,3DXTECH提供了一些最多樣化的類型,其中包括高溫?zé)崴苄运芰献鳛榛|(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:525752

這家企業(yè)成為了碳纖維熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域的“黑馬”

碳纖維復(fù)合材料可分為熱固性與熱塑性,熱塑性具有可注塑成型,能夠滿足大量的高速生產(chǎn)的節(jié)奏,以及可回收等優(yōu)勢(shì)。高分子材料畢業(yè)的蔡福泉和他的同學(xué)一起組建了這家公司,攻克這一材料。
2020-06-04 10:27:377215

國內(nèi)碳纖維行業(yè)格局

中簡科技是國內(nèi)碳纖維行業(yè)的后起之秀。中簡科技成立于2008年,是一家專業(yè)從事高性能碳纖維及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),于2019年5月在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前公司生產(chǎn)的ZT7系列
2020-07-01 15:26:396987

碳纖維涂層測(cè)厚儀在碳纖維測(cè)厚上發(fā)揮重大作用

碳纖維作為一種高比輕度,高比模量的增強(qiáng)纖維在先進(jìn)的復(fù)合材料中得到了廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料作為一種超高溫耐燒蝕的先進(jìn)復(fù)合材料之一,被廣泛運(yùn)用在航空航天,軍工等領(lǐng)域上,為了防止碳纖維復(fù)合材料在高溫
2021-09-27 17:34:001467

鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)_鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)子有電流嗎

鼠籠電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分即鼠籠型轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子繞組和風(fēng)扇等部件。
2020-08-26 14:55:5016473

高速磁懸浮輕量化 需要碳纖維

想知道大門里面是獅子還是美人,總得推開門去看看。盡管是一名技術(shù)型人員,丁叁叁卻總能恰到好處地冒出文藝范的金句。 碳纖維復(fù)合材料在軌道交通承載結(jié)構(gòu)的應(yīng)用可行與否,就是丁叁叁口中的美人和獅子。 作為中車
2020-09-09 10:38:143678

我國碳纖維需求量總體呈增長態(tài)勢(shì),航天領(lǐng)域步入了商業(yè)化進(jìn)程

2019年我國碳纖維主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片及體育領(lǐng)域,其中風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維需求量占總需求量的36.5%;其次為中國大陸體育和中國臺(tái)灣體育,對(duì)碳纖維需求占總需求比重均為18.5。建筑補(bǔ)強(qiáng)、壓力容器、混配模成型、航空航天及碳碳復(fù)材等領(lǐng)域比重均為3-4%左右。
2020-09-14 15:45:011991

全球首款全碳纖維超級(jí)跑車Apollo Intensa Emozione進(jìn)博會(huì)上正式亮相

根據(jù)澎湃新聞的報(bào)道,在第三屆進(jìn)博會(huì)上,全球首款全碳纖維超級(jí)跑車 Apollo Intensa Emozione 正式亮相,全球限量 10 臺(tái)。 據(jù)介紹,Apollo IE采用了全碳纖維車身架構(gòu),包含
2020-11-07 09:58:183075

什么是高速無刷電機(jī),高速無刷電機(jī)是如何散熱的

什么是高速電機(jī)?一般而言,10000轉(zhuǎn)以上電機(jī)可以稱為高速電機(jī),也就是1萬轉(zhuǎn)以上的無刷電機(jī)可以稱為高速無刷電機(jī),也有用轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的線速度來定義,電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般大于50m/s,轉(zhuǎn)子的離心應(yīng)力與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
2020-11-24 11:19:5410484

全球首款碳纖維手機(jī)成功問世

相信了解跑車的網(wǎng)友應(yīng)該對(duì)碳纖維這個(gè)詞毫不陌生,靠著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的材料屬性,幾乎成為每一輛超跑的寵兒。
2021-03-03 11:16:184412

碳纖維熱縮管的規(guī)范特性及其應(yīng)用領(lǐng)域的介紹

一、碳纖維熱縮管規(guī)范特性 碳纖維熱收縮管一般有方形、管狀、異形管等多種形式。加工方法有卷、擠壓、彎曲,表面可分為平紋、斜紋、純黑兩種形式,可以磨砂、光兩種形式處理。常用碳纖維管直徑在5 ~ 120
2021-03-19 12:04:061567

你們知道碳纖維是怎樣“煉”成的嗎?

1879年愛迪生曾用纖維纖維,如竹、亞麻或棉紗為原料,首先制得碳纖維并獲得專利,但當(dāng)時(shí)制得的纖維力學(xué)性能很低,工藝也不能工業(yè)化,未能獲得發(fā)展。20世紀(jì)50年代初,由于火箭、航天及航空等尖端技術(shù)
2021-05-11 09:20:469593

如何使用VFD測(cè)量PM電機(jī)轉(zhuǎn)子位置

多年來,永磁(PM)電機(jī)因其提高的效率和性能特性而成為電梯應(yīng)用中的流行選擇。由于PM電機(jī)轉(zhuǎn)子是由永磁體磁化的,而不是被感應(yīng)的,因此變頻驅(qū)動(dòng)器(VFD)必須知道轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子極對(duì)的位置,以便以正確
2022-01-23 10:13:281159

碳纖維無人機(jī)更輕更強(qiáng),其優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不僅僅是續(xù)航

作為新興材料的碳纖維也被廣泛應(yīng)用于無人機(jī)制造,應(yīng)用最廣的就是碳纖維無人機(jī)機(jī)殼了。
2022-02-15 14:30:403100

淺談碳纖維跟數(shù)據(jù)中心的關(guān)聯(lián)

碳纖維是什么,怎么能在數(shù)據(jù)中心變隱形殺手?一般人可能常見的認(rèn)識(shí)就是碳纖維材質(zhì)的裝飾面,碳纖維材質(zhì)的車身/車架等這些生活中常見的應(yīng)用,可能有人還不是很清楚碳纖維跟數(shù)據(jù)中心有什么關(guān)系。
2022-09-21 14:45:421743

碳纖維復(fù)合材料的雷擊致?lián)p過程及損傷機(jī)理分析

雷電是影響飛行安全的重要因素。在現(xiàn)代飛機(jī)的制造中,以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)為代表的先進(jìn)復(fù)合材料的應(yīng)用日益廣泛,同時(shí)使得雷擊防護(hù)問題變得更加突出。
2022-11-02 09:49:033673

2023年廣東省碳纖維行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

分城市來看,東莞市、深圳市及廣州市碳纖維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量較多,碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對(duì)完善。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來看,碳纖維制造企業(yè)主要圍繞深圳、東莞進(jìn)行布局,代表企業(yè)包括領(lǐng)航碳纖維、華創(chuàng)碳纖維等。
2023-02-20 11:14:113880

三相電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子都要通電嗎_三相電機(jī)轉(zhuǎn)子裝反了有什么影響

三相電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子都需要通電才能正常工作。其中,定子通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子受到旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)電機(jī)的負(fù)載工作。通電的方式可以通過外部供電方式,例如三相交流電源或直流電源,也可以通過內(nèi)置的轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)方式實(shí)現(xiàn)。無論哪種方式,轉(zhuǎn)子和定子都必須通電才能實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正常工作。
2023-03-03 15:52:4616935

碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)彎曲試驗(yàn)分享:實(shí)驗(yàn)儀器和流程解析

如何使用萬能試驗(yàn)機(jī)對(duì)碳纖維增塑材料進(jìn)行彎曲試驗(yàn),評(píng)價(jià)材料的強(qiáng)度
2023-05-06 11:09:351699

碳纖維單絲拉伸測(cè)試步驟詳解:ISO 11566:1996標(biāo)準(zhǔn)下萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用

碳纖維是一種具有卓越力學(xué)性能和輕質(zhì)化特性的先進(jìn)纖維材料,被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域。為了準(zhǔn)確評(píng)估碳纖維材料的性能,了解其單絲的拉伸性能至關(guān)重要。 本文科準(zhǔn)測(cè)控小編將探討ISO
2023-05-29 10:14:203816

碳纖維復(fù)合材料加工難點(diǎn)及銑削加工電主軸應(yīng)用方案

碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料,是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用,如航天、航空、汽車、電子、機(jī)械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:494621

基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究

溫度、比熱容及熱焓等?;贛OF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究【北京化工大學(xué)郭豐勇】基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究上海和晟HS-DSC-1
2022-12-12 14:59:51826

GB/T 3362標(biāo)準(zhǔn)下的碳纖維復(fù)絲拉伸測(cè)試:如何使用材料拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行操作,步驟解析!

碳纖維作為一種具備高比強(qiáng)度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕和尺寸穩(wěn)定性等優(yōu)異性能的材料,近年來在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而,由于制備過程中的工藝條件波動(dòng)和內(nèi)在缺陷的存在,導(dǎo)致碳纖維的力學(xué)性能存在一定
2023-07-28 10:57:324699

材料拉力試驗(yàn)機(jī)操作指南:連續(xù)碳纖維長絲和石墨纖維絲束拉伸測(cè)試全流程!

長絲碳纖維和石墨纖維絲束作為先進(jìn)復(fù)合材料的關(guān)鍵組成部分,正引領(lǐng)著材料科技的前沿。 ASTM D4018,作為連續(xù)長絲碳纖維和石墨纖維絲束性能測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法,提供了一套完整的測(cè)試流程,涵蓋了從樣品制備到拉伸測(cè)試的各個(gè)環(huán)節(jié)。
2023-08-04 10:28:201205

高速電機(jī)應(yīng)用前景如何?高速領(lǐng)域的電機(jī)類型有哪些?

內(nèi)轉(zhuǎn)子高速永磁電機(jī)的最大功率已達(dá)8MW,轉(zhuǎn)速15000r /min, 為面貼式永磁轉(zhuǎn)子, 采用碳纖維保護(hù)套捆扎; 最高轉(zhuǎn)速的永磁電機(jī)為500000r/min,功率為1kW, 轉(zhuǎn)子表面線速度為261m /s,采用合金保護(hù)套
2023-11-17 17:27:312460

塑性碳纖維復(fù)合材料在筆記本電腦外殼中的應(yīng)用

在深入探討其在筆記本電腦外殼中的應(yīng)用之前,我們首先了解一下熱塑性碳纖維復(fù)合材料的概念。
2023-12-19 10:17:441712

一種高速電機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子測(cè)溫方法

本文章主要介紹一種應(yīng)用于高速電機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子溫度測(cè)量技術(shù)。隨著新能源汽車的大力普及,作為動(dòng)力輸出的永磁電機(jī)應(yīng)用越來越廣泛,電機(jī)向著高轉(zhuǎn)速,高能量密度的發(fā)現(xiàn)發(fā)展,隨之而來對(duì)電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子溫度及其他運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)也越來越重要。
2023-12-19 10:30:491979

單向碳纖維強(qiáng)化的柔性壓電納米復(fù)合材料的原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

碳纖維(UDCF,單向碳纖維是一種僅在纖維方向上提供強(qiáng)度的各向異性材料)相結(jié)合,設(shè)計(jì)了一種新型高強(qiáng)度柔性器件。
2024-01-02 16:50:313259

內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)區(qū)別何在?

磁同步電機(jī)按照轉(zhuǎn)子電機(jī)內(nèi)的位置可以分為外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),區(qū)別就是里面轉(zhuǎn)還是外面轉(zhuǎn),里面轉(zhuǎn)是內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),外面轉(zhuǎn)是外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
2024-03-22 11:24:453513

轉(zhuǎn)子電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)哪個(gè)效率高

轉(zhuǎn)子電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)是兩種不同類型的電機(jī),它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域上存在一定的差異。 外轉(zhuǎn)子電機(jī)轉(zhuǎn)子電機(jī)是一種電機(jī),其轉(zhuǎn)子位于電機(jī)的外部,而定子位于電機(jī)的內(nèi)部。這種電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是轉(zhuǎn)子
2024-06-12 15:40:116688

無刷電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的區(qū)別

無刷電機(jī)是一種常見的電機(jī)類型,廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域,如工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、無人機(jī)等。無刷電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、控制器等部分組成。在無刷電機(jī)中,轉(zhuǎn)子分為內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子兩種類型。下面我們將詳細(xì)介紹無刷電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子
2024-06-12 15:58:428968

碳纖維阻抗和玻璃纖維阻抗的區(qū)別

引言 碳纖維和玻璃纖維是兩種常見的高性能纖維材料,廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、建筑結(jié)構(gòu)、體育器材等領(lǐng)域。它們具有高強(qiáng)度、高模量、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)也存在一定的阻抗性能差異。 碳纖維
2024-07-26 14:43:383129

高速電機(jī)的氣隙為什么較大?

,使得轉(zhuǎn)子上的零部件(如磁鋼等)在運(yùn)行時(shí)具有非常大的離心力,為了保證轉(zhuǎn)子的整體強(qiáng)度,必須對(duì)轉(zhuǎn)子上的零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的加固,常見的方法有:在轉(zhuǎn)子外圓上熱套一個(gè)高強(qiáng)度的不銹鋼套;或者在轉(zhuǎn)子外圓上用玻璃纖維碳纖維打轂,
2024-08-02 18:32:131964

電機(jī)轉(zhuǎn)子壞了最明顯的現(xiàn)象

電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的明顯現(xiàn)象: 振動(dòng)增加 :轉(zhuǎn)子損壞可能導(dǎo)致電機(jī)振動(dòng)增加,這可能是由于轉(zhuǎn)子不平衡、軸承損壞或轉(zhuǎn)子彎曲。 噪音增大 :電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常噪音,如尖叫聲、敲擊聲或摩擦聲,可能是轉(zhuǎn)子損壞的跡象
2024-09-03 14:47:085152

一文了解高性能碳纖維的典型制造工藝及其主要特點(diǎn)

盡管許多復(fù)合材料用戶會(huì)使用碳纖維,但不少人卻不了解碳纖維的制造方法,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">碳纖維生產(chǎn)商會(huì)對(duì)自己產(chǎn)品的生產(chǎn)方式保守秘密。每個(gè)生產(chǎn)商的碳纖維都與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品不同,而賦予每個(gè)品牌標(biāo)志性特征的加工細(xì)節(jié)則被
2024-12-06 10:29:552576

全球首列碳纖維地鐵列車正式商業(yè)運(yùn)營

? 1月10日,隨著一聲清脆的鳴笛,中國中車旗下中車四方股份公司與青島地鐵集團(tuán)聯(lián)合研制的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地鐵1號(hào)線正式上線,投入商業(yè)運(yùn)營。該車填補(bǔ)
2025-01-14 09:18:49880

碳纖維60年歷史發(fā)展看石墨烯未來

碳纖維與石墨烯:未來材料的先進(jìn)對(duì)決 碳纖維與石墨烯各有千秋,碳纖維以高強(qiáng)度和輕量化著稱,而石墨烯則以其卓越的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性備受矚目。具體選擇哪種材料取決于應(yīng)用場(chǎng)景和性能需求。 隨著科技的不斷進(jìn)步
2025-01-14 10:57:551219

申克eSPIN高速跑合機(jī) - 新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子的“定心”神器

新能源汽車加速快、動(dòng)力強(qiáng),背后離不開高效運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。但您知道嗎?電機(jī)轉(zhuǎn)子第一次沖向最高工作轉(zhuǎn)速時(shí),在離心力的作用下,轉(zhuǎn)子內(nèi)部會(huì)發(fā)生一定程度的形變,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡量發(fā)生明顯的變化,進(jìn)而影響整車
2025-08-11 09:49:13528

高電壓放大器組成的碳纖維材料疲勞測(cè)試系統(tǒng)

CFRP,全稱為CarbonFiberReinforcedPlastics。碳纖維復(fù)合材料因其優(yōu)異的力學(xué)性能,在諸如航天航空、能源建筑、軍事工業(yè)等領(lǐng)域得到了越來多的重視和應(yīng)用。而碳纖維復(fù)合材料相較于
2025-11-12 10:58:43225

電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)要點(diǎn)

電機(jī)轉(zhuǎn)子作為電機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的核心部件,廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、交通工具、家用電器等領(lǐng)域。其設(shè)計(jì)直接影響電機(jī)的效率、扭矩、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)噪聲及可靠性。要是轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)不合理或制造工藝不佳,可能致使設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定
2025-11-14 08:49:07275

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