現(xiàn)在的環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器大部分都是屬于污染源監(jiān)測(cè)，就是哪里有污染，就監(jiān)測(cè)哪里。工地因?yàn)榇笮妥鳂I(yè)等會(huì)引起揚(yáng)塵，是城市揚(yáng)塵污染的主要源頭，在工地安裝揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備可有效改善揚(yáng)塵環(huán)境，當(dāng)作業(yè)引起的揚(yáng)塵達(dá)到一定濃度時(shí)，采取一定的降塵措施，減少揚(yáng)塵污染。

1、感知層：污染源在線監(jiān)測(cè)儀，包括顆粒物濃度監(jiān)測(cè)儀、氣象五參數(shù)監(jiān)測(cè)儀、噪聲監(jiān)測(cè)儀和視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，對(duì)顆粒物濃度、氣象參數(shù)、噪聲和現(xiàn)場(chǎng)視頻進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)在線監(jiān)測(cè);OSEN-YZ顆粒物監(jiān)測(cè)儀就可以實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)無(wú)線上報(bào)。

2、傳輸層：采用有線、無(wú)線、3G/4G等方式傳輸各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);

3、平臺(tái)層：數(shù)據(jù)服務(wù)云平臺(tái)，依托在建工地?fù)P塵與噪聲監(jiān)測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)分析、提供跨區(qū)域、全時(shí)間、多層次的數(shù)據(jù)挖掘和對(duì)比，為科學(xué)治理霧霾提供數(shù)據(jù)支撐;

4、應(yīng)用層：面向不同環(huán)保局、建筑工地的客戶端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于Web的污染源實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)圖像和視頻的監(jiān)控、污染源超標(biāo)報(bào)警、以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計(jì)分析。

現(xiàn)了基于Web的污染源實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)圖像和視頻的監(jiān)控（包括對(duì)前端云臺(tái)和攝像機(jī)的實(shí)時(shí)控制）、污染源超標(biāo)報(bào)警、以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計(jì)分析。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

系統(tǒng)基于對(duì)城市工地?fù)P塵污染監(jiān)控管理的需求而設(shè)計(jì)，技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：

（一）監(jiān)測(cè)終端系統(tǒng)系統(tǒng)集成了TSP、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風(fēng)向和風(fēng)速、大氣壓，降雨量等多個(gè)環(huán)境參數(shù)，全天候24小時(shí)在線連續(xù)監(jiān)測(cè)，全天候提供工地的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，超過(guò)報(bào)警值時(shí)還能自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，具有多參數(shù)、實(shí)時(shí)性、智能化等特性;

（二）通過(guò)傳感網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡(luò)傳輸傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);

（三）基于云計(jì)算的數(shù)據(jù)中心平臺(tái)匯集了不同區(qū)域、不同時(shí)段的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，具有海量存儲(chǔ)空間，可進(jìn)行多維度、多時(shí)空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，便于管理部分有序開(kāi)展工作，同時(shí)也為建立工地環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)積累數(shù)據(jù)，以推動(dòng)對(duì)空氣污染的長(zhǎng)效管理。

（四）整個(gè)系統(tǒng)采用自由模塊化組合，根據(jù)無(wú)組織污染監(jiān)控需求，靈活增加或者削減不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，同時(shí)自由模塊化組合可以在核心傳感器發(fā)生故障的情況下，無(wú)需返修的前提下，可隨時(shí)自行更換傳感器，且不影響整套設(shè)備正常運(yùn)行，解決了傳統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障整機(jī)返廠費(fèi)時(shí)費(fèi)成本的難題