DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫（DistributedControlSystem），在國內(nèi)自控行業(yè)又稱之為集散控制系統(tǒng)。是相對(duì)于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來的。

　　它是一個(gè)由過程控制級(jí)和過程監(jiān)控級(jí)組成的以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶的多級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，綜合了計(jì)算機(jī)，通信、顯示和控制等4C技術(shù)，其基本思想是分散控制、集中操作、分級(jí)管理、配置靈活以及組態(tài)方便。

　　在特殊控制領(lǐng)域，如核電站控制系統(tǒng)，DCS的含義被誤叫做數(shù)字化控制系統(tǒng)（Digitalcontrolsystem），其實(shí)質(zhì)仍為分布式操作系統(tǒng)。

　　金泰熱電站為3xl30t/h+Zx25MW火電機(jī)組，其熱工控制系統(tǒng)以DCS為主要監(jiān)視和控制手段。DCS系統(tǒng)選型為美國?？怂共_公司（Foxbor。）的I/Ase-ires分散控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是將Uinx和Window，NT操作系統(tǒng)結(jié)合在一起的DCS系統(tǒng);并且采用了該公司的widnows尖君俞拍秒即口產(chǎn)由N7T0系列處理機(jī)，其工程師站為AW70DsC控制系藥·處理機(jī)、操作員站為WP7O處理機(jī)。這是可靠邏，上海一?？怂共_有限公司第一次將者試·WindowsNT70系列I/ASeries系統(tǒng)用于亥采分者·火電廠生產(chǎn)中。經(jīng)過一年多的運(yùn)行實(shí)踐，做到了“危險(xiǎn)分散、控制分散、集中監(jiān)控”，在生產(chǎn)中起到了顯著的作用。

　　DCS控制系統(tǒng)介紹

　　概述DCS控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集和處理（DAS）、模擬量控制（MCS）、JI匝序控制（SCS）、汽輪機(jī)事故跳閘（ETS）、爐膛安全保護(hù)監(jiān)視（FSS）S及電氣監(jiān)控系統(tǒng)（EC）S六大系統(tǒng)。同時(shí)具有與其他供貨商提供的控制系統(tǒng)和設(shè)備（電液調(diào)速系統(tǒng)DEH、程控吹灰PLC系統(tǒng)、電氣綜合自動(dòng)化、化學(xué)水處理PLC控制系統(tǒng)等）進(jìn)行通信的功能，并負(fù)責(zé)相關(guān)的接口工作，以便能通過同一總線傳遞必要的信息和數(shù)據(jù)，接受控制系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，形成完整的控制系統(tǒng)。另外，保證設(shè)置必要的硬操作控制。

　　由于電氣繼電保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)原理復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)，在發(fā)電廠中具有非常重要的地位，因而對(duì)各種保護(hù)的可靠性、靈敏性、速動(dòng)性及各保護(hù)之間的選擇性都有很高的要求，不宜由DCS來實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能，因此對(duì)110kV、35kV配電裝置，10kV母線，發(fā)電機(jī)的監(jiān)控由DCS系統(tǒng)完成;其電氣保護(hù)由微機(jī)保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)。

　　系統(tǒng)主要特點(diǎn)

　?。╨）系統(tǒng)是以微處理器為基礎(chǔ)的智能分散結(jié)構(gòu)，軟硬件的緊密結(jié)合使系統(tǒng)能力充分發(fā)揮;并將傳統(tǒng)的強(qiáng)電手動(dòng)一對(duì)一監(jiān)控變?yōu)槲C(jī)畫面集中監(jiān)控。

　　（2）系統(tǒng)提供Windows中文操作界面，便于運(yùn)行人員的操作和監(jiān)控;而組態(tài)環(huán)境與運(yùn)行uinx操作系統(tǒng)的50系列I/ASeries相同，并用r0RTR^N和C語言編程組態(tài)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。

　?。?）控制器采用冗余配置，提供系統(tǒng)管理軟件中診斷至模件級(jí)的自診斷功能，使其系統(tǒng)具有高度的可靠性。系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)組件發(fā)生故障，均不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。

　?。?）底層連接的網(wǎng)絡(luò)化、1/0模塊的全智能化，熱備份的冗余技術(shù)，可靠的帶電拔插的技術(shù)特征。

　?。?）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為10M冗余快速以太網(wǎng)，極大加速了網(wǎng)絡(luò)速度，對(duì)將來的擴(kuò)容和改造留下了充分的余地。

　?。?）組態(tài)軟件功能具有標(biāo)準(zhǔn)的多種組態(tài)工具、CAD式的繪圖工具及豐富的圖形庫，可快速繪制出符合用戶要求的流程圖。

　?。?）采用開放、靈活的通信接口支持，將電氣綜合自動(dòng)化、化學(xué)水處理控制系統(tǒng)等以標(biāo)準(zhǔn)通信RS232和以太網(wǎng)方式納人DCS系統(tǒng)中，最大限度地做到了信息、資源共享，有利于微機(jī)集中監(jiān)控，又節(jié)省了投資。

　　系統(tǒng)的劃分

　　整個(gè)DCS系統(tǒng)按整個(gè)電廠主要對(duì)象劃分成七個(gè)功能區(qū)，它們是：1#鍋爐、2#鍋爐、3#鍋爐、1#汽輪機(jī)、2#汽輪機(jī)、公用系統(tǒng)、電氣。每個(gè)功能區(qū)內(nèi)根據(jù)工藝系統(tǒng)劃分成若干功能組，用于完成每組設(shè)備控制及操作。而每一個(gè)功能組下劃分為若干個(gè)子功能組，用于完成每個(gè)設(shè)備的控制及操作。

　?。╨）每個(gè)鍋爐功能區(qū)劃分5個(gè)功能組，它們是：鍋爐汽水功能組、送引風(fēng)功能組、煙氣系統(tǒng)功能組、燃油系統(tǒng)功能組、制粉系統(tǒng)功能組。

　?。?）每個(gè)汽輪機(jī)功能區(qū)劃分為3個(gè)功能組，它們是：汽水、回?zé)嵯到y(tǒng)功能組;循環(huán)水及抽汽系統(tǒng)功能組;保安油系統(tǒng)功能組。

　?。?）除氧及減溫減壓功能區(qū)劃分為3個(gè)功能組，它們是：除氧器、給水泵功能組;減溫減壓功能組;疏水、回水、工業(yè)水功能組。

　?。?）電氣監(jiān)控功能區(qū)劃分為5個(gè)功能組：發(fā)電機(jī)功能組、廠用10kV功能組、廠用380V/220V功能組、變壓器功能組、升壓站功能組（110kV、35kV、10kV）。

　　系統(tǒng)硬件配置及網(wǎng)絡(luò)

　　3臺(tái)鍋爐、2臺(tái)汽輪機(jī)、電氣及公用系統(tǒng)采用一套DCS分散控制系統(tǒng)，主要由工程師站、操作員站、現(xiàn)場(chǎng)控制站（1/0站）組成，每臺(tái)鍋爐、每臺(tái)汽輪機(jī)、公用系統(tǒng)和電氣控制在不同的控制站中實(shí)現(xiàn)?？刂葡到y(tǒng)電源采用uPSAc220v供電，并考慮了冗余配電。整個(gè)DCS系統(tǒng)由7個(gè)控制單元（集中放在1個(gè)控制柜中）、13個(gè)1/0機(jī)柜、6個(gè)的繼電器柜、1個(gè)電源分配柜、1個(gè)工程師站、8個(gè)操作員站構(gòu)成。

　　1工程師站

　　設(shè)工程師站一個(gè)為AW7001，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集中控制和管理，主要用于對(duì)汽輪機(jī)、鍋爐DCS系統(tǒng)的程序開發(fā)、系統(tǒng)診斷、控制系統(tǒng)組態(tài)、數(shù)據(jù)庫和畫面的編輯及修改。而電氣DCS的組態(tài)在Aw7002（電氣工程師站兼操作員站）上。工程師站設(shè)置軟件保護(hù)密碼，以防一般人員擅自改變控制策略、使用程序和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。其基本配置如下：

　?。╨）主機(jī)：PENTIUMW/2。SGH：、512MB內(nèi)存、soG硬盤、3。5英寸軟驅(qū)、節(jié)點(diǎn)總線接口卡、101標(biāo)準(zhǔn)鍵盤、鼠標(biāo)、可讀寫光驅(qū)。

　?。?）顯示器：21英寸CRT、256種顏色、l600x1280像素、點(diǎn)距鑒0。26;刷新頻率）85H：;具有防眩、抗靜電、低輻射的功能。

　　（3）系統(tǒng)軟件：WindowsXP操作系統(tǒng)。

　　（4）報(bào)警記錄打印機(jī)4臺(tái)、彩色激光打印機(jī)1之執(zhí)口0

　　操作員站

　　設(shè)操作員站8個(gè)，其中鍋爐3個(gè)（W7P001、WA7002、WP7007），汽輪機(jī)2個(gè)（WP7004、WP7005），公用l個(gè)WP7O03，電氣2個(gè)（W7P06、AW7002）。其任務(wù)是在標(biāo)準(zhǔn)畫面和用戶組態(tài)畫面上，匯集和顯示有關(guān)的運(yùn)行信息，供運(yùn)行人員據(jù)此對(duì)機(jī)組的運(yùn)行工況進(jìn)行監(jiān)視和控制。為了防止操作員站對(duì)于控制程序進(jìn)行修改，系統(tǒng)設(shè)有進(jìn)人工程師環(huán)境的保護(hù)密碼。其基本配置如下：

　?。╨）操作員主機(jī)：PENTIUMW/2。SGHz、256MB內(nèi)存、SOG硬盤、節(jié)點(diǎn)總線接口卡、專用鍵盤或101標(biāo)準(zhǔn)鍵盤、球標(biāo)。

　?。?）顯示器：21英寸CRT、256種顏色、l600x1280像素、點(diǎn)距落0。26;刷新頻率）85H：;具有防眩、抗靜電、低輻射的功能。

　?。?）系統(tǒng)軟件：Window，XP操作系統(tǒng)平臺(tái)及操作員軟件。

　　現(xiàn)場(chǎng)控制站（1/0站）

　　現(xiàn)場(chǎng)控制站由主控單元、智能1/0單元、電源單元、現(xiàn)場(chǎng)總線和專用機(jī)柜組成，采用分布式結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展性強(qiáng)。其中主控單元運(yùn)行工程師站所下載的控制程序，進(jìn)行工程單位變換、控制運(yùn)算，并通過節(jié)點(diǎn)總線與工程師站和操作員站進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)交換?，F(xiàn)場(chǎng)總線為主控單元和1/0單元之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換提供通信鏈路。

　　現(xiàn)場(chǎng)控制站按單爐、單機(jī)分開設(shè)置，即3臺(tái)鍋爐分設(shè)3個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站（3對(duì)冗余控制器C6P0），分別為CP6001、CP6002、CP6003;2臺(tái)汽輪機(jī)設(shè)2個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站（2對(duì)冗余控制器CP60），分別為Cp60o4、cp6005;公用系統(tǒng)設(shè)l個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站為CP6006（l對(duì)冗余控制器CP60）;電氣設(shè)1個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站為CP6007（l對(duì)冗余控制器CP60）。

　　通信網(wǎng)絡(luò)

　　DCS系統(tǒng)設(shè)有冗余通信網(wǎng)絡(luò)一套，由兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)層次組成即監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和控制網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)采用節(jié)點(diǎn)總線，主要用于工程師站、操作員站、現(xiàn)場(chǎng)控制站的通信連接;控制網(wǎng)絡(luò)存在于各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站的內(nèi)部，采用現(xiàn)場(chǎng)總線，主要用于主控單元設(shè)備和1/0單元設(shè)備的通信連接。

　　節(jié)點(diǎn)總線和現(xiàn)場(chǎng)總線均有冗余設(shè)計(jì)，冗余的數(shù)據(jù)通信總線在任何時(shí)候都同時(shí)工作，通信速度為10oMhit/s。連接到數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)上的任一系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)生故障，不會(huì)導(dǎo)致通信系統(tǒng)癱瘓或影響其他聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備的工作。任何站與數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)之間的接口都是無源的。通信總線的故障不會(huì)引起機(jī)組跳閘或使分散控制器不能工作。

　　現(xiàn)場(chǎng)FO信號(hào)的數(shù)量

　　3臺(tái)130t/h鍋爐、2臺(tái)25MW汽輪機(jī)及公用系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)1/0信號(hào)總數(shù)量為4256點(diǎn)，其中Al點(diǎn)1484、AO點(diǎn)176、Dl點(diǎn)l348、DO點(diǎn)924、Pl點(diǎn)76、SOE點(diǎn)238，加15%的裕量后實(shí)際配置5120點(diǎn)。

　　基本功能及控制方式

　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）

　　連續(xù)采集和處理所有與機(jī)組有關(guān)的重要測(cè)點(diǎn)信號(hào)及設(shè)備狀態(tài)信號(hào)，以便及時(shí)向操作人員提供有關(guān)的運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組發(fā)生任何異常工況時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提高機(jī)組的可利用率。包含的功能有：過程數(shù)據(jù)采集、顯示;工藝流程圖、棒圖、趨勢(shì)圖顯示;過程報(bào)警顯示;CRT軟光字牌及語音報(bào)警;歷史數(shù)據(jù)記錄及顯示;SOE記錄。

　　模擬t控制系統(tǒng)（MCS）

　　MCS系統(tǒng)可通過控制變量自動(dòng)完成被控制變量調(diào)節(jié)的回路。主要功能如下：

　　（1）主汽母管壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在鍋爐與汽輪機(jī)及供熱系統(tǒng)之間有機(jī)地建立維持母管壓力恒定的關(guān)系即維持主汽母管壓力為定值。它利用同時(shí)改變并列運(yùn)行鍋爐的煤粉量作為調(diào)節(jié)手段，來適應(yīng)熱負(fù)荷、電負(fù)荷，也就是耗氣量的變動(dòng)，達(dá)到保持主汽母管壓力為一定的目的。

　?。?）汽輪機(jī)控制汽輪機(jī)控制主要由汽輪機(jī)廠提供的DEH系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

　?。?）鍋爐控制由若干子系統(tǒng)組成，這些子系統(tǒng)應(yīng)協(xié)調(diào)運(yùn)行;并具有前饋特征，使鍋爐能靈敏、安全、快速與穩(wěn)定地運(yùn)行，保證在任何工況下，均滿足機(jī)組負(fù)荷指令要求。包含有磨煤機(jī)控制、二次風(fēng)量控制、風(fēng)箱擋板控制、一次風(fēng)道壓力控制、爐膛壓力控制、主蒸汽溫度控制、給水控制、燃油壓力控制、除氧器水位和壓力控制、高低加水位控制。

　　順序控制系統(tǒng)（S件）

　　對(duì)火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng)，按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的順序（輸人信號(hào)條件順序、動(dòng)作順序或時(shí)間順序）實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或停止過程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。SCS系統(tǒng)控制機(jī)組所有的輔機(jī)、閥門和擋板及控制設(shè)備保護(hù)和聯(lián)鎖，受控主要對(duì)象為：鍋爐汽水系統(tǒng)，鍋爐燃燒系統(tǒng)，鍋爐風(fēng)系統(tǒng)，鍋爐煙氣系統(tǒng)，鍋爐點(diǎn)火燃油系統(tǒng)，汽輪機(jī)蒸汽系統(tǒng)，汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)及盤車、凝汽器真空、循環(huán)水系統(tǒng)，減溫減壓系統(tǒng)，除氧器給水系統(tǒng)。

　　爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（SFS）

　　對(duì)鍋爐點(diǎn)火和油槍進(jìn)行程序自動(dòng)控制，并有防止鍋爐爐膛由于燃燒熄火、過壓等原因引起爐膛爆炸（內(nèi)爆或外爆）而采取的監(jiān)視和自動(dòng)控制措施。其包括燃燒器控制系統(tǒng)BCS和爐膛安全系統(tǒng)FSS，實(shí)現(xiàn)功能有：爐膛吹掃、燃油系統(tǒng)OFT、點(diǎn)火器及油槍切投控制、火焰監(jiān)視及爐膛滅火保護(hù)、主燃料跳閘MFT。

　　汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)（EST）

　　確保在下列事故狀態(tài)都能關(guān)閉汽輪機(jī)全部蒸汽進(jìn)汽閥門、抽汽逆止門等，以使汽輪機(jī)安全停機(jī)。汽輪機(jī)主機(jī)保護(hù)有：潤滑油壓低（0。02MaP）真空低（60kaP）跳閘、就地機(jī)頭手動(dòng)停機(jī)、主控停機(jī)按鈕停機(jī)、DEH停機(jī)、軸向位移大跳閘（+l.4mm）、發(fā)電機(jī)跳閘停機(jī)、電超速保護(hù)、推力軸承回油溫度高跳閘（75℃）、支持軸承金屬溫度高（95℃）。

　　安裝調(diào)試

　　DCS系統(tǒng)于2005年7月5日開始安裝，2005年7月20日上電進(jìn)人調(diào)試階段。1#機(jī)組于2005年8月29日首次沖轉(zhuǎn)做各項(xiàng)試驗(yàn)，9月2日1#機(jī)組再次開機(jī)并網(wǎng)，并于9月24日通過72h滿負(fù)荷試運(yùn)。2#機(jī)組于2005年1月巧日首次開機(jī)做各項(xiàng)試驗(yàn)，12月13日2#機(jī)組再次開機(jī)并網(wǎng)，并于12月16日通過72h滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　調(diào)試步驟

　　2005年7月20日系統(tǒng)上電后進(jìn)人調(diào)試階段，對(duì)DCS系統(tǒng)做了如下調(diào)試：

　?。?）DCS系統(tǒng)接線、接地檢查。

　?。?）DCS機(jī)柜、卡件上電。

　?。?）nCS系統(tǒng)nl、no卡件檢查，RTn、rC、Al、AO卡件精度校驗(yàn)。

　?。?）熱工保護(hù)信號(hào)、輔機(jī)、電動(dòng)門狀態(tài)、開關(guān)信號(hào)檢查。

　　（5）RTD、TC溫度信號(hào)，模擬量輸入，輸出信號(hào)檢查。

　　（6）執(zhí)行器開、關(guān)動(dòng)作及閥位信號(hào)檢查、調(diào)整。

　?。?）電動(dòng)門開、關(guān)動(dòng)作及方向檢查、調(diào)整。

　　（8）鍋爐、汽輪機(jī)所有試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　?。?）鍋爐、汽輪機(jī)靜態(tài)聯(lián)鎖、保護(hù)試驗(yàn)。

　　調(diào)試過程中出現(xiàn)的主要技術(shù)問題

　?。╨）在靜態(tài)試驗(yàn)中，對(duì)電動(dòng)門開、關(guān)行程時(shí)間進(jìn)行了記錄和修改，以保證電動(dòng)門在卡澀的情況下，及時(shí)中斷開、關(guān)操作，保護(hù)電動(dòng)門。

　?。?）輔機(jī)靜態(tài)凋試主要是記錄和修改輔機(jī)的啟、停脈沖寬度和判斷輔機(jī)是否正常動(dòng)作的時(shí)間長度。在輔機(jī)、電動(dòng)門靜態(tài)試驗(yàn)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修改了部分輔機(jī)、電動(dòng)門聯(lián)鎖條件，以滿足實(shí)際運(yùn)行要求。

　?。?）在執(zhí)行器靜態(tài)調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)二次風(fēng)門、制粉系統(tǒng)等執(zhí)行器出現(xiàn)振蕩。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)開環(huán)就地控制執(zhí)行器剎車不良，根據(jù)執(zhí)行器實(shí)際動(dòng)作情況，逐一修正了開關(guān)死區(qū)，保證執(zhí)行器不振蕩。修改了執(zhí)行器閥位指令與實(shí)際閥位的偏差報(bào)警及偏差大于允許偏差一定時(shí)間后，將執(zhí)行器閥位指令跟蹤實(shí)際閥位。

　?。?）在MCS閉環(huán)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)中，進(jìn)行了全部的離線仿真試驗(yàn)，檢查了IPD模塊動(dòng)作方向和動(dòng)作精度，調(diào)整了汽鍋筒給水大旁路控制、送風(fēng)機(jī)人口擋板控制方案。

　　（5）由于3#爐Dcs上汽鍋筒水位補(bǔ)償后值與電接點(diǎn)及就地水位偏差大，為此修改了組態(tài)邏輯，將3#爐給水自動(dòng)設(shè)計(jì)值，由原上下限（+10，-100）改為（+100，一200）。

　?。?）在DCS自動(dòng)串級(jí)控制回路未設(shè)計(jì)自動(dòng)跟蹤，修改組態(tài)回路，實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)無擾切換。

　?。?）多個(gè)信號(hào)選擇時(shí)，組態(tài)邏輯錯(cuò)誤。如：兩個(gè)信號(hào)中一個(gè)是壞值，邏輯判斷后應(yīng)該選好的;三個(gè)信號(hào)中若兩好一壞，應(yīng)該選兩個(gè)好值的平均。但由于組態(tài)錯(cuò)誤，均選了壞值或與壞值的平均值。另外，風(fēng)量大小信號(hào)信號(hào)選擇時(shí)，應(yīng)選小值;而溫度則應(yīng)選大值。已修改了組態(tài)回路。

　?。?）潤滑油、磨煤機(jī)等溫度保護(hù)曾因測(cè)點(diǎn)瞬間高值使設(shè)備多次跳閘，為此在原設(shè)計(jì)中增加了105延時(shí)，濾去瞬間的干擾信號(hào)，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

　?。?）由于設(shè)計(jì)原因，磨油站電源開關(guān)無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換，需要運(yùn)行人員人為合上備用開關(guān)，但當(dāng)主電失去后油泵停運(yùn)已引起磨跳閘。為此在“磨油站故障停機(jī)”和“磨人口油壓低”保護(hù)的組態(tài)中，各增加了1805延時(shí)，讓運(yùn)行人員恢復(fù)磨油站運(yùn)行。

　　應(yīng)用效果分析

　　在電廠中采用DCS系統(tǒng)提高了電廠運(yùn)行中的自動(dòng)化控制水平，極大地方便了運(yùn)行人員的日常操作，同時(shí)也達(dá)到了節(jié)能降耗、減人增效的目的。在事故發(fā)生以后還能夠提供多種有效的手段，展開事故調(diào)查分析，為及時(shí)準(zhǔn)確地查明事故原因起到了很好的作用。

　　減少非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)

　　通過對(duì)影響機(jī)組運(yùn)行的關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控，使設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)保持平穩(wěn)，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)生變化時(shí)，可以及時(shí)地作出反映，避免或減少裝置及設(shè)備停運(yùn)造成的不必要的損失

　　軟件編程

　　在軟件編程中，因?yàn)槭褂玫腜LC是以前牽伸機(jī)配套的PLC，所以硬件組態(tài)工作不需要;按照已經(jīng)分配好的1/0點(diǎn)，根據(jù)控制系統(tǒng)的原理，把PLC程序分成12個(gè)Network，分別完成各自的控制任務(wù)。

　　系統(tǒng)調(diào)試

　　使用iSemens的筆記本電腦通過PLC的DP接口連接，通信方式為PROIFBuS通信;也可以通過PLC的MIP接口連接，通信方式為MIP通信。下裝系統(tǒng)的pLC程序，運(yùn)用SiemensManager軟件的在線監(jiān)控功能，在線監(jiān)控PLC程序的運(yùn)行狀態(tài)，完成系統(tǒng)調(diào)試。

　　結(jié)束語

　　我公司現(xiàn)有兩條短纖生產(chǎn)線，兩條生產(chǎn)線以前使用的都是蒸汽刀牽伸加熱控制，考慮到蒸汽波動(dòng)、加熱不穩(wěn)定等情況，把其中一條生產(chǎn)線改造成水浴槽牽伸加熱控制后，主要得到改善的產(chǎn)品指標(biāo)有：伸長變異數(shù)（伸長Cv）改造前統(tǒng)計(jì)平均值為巧.67%，改造后統(tǒng)計(jì)平均值為7.72%;強(qiáng)度變異數(shù)（強(qiáng)度Cv）改造前統(tǒng)計(jì)平均值為8.12%，改造后統(tǒng)計(jì)平均值為4.03%;同時(shí)產(chǎn)品的熱收縮率和疵點(diǎn)（直/并絲，C蟲，D蟲）也有很大的改善。產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)得到改善后，產(chǎn)品的A級(jí)收率提高了近4.5個(gè)百分點(diǎn)。