磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。?鋰離子電池的正極材料有許多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其間鈷酸鋰是現(xiàn)在絕大多數(shù)鋰離子電池運(yùn)用的正極材料，而其它正極材料由于多種原因，現(xiàn)在在市場上還沒有許多出產(chǎn)。磷酸鐵鋰也是其間一種鋰離子電池。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌進(jìn)程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。

磷酸鐵鋰電池歸于鋰離子二次電池，一個(gè)主要用途是用作動(dòng)力電池，相對NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池充放電功率相對高一些，在 85% - 90%之間。而鉛酸電池約為80%。

安全功用的改進(jìn)

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵安靖，難以分解，即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是構(gòu)成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因而具有超卓的安全性。有陳述指出，實(shí)際操作中針刺或短路試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品呈現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未呈現(xiàn)一例爆破事件，而過充試驗(yàn)中運(yùn)用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆破現(xiàn)象。盡管如此，其過充安全性較之一般液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改進(jìn)。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽數(shù)鉛酸電池的循環(huán)壽數(shù)在300次左右，最高也就500次

而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽數(shù)抵達(dá)2000次以上，規(guī)范充電(5小時(shí)率)運(yùn)用，可抵達(dá)2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、保護(hù)保護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在相同條件下運(yùn)用，理論壽數(shù)將抵達(dá)7~8年。歸納考慮，功用價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池布滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無此功用。磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。作業(yè)溫度規(guī)劃寬廣(-20C--+75C)，有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。具有比一般電池(鉛酸等)更大的容量。5AH-1000AH(單體)

可充電池在常常處于布滿不放完的條件下作業(yè)，容量會(huì)活絡(luò)低于額外容量值，這種現(xiàn)象叫做回想效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在回想性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池不管處于什么情況，可隨充隨用，無須先放完再充電。相等規(guī)范容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

該電池不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬)，無毒(SGS認(rèn)證通過)，無污染，契合歐洲RoHS規(guī)矩，為必定的綠色環(huán)保電池證。鉛酸電池中卻存在著許多的鉛，在其丟掉后若處理不當(dāng)，將對環(huán)境夠成二次污染，而磷酸鐵鋰材料不管在出產(chǎn)及運(yùn)用中，均無污染。因而該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技翻開方案，成為國家重點(diǎn)支撐和鼓動(dòng)翻開的項(xiàng)目。跟著我國參與WTO，我國電動(dòng)自行車的出口量將活絡(luò)增大，而現(xiàn)在進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無污染電池.

磷酸鐵鋰電池也有其缺陷：例如低溫功用差，正極材料振實(shí)密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因而在微型電池方面不具有優(yōu)勢。而用于動(dòng)力電池時(shí)，磷酸鐵鋰電池和其他電池相同，需求面對電池一起性問題。

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