一、 方案套裝
l ? KS-4 ?爆震監(jiān)測(cè)器+接口套裝
l ?爆 震傳感器
PICO4425套裝
注：如有需要，可選擇另外搭配 V6，V8,及 Boxer 發(fā)動(dòng)機(jī)的專用傳感器

二、PICO汽車示波器
1、概述
英國(guó)Pico Technology發(fā)布了新一代的汽車示波器，保持了原有優(yōu)秀的特點(diǎn)，大大地提升了性能；但維持原來的價(jià)格(主機(jī))！ 新的示波器有2個(gè)通道的4225和4個(gè)通道的4425，

前一代的Pico示波器已足夠快地捕捉CAN和FlexRay信號(hào)，但新的示波器快了5倍，記錄長(zhǎng)度增加約8倍，每秒采樣達(dá)400百萬個(gè)樣本，讓您的投資保值，多年后都不會(huì)落后。
250M樣本存儲(chǔ)器和全面的觸發(fā)功能，讓間歇故障無處可藏！強(qiáng)大的放大功能給您世界上最好的兩樣?xùn)|西：高速和長(zhǎng)時(shí)間記錄。擁有之前的示波器2倍的輸入電壓，改進(jìn)的+/- 200 V輸入應(yīng)付逐漸增加的噴油嘴電壓，而不需要接衰減器。
最大的改革是獨(dú)立的浮地輸入；將它想像為幾個(gè)單通道的示波器裝在一個(gè)盒子里面，共享同樣的時(shí)基和控制按鈕。這意味著所有輸入通道可作差分模式使用（例如CAN-H和CAN-L信號(hào)），或跨接無搭鐵線部件如12伏噴油嘴，或使用一個(gè)通道進(jìn)行電壓降測(cè)試。
新的示波器還添加了新的用戶便利功能：連接探測(cè)（TM）。該方便的功能，探測(cè)您連接接觸是否良好，特別是被測(cè)部件處于很難接觸到的地方，在您的屏幕和主機(jī)前端面板顯示連接狀態(tài)。2通道的4225擁有4425同樣的存儲(chǔ)器和性能，只是2通道的成本更低，滿足各種預(yù)算。 PicoScope可以檢測(cè)一次后回放波形，幫助您一次性判定導(dǎo)致故障的根源。
確保我們最新的汽車示波器最大限度地利用最新的PC電腦技術(shù)，它們支持USB 3.0，使得屏幕刷新和波形保存更快。
使用4423或更老的3423的老用戶不用擔(dān)心；英國(guó)Pico一如既往地提供免費(fèi)的軟件更新，以確保每個(gè)Pico汽車示波器自購(gòu)買之日起足夠長(zhǎng)時(shí)間地保持其的強(qiáng)大功能。

三、KS-4 ?爆震監(jiān)測(cè)儀
1、概述
最新發(fā)明的革命性產(chǎn)品 KS-4 是英國(guó) phormula 公司最先進(jìn)的爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備。除了完整覆蓋 KS-3 ?的所有功能外，還另外支持 0-5V 可配置輸出及遠(yuǎn)程預(yù)警功能，這讓 KS-4 監(jiān)控遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)成為可能。

注：V6，V8,及 Boxer 是發(fā)動(dòng)機(jī)的專用傳感器

2、功能
(1)0-5V 模擬數(shù)據(jù)輸出
KS-4 包括完整 0-5V 模擬輸出。數(shù)據(jù)傳輸速率最高可達(dá)每秒 100 個(gè)樣本，并
和所有數(shù)據(jù)記錄軟件，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)力計(jì)，Rolling Roads 及電子控制單元完美兼容。
該輸出和可配合電子控制單元提供閉環(huán)爆震控制。

(2)外部追蹤
KS-4 ?外部追蹤功能可在 KS-4 跟蹤爆震的同時(shí)允許其他外部預(yù)警設(shè)備工作，
為你的調(diào)試提供更多靈活的選擇。
(3)傳感器輸出
在整車范圍內(nèi)輕松改變傳感器檢測(cè)位置。這為專業(yè)爆震分析儀接口提供更多
位置方位的選擇。

3、KS-4如何工作
KS-4 可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震等級(jí)，且經(jīng)過配置后便可通過視覺刺激，聽覺
刺激或其他外部預(yù)警裝置為司機(jī)提供警示。KS-4 可作為手持設(shè)備靈活使用，也
可長(zhǎng)期安裝在儀表盤上。KS-4 工作頻率在 6kHz 至 9kHz 內(nèi)。該系統(tǒng)套裝包括高
品質(zhì)的 Bosch 寬帶爆震 傳感器，傳感器插頭，信號(hào)屏蔽電纜，安裝配件及配 線。

四、安裝和使用說明
KS-4和PICO, 非常易于安裝，該組合套裝包括安裝所 需的一切必須品。包括一款高質(zhì)量的 Bosch 爆震傳感器，及同樣高質(zhì)量的信號(hào)屏蔽電纜。安裝過程非常簡(jiǎn)便：安裝傳感器，連接信號(hào)屏蔽電纜，連接供電線。
1）、接線部分
KS-4和PICO連接：
如下圖所示：PICO有4個(gè)通道，而KS-4也有兩個(gè)接口，一個(gè)是Sensor，一個(gè)是Loom。PICO的工作需要USB供電,連接后打開軟件即可工作。與KS-4連接，一路連接傳感器線（綠線），接收爆震信號(hào)。KS-4的另一個(gè)接口Loom是用于傳輸信號(hào)的絕緣線束接口，里面的紅線和黑線作為KS-4的工作電源和地線，接線方法如下。

信號(hào)絕緣線束接線

u 黑色：接地
u 紅色：接 12v+，用三條黑線中的一條作為 12v-
u 黃色：數(shù)據(jù)輸出（0-5v ?輸出電壓，可連接數(shù)據(jù)記錄設(shè)備， 其中有一條黑線可作為參考地）
u 藍(lán)色：連接觸發(fā)開啟集電器
u 綠色：連接傳感器輸出。綠色線跟黑色線可連接示波器 接口
備用傳感器接線部分：

爆震傳感器安裝：
就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 ?，2 缸中間一個(gè)，3，4 缸中間一個(gè)。是用來測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。如圖

2）系統(tǒng)設(shè)置
通過導(dǎo)航撥輪切換目錄

撥輪垂直下按表確定，上下輕撥可切換項(xiàng)目
Data display：顯示震動(dòng)頻率，最大震動(dòng)頻率
Bandwidth settings：設(shè)置頻寬
Gain settings：增加設(shè)置，通過撥輪切換
Alert settings：當(dāng)震動(dòng)頻率達(dá)到設(shè)定門檻就會(huì)觸發(fā) indicator 燈亮并 發(fā)出聲響
Data out rate：數(shù)據(jù)輸出設(shè)置
Restore defaults：出廠默認(rèn)設(shè)置
Quickstart settings：快速啟動(dòng)

3）使用指導(dǎo)

A、確保 ks-4 的 alert 警報(bào)是 turned off 狀態(tài)

B、按照發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)生爆震的頻率設(shè)置頻寬

C、將發(fā)動(dòng)機(jī)從小負(fù)荷增大到全負(fù)荷，檢查最高震動(dòng)頻率

D、重復(fù)步驟 c，調(diào)整 gain settings 直到 ks-4 的 peak reading 接近 40

E、將 alert 觸發(fā)安裝在 peak value 之上

5、配置

KS-4 的 配置非常 簡(jiǎn)便。用 戶最關(guān)心 的問題往 往是“我應(yīng) 該如何選擇 適合我 的配置 ？ ” 。 現(xiàn) 在 ， 我 們 有 網(wǎng) 上 計(jì) 算 器 ， 可 以 幫 你 評(píng) 估 愛 車 的 爆 震 頻 率 。 點(diǎn) 此http://www.phormula.co.uk/KnockCalculator.aspx立 刻 為 您的 發(fā) 動(dòng)機(jī)計(jì)算爆震頻率。

五、配套PICO和Picoscope6軟件使用

Picoscope6會(huì)自動(dòng)檢測(cè)PC機(jī)上是否連接著硬件。它可以方便的分析和處理通過KS-4獲取的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震數(shù)據(jù)。在 PicoScope的通道A上插入一個(gè)BNC測(cè)試頭, 將黑色鱷魚夾夾在黑色表筆上，將絕緣尖探頭夾在紅色表筆上。將黑色鱷魚夾夾在電池負(fù)極上并且用絕緣表筆探測(cè)爆震傳感器。

兩條連線包括地極和傳感器自身產(chǎn)生的輸出。

可以用TA011兩針連接頭將兩條導(dǎo)線連到BNC測(cè)試線上。

如圖所示，可以選擇工具欄中的汽車中傳感器一項(xiàng)找到爆震的一項(xiàng)。

3、配套使用

1）顯示模擬輸入信號(hào)

在測(cè)試傳感器時(shí)輕敲元件，這使晶體變得“興奮”并產(chǎn)生一個(gè)小電壓。

配套PICO和爆震分析儀我們可以在電腦上直觀得看到爆震的脈沖曲線，

附：產(chǎn)品連線草圖