角度測量在幾何量測量中有著重要的地位。隨著工業(yè)體系對角度測量技術(shù)要求的提高,在很多應(yīng)用現(xiàn)場,現(xiàn)有的角度測量儀器由于測量范圍、精度以及體積和功耗的局限,已經(jīng)漸漸不能滿足測量要求。那么傾角傳感器究竟是什么?它是怎么工作?又有何應(yīng)用呢?今天，小編帶你了解下。

　　傾角傳感器邁出新步伐 中國市場潛力無窮

　　傾角傳感器是什么?

　　傾角傳感器，又名為水平傳感器、水平儀、傾角儀，是角度傳感器的一種，用于檢測系統(tǒng)的水平度，由于雙軸傾角傳感器可同時(shí)完成兩個(gè)方向的水平度測量，因此可用于檢測整個(gè)被測面的水平度。

　　傾角傳感器工作原理

　　傾角傳感器根據(jù)工作原理的不同可分為“液體擺”式、“固體擺”式和“氣體擺”式三種，但這三種傾角傳感器都是基于牛頓第二定律的基本理論來完成的。牛頓第二定律告訴我們，我們無法在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部對速度進(jìn)行測量，但我們可以對其加速度進(jìn)行測量，在初速度已知的情況下，可以通過積分的方法得出線速度，進(jìn)而求得其直線位移，因此傾角傳感器實(shí)際上是一種利用慣性原理的加速度傳感器。而當(dāng)傾角傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，它只受重力的作用，因此其重力垂直軸與傳感器靈敏軸間的夾角便為所求傾角。

　　傾角傳感器應(yīng)用

　　傾角傳感器在各領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。應(yīng)用于農(nóng)用翻斗車可為駕駛員在坡度道路上的安全行駛提供可靠數(shù)據(jù);應(yīng)用于塔式起重機(jī)可為防傾翻監(jiān)控提供數(shù)據(jù)支持;應(yīng)用于板式傳送機(jī)可直接對傳送機(jī)當(dāng)前傾斜角度進(jìn)行測量，從而大大簡化了安裝過程;應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床可實(shí)現(xiàn)對其幾何精度的準(zhǔn)確控制;除此之外，傾角傳感器在高空作業(yè)車、汽車四輪定位、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測、船舶航行姿態(tài)測量等過程中都有著相當(dāng)重要的應(yīng)用。

　　而在現(xiàn)代安防中，無人機(jī)、智慧井蓋也有傾角傳感器的應(yīng)用。在無人機(jī)中，傾角傳感器，集成了陀螺儀和加速度計(jì)為飛行控制系統(tǒng)提供保持水平飛行的數(shù)據(jù)。這是在易碎品運(yùn)輸和投遞過程中最重要的穩(wěn)定性監(jiān)測應(yīng)用程序。這類傳感器和陀螺儀，結(jié)合加速度計(jì)，能夠測量到細(xì)微的運(yùn)動(dòng)變化，使得傾角傳感器能夠應(yīng)用于移動(dòng)程序，如汽車或無人駕駛飛機(jī)的陀螺儀補(bǔ)償。

　　在智慧井蓋中，采用行程開關(guān)或傾角傳感器的井蓋被偷后，系統(tǒng)會(huì)馬上發(fā)出報(bào)警信息，管理人員只需打開手機(jī)，就能在電子地圖上實(shí)時(shí)查看井蓋的具體位置與異常狀態(tài)，第一時(shí)間安排工程人員查看、維修。今年，北京亦莊，3500個(gè)這樣的智慧井蓋式上崗。

　　傾角傳感器市場趨勢

　　傾角傳感器相對于其他傳感器而言數(shù)量少，科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域先進(jìn)，所以價(jià)格較高，前幾年中國的市場需要的傳感器大多數(shù)通過外國進(jìn)口的，可價(jià)格高，所以設(shè)備的成本較高，隨著中國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的研發(fā)人員投身于傾角傳感器的研發(fā)中，導(dǎo)致現(xiàn)在中國的傾角傳感器技術(shù)邁出了嶄新的一步，中國自2005年需要8-10億直傳感器，到今天的14億，每年的傾角傳感器的需求量都要遞增21%。以國內(nèi)研發(fā)廠商智騰微電子為例，國產(chǎn)傾角傳感器與國外產(chǎn)品不相上下?？梢妰A角傳感器在中國的市場是存在著無窮的潛力。