近日，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)又爆出猛料。LoRa 聯(lián)盟（LoRa Alliance）和騰訊日前共同宣布，騰訊已在最高層面加入LoRa聯(lián)盟，這將進(jìn)一步加快LoRaWAN技術(shù)的采用。這是繼阿里巴巴、中國(guó)聯(lián)通與Semtech合作以及Google加入LoRa聯(lián)盟之后LoRa領(lǐng)域迎來(lái)的又一重要事件。繼阿里巴巴之后，騰訊宣布加入LoRa聯(lián)盟，無(wú)疑對(duì)于LoRa技術(shù)在中國(guó)加速發(fā)展提供了巨大的驅(qū)動(dòng)力。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，阿里巴巴、Google、騰訊等巨頭的站臺(tái)，國(guó)內(nèi)外大量LoRa應(yīng)用的商用，讓LoRa已經(jīng)從事實(shí)上已經(jīng)成為了主流物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)制式之一。

本文就通過(guò)解讀LoRa制式的三個(gè)誤區(qū)，讓你了解一個(gè)更加真實(shí)的LoRa網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用場(chǎng)景。

多年以來(lái)，業(yè)界已經(jīng)習(xí)慣于人聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化與統(tǒng)一化，順其自然地將這種“非此即彼”的“人聯(lián)網(wǎng)”選擇理念沿用于物聯(lián)網(wǎng)LPWAN市場(chǎng)。其實(shí)LoRa與NB-IoT、e-MTC都屬于LPWAN網(wǎng)絡(luò)，擁有互補(bǔ)的技術(shù)能力以及應(yīng)用場(chǎng)景。從技術(shù)本身出發(fā)，下圖是NB-IoT與LoRa的技術(shù)對(duì)比。

LoRa已經(jīng)成為了主流物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)制式之一，LoRa制式的三個(gè)誤區(qū)解讀

可以看出，兩個(gè)技術(shù)都屬于LPWAN的范疇，應(yīng)用場(chǎng)景與技術(shù)限制十分類似，NB-IoT的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)營(yíng)商的全域覆蓋與頻段專用。但這也不可避免的會(huì)出現(xiàn)連接盲區(qū)與自主性的問(wèn)題，如已經(jīng)建設(shè)多年的4G網(wǎng)絡(luò)，即使在城市中也仍然存在信號(hào)傳輸黑點(diǎn)，用戶也仍然會(huì)在家中園區(qū)使用 WiFi網(wǎng)絡(luò)作為補(bǔ)充。

我們將物體對(duì)連接能力的需求提取出三大維度：連接速率、覆蓋程度與連接規(guī)模。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下的主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，直觀的反應(yīng)出兩個(gè)方面的特征：一是技術(shù)的局限性。不同場(chǎng)景間的物體對(duì)網(wǎng)絡(luò)速率、覆蓋要求、鏈接數(shù)量差異巨大。沒(méi)有一種技術(shù)可以端到端、全方位的滿足物聯(lián)網(wǎng)不同應(yīng)用場(chǎng)景之間的差異化需求。以無(wú)人駕駛與家里的水電表為例，他們對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能需求是兩個(gè)極端，我們難以用同一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去同時(shí)滿足這兩個(gè)巨大差異的場(chǎng)景需求，這要么會(huì)造成極端的網(wǎng)絡(luò)資源浪費(fèi)，要么會(huì)存在巨大的網(wǎng)絡(luò)資源短缺。

二是技術(shù)的共生性。同一應(yīng)用場(chǎng)景，往往包含多種類型的連接需求。以車聯(lián)網(wǎng)為例，車內(nèi)的連接需求包括無(wú)人駕駛（超高速率、超高可靠性）、車載娛樂(lè)（中速率、中度可靠）、車體感知（低速率、低可靠）等多種類型，需要不同的連接技術(shù)共生、協(xié)同，才能夠提供完善的整體解決方案。因此，物聯(lián)網(wǎng)將是不同技術(shù)類型百花齊放、共生共存的局面。lw