在我國(guó) , 港口作為連接陸海通道的紐帶 , 物流集散的樞紐 , 其主業(yè)是從事客貨的運(yùn)輸和裝卸。港口的設(shè)備眾多，這些設(shè)備在從事生產(chǎn)的過(guò)程中 , 必然產(chǎn)生各種形式的能耗。隨著港口的現(xiàn)代化 , 運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化的程度也在提高, 能耗在生產(chǎn)成本中所占的比例也在持續(xù)上升,。能源管理已是港口管理工作的重點(diǎn) , 任務(wù)艱巨 、繁重 , 能源管理工作的內(nèi)容多樣 , 但其核心任務(wù)是做到合理用能、節(jié)約用能 , 而節(jié)能更是管理工作中突出的目標(biāo) 。

港口的能源管理工作如何開(kāi)展?

1、建立具有綜合管理特效的企業(yè)能效管理平臺(tái)。

2、從技術(shù)進(jìn)步的角度抓節(jié)能。

3、重視人才的培養(yǎng)和素質(zhì)的提高。

4、重視“ 節(jié)能”的宜傳 , 做到人人關(guān)心“ 節(jié)能“。

企業(yè)能效管理平臺(tái)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)的采集、傳輸和分析通過(guò)3層實(shí)現(xiàn)：現(xiàn)場(chǎng)間隔層、通信接口層和監(jiān)控管理層，這3層通過(guò)各級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)連接在一起。通信網(wǎng)絡(luò)采用星型結(jié)構(gòu)配置，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性，第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口需要配置防火墻等安全隔離裝置，保障系統(tǒng)安全性。

企業(yè)能效管理平臺(tái)是集現(xiàn)代數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、能源計(jì)量技術(shù)和用能分析技術(shù)為一體的能源需求側(cè)綜合性的實(shí)時(shí)信息采集與分析處理系統(tǒng)。它以公共的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和能源通信網(wǎng)絡(luò)包括水、電、天然氣、蒸汽為主要通訊載體,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)主站和現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量終端之間的數(shù)據(jù)通訊。根據(jù)企業(yè)能效管理平臺(tái)建設(shè)的目標(biāo)要求,系統(tǒng)覆蓋范圍包括電能采集系統(tǒng)、水量采集系統(tǒng)、燃?xì)庥昧坎杉到y(tǒng)、蒸汽用量采集系統(tǒng)等采集終端進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。具有能源可視化管理和效果評(píng)估、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、能耗綜合統(tǒng)計(jì)分析、關(guān)鍵能耗負(fù)載分布及特性分析、成本分?jǐn)偧瓣P(guān)鍵指標(biāo)分析、能耗對(duì)標(biāo)管理及評(píng)估分析、能耗計(jì)劃管理和內(nèi)部考核、優(yōu)化能源消耗環(huán)節(jié)及能源審計(jì)、科學(xué)決策管理等 。

企業(yè)能效管理平臺(tái)分為簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)處理和復(fù)雜數(shù)據(jù)處理：

簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)處理提取基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，加上資料數(shù)據(jù)，再通過(guò)一定的運(yùn)算模型和運(yùn)算方法，然后對(duì)能源數(shù)據(jù)完成換表操作事前處理、事后處理，旁路替代事前處理、事后處理，換互感器事前處理、事后處理，對(duì)流量、壓力、電流、電壓、功率等負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行換互感器事前處理、事后處理。通用以上的數(shù)據(jù)處理后得出簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)處理完畢后，生成簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并作文件格式處理供復(fù)雜數(shù)據(jù)處理模塊使用。

復(fù)雜數(shù)據(jù)處理提取簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求(可以定制)，生成各種復(fù)雜用戶(hù)數(shù)據(jù)和報(bào)表數(shù)據(jù)，比如全公司整體電能負(fù)荷，全公司蒸汽數(shù)據(jù)，各生產(chǎn)科室負(fù)荷數(shù)據(jù)等。采集任務(wù)調(diào)度層負(fù)責(zé)調(diào)度各采集終端的任務(wù)采集策略，并按照定時(shí)采集間隔、用戶(hù)隨機(jī)召測(cè)和數(shù)據(jù)補(bǔ)采策略進(jìn)行任務(wù)調(diào)度，提交各類(lèi)采集任務(wù)數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)性的高低級(jí)別，按照較優(yōu)方式給前置機(jī)下發(fā)指令進(jìn)行負(fù)載均衡，互為備用，協(xié)同工作。

橋吊能耗采集

橋吊為10kV直接供電，變電所出線(xiàn)柜上裝設(shè)有電能表，電能量數(shù)據(jù)接入電力監(jiān)控系統(tǒng)后臺(tái)，可直接從電力監(jiān)控系統(tǒng)后臺(tái)讀取數(shù)據(jù)，即為橋吊用電。

龍門(mén)吊能耗采集

龍門(mén)吊為高架滑觸電1kV供電，通過(guò)相應(yīng)變電所10kV出線(xiàn)至各箱變后上電，在對(duì)應(yīng)變電所開(kāi)關(guān)柜內(nèi)及龍門(mén)吊內(nèi)均安裝有電表?？紤]到能源管理以終端用電設(shè)備為主，使用龍門(mén)吊內(nèi)電表數(shù)據(jù)作為每輛龍門(mén)吊能耗統(tǒng)計(jì)依據(jù)。

港區(qū)除了大機(jī)能耗外，在堆場(chǎng)燈塔的照明能耗以及冷藏箱的能耗也是占比較大的能耗點(diǎn)，同時(shí)單個(gè)冷藏箱的能耗在現(xiàn)有系統(tǒng)中還不具備遠(yuǎn)傳功能，而冷藏箱的單耗在港口也是重要的一項(xiàng)能效考核，要納入到企業(yè)能效管理平臺(tái)中。

企業(yè)能效管理平臺(tái)旨在建立港口能源流向模型、能耗數(shù)據(jù)模型和標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)模型。企業(yè)能效管理平臺(tái)的能效分析、優(yōu)化管理和業(yè)務(wù)集成功能主要在應(yīng)用功能層實(shí)現(xiàn)。具備企業(yè)能效管理平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能，將處于其下一層的數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控層收集的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行處理，按照各業(yè)務(wù)功能、處理規(guī)則加工信息。提供靈活的統(tǒng)計(jì)分析方案定制、多種統(tǒng)計(jì)分析圖表顯示、報(bào)表自動(dòng)生成等功能，為用戶(hù)開(kāi)展可視化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析提供顯示與管理平臺(tái)。

在能源成本分析中，需要定義關(guān)鍵的能源種類(lèi)和能源種類(lèi)的價(jià)格，并針對(duì)不同的時(shí)間、購(gòu)買(mǎi)單位、購(gòu)買(mǎi)周期等內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的管理。能源種類(lèi)管理主要包括單位的能源成本管理、能源介質(zhì)的能源成本管理、支持財(cái)務(wù)的能源成本管理、面向成本構(gòu)成分析的能源成本管理、能源成本管理等。能源數(shù)據(jù)管理平臺(tái)提供方可根據(jù)用戶(hù)需求有針對(duì)性地選擇，實(shí)施建設(shè)。

隨著港口碼頭產(chǎn)量的節(jié)節(jié)攀升，水、電、油等能源消耗量也與日俱增。目前，對(duì)于能源管理尚處于分散化、單一化的初級(jí)階段，存在較多漏洞，長(zhǎng)此以往，不利于公司生產(chǎn)成本的管控，不利于節(jié)能降耗，不利于綠色環(huán)保。因此，打造一套企業(yè)能效管理平臺(tái)，合理地管理能源消耗將具有重要意義。

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