近幾年，世界各國(guó)紛紛大力研發(fā)推廣高速磁懸浮列車，高速磁懸浮列車即時(shí)速在500千米左右的磁懸浮列車，有高速磁懸浮列車，自然有低速和中速磁懸浮列車，其中，低速磁懸浮列車的時(shí)速在125千米以下，中速磁懸浮列車的時(shí)速在在250千米左右。

我國(guó)在高速磁懸浮列車方面可以說(shuō)走在世界前列，且目前時(shí)速600km的高速磁懸浮列車試車已成功下線，近兩年，很多省市都計(jì)劃興建高速磁懸浮列車項(xiàng)目。

譬如桂林，11月4日，桂林市就在市政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布了《廣西達(dá)成咨詢有限公司關(guān)于南衡高鐵新桂林南站選址規(guī)劃研究服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，公告顯示，此次公開采購(gòu)項(xiàng)目為南衡高鐵新桂林南站選址規(guī)劃研究服務(wù)，預(yù)算金額為110萬(wàn)元；隨后的11月18日 ，廣西政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布《廣西中信恒泰工程顧問(wèn)有限公司關(guān)于南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高速磁浮規(guī)劃研究的競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，公開采購(gòu)項(xiàng)目，名稱為南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高速磁浮規(guī)劃研究，預(yù)算金額為100萬(wàn)。

說(shuō)到磁懸浮列車，其與直線電機(jī)息息相關(guān)，磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行，是的直線電機(jī)是磁懸浮列車的動(dòng)力心臟。

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