一、應用背景：

目前國內(nèi)，多數(shù)飛機制造廠和大修廠還仍在采用原始的手工檢測方法，即運用傳統(tǒng)的導通電阻檢測法，人工采用三用表、蜂鳴器等工具進行逐點檢測，通過電路中的導通電阻或蜂鳴器的聲響來判斷導線是否存在斷路故障，這種方法需兩人以上配合逐點檢測，傳統(tǒng)檢測方法是適用于檢測電纜種類少、電纜芯數(shù)較少的情況，如果完成大批量多種多芯電纜的檢測，此方法就暴露出檢測效率低、操作繁瑣、速度慢、工作量大、準確性差、極易出現(xiàn)人為差錯等缺點。鑒于上述因素，結(jié)合大修廠現(xiàn)場及飛機實際情況，安泰電子特推出ATX-3000系列航空整機電纜檢測系統(tǒng)。

二、系統(tǒng)組成：

系統(tǒng)整體組成：

安泰ATX-3000系列線束測試儀航空整機電纜檢測系統(tǒng)包括：測控主機、測試從機，電源總線、通訊總線和轉(zhuǎn)接箱、轉(zhuǎn)接電纜等組成。

硬件包括檢測主機、外接筆記本電腦或顯示屏、分布式從機、通訊總線、檢測轉(zhuǎn)接電纜、打印機、掃碼槍等，軟件集成編程、采樣、連接、執(zhí)行、記錄等功能。

上位計算機進行程序編輯下載及與下位測試主機通訊;線束測試儀主機進行程序的執(zhí)行和對分布式從機進行通訊，工作時可單機操作，亦可通過以太網(wǎng)連接至電腦操作;分布式從機通過轉(zhuǎn)接線纜，轉(zhuǎn)接箱與飛機航空線纜連接進行接口的數(shù)據(jù)采集。

線束測試儀測試系統(tǒng)主要技術指標：

1)測試通道數(shù)64/128/256，更多通道可快速擴展

2)導通檢測：DC5Vmax，±5%;1mAmax，±1%;50Ω~1kΩ(默認 500Ω)，±10%;

3)耐壓檢測：AC50V~500V，精度±5% ;

4)絕緣檢測：DC50V~750V，絕緣電阻10KΩ~1000MΩ;

5)電阻測量范圍：1Ω~1MΩ;

6)瞬斷測試：瞬斷檢測寬度200ms

系統(tǒng)結(jié)構示意圖：

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航空整機電纜檢測系統(tǒng)機上布局連接示意圖

軟件測試框圖：

系統(tǒng)軟件為ATX-3000系列線束測試儀航空整機電纜檢測系統(tǒng)自帶軟件，在檢測過程中無法對其進行修改，只是運用。使用中，首先選擇是否自檢以及參數(shù)設置，然后進入檢測流程，選擇或編輯測試樣本，執(zhí)行測試即完成檢測。

四、結(jié)束語

目前，航空維修檢測技術、檢測手段正在逐步升級換代快速發(fā)展，航空電纜的檢測技術的數(shù)字化、自動化將是大勢所趨。此航空線纜測試系統(tǒng)為航空修理廠整機航空電纜的自動化檢測工作提供借鑒參考。航空整機電纜測試系統(tǒng)完成飛機整機電纜維修裝配出廠的自動檢測，減輕電纜檢測人員的工作量、提高航空電纜的檢測準確率和檢測效率，提高了面向飛機裝備電纜的綜合維修保障能力。

本文有關線纜測試儀內(nèi)容由西安安泰電子發(fā)布，如想了解更多方案，請持續(xù)關注安泰電子。Aigtek是國內(nèi)專業(yè)從事測量儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)，一直專注于功率放大器、線束測試儀、計量校準源等測試儀器產(chǎn)品的研發(fā)與制造。

審核編輯：湯梓紅