在機械開關(guān)的PKE系統(tǒng)中，LF通信通過按下物理按鈕啟動。由于模塊與環(huán)境密封隔離，機械按鈕不會直接受到潮濕環(huán)境的影響。它在潮濕或干燥工作條件下的功能相同。而對于采用電容觸摸的門把手，情況并非如此。??

由于正在監(jiān)視觸摸傳感器是否有極小的電容變化，因此電容的任何變化（無論是由人手還是雨滴引起）都有可能被解釋為觸摸。只要發(fā)生錯誤觸摸檢測，LF通信序列就會啟動，這將增加車輛的平均電流消耗。如果在這種模式下長時間運行，可能導致汽車電池耗盡。正因如何，必須小心確保增強電容觸摸PKE門把手模塊的耐受性，避免由于潮濕導致誤檢。??

就觸摸而言，防潮性是電容式傳感門把手模塊 可能出現(xiàn)問題的工作要求。所有其他要求（如響應(yīng)時間和功耗）都可以通過選擇合適的MCU并正確構(gòu)建系統(tǒng)來滿足。?

可靠性?

PKE系統(tǒng)必須具有極高的可靠性，并且無論何時都可以解鎖車門。否則，無論是由于響應(yīng)時間增加而導致的延時，還是由于機械開關(guān)故障而導致的災(zāi)難性故障，都是不可接受的。在 不嚴重的情況下，不可靠的系統(tǒng)將給駕駛員帶來煩惱，而在 壞的情況下，災(zāi)難性故障將導致車門鎖住以及車輛無法駕駛。必須不惜一切代價來避免這兩種情況。??

機械開關(guān)會隨著時間的推移而磨損。而電容式觸摸傳感器則沒有此問題，因為它們通常以印刷電路板上銅走線的方式實現(xiàn)。不過，如前所述，電容式觸摸傳感器對潮濕十分敏感，因此必須注意增強設(shè)計的耐受性，以避免潮濕引起的意外觸摸激活。下一節(jié)將更詳細地討論這一主題。??

電容式觸摸傳感與水分?

一般來說，只要人體（無論是手指還是手等部位）接觸傳感器，都會發(fā)生觸摸。當手指靠近傳感器時，它開始將觸摸采集階段產(chǎn)生的電場從自由空間轉(zhuǎn)移到大地，從而導致傳感器電容發(fā)生變化。電容的這種變化決定了傳感器的檢測狀態(tài)。?

圖1-2. 傳感器與手指——觸摸檢測?

任何改變傳感器電容的導電材料或物體都將導致觸摸檢測。水就是這樣一種物質(zhì)，會給觸摸傳感器操作造成極大干擾。??

為什么水分會給電容式觸摸傳感器帶來這種問題？因為它具有高導電性。當水流到傳感器的表面時，它會形成一個導電層， 終導致錯誤的觸摸指示。?

圖1-3. 傳感器與水——錯誤觸摸檢測

該導電層將轉(zhuǎn)移傳感器在觸摸采集階段產(chǎn)生的電場，使之遠離自由空間。聚集的水很容易與附近的傳感器和周圍的電路接觸，然后為電場提供一個低阻抗到地路徑。這將導致傳感器的總測量電容發(fā)生變化，如果不加以抑制，將 終導致錯誤觸摸檢測。?

既然已經(jīng)解釋了水分對電容式觸摸傳感器的影響，那么設(shè)計人員如何防止由過多水分導致的誤檢？?

可選擇保護通道和相鄰按鍵抑制（AKS）邏輯這兩種傳統(tǒng)水分檢測方法。不過，一旦檢測到水分，這兩種方法通常會禁止隨后的觸摸檢測。這兩種方法會使觸摸傳感器在除去水分前無法工作。在使用PKE系統(tǒng)時，門把手模塊不能簡單地在檢測到水分后立即進入“鎖定”模式，阻止駕駛員進入車內(nèi)。無論解鎖傳感器上有多少積水，PKE門把手模塊都必須能夠完全工作并且必須能夠檢測觸摸。為了實現(xiàn)這種高級功能，應(yīng)用需要一種忽略水分但仍能檢測觸摸的新方法。?

識別水分和人體觸摸?

在汽車工作環(huán)境中，水分可以呈現(xiàn)出多種形式，如水滴形式的凝露或雨水。對于電容式觸摸傳感器來說，凝露通常不是問題，因為這種類型的水分往往是隨著時間的推移在觸摸傳感器的表面緩慢形成。結(jié)果是，由于這種類型水分導致的傳感器電容總變化率相對較小，因此可以通過應(yīng)用固件中的觸摸漂移算法輕松補償。而雨滴則由于與觸摸傳感器接觸的方式隨機且相當突然，因此不那么容易補償。