米家騎記電助力折疊自行車自面世以來，吸引了眾多的關(guān)注，最近兩天在各處出現(xiàn)的關(guān)于對米家騎記電助力折疊自行車所使用的傳感器技術(shù)的文章再次把這款產(chǎn)品推上了風口浪尖，而騎記的創(chuàng)始人&CEO黃尉祥先生第一時間在微博上作出了回應，詳細回復了關(guān)于TMM傳感技術(shù)的一些細節(jié)，從背景、原理、應用效果一直到壽命方面都做了詳細的描述。

　　根據(jù)這篇回復的說法，米家騎記電助力折疊自行車所采用的TMM傳感技術(shù)來自于荷蘭的IDbike公司，確實屬于力矩傳感的一種，不存在誤差與延時的問題，另外TMM傳感器使用了高強度材料，不會有壽命問題，最后騎記還著重提出，騎記所做的調(diào)校以及整套系統(tǒng)的配合更加重要，通過良好的調(diào)校實現(xiàn)良好的用戶體驗。

　　而根據(jù)筆者的了解，IDbike的TMM技術(shù)在性價比方面的確優(yōu)秀，此前也有過不少和知名品牌合作的案例，比如之前Stromer的ST2， 8900歐的價格著實不便宜。而對于米家騎記電助力折疊自行車的日常體驗方面，這幾天簡單的試騎下來也并沒有感受到延遲之類的問題，后續(xù)我們也會有詳細的體驗內(nèi)容產(chǎn)出，會有詳盡的關(guān)于實際上路的感受，可以關(guān)注一下。

　　最后來看一下微博原文是怎么說的吧：

　　1、TMM傳感技術(shù)背景

　　米家騎記電助力折疊自行車采用的是TMM力矩傳感技術(shù)，TMM的意思是Torque Measurement Method，此技術(shù)是由荷蘭 IDbike BV公司發(fā)明。TMM傳感技術(shù)從發(fā)明至今，已經(jīng)銷售 50 多萬套，技術(shù)和產(chǎn)品本身充分經(jīng)過市場驗證。同歐洲工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計理念一樣，其設(shè)計追求精準，穩(wěn)定，簡單，可靠，整個感應單元僅由裝配式勾爪片和感應單元構(gòu)成，做產(chǎn)品有的時候就是這樣，Less is more（簡單的東西往往給人帶來更多的享受）。

　　2、傳感技術(shù)的原理很簡單

　　力矩傳感技術(shù)其本質(zhì)是通過測量力量的大小，然后將力量轉(zhuǎn)換為電信號進行管理和利用，只是力矩傳感器有不同的測量方式和結(jié)構(gòu)形式而已。

　　依據(jù)牛頓第三定律，傳動系統(tǒng)中任何點的力量和扭力相同，而且是同步的。（當在第一個部件在第二個部件上施加力量時，第二個部件會同時向第一個部件施加一個相等的卻反向的力量）。在考慮到鏈條存在彈性，感應器和腳踏，鏈輪曲柄和后輪主軸之間對力量的傳遞時間差遠遠小于1毫秒（1秒=1000毫秒），此時間差對于用戶來說是無法感知的。

　　3、TMM傳感技術(shù)有多快？

　　米家騎記電助力折疊自行車所使用的TMM 傳感技術(shù)響應時間可以達到2 毫秒。這到底是多快呢，很多人沒有概念，舉一個小例子，荷蘭 BMX奧林匹克國家隊需要對選手起步一瞬間的力量進行系統(tǒng)和科學的培訓，同時需要借助功率計來協(xié)助制定訓練計劃，他們試用了 SRM 和 GARMIN 的產(chǎn)品，但都因為無法反映在起動一瞬間的力量而被放棄，是TMM傳感技術(shù)幫助他們完成了訓練。由此可見TMM傳感技術(shù)的迅速可靠。不過米家騎記電助力折疊自行車作為一般消費者使用，為了達到最佳的騎行效果，我們通過軟件將響應時間限定在 200-300毫秒以內(nèi)，這樣的響應速度是最符合用戶心理預期的。

　　TMM系統(tǒng)除了超快速響應，也監(jiān)測了踏頻和速度信號，我們綜合使用這些信號，為用戶提供更完美的騎行體驗和安全性。

　　4、TMM傳感器有多堅固？

　　TMM 傳感器使用的7075鋁合金材料和在航空工業(yè)普遍使用的材料相同，在經(jīng)過特殊熱處理后其本身硬度在洛氏硬度 80 左右，而現(xiàn)在自行車車架使用的 6061 材料的鋁合金其洛氏硬度在 60 左右，換句話說，即使車架已經(jīng)變形或者壞掉了，TMM傳感單元也可能還完好無損， 另外TMM傳感器是固定部件，不存在磨損問題，應該這樣說， TMM感應單元的壽命長于自行車的使用壽命。

　　5、僅有一個傳感器遠遠不夠，調(diào)校以及與整套系統(tǒng)的配合更為重要。

　　TMM傳感器本身的精度和靈敏度能做到毫秒級響應，更為重要的是力矩傳感技術(shù)與控制中心、高速電機、行車電腦、電池系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)的協(xié)同配合，這是米家、騎記所擁有的硬實力，更是目前其他廠商無法到達的高度。