隨著產(chǎn)品運行環(huán)境日趨復(fù)雜，GB/T2423.5-2019標(biāo)準(zhǔn)在機械沖擊試驗中的指導(dǎo)作用愈發(fā)凸顯。該標(biāo)準(zhǔn)通過嚴(yán)格的加速度、脈沖時間等參數(shù)控制，真實還原沖擊場景，有效暴露產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺陷。廣電計量擁有覆蓋全行業(yè)的沖擊測試能力，可針對汽車零部件、電子設(shè)備、醫(yī)療器械等不同產(chǎn)品，定制專屬測試方案。我們配備先進(jìn)的沖擊臺與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，確保測試過程精準(zhǔn)可控，幫助客戶優(yōu)化設(shè)計、

在全球物流高速發(fā)展的今天，包裝機械的裝卸性能直接關(guān)系到產(chǎn)品在運輸過程中的安全性與完整性。ASTMD6055作為國際公認(rèn)的包裝機械測試標(biāo)準(zhǔn)，通過動態(tài)負(fù)載、抗沖擊、循環(huán)耐久等多維度評估，幫助企業(yè)提前識別機械設(shè)計缺陷，降低貨損風(fēng)險。廣電計量憑借先進(jìn)的振動臺、沖擊試驗機及環(huán)境模擬艙，可全面執(zhí)行ASTMD6055系列測試，并結(jié)合實際物流數(shù)據(jù)，為客戶提供從實驗室到現(xiàn)場的

在物流運輸過程中，包裝件可能因振動、沖擊等動態(tài)載荷導(dǎo)致破損，進(jìn)而影響產(chǎn)品安全。ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)作為國際公認(rèn)的包裝件抗振動性能測試方法，為評估包裝系統(tǒng)的可靠性提供了科學(xué)依據(jù)。本文將深入解析該標(biāo)準(zhǔn)的測試項目、適用范圍、測試周期及其重要性。一、ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)的核心測試項目ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)通過模擬運輸環(huán)境中的振動場景，驗證包裝件在動態(tài)載荷下的防護

在全球化貿(mào)易和電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費者手中的運輸環(huán)節(jié)面臨復(fù)雜的環(huán)境挑戰(zhàn)。ASTMD4003作為行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的包裝運輸測試標(biāo)準(zhǔn)，為評估包裝系統(tǒng)在運輸過程中的可靠性提供了科學(xué)依據(jù)，成為企業(yè)降低貨損、提升市場競爭力的重要工具。廣電計量包裝運輸測試服務(wù)已通過CNAS/CMA認(rèn)可，測試操作嚴(yán)格遵循GB/T4857.11、ISTA1A、IATA2A、

一次篩選：芯片可靠性的“第一道防線”在集成電路從設(shè)計到量產(chǎn)的全流程中，一次篩選是保障產(chǎn)品質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。它位于封裝測試階段前端，通過多維度的嚴(yán)格測試，如電性能測試、環(huán)境應(yīng)力篩選（如高低溫、濕度測試）以及功能驗證等步驟，精準(zhǔn)剔除存在潛在缺陷（如材料瑕疵、工藝誤差導(dǎo)致的性能不達(dá)標(biāo)）的芯片，直接影響產(chǎn)品良率、可靠性及終端應(yīng)用安全。隨著芯片向高集成度、先進(jìn)制程發(fā)展，

前言在電子設(shè)備中，有一種失效現(xiàn)象常被稱為“慢性病”——電化學(xué)遷移（ECM）。它悄無聲息地腐蝕電路，最終導(dǎo)致短路、漏電甚至器件燒毀。尤其在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致電路短路失效。本文將深入解析ECM的機制，并對比其與導(dǎo)電性陽極絲（CAF）的異同。一、什么是電化學(xué)遷移（ECM）？電化學(xué)遷移的本質(zhì)是在電場作用下，金屬離子（如銅、銀、錫、鋁等）從陽極向陰極遷移，并在陰極

MIL-STD-810是美國國防部發(fā)布的一系列環(huán)境工程標(biāo)準(zhǔn)，旨在驗證軍用裝備在極端環(huán)境下的性能和可靠性。其中，MIL-STD-810F版本發(fā)布于2000年，針對裝備在高低溫、濕度、氣壓等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性提出了系統(tǒng)的測試要求。隨著現(xiàn)代軍事裝備部署場景的多樣化（如高原、深海、熱帶雨林等），高低氣壓和溫濕度試驗成為評估裝備環(huán)境耐受性的核心環(huán)節(jié)。測試項目與技術(shù)要求

隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，駕駛者與車機互動場景越來越多，車機系統(tǒng)的語音通信質(zhì)量正在變得越來越重要，各個國家和車輛生產(chǎn)廠越來越重視車載語音通信質(zhì)量的提升。然而，車載語音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn)，麥克風(fēng)和揚聲器的布局，各種背景噪聲的處理，以及由射頻引起的問題，都顯著影響通話中的語音質(zhì)量，且各個環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實際車型及內(nèi)飾相關(guān)，需要針對不同的車型進(jìn)行

在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下，功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語正是突破概念模糊性的首道門檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語言，也是實現(xiàn)安全出行的底層方法論。今天我們就來聊一下幾個核心術(shù)語，一起走進(jìn)這片功能安全術(shù)語的“暗黑森林”。01安全目標(biāo)：頂層安全需求的基石【SafetyGoal】:top-levelSafetyrequire

當(dāng)汽車從機械時代邁入智能時代，電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級增長——L3級自動駕駛系統(tǒng)包含超千萬行代碼，線控制動系統(tǒng)的信號鏈路涉及20余個電子控制單元（ECU）。在此技術(shù)背景下，ISO26262-2018作為汽車功能安全的“黃金法則”，通過全生命周期管理框架，為智能汽車建立了從芯片到整車的安全防護體系。本文將結(jié)合自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿場景，探討這一標(biāo)準(zhǔn)的框架邏