隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，駕駛者與車機(jī)互動(dòng)場景越來越多，車機(jī)系統(tǒng)的語音通信質(zhì)量正在變得越來越重要，各個(gè)國家和車輛生產(chǎn)廠越來越重視車載語音通信質(zhì)量的提升。然而，車載語音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn)，麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局，各種背景噪聲的處理，以及由射頻引起的問題，都顯著影響通話中的語音質(zhì)量，且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車型及內(nèi)飾相關(guān)，需要針對(duì)不同的車型進(jìn)行調(diào)試。

近年來廣電計(jì)量緊跟汽車智能座艙技術(shù)發(fā)展趨勢，持續(xù)加大在車載語音通信測試領(lǐng)域的投入，現(xiàn)已具備整車級(jí)車載語音通信質(zhì)量測試能力，可為整車廠、系統(tǒng)供應(yīng)商等客戶提供專業(yè)、高效、可靠的測試服務(wù)，助力智能座艙獲取CarPlay?認(rèn)證。

ITU-T車載語音通信標(biāo)準(zhǔn)

ITU-T 車載語音通信標(biāo)準(zhǔn)是國際電信聯(lián)盟（International Telecommunication Union）為車載語音通信技術(shù)制定的一系列詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)，常見的標(biāo)準(zhǔn)包括 ITU-T P.1100、P.1110 和 P.1120 等，這些標(biāo)準(zhǔn)從多個(gè)維度出發(fā)對(duì)車載語音系統(tǒng)進(jìn)行了全面而深入的評(píng)估（主要測試參數(shù)如表1所示）。

依照以上標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的測試和評(píng)估，確保車載語音系統(tǒng)在各種復(fù)雜環(huán)境下，如道路噪聲、風(fēng)噪聲、車輛震動(dòng)等情況下，均能保持卓越的性能表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)低延時(shí)的語音傳輸，并具備高效的噪聲抑制和回聲消除能力，為駕駛者提供流暢、準(zhǔn)確且高質(zhì)量的語音交互體驗(yàn)。

廣電計(jì)量車載語音通信質(zhì)量ITU-T測試方案

廣電計(jì)量作為全產(chǎn)業(yè)鏈綜合技術(shù)解決方案提供商，是全國規(guī)模最大、能力最全的聲學(xué)計(jì)量檢測服務(wù)機(jī)構(gòu)之一，具備空氣聲學(xué)、電聲學(xué)、生物醫(yī)學(xué)聲學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的儀器設(shè)備計(jì)量檢測服務(wù)能力。公司在聲學(xué)計(jì)量檢測技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，擁有豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，緊跟汽車智能座艙發(fā)展動(dòng)態(tài)，全面布局車載語音通信測試能力，目前實(shí)驗(yàn)室配備了先進(jìn)的語音通信質(zhì)量測試軟硬件（如表2所示）。

檢測設(shè)備

多通道數(shù)據(jù)采集前端+背景噪聲模擬硬件

綜測儀

VoCAS智能語音識(shí)別分析軟件2

3PASS背景噪聲回放軟件

2通道聲頻功率放大器

人工頭HATS

配置情況說明

●labCORE：在基本測試硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上，搭載了coreIP、coreBT2等擴(kuò)展選件，使得labCORE硬件平臺(tái)成為基于IP協(xié)議的通訊設(shè)備的參考網(wǎng)關(guān)和藍(lán)牙參考接入點(diǎn)；

●回放與噪聲模擬系統(tǒng)labBGN+3PASS lab：從聲音幅值、頻率與空間及時(shí)間分布等維度對(duì)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行精準(zhǔn)的背景噪聲模擬，滿足ITU-T標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于聲場還原技術(shù)——MPNS（多點(diǎn)噪聲模擬技術(shù)）的要求；

●頭和軀干模擬器HMS II.3：符合 ITU-T P.58 標(biāo)準(zhǔn)的幾何與聲學(xué)特性，可以復(fù)制人類的所有聲學(xué)相關(guān)結(jié)構(gòu)；

●ACQUA：用于自動(dòng)化測試各種產(chǎn)品的語音和音頻質(zhì)量高端分析軟件，搭配ACQUA標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，能實(shí)現(xiàn)ITU-T標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)參數(shù)的自動(dòng)測試；

●VoCAS：實(shí)現(xiàn)在真實(shí)且可復(fù)現(xiàn)的條件下測試語音識(shí)別系統(tǒng)；

●人工嘴4227：滿足ITU-T P.51標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于模擬人類嘴部發(fā)聲和聲場特性要求；

●麥克風(fēng)：用于背景噪聲場景錄制中聲音信號(hào)的采集，采集前需做好麥克風(fēng)的校準(zhǔn)。

基于以上軟硬件系統(tǒng)的搭建和相關(guān)場地的布置，廣電計(jì)量構(gòu)建了完整的ITU-T車載語音通話質(zhì)量測試系統(tǒng)，滿足ITU-T標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)于測試場景安排的要求，如下圖所示。

公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的車載語音通信測試團(tuán)隊(duì)，核心成員均具備多年測試經(jīng)驗(yàn)，始終堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持和解決方案，可根據(jù)客戶需求定制測試方案，幫助客戶快速完成產(chǎn)品認(rèn)證和市場準(zhǔn)入。

車載語音通信系統(tǒng)通過藍(lán)牙免提通話、Carplay等讓駕駛者在專注駕駛時(shí)能夠安全地使用手機(jī)通話，有效避免了因手持手機(jī)分散注意力而影響駕駛的安全性。隨著智能交通和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，基于ITU-T標(biāo)準(zhǔn)的車載語音測試也將在推動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)方面發(fā)揮更關(guān)鍵的作用。