隨著產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境日趨復(fù)雜，GB/T2423.5-2019標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)械沖擊試驗(yàn)中的指導(dǎo)作用愈發(fā)凸顯。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)嚴(yán)格的加速度、脈沖時(shí)間等參數(shù)控制，真實(shí)還原沖擊場(chǎng)景，有效暴露產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺陷。廣電計(jì)量擁有覆蓋全行業(yè)的沖擊測(cè)試能力，可針對(duì)汽車(chē)零部件、電子設(shè)備、醫(yī)療器械等不同產(chǎn)品，定制專屬測(cè)試方案。我們配備先進(jìn)的沖擊臺(tái)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，確保測(cè)試過(guò)程精準(zhǔn)可控，幫助客戶優(yōu)化設(shè)計(jì)、

在全球物流高速發(fā)展的今天，包裝機(jī)械的裝卸性能直接關(guān)系到產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性與完整性。ASTMD6055作為國(guó)際公認(rèn)的包裝機(jī)械測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)動(dòng)態(tài)負(fù)載、抗沖擊、循環(huán)耐久等多維度評(píng)估，幫助企業(yè)提前識(shí)別機(jī)械設(shè)計(jì)缺陷，降低貨損風(fēng)險(xiǎn)。廣電計(jì)量憑借先進(jìn)的振動(dòng)臺(tái)、沖擊試驗(yàn)機(jī)及環(huán)境模擬艙，可全面執(zhí)行ASTMD6055系列測(cè)試，并結(jié)合實(shí)際物流數(shù)據(jù)，為客戶提供從實(shí)驗(yàn)室到現(xiàn)場(chǎng)的

在物流運(yùn)輸過(guò)程中，包裝件可能因振動(dòng)、沖擊等動(dòng)態(tài)載荷導(dǎo)致破損，進(jìn)而影響產(chǎn)品安全。ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)際公認(rèn)的包裝件抗振動(dòng)性能測(cè)試方法，為評(píng)估包裝系統(tǒng)的可靠性提供了科學(xué)依據(jù)。本文將深入解析該標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試項(xiàng)目、適用范圍、測(cè)試周期及其重要性。一、ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)的核心測(cè)試項(xiàng)目ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)模擬運(yùn)輸環(huán)境中的振動(dòng)場(chǎng)景，驗(yàn)證包裝件在動(dòng)態(tài)載荷下的防護(hù)

在全球化貿(mào)易和電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費(fèi)者手中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨復(fù)雜的環(huán)境挑戰(zhàn)。ASTMD4003作為行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的包裝運(yùn)輸測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，為評(píng)估包裝系統(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中的可靠性提供了科學(xué)依據(jù)，成為企業(yè)降低貨損、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具。廣電計(jì)量包裝運(yùn)輸測(cè)試服務(wù)已通過(guò)CNAS/CMA認(rèn)可，測(cè)試操作嚴(yán)格遵循GB/T4857.11、ISTA1A、IATA2A、

一次篩選：芯片可靠性的“第一道防線”在集成電路從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全流程中，一次篩選是保障產(chǎn)品質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。它位于封裝測(cè)試階段前端，通過(guò)多維度的嚴(yán)格測(cè)試，如電性能測(cè)試、環(huán)境應(yīng)力篩選（如高低溫、濕度測(cè)試）以及功能驗(yàn)證等步驟，精準(zhǔn)剔除存在潛在缺陷（如材料瑕疵、工藝誤差導(dǎo)致的性能不達(dá)標(biāo)）的芯片，直接影響產(chǎn)品良率、可靠性及終端應(yīng)用安全。隨著芯片向高集成度、先進(jìn)制程發(fā)展，

前言在電子設(shè)備中，有一種失效現(xiàn)象常被稱為“慢性病”——電化學(xué)遷移（ECM）。它悄無(wú)聲息地腐蝕電路，最終導(dǎo)致短路、漏電甚至器件燒毀。尤其在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致電路短路失效。本文將深入解析ECM的機(jī)制，并對(duì)比其與導(dǎo)電性陽(yáng)極絲（CAF）的異同。一、什么是電化學(xué)遷移（ECM）？電化學(xué)遷移的本質(zhì)是在電場(chǎng)作用下，金屬離子（如銅、銀、錫、鋁等）從陽(yáng)極向陰極遷移，并在陰極

MIL-STD-810是美國(guó)國(guó)防部發(fā)布的一系列環(huán)境工程標(biāo)準(zhǔn)，旨在驗(yàn)證軍用裝備在極端環(huán)境下的性能和可靠性。其中，MIL-STD-810F版本發(fā)布于2000年，針對(duì)裝備在高低溫、濕度、氣壓等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性提出了系統(tǒng)的測(cè)試要求。隨著現(xiàn)代軍事裝備部署場(chǎng)景的多樣化（如高原、深海、熱帶雨林等），高低氣壓和溫濕度試驗(yàn)成為評(píng)估裝備環(huán)境耐受性的核心環(huán)節(jié)。測(cè)試項(xiàng)目與技術(shù)要求

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，駕駛者與車(chē)機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來(lái)越多，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音通信質(zhì)量正在變得越來(lái)越重要，各個(gè)國(guó)家和車(chē)輛生產(chǎn)廠越來(lái)越重視車(chē)載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升。然而，車(chē)載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn)，麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局，各種背景噪聲的處理，以及由射頻引起的問(wèn)題，都顯著影響通話中的語(yǔ)音質(zhì)量，且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車(chē)型及內(nèi)飾相關(guān)，需要針對(duì)不同的車(chē)型進(jìn)行

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下，功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語(yǔ)正是突破概念模糊性的首道門(mén)檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語(yǔ)言，也是實(shí)現(xiàn)安全出行的底層方法論。今天我們就來(lái)聊一下幾個(gè)核心術(shù)語(yǔ)，一起走進(jìn)這片功能安全術(shù)語(yǔ)的“暗黑森林”。01安全目標(biāo)：頂層安全需求的基石【SafetyGoal】:top-levelSafetyrequire

當(dāng)汽車(chē)從機(jī)械時(shí)代邁入智能時(shí)代，電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)——L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含超千萬(wàn)行代碼，線控制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)鏈路涉及20余個(gè)電子控制單元（ECU）。在此技術(shù)背景下，ISO26262-2018作為汽車(chē)功能安全的“黃金法則”，通過(guò)全生命周期管理框架，為智能汽車(chē)建立了從芯片到整車(chē)的安全防護(hù)體系。本文將結(jié)合自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等前沿場(chǎng)景，探討這一標(biāo)準(zhǔn)的框架邏