2019年12月3日，工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》征求意見稿出臺。規(guī)劃提出，2025年新能源汽車新車銷量占比將達(dá)到25％左右。這對于2019年下半年就早早“入冬”的新能源汽車行業(yè)來說，無異于冬天里的一把火，驅(qū)散了寒意，照亮了前路。

第三方檢測保駕護(hù)航，行業(yè)發(fā)展前景向好

從2018年中國新能源汽車銷量占全部汽車銷量4．5％這一數(shù)據(jù)來看，未來5年新能源汽車市場還存在著巨大的發(fā)展空間。然而，要實現(xiàn)這樣的大跨度增長，一方面政策驅(qū)動必須轉(zhuǎn)化為市場驅(qū)動，另一方面消費者信心也亟待加強。

過去幾年，新能源汽車行業(yè)野蠻生長，質(zhì)量安全事故不時見諸報端，令消費者談“電”色變。如今情況正在發(fā)生改變，行業(yè)朝著高技術(shù)高品質(zhì)方向發(fā)展，政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，消費者的接受程度也在持續(xù)提高?？赡芎苌儆腥俗⒁獾竭@樣的轉(zhuǎn)變背后，有專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)默默推動的身影。

德國萊茵TUV集團（以下簡稱“TUV萊茵”）就是這樣一家為行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航的百年老店?？偛课挥诘聡腡UV萊茵服務(wù)汽車行業(yè)已超過百年，一直致力于幫助車企提升質(zhì)量和安全水平。針對中國這個全球最龐大的新能源汽車市場，TUV萊茵有著自己的獨到見解，及其融合全球經(jīng)驗的整體解決方案。

TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣

近期，OFweek新能源汽車網(wǎng)對TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣先生進(jìn)行了專訪，針對中國新能源車的海內(nèi)外發(fā)展，以及新能源汽車的安全性、智能化浪潮下出現(xiàn)的新問題等一系列熱點話題進(jìn)行了深入探討。

全方位一站式服務(wù)，助力中國造車新勢力

“早在十多年前，TUV萊茵就已開始涉足電動汽車的檢測認(rèn)證領(lǐng)域，包括充電樁、充電設(shè)備等配套產(chǎn)業(yè)的安全測試。我們在中國大陸、***和香港地區(qū)擁有100多個不同類別的實驗室，其中包括廣州和上海的汽車電子實驗室、深圳和北京的電池實驗室、深圳和***的物聯(lián)網(wǎng)評估中心等?！秉S余欣向記者介紹到。

“尤其在新能源汽車的電氣安全這一重要環(huán)節(jié)，TUV萊茵投入了大量資源與人力。我們在廣州和上海的實驗室覆蓋了電動汽車主要電氣部分的測試，測試方法基于與眾多車廠的長期合作和經(jīng)驗積累，可以滿足大部分主流車廠的要求。”在新能源汽車的智能化發(fā)展領(lǐng)域，黃余欣強調(diào)：“TUV萊茵已在無線物聯(lián)、自動駕駛、信息安全和隱私保護(hù)等領(lǐng)域提前布局，希望能助力汽車行業(yè)在智能化的趨勢下更健康快速地發(fā)展?！?/p>

經(jīng)過多年的奮起直追，如今中國已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域的“第一陣營”。借助在該領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，中國車企開始嘗試走向海外。對此，黃余欣表示：“在幫助車企走向海外的過程中，我們不只是單一地為企業(yè)解決市場準(zhǔn)入的問題，而是將我們的服務(wù)貫穿于汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和售后的整個鏈條之中——從對目標(biāo)市場的法規(guī)進(jìn)行調(diào)研和解讀，協(xié)助企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計階段導(dǎo)入目標(biāo)國的要求，到對整車和零部件進(jìn)行測試認(rèn)證，再到把關(guān)工廠的質(zhì)量管理水平，以及確保生產(chǎn)一致性等其他合規(guī)性要求，通過一站式服務(wù)幫助車企更好地走入當(dāng)?shù)厥袌??！?/p>

一個最新的例證是，2019年9月，成立僅兩年的行業(yè)新星愛馳汽車通過TUV萊茵的協(xié)助，獲得了通行歐盟的整車型式認(rèn)證（Whole Vehicle Type Approval，WVTA）。愛馳汽車自創(chuàng)立之初就以海外市場為目標(biāo)，TUV萊茵憑借在汽車行業(yè)完善的服務(wù)能力，兩年多來為愛馳汽車完成了汽車部件電磁兼容（EMC）、電氣性能等一系列檢測，助其打造符合國際規(guī)范的高品質(zhì)產(chǎn)品。2019年更是全力支持旗艦車型“愛馳U5”通過歐盟WVTA認(rèn)證，為其打開了進(jìn)軍歐洲市場的大門。

行業(yè)發(fā)展安全先行，全產(chǎn)業(yè)鏈解決市場陣痛

TUV萊茵全面的技術(shù)保障能力滲透產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，幫助車企提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更可靠的車輛產(chǎn)品，同時也助推了行業(yè)的健康發(fā)展。

雖然仍有部分消費者質(zhì)疑電動汽車的安全性，電動汽車的自燃事件也偶有發(fā)生，但令人欣慰的是，在各方的共同努力下，公眾對新能源汽車的認(rèn)知正在改善，這是行業(yè)發(fā)展的最佳證明。

關(guān)于電動汽車的安全性，黃余欣表達(dá)了自己的看法：“燃油車的使用迄今已超過一百年歷史，在其發(fā)展的初期也遇到過各種挑戰(zhàn)。電動汽車作為‘新生’事物，現(xiàn)階段存在自燃等風(fēng)險，因而遭到質(zhì)疑很正常。而其中的一些風(fēng)險，例如電動汽車的高壓電氣安全，是可以通過技術(shù)手段來盡量規(guī)避的?！蓖瑫r，黃余欣強調(diào)：“借助TUV萊茵在管理體系審核和人員能力搭建方面的優(yōu)勢，我們還能夠幫助整車廠、動力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的制造商建立安全和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，再通過生產(chǎn)質(zhì)量控制，以及相應(yīng)的安全檢測認(rèn)證來形成閉環(huán)，以此來規(guī)范整個產(chǎn)品的生命周期，解決企業(yè)乃至整個行業(yè)的痛點?！?/p>

對于電動汽車的高壓電氣安全，黃余欣進(jìn)一步解釋到：“相較于傳統(tǒng)汽車最高48V的電壓，純電動汽車的電壓至少400V。為幫助車企解決這一挑戰(zhàn)，TUV萊茵從建立企業(yè)電氣安全規(guī)范、電氣安全風(fēng)險評估、電氣安全實驗室、碰撞后電氣安全四個維度，來構(gòu)建一個基于客戶需求的定制化解決方案。”

據(jù)黃余欣介紹，在高壓電氣安全規(guī)范方面，除了基于現(xiàn)有的國家GB標(biāo)準(zhǔn)、GB／T標(biāo)準(zhǔn)，以及EVS＿GTR、《電動汽車安全指南》等行業(yè)規(guī)范外，還應(yīng)考慮如ISO 6469、ISO 19453等一系列國際標(biāo)準(zhǔn)。此外，應(yīng)充分考慮主機廠對部件的特殊需求。在這方面，TUV萊茵可以提供整車或零部件的電氣安全風(fēng)險評估，幫助廠商做好風(fēng)險預(yù)測和管控，并協(xié)助主機廠建立電氣安全實驗室，完成一系列常規(guī)的電氣安全測試。

此外，由于電動汽車的特殊性，TUV萊茵還可為主機廠提供碰撞測試電氣安全解決方案。包括車輛碰撞前的準(zhǔn)備、碰撞測試、碰撞后測試人員的防護(hù)、車輛碰撞后的測試和驗證、車輛碰撞前后高壓安全操作規(guī)范等。同時TUV萊茵會為廠商頒發(fā)證書，證明其具備電動汽車碰撞后電氣安全相關(guān)測試的能力。

黃余欣表示：“TUV萊茵自1989年起開始扎根中國大陸市場，家用電器認(rèn)證和檢測是發(fā)展初期的主營業(yè)務(wù)之一。如今，TUV萊茵擁有大量電氣安全工程師，憑借在電氣安全方面多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)沉淀，可以為新能源汽車行業(yè)提供全面支持?！?/p>

智能化浪潮來襲，安全仍是重中之重

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的不僅僅是能源方式的改變，電氣電子化也推動了汽車的智能化發(fā)展。伴隨著5G時代的到來，自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化被提上日程。黃余欣認(rèn)為，目前自動駕駛主要關(guān)注高速公路、自動泊車和封閉限定區(qū)域三個重要的落地場景。

與之相對應(yīng)，TUV萊茵的未來交通解決方案涵蓋了針對智能交通體系的評估（包括自動泊車系統(tǒng)、體系框架、通信接口、車輛運行等方面），以及針對自動駕駛系統(tǒng)非故障原因?qū)θ嗽斐蓚Φ念A(yù)期功能安全評估。

在自動駕駛的安全性方面，車輛自身的安全性也是重要一環(huán)。一方面需要依據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)對汽車功能安全進(jìn)行評估，另一方面也要根據(jù)ISO 21448標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)期功能安全（SOTIF）分析。

除了自動駕駛車輛或系統(tǒng)本身，測試場地的安全性也同樣重要。TUV萊茵可以測試軌道、試驗場的安全性，評估場景測試方案的合理性，或為用于測試和評估高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、智能網(wǎng)聯(lián)車輛（CAV） 的公共測試平臺提供風(fēng)險評估服務(wù)。

據(jù)黃余欣介紹，TUV萊茵的智能交通系統(tǒng)服務(wù)方案已經(jīng)在歐洲得到成功應(yīng)用。2019年7月，由TUV萊茵執(zhí)行安全評估的“自動代客泊車系統(tǒng)”獲得德國有關(guān)部門批準(zhǔn)，在位于斯圖加特的梅賽德斯－奔馳博物館停車庫投入使用。該系統(tǒng)通過手機APP進(jìn)行車輛管理，可實現(xiàn)無人駕駛泊車、取車，無需停車管理人員干預(yù)，這是第一個獲得批準(zhǔn)的可供日常使用的無人駕駛停車功能。

在此之前，TUV萊茵還與位于匈牙利西部的ZalaZONE試驗場展開合作，積極推動傳統(tǒng)汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛車輛以及電動汽車的研發(fā)、測試和驗證技術(shù)。

另外一項值得注意的風(fēng)險是信息安全，這也是智能汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的特有屬性。在這個領(lǐng)域，TUV萊茵已儲備多年，如車載網(wǎng)絡(luò)的滲透性測試、阻止黑客攻擊的模擬演練，以及網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)和功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)保護(hù)等，TUV萊茵均可根據(jù)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)提供測試、認(rèn)證以及評估服務(wù)。

以歐洲汽車行業(yè)普遍采用的信息安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)TISAX（Trusted Information Security Assessment Exchange）為例，TUV萊茵在國內(nèi)乃至全球都積累了豐富的審核經(jīng)驗。2019年12月，全球領(lǐng)先的動力電池和儲能電池制造商寧德時代順利通過了TUV萊茵TISAX最高信息安全等級評審，證明其信息安全管理水平達(dá)到了歐洲汽車行業(yè)的最高要求，這對寧德時代海內(nèi)外業(yè)務(wù)拓展都將起到極大的推動作用。

“TUV萊茵在汽車認(rèn)證領(lǐng)域擁有超過百年的歷史，堅持創(chuàng)新是百年來我們一直立于科技最前沿的致勝法寶。近年來，TUV萊茵積極投身于包括汽車行業(yè)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化趨勢。未來，我們將會與更多車企探討如何進(jìn)一步完善車企自身的自動駕駛測試場景，以及如何更系統(tǒng)、更有效地進(jìn)行測試。在車輛的功能安全、高壓電氣安全、信息安全等方面，TUV萊茵也會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)深化，加強與主機廠的合作?！秉S余欣最后總結(jié)到。