在當(dāng)代
汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為
安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。
在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保
安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過使用某種形式的
傳感器技術(shù)來確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的
安全?！ ?/div>
2020-04-28 07:23:40
光傳感器在汽車中的應(yīng)用 中心議題： 選擇光傳感器的考慮因素  
2010-03-23 14:31:58
的消息，也稱為碰撞，由主處理器使用稱為仲裁的軟件功能），車輛將比以往任何時(shí)候都安全得多，尤其是在這個(gè)人類駕駛員分心的世界中。圖 3現(xiàn)代汽車中無數(shù)的 MEMS 和傳感器（圖片由 NXP 提供）MEMS 慣性
2021-09-02 18:18:01
的小結(jié)。除開之上敘述的TKzero和TCS，還可以根據(jù)調(diào)節(jié)對(duì)線形和敏感度開展賠償。 力傳感器在汽車安全系數(shù)實(shí)驗(yàn)中的運(yùn)用 談起多軸測(cè)力傳感器，了解的人并不是很多。但是，很多人都會(huì)電視機(jī)里見到過汽車
2020-07-01 10:26:51
運(yùn)動(dòng)傳感器?！癕otionTracking”汽車認(rèn)證的IAM-20680和IAM-20680HP六軸慣性測(cè)量單元（IMU）可以幫助改善車輛在GNSS和GPS不足的環(huán)境中的絕對(duì)位置，如隧道、停車場(chǎng)和城市
2020-09-01 17:26:03
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了
汽車的
安全性能，但不利的一面是：加速度
傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車
中則不是這樣。
在某些碰撞條件下，固體噪聲
傳感器能夠比加速度
傳感器提前30ms釋放
安全氣囊。它是新型Golf轎車
在保障碰撞
安全中的核心部件?！ ?/div>
2019-08-22 06:40:02
隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的興趣不斷增加，通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的，例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機(jī)的系統(tǒng)的基礎(chǔ)，好比車輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360
2020-08-10 06:14:36
顯示與數(shù)據(jù)處理。該系統(tǒng)人機(jī)界面友好，操作簡單方便，已成功地應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，且效果良好?！ ?總體設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理圖如圖1所示?！ ≡撓到y(tǒng)采用PCIl711數(shù)據(jù)采集卡作為PC機(jī)與傳感器實(shí)驗(yàn)
2018-11-16 15:24:29
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。近幾年來，從半導(dǎo)體集成電路（IC）技術(shù)發(fā)展而來的微機(jī)電系統(tǒng)（microelectromechnical system
2019-07-22 07:21:05
過程中的各種工況信息，如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車身舒適等系統(tǒng)參數(shù)，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給中央控制單元（ECU），經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器數(shù)量最多，安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感器市場(chǎng)發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19
傳感器在物聯(lián)網(wǎng)的大背景之下，仍要在原有行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)之上提出穩(wěn)步發(fā)展規(guī)劃，以及掌握市場(chǎng)機(jī)遇。得到更好的進(jìn)步，所以測(cè)力傳感器是構(gòu)成傳感網(wǎng)的重要產(chǎn)品。隨著科技的發(fā)展人類對(duì)各種測(cè)量的精度要求就越來越高，要
2013-06-08 17:15:20
，伴隨技術(shù)的不斷更迭，汽車亦逐漸被賦予了更多權(quán)利，走向智能化。 Florian指出，目前MEMS傳感器的應(yīng)用集中在主被動(dòng)安全、動(dòng)力總成和信息娛樂領(lǐng)域。壓力傳感器、加速計(jì)、角速度傳感器是MEMS
2014-08-22 10:14:54
的無線標(biāo)簽結(jié)合，在構(gòu)成傳感器網(wǎng)絡(luò)時(shí)可以不使用電池。該模塊由歐姆龍與日本立命館大學(xué)聯(lián)合開發(fā)?！叭绻麅?nèi)置于建筑物等，便可提高安全性，在遇到災(zāi)害時(shí)檢測(cè)出危險(xiǎn)。此前多數(shù)傳感器網(wǎng)絡(luò)均以配備電池為前提。省去電池后
2018-11-20 16:52:37
的同時(shí)，能夠提供比當(dāng)前解決方案精確三倍的方案。 汽車應(yīng)用 汽車應(yīng)用中的傳感器將支持高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），不論是在驅(qū)車到雜貨店的途中、去工作的路上、還是在長途公路旅行期間，傳感器都可以對(duì)車輛
2019-03-21 06:45:02
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測(cè)中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
飛思卡爾在汽車電子領(lǐng)域主要使用的是加速度和壓力傳感器。它們的特點(diǎn)：環(huán)保、安全、智能和低成本。在針對(duì)大多數(shù)的汽車廠家，飛思卡爾推出不同功能的傳感器。目前有雙軸和3軸的加速度傳感器
2009-09-20 21:06:04
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
要求的不斷提高，超聲波傳感器的測(cè)距技術(shù)，無論是在提高汽車的安全性能還是輔助駕駛方面都滿足消費(fèi)的需求，超聲波傳感器也將朝智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、無線化的方向發(fā)展。超聲波傳感器在汽車中的應(yīng)用制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA
2017-10-31 11:25:04
都將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器多達(dá)上百至數(shù)百只，以往安裝在豪華、高檔車或?qū)Ｓ密囕v上的先進(jìn)傳感器，現(xiàn)也紛紛落戶在中
2016-08-12 17:32:14
領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車電子化和自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器的依賴性就越大，因此，國內(nèi)外都將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器
2010-11-24 10:12:38
要的作用，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">在醫(yī)療電子行子中，電子設(shè)備要求比較高，測(cè)量精度的要求比較高，儀器使用次數(shù)多，耐用性必須好。醫(yī)療電子設(shè)備一般都是與患者直接接觸。比如測(cè)力傳感器作為監(jiān)視
2021-09-08 13:38:15
文中介紹了在測(cè)力傳感器的設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常運(yùn)用的兩種應(yīng)力集中的設(shè)計(jì)原則。按照這兩種應(yīng)力集中的原則，對(duì)彈性體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠收到提高測(cè)力傳感器的測(cè)力精度和測(cè)力靈敏
2008-12-02 08:26:19
16 臺(tái)灣惠統(tǒng)灌包機(jī)電子秤專用測(cè)力傳感器為S型, 新加坡制造, 規(guī)格為T 3B1- 50 K, 秤重范圍0～50 kg。其安裝方式為3 只傳感器直接懸掛秤桶[ 1 ]。這種型號(hào)的測(cè)力傳感器與英國產(chǎn)的西蒙灌包
2009-07-01 09:28:5416
彈簧測(cè)力傳感器電路
2009-04-26 15:59:56
817 
稱重測(cè)力傳感器
2011-01-28 14:32:5343 在測(cè)力傳感器的設(shè)計(jì)過程中，如能自覺地按照上述兩種應(yīng)力集中的原則，對(duì)彈性體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就能夠收到提高測(cè)力傳感器的測(cè)力精度和測(cè)力靈敏度的良好效果
2011-02-19 11:33:041103 為了保證測(cè)力/稱重傳感器精度，在安裝和使用的過程中仍然有一些問題需要注意，安裝和使用測(cè)力/稱重傳感器應(yīng)注意以下這些細(xì)節(jié)問題，以確保測(cè)力/傳感器測(cè)量精度和使用壽命：
2018-05-18 13:19:001363 測(cè)力傳感器在我們的工業(yè)當(dāng)中使用非常多，測(cè)力傳感器的出現(xiàn)逐步讓企業(yè)走向智能化，不斷工廠的生產(chǎn)安全性及工作效率。如果你對(duì)測(cè)力傳感器的使用還不了解，我們可以從測(cè)力傳感器的原理進(jìn)行了解，以及測(cè)力傳感器的四個(gè)
2020-07-06 17:46:381467 FUTEK的中空型測(cè)力傳感器，是螺栓預(yù)緊力測(cè)試?yán)硐氲?b class="flag-6" style="color: red">傳感器。LTH系列中空型測(cè)力傳感器，提供一系列的量程、中空尺寸，以滿足不同的使用要求。
2020-07-13 14:58:021456 測(cè)力傳感器，與稱重傳感器，工作原理相同，但使用對(duì)象及測(cè)量要求不同，尤其是小量程測(cè)量。
2020-07-17 15:02:151736 測(cè)力傳感器的原料有哪些
2021-12-20 17:29:47777 
測(cè)力傳感器的非線性指的是什么? 測(cè)力傳感器的非線性指的是在測(cè)量范圍內(nèi)，傳感器輸出與輸入信號(hào)之間的關(guān)系不是完全線性的。這種非線性可能由多種因素引起，包括材料的非均勻性、溫度變化、機(jī)械結(jié)構(gòu)的偏差
2023-12-18 15:35:08347 
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