由于某整車廠混合動(dòng)力汽車在前期設(shè)計(jì)階段沒有考慮 EMC 方面的設(shè)計(jì),同時(shí)各個(gè)零部件廠家自身設(shè)計(jì)能力的不足,單個(gè)部件也不能夠滿足要求,因此整車在進(jìn)行 EMC 測試階段,也遇到不能夠滿足標(biāo)準(zhǔn) GB 18655 和 GB/T 18387 要求。
2018-05-07 08:42:23
6461 
當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠(yuǎn)而言,以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案;與此同時(shí),汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢是混合
2020-05-07 07:24:40
,而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù),使電池能夠均衡充放電,發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢。混合動(dòng)力BMS系統(tǒng)中同樣需要一些高可靠的電源模塊,主要要求有:小體積,長期穩(wěn)定性好,性能優(yōu)越。
2018-07-25 15:15:17
摘要混合動(dòng)力車電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心,它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車輛的安全運(yùn)行,本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,所涉及的可靠性相關(guān)問題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
,需要大量線束來處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓(高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載,可顯著降低功耗、接線復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動(dòng)力汽車和 ICE 汽車中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,能量密度越來越高,能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn),汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)(BMS)的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
動(dòng)力汽車從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池組。精確測量并控制電池是最大程度提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵之一。啟停系統(tǒng)需要確保電池在熄火前能夠重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。混合電池組需要組內(nèi)每個(gè)電池單元與其他單元保持均衡,等量充電直至充滿為止
2018-10-11 10:50:13
混合動(dòng)力汽車從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池組。精確測量并控制電池是最大程度提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵之一。啟停系統(tǒng)需要確保電池在熄火前能夠重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。混合電池組需要組內(nèi)每個(gè)電池單元與其他單元保持均衡,等量充電直至
2019-01-22 13:33:03
在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60%時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng):當(dāng)車輛能量需求較大時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
混合動(dòng)力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV),總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中,我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn),并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動(dòng)力汽車的電子差速特性,通過分析汽車轉(zhuǎn)向軌跡,提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車體速度之間為非線性關(guān)系,采用
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力汽車超級(jí)電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
滿足這些需求,許多更新的汽車配備了由 12V 傳統(tǒng)鉛酸電池和 48V 鋰離子電池組成的雙電池系統(tǒng)。在歐洲已盛行的“微型”及“輕型”混合動(dòng)力車在包括美國市場在內(nèi)的整個(gè)世界勢頭正勁。微型及輕型混合動(dòng)力
2018-03-29 09:12:03
等各類別產(chǎn)品·壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)等天然氣車·甲醇汽車、乙醇汽車、二甲醚汽車等替代燃料汽車·混合動(dòng)力汽車(含油電混動(dòng)、氣電混動(dòng)等) EV CHINA 節(jié)能
2015-10-29 16:27:29
Actel公司為FPGA開辟汽車領(lǐng)域的新市場,包括進(jìn)入混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車或燃料電池汽車的控制系統(tǒng),并期望借此與更強(qiáng)大的競爭對(duì)手抗衡。據(jù)Gartner Dataquest預(yù)測,2007年全球汽車半導(dǎo)體
2019-05-13 14:11:25
也清屏了!然后送的數(shù),但是就是不能夠顯示,就是圖片的這種情況,誰能幫我解決一下呀在線等?。。?!
2019-09-30 09:10:07
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車里程最優(yōu)化,有A城市到B城市,常規(guī)混合動(dòng)力汽車會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī),而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電,A和B之間
2021-08-31 06:20:36
了常用的混合動(dòng)力城市客車的參數(shù)匹配。作者基于吉林大學(xué)混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)際需要,充分利用現(xiàn)代微機(jī)和傳感器技術(shù),對(duì)試驗(yàn)臺(tái)所用到的鉛酸蓄電池進(jìn)行試驗(yàn),確定由放電電壓和放電電流共同確定蓄電池SOC 值
2010-12-28 10:25:21
原則和匹配方法,并結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真,完成了常用的混合動(dòng)力城市客車的參數(shù)匹配。作者基于吉林大學(xué)混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)際需要,充分利用現(xiàn)代微機(jī)和傳感器技術(shù),對(duì)試驗(yàn)臺(tái)所用到的鉛酸蓄電池進(jìn)行試驗(yàn),確定由放電電壓
2009-12-02 12:35:01
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略(恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制)1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
數(shù)十年來,內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展,越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(HEV)或完全無引擎的全電動(dòng)汽車(EV)面市,暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
為什么不能夠實(shí)現(xiàn)溫度顯示!
2013-06-17 20:45:36
為什么單片機(jī)的引腳不能夠直接接地和接電源呢?
2023-04-19 10:49:42
辯論主題:新能源汽車派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營混合動(dòng)力和純電動(dòng)車,“電動(dòng)車派”認(rèn)為,經(jīng)過國家863計(jì)劃電動(dòng)車專項(xiàng)十年的研發(fā),國內(nèi)汽車工業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域已和國際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
目前正在使用DP130芯片,目前根據(jù)datasheet操作 I2C 時(shí)序,讀操作不能夠響應(yīng),目前需求 操作控制代碼
2019-03-04 08:03:29
我在使用JLINK調(diào)試aduc7060時(shí),系統(tǒng)可以正常仿真、下載、運(yùn)行,
程序運(yùn)行過程中把JLINK拔掉,程序也可以運(yùn)行,說明程序已經(jīng)下載到芯片內(nèi)部;但是,系統(tǒng)上電卻不能夠正常復(fù)位,按復(fù)位鍵也
2024-01-15 06:38:16
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù),根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn),提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法.實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景,從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
混合動(dòng)力汽車有哪些分類?HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)?功率器件在混動(dòng)汽車(HEV)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-17 06:41:30
半導(dǎo)體技術(shù)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-18 06:09:40
供給系統(tǒng),顧名思義其主要作用是根據(jù)不同的工作條件和要求,通過控制燃料的噴射量,來達(dá)到最佳的空氣-燃料混合比,以維持汽車足夠的動(dòng)力,并同時(shí)起到節(jié)能減排的目的。由于汽車使用的環(huán)境和狀況的差異,通常會(huì)導(dǎo)致燃油
2018-01-12 16:09:22
注意最后一段:增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)(偏向電池容量大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?;串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,電池容量?。?;可以簡單
2021-08-26 11:34:45
的報(bào)告,電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢,但數(shù)量穩(wěn)步增長,到2025年將占到全球汽車銷量的5%。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬輛汽車,將約占全球汽車銷量的20%。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命?…
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動(dòng)力汽車是由混合動(dòng)力汽車進(jìn)化而來,它繼承了混合動(dòng)力汽車的大部分特點(diǎn),但把混合動(dòng)力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對(duì)于混動(dòng)汽車來說,新型高壓動(dòng)力電池的充電情況和老化癥狀問題非常值得關(guān)注。為了檢查復(fù)雜的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能,整車廠需要進(jìn)行實(shí)況車隊(duì)測試,為方便進(jìn)行車隊(duì)測試,高效的測試記錄儀必不可少。需求8路車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV),總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中,我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn),并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
全球汽車市場發(fā)展整體向好,汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長,尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂系統(tǒng),以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場,推動(dòng)全球汽車半導(dǎo)體市場同比增長7%。
2020-05-04 06:30:06
的支持。而組件供應(yīng)商的創(chuàng)新項(xiàng)目投資進(jìn)一步加大了成本壓力。單單依靠半導(dǎo)體制造工藝所實(shí)現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)已無法進(jìn)一步壓低成本。只有汽車行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)能夠密切合作,而且半導(dǎo)體廠商能夠盡早參與,汽車制造商才能提供
2018-12-10 10:10:08
什么是CAN總線技術(shù)?怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車綜合顯示儀?
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式,其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
時(shí),能夠根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇性能更佳,使用更方便的車型。我們分別對(duì)新能源汽車的總體分類,關(guān)鍵的組成零部件進(jìn)行了詳細(xì)介 紹,而關(guān)于新能源汽車需要我們了解的知識(shí)還不止這些,尤其是混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)
2015-04-20 09:50:37
?在汽車社會(huì),推廣新能源汽車或者節(jié)能汽車無疑將成為解決汽車尾氣污染的最佳選擇?! ≡谀壳暗?b class="flag-6" style="color: red">節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域,主要存在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池4種路徑。大多數(shù)主流車企認(rèn)為,純電動(dòng)汽車
2015-12-30 15:41:43
目前,在我國,資源消耗高、浪費(fèi)大等問題很嚴(yán)重,隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長和人口的不斷增加,資源不足的矛盾更加突出,建設(shè)節(jié)約型社會(huì)已刻不容緩。節(jié)約不僅要減少消費(fèi),而且要提高利用效率。建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的最大動(dòng)力在于科技創(chuàng)新。節(jié)能性產(chǎn)品成為社會(huì)追求的目標(biāo)。
2020-04-13 07:29:51
本文通過對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究,揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理,對(duì)于國內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的?混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的?
2021-05-11 06:37:09
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
純電動(dòng)轎車開發(fā)之后,走在純電動(dòng)汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入,未來5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
請問如何解決混合動(dòng)力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
、電池容量、電池溫度、系統(tǒng)報(bào)警參數(shù)進(jìn)行反饋。這個(gè)控制系統(tǒng)能夠幫助駕駛者達(dá)到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的最高燃油效率。關(guān)鍵字:混合動(dòng)力觸摸屏單片機(jī)燃料電池節(jié)能環(huán)保一:引言 受金融危機(jī)沖擊,歐美日等汽車
2011-01-26 17:56:13
`節(jié)能環(huán)保已成為趨勢,汽車產(chǎn)業(yè)的變革就是新能源汽車將取代傳統(tǒng)的汽油汽車,因?yàn)殡妱?dòng)汽車更加符合未來的需要,地球的石油能源不可再生能源終有一天會(huì)枯竭,而且石油燃燒的廢氣讓地球發(fā)生了很多問題,人類文明必然
2020-06-07 22:50:42
[應(yīng)用描述]混合動(dòng)力BMS汽車采用油電結(jié)合的續(xù)航方式,不但克服了純電動(dòng)不能長時(shí)間行駛的缺點(diǎn),而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù)
2018-07-25 15:17:37
。 很明顯,降低燃料消耗是滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵,并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動(dòng)力汽車(HEV)市場都將蓬勃發(fā)展:微混合、輕度混合、全混合和插電式混合,更不用說新型電動(dòng)汽車(EV)了。預(yù)計(jì)到
2012-12-20 14:15:13
混合動(dòng)力汽車的最大挑戰(zhàn)是電池
2009年11月10日8:28:30
汽車的節(jié)能減排已成為汽車電子發(fā)展的原動(dòng)力,隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇,電動(dòng)車
2009-11-10 08:28:40
462 什么是混合動(dòng)力的汽車?
一般所說的混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21
469 混合動(dòng)力汽車示意圖插入式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)示意圖:
2009-11-21 14:45:47
1975 什么是燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車/混合動(dòng)力汽車
燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車
燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓
2010-03-12 10:04:56
1543 混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思
混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī),其目的是減少汽車的污染,提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:10
13416 了解什么是混合動(dòng)力汽車
2010-03-17 14:39:37
4071 混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分,還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動(dòng)力汽車透視圖 傳統(tǒng)汽車由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車(簡稱混動(dòng)車)比傳統(tǒng)耗油的汽車多了個(gè)耗電的電能
2017-09-18 19:13:56
54 。混合動(dòng)力技術(shù)是20世紀(jì)出現(xiàn)的全新技術(shù),發(fā)展至今已經(jīng)成為各大汽車公司節(jié)約石油燃料的重要手段之一。由于混合動(dòng)力汽車具有節(jié)能、強(qiáng)動(dòng)力、適用廣泛等特點(diǎn),從而越來越被廣大的汽車愛好者所重視,在全球范圍內(nèi)得到了飛速的發(fā)
2017-09-30 16:55:36
4 ;同時(shí)混合動(dòng)力汽車彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車的行駛里程短的弱點(diǎn)。混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可使其經(jīng)常工作在一、兩個(gè)排放性能和經(jīng)濟(jì)性能最佳的穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)上,在滿足經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性要求的同時(shí),其排放性能優(yōu)越,它是目前世界各國大力發(fā)展的
2017-11-20 14:56:09
10 插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡稱PHEV)是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力,插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同,唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:44
12784 按照目前國內(nèi)對(duì)新能源汽車的定義,屬于新能源汽車的一共有三大類:純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:25
27892 油電混合動(dòng)力汽車在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久?油電混合動(dòng)力汽車換電池需要多少錢?本文將一一為你解答這些問題。
2018-01-03 16:21:22
87864 混合動(dòng)力汽車指得是油電混合動(dòng)力汽車,隨著世界各國環(huán)境保護(hù)的措施越來越嚴(yán)格,混合動(dòng)力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn),并已經(jīng)開始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬左右的性價(jià)比不錯(cuò)的幾款混合動(dòng)力汽車。
2018-01-08 15:17:48
48111 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費(fèi)用更低。
2018-01-08 15:36:07
91284 在之前的兩篇文章里面,我們分別對(duì)新能源汽車的總體分類,關(guān)鍵的組成零部件進(jìn)行了詳細(xì)介紹,而關(guān)于新能源汽車需要我們了解的知識(shí)還不止這些,尤其是混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性,造成了不同混動(dòng)車型
2018-07-07 09:55:00
23013 混合動(dòng)力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車,其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車在起步時(shí)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),消除了內(nèi)燃機(jī)起步時(shí)由于燃燒不充分而排黑煙的現(xiàn)象。在汽車減速或剎車時(shí),利用發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能
2020-05-09 07:42:00
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在探討新能源汽車的時(shí)候,不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷,特別是插電式混合動(dòng)力PHEV,除開純電模式的50-80公里的范圍,后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:26
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根據(jù)報(bào)導(dǎo),Uber和Lyft目前已經(jīng)虧損了非常多的錢,光是在2019年,兩間公司加起來就損失了38億美元。大部分的投資者和分析師都把獲利的關(guān)鍵放在自動(dòng)駕駛汽車上,認(rèn)為可以借此省去支付給司機(jī)的薪水。不過,麻省理工學(xué)院(MIT)的最新研究指出,自動(dòng)駕駛汽車并不能夠省下太多成本。
2019-05-30 17:30:57
797 去年混合動(dòng)力汽車新注冊數(shù)量為 239250,與 2018 年同期相比增長 83.7%。其中插電式混合動(dòng)力汽車注冊數(shù)量為 45348 量, 同比增張 44.2%。 電動(dòng)汽車注冊數(shù)量為 63281,同比增長 75.5%。
2020-01-10 15:27:18
508 能源管理系統(tǒng)、能源在線監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā) 對(duì)于能源管控的方式有很多,大致可以分為三大類,它們分別是結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能。如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快,傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)節(jié)能和技術(shù)節(jié)能已經(jīng)不能滿足能源管控的現(xiàn)狀
2020-06-19 17:41:52
6641 在社會(huì)發(fā)展的全新背景下,各國汽車的持有量都在逐年增加,而在石油消費(fèi)急劇增長以及環(huán)保壓力日益嚴(yán)峻等的影響下,迫使汽車產(chǎn)業(yè)需要向節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型與升級(jí)。而油電混合動(dòng)力汽車可以有效滿足環(huán)保節(jié)能方面的要求,不僅具有充足的動(dòng)力源,而且還能夠減少相關(guān)環(huán)境污染問題,如圖1所示。
2022-11-09 10:31:01
2124 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成(根據(jù)百度百科:動(dòng)力總成是車輛中產(chǎn)生動(dòng)力,并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件的組件)。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接提供動(dòng)力,只能向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池提供能量。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車唯一驅(qū)動(dòng)裝置。
2023-01-10 15:33:49
672 , 所以并不能夠按照實(shí)數(shù)的大小定義復(fù)數(shù)。 負(fù)一大于 0 只是中間推導(dǎo)的結(jié)果。?下面再將 負(fù)一 乘以 負(fù)一,?便會(huì)得到下一個(gè)結(jié)論, 1 大于0。?此時(shí)便于前面的結(jié)論產(chǎn)生矛盾。?這說明假設(shè) i 大于 0 不成立。
2023-04-18 10:46:12
463 汽車傳感器的作用是什么 汽車傳感器的作用是能夠把被檢測到的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)或者其他形式的信號(hào)輸出,以滿足電子控制單元ECU存儲(chǔ)、處理和記錄等功能,ECU通過這些信號(hào)進(jìn)行控制執(zhí)行器。 現(xiàn)在的汽車都是
2023-06-06 10:48:16
338 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42
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評(píng)論