電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系及三電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

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電動(dòng)汽車(chē)(222580) 電動(dòng)汽車(chē)(222580)

評(píng)論

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電動(dòng)汽車(chē)快充接口三大標(biāo)準(zhǔn)盤(pán)點(diǎn)

目前，在全球范圍內(nèi)，跨國(guó)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)快速充電標(biāo)準(zhǔn)上主要?jiǎng)澐譃槿箨嚑I(yíng)。

2015-06-25 09:05:19

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淺析交流充電樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

今年《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見(jiàn)終稿已經(jīng)發(fā)布，電動(dòng)汽車(chē)及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

2017-01-12 11:13:40

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2012年終總結(jié)——電動(dòng)汽車(chē)

2012年，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē))來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把

2013-01-30 09:26:16

電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)Electric Car：電動(dòng)汽車(chē)是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)。電動(dòng)車(chē)鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)

2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)

2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車(chē)交流充電接口解析

電動(dòng)汽車(chē)交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實(shí)施

2016-07-03 11:24:48

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁怎么設(shè)計(jì)？

汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)

2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁有什么特點(diǎn)？

2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)

1.環(huán)境污染小這是電動(dòng)汽車(chē)最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車(chē)相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題。有人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染

2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車(chē)會(huì)取代燃油汽車(chē)嗎？

電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家

2019-05-13 06:20:51

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置

18487.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電...

2021-09-15 09:06:51

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T

2021-09-14 09:18:44

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T

2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案

的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T 13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)

2021-09-14 06:44:19

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些

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2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？

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2021-05-13 06:39:10

電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)介紹

電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)背后的秘密

2020-12-17 07:27:24

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束測(cè)試方案研究

`隨著傳統(tǒng)汽車(chē)的能源消耗和環(huán)境污染帶來(lái)的一系列問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越被重視，近幾年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)也有了飛快的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)用到大量的線(xiàn)束，所以針對(duì)這一線(xiàn)束線(xiàn)纜測(cè)試問(wèn)題，也需要有一定

2020-06-16 18:03:02

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電面臨哪些挑戰(zhàn)？

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線(xiàn)充電的普遍運(yùn)用？

2021-06-26 06:44:22

電動(dòng)汽車(chē)普銳斯

電動(dòng)汽車(chē)普銳斯拆解

2014-05-29 09:48:46

電動(dòng)汽車(chē)有序充放電管理分析

里程及價(jià)格等難題?！　〉捎陔姵亟M重量較大，更換電池的專(zhuān)業(yè)化要求較強(qiáng)，需配備專(zhuān)業(yè)人員借助專(zhuān)業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)，而且這種模式下，電池與電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化、電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和充電站的建設(shè)

2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)和性能

)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車(chē)中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)

2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全測(cè)試GB 38031-2020檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？

和國(guó)際先進(jìn)水平是非常接近的，動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)“三電”（即電機(jī)、電池和電控）的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)汽車(chē)能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，取決于動(dòng)力電池技術(shù)的突破。動(dòng)力電池的安全問(wèn)題是首要問(wèn)題，GB

2021-06-19 11:56:24

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)

反饋到電池中，并使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將發(fā)出的電輸送到電池中。因此，電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)該稱(chēng)為電機(jī)，而不是我們習(xí)慣稱(chēng)呼的電動(dòng)機(jī)。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)既能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，又能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠商目前比較

2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠

2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上哪找？

新人，boss讓我找電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在各種網(wǎng)站上，大多都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果想要找國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，該怎么找呢？直接去EN，IEC找？

2015-07-01 21:29:09

電動(dòng)汽車(chē)電源

求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車(chē)里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！

2016-09-02 19:52:00

電動(dòng)汽車(chē)電源（功耗）管理

新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車(chē)電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車(chē)正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵?/div>

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電動(dòng)汽車(chē)的電效率優(yōu)化問(wèn)題

有電池的選擇、電機(jī)的選型、電壓標(biāo)準(zhǔn)的確定和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制方法等。這些問(wèn)題涉及到微電子特別是電力電子技術(shù)、蓄電池技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)等很多領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)的電能消耗中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用了大部分的能量。因此

2008-09-19 11:11:46

電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

，而且距離工業(yè)革命還不到三個(gè)世紀(jì)，人們強(qiáng)烈要求保護(hù)這些自然資源并尋找替代能源。圖1: 電動(dòng)汽車(chē)的代表性圖像由于如此猖獗地使用這些消耗性資源所產(chǎn)生的副作用，地球上脆弱的生態(tài)系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)。如果這些

2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？由那幾部分組成？

電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車(chē)由那幾部分組成？

2021-05-17 06:49:24

電動(dòng)汽車(chē)的四種“心臟”大PK

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)者提供優(yōu)秀的測(cè)試解決方案。 1、MAP圖根據(jù)GB/T18488-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行MAP圖測(cè)試，獲取該電機(jī)的效率特性和高效區(qū)分布情況

2016-09-19 17:19:44

電動(dòng)汽車(chē)的四種“心臟”大PK

2016-09-21 17:15:27

電動(dòng)汽車(chē)的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)者提供優(yōu)秀的測(cè)試解決方案。1.1.1 MAP圖根據(jù)GB/T 18488-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行MAP圖測(cè)試

2018-10-18 11:04:12

電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)

電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？

2021-01-13 06:25:54

電動(dòng)汽車(chē)的高性能運(yùn)行離不開(kāi)這項(xiàng)試驗(yàn)

測(cè)試也成為了行業(yè)中的重中之重?！　〗裉煳覀兙蛠?lái)論一論為什么要進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)研究?　　大家都知道，電動(dòng)汽車(chē)的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動(dòng)汽車(chē)起步加速甚至快于

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電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)環(huán)境

正如亨利·福特于1923年所談到的，“即使節(jié)省幾磅的汽車(chē)重量……也意味著它們能開(kāi)得更快，并且消耗更少的燃料?！边@個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的理由。不過(guò)，筆記本電腦

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【技術(shù)干貨】氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

，如何提高電動(dòng)汽車(chē)的功率輸出和能效。增加功率而非重量電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)別通常包括電池電動(dòng)汽車(chē)（BEV）和插入式混合電動(dòng)汽車(chē)(PHEV)，也可以包括插電式混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV），盡管該類(lèi)汽車(chē)（HEV）更依賴(lài)內(nèi)燃機(jī)而非

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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與展望

詳情見(jiàn)附件：汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)總體情況、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作思路、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及體系概況、中國(guó)參與電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)情況、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作未來(lái)展望。

2021-04-20 14:44:18

優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能

優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生

2021-09-17 08:10:07

全面解讀電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

2018-11-01 10:55:36

回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池組，電動(dòng)汽車(chē)電池組回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池組回收

全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)

2021-11-15 11:47:30

回收電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)回收，回收庫(kù)存電動(dòng)汽車(chē)，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，全國(guó)回收電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)

2021-11-23 13:06:27

回收新能源汽車(chē) 回收電動(dòng)汽車(chē) 回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，回收電動(dòng)面包車(chē)

回收新能源汽車(chē)回收電動(dòng)汽車(chē)回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，新能源汽車(chē)面包車(chē)回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢(xún)、報(bào)價(jià)！電話(huà)：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯

2021-10-11 14:59:14

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隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高的行駛里程和更大

2022-11-09 07:07:29

帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置及控制方法是什么？

電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？

2021-07-02 06:52:26

怎么區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性好壞？

如何區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性包括操縱性

2018-10-10 18:08:53

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？

2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電？

推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。

2019-08-06 08:39:13

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)是什么？CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？

電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？

2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？

2021-05-18 06:34:14

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)

2021-01-27 06:59:50

攻克技術(shù)難關(guān)，ST電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案有譜　

還是公共汽車(chē)，在不久的將來(lái)將成為增長(zhǎng)最快的應(yīng)用?！　〔?b class="flag-6" style="color: red">電式電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)充電應(yīng)用情景　　智能電動(dòng)汽車(chē)是智慧城市中的一個(gè)重要角色。可持續(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施

2014-08-13 09:51:20

新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)有什么挑戰(zhàn)？

汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。

2019-08-19 07:07:54

新能源電動(dòng)汽車(chē)

如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)

2016-01-18 10:23:45

智能電動(dòng)汽車(chē)的三大主題分別是什么？

智能電動(dòng)汽車(chē)的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車(chē)毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車(chē)是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？

2021-06-28 08:54:34

有效實(shí)施更長(zhǎng)距離電動(dòng)汽車(chē)用SiC功率器件

雖然電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（EV]從作為功率控制器件的標(biāo)準(zhǔn)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級(jí)特性的重要步驟

2019-08-11 15:46:45

消除有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電的11個(gè)誤解

使用。此外還有第三方充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，這些運(yùn)營(yíng)商既不是電力公司，也不是電動(dòng)汽車(chē)原始設(shè)備制造商。第 5 種不實(shí)傳言：高功率級(jí)別充電器功效更高電源拓?fù)洹⒖刂品椒?、設(shè)計(jì)和元件選型對(duì)充電器的整體功效有重大

2022-11-03 07:45:06

深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展

技術(shù)：M2M技術(shù)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等 電動(dòng)汽車(chē)三點(diǎn)技術(shù)：電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車(chē)載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展從“芯”開(kāi)始，助力汽車(chē)智能化

2018-09-20 09:40:41

混合電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖

2019-07-23 07:30:07

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置

2021-05-13 06:57:54

電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

2021-02-04 08:01:26

純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

2021-01-27 06:02:00

純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！

2016-07-03 16:24:08

純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。

2021-01-22 06:51:43

考慮新開(kāi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)版塊吧

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)這么火，而且電動(dòng)汽車(chē)上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車(chē)多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多

2017-05-11 09:24:17

誰(shuí)有全球三大RFID標(biāo)準(zhǔn)體系比較的分析資料??？

誰(shuí)有全球三大RFID標(biāo)準(zhǔn)體系比較的分析資料??？可以分享一下嗎

2021-06-25 06:18:07

鑫芯源新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn)

不同大小的汽車(chē)動(dòng)力電池包。目前純電動(dòng)汽車(chē)方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池包的要求主要是安全方面的，如《電動(dòng)汽車(chē)安全要求車(chē)載儲(chǔ)能裝置》、《電動(dòng)汽車(chē)安全要求、功能安全和故障防護(hù)》等，其他要求是由各整車(chē)設(shè)計(jì)單位按照自己的設(shè)計(jì)理念、整車(chē)的性能要求等提出的。`

2020-06-07 22:50:42

鋰電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)行產(chǎn)業(yè)化要面臨三大瓶頸

以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車(chē)成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車(chē)的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡

2013-06-26 10:51:38

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、應(yīng)對(duì)ROHS檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 應(yīng)對(duì)ROHS檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布簡(jiǎn)介

2010-05-28 11:55:47

中國(guó)成立燃料電池汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組

中國(guó)成立燃料電池汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組 2009年9月2日至4日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在貴陽(yáng)主持召開(kāi)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨

2010-01-29 08:36:41

499

ISO電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

ISO針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的一些標(biāo)準(zhǔn)，有興趣的可以下載。

2015-11-03 18:14:00

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化路線(xiàn)圖成型：72項(xiàng)已出46項(xiàng)在研

　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線(xiàn)圖通過(guò)了專(zhuān)家組審查，將于2016年春節(jié)前后發(fā)布。

2016-01-14 13:44:14

1360

GB國(guó)家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)-汽車(chē)音視頻多媒體系統(tǒng)

GB國(guó)家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)-汽車(chē)音視頻多媒體系統(tǒng)，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)

2016-04-26 15:19:32

電動(dòng)汽車(chē)BMS(電池管理系統(tǒng))EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(試行版)

電動(dòng)汽車(chē)BMS(電池管理系統(tǒng))EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(試行版)

2016-08-24 16:30:34

交流充電樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

2017-02-06 11:47:14

3969

電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)及其電池充電模式全解

，并擬制作充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)企業(yè)發(fā)展占據(jù)先機(jī)。 1.充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展因?yàn)槟壳?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)的規(guī)模小、數(shù)量少，所以電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)技術(shù)大部分還處在實(shí)際應(yīng)用的初級(jí)階段。國(guó)際上電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)主要是IEC 發(fā)

2017-10-18 10:16:43

AliOS將參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系

消息稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)聯(lián)盟公布了新一批聯(lián)盟成員，包括江鈴汽車(chē)、五菱汽車(chē)、一汽轎車(chē)、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、蔚來(lái)汽車(chē)、AliOS等。其中AliOS是該聯(lián)盟內(nèi)唯一汽車(chē)操作系統(tǒng)廠商，未來(lái)也將參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指定、檢測(cè)、認(rèn)證等工作，共同推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的落實(shí)。

2018-07-02 01:07:00

877

汽車(chē)EMC的標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)和主要標(biāo)準(zhǔn)及特點(diǎn)

本文首先介紹了汽車(chē)EMC標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，然后整理分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)整車(chē)與零部件EMC主要標(biāo)準(zhǔn)，給出了其測(cè)試項(xiàng)目?jī)?nèi)容與類(lèi)別，在此基礎(chǔ)上把電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，指出了電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)。

2019-03-09 09:00:00

8091

2019年度首場(chǎng)“電動(dòng)汽車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)”

中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所劉桂彬副總工程師在發(fā)言中熱誠(chéng)感謝行業(yè)的積極參與，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體進(jìn)展情況，電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化路線(xiàn)圖制定、發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目以及下一步標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)一一作了介紹。

2019-04-02 14:19:59

4182

工信部發(fā)布了《2020年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》

（一）電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域：完成電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，開(kāi)展在用電動(dòng)汽車(chē)安全性能評(píng)價(jià)方法及測(cè)試規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研；完成純電動(dòng)汽車(chē)能耗與續(xù)駛里程、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能耗試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的制定，并履行報(bào)批程序；推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的修訂立項(xiàng)。

2020-05-06 17:04:31

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汽車(chē)EMC測(cè)試的四大標(biāo)準(zhǔn)體系分享

隨著汽車(chē)電氣化發(fā)展越來(lái)越快，車(chē)輛這電子設(shè)備越來(lái)越多，EMC也越來(lái)越重要。如何評(píng)判檢測(cè)零部件的EMC性能？國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)又是怎樣的？本期，小編簡(jiǎn)單梳理汽車(chē)EMC測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)體系。

2020-07-13 09:57:31

2990

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。此次發(fā)布的4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》（GB/T 38775.1）、《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電

2020-07-23 13:04:13

1431

中國(guó)智能汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐步構(gòu)建，資本入局推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

根據(jù)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）》，按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法，綜合不同的功能要求、產(chǎn)品和技術(shù)類(lèi)型、各子系統(tǒng)間的信息流，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系框架定義

2020-10-26 15:56:49

1521

如何測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)電池的好壞？

的共同追求。在本文中，我們將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的電池標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的涵蓋因素進(jìn)行了解。 ? 電動(dòng)汽車(chē)電池需要經(jīng)過(guò)徹底的測(cè)試，并確保其足夠安全，才可用于商業(yè)用途。我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試？ 汽車(chē)也算是一只“電老虎”，所

2020-12-18 16:48:43

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電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試因素有哪些?

是通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)和認(rèn)證共同在工業(yè)中追求的，并通過(guò)測(cè)試來(lái)確保。在本文中，我們將對(duì)電池標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試涵蓋電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的哪些因素進(jìn)行概括性介紹。 ? EV電池需要進(jìn)行全面測(cè)試，以確保其足夠安全用于商業(yè)用途。為何電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試很重

2021-01-26 11:16:55

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高寒地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)正在建立

發(fā)布的高寒地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池包和系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（T/GHDQ 4-2017），為高寒地區(qū)動(dòng)力電池提供了標(biāo)準(zhǔn)支持，截至目前，該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)起草了69項(xiàng)。據(jù)吉林省汽車(chē)電子協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李日光介紹，汽車(chē)工業(yè)最大

2021-02-05 14:51:51

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關(guān)于2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)

工信部發(fā)布2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)提出，開(kāi)展汽車(chē)企業(yè)芯片需求及汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片

2022-03-20 16:37:55

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電動(dòng)汽車(chē)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，充電樁與電動(dòng)汽車(chē)充電規(guī)定

27930 電動(dòng)汽車(chē)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，充電樁與電動(dòng)汽車(chē)充電規(guī)定

2022-05-25 16:32:00

高性能磁傳感器加速電動(dòng)汽車(chē)充電

電動(dòng)汽車(chē)充電站是為汽車(chē)電池提供電能的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù) IEC 61851 標(biāo)準(zhǔn)化的充電站配備了一系列符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的連接器。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)充電分為三種主要類(lèi)型，根據(jù)輸出功率和為電動(dòng)汽車(chē)或插電式混合電動(dòng)汽車(chē)電池充電所需的充電時(shí)間進(jìn)行分類(lèi)。

2022-08-09 09:30:30

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電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)接口有哪幾種

節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)業(yè)不可避免的趨勢(shì)，然而，在各國(guó)車(chē)企潛心研發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的充電標(biāo)準(zhǔn)也是影響其普及的重要因素。隨著電動(dòng)汽車(chē)在各個(gè)國(guó)家受到的扶持越來(lái)越大，充電站建設(shè)也越來(lái)越多，各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。今天小編就給大家科普一下電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)接口的種類(lèi)吧

2023-04-04 14:18:55

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GB/T 18487電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解析

電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解析，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的交直流充電樁的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的解析，對(duì)于充電樁國(guó)標(biāo)有一定的了解。

2023-07-21 09:29:46

電動(dòng)汽車(chē)充電，最新國(guó)標(biāo)發(fā)布！

具體來(lái)看，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展和快速補(bǔ)電需求，工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)完成了兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有2015年版國(guó)標(biāo)方案的全新升級(jí)。

2023-09-14 15:37:20

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奧動(dòng)新能源拜訪中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院，深度交流電動(dòng)汽車(chē)換電標(biāo)準(zhǔn)

天津2023年9月14日?/美通社/ -- 2023年9月12日，奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長(zhǎng)楊燁一行，拜訪中汽中心中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"標(biāo)準(zhǔn)院"），雙方就電動(dòng)汽車(chē)換電標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，尤其是

2023-09-14 19:40:11

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符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的MEMS麥克風(fēng) 汽車(chē)在細(xì)心聆聽(tīng)

符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的MEMS麥克風(fēng) 汽車(chē)在細(xì)心聆聽(tīng)

2023-11-24 17:15:24

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電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系及三電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

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