越來越多的傳統(tǒng)機(jī)械功能正在升級到電子應(yīng)用，如電動助力轉(zhuǎn)向和電子停車系統(tǒng)。這些大功率、高溫度應(yīng)用對功率電子系統(tǒng)提出了更高的要求，當(dāng)powerFET、電容、電阻或IC等功率器件由于長期暴露在苛刻環(huán)境下而發(fā)生故障時，有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的熱問題。

　　提高功率器件性能、使用散熱更均勻的設(shè)計(jì)技術(shù)、采用新的散熱材料是目前已經(jīng)提出的用于增強(qiáng)熱管理性能的一些解決方案。不過，設(shè)計(jì)工程師仍在很大程度上依賴二級保護(hù)來阻止因功率器件故障或腐蝕導(dǎo)致過熱而產(chǎn)生的熱失控。

　　最常用的方法是使用熱熔絲/熱切斷(TCO)或熱開關(guān)。這些器件都能向設(shè)計(jì)工程師提供交流和直流應(yīng)用中寬泛和特定的溫度激活特性，但在電路板組裝過程中存在一些問題。因?yàn)樵絹碓蕉嗟?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/82/" target="_blank">PCB只使用表面貼裝器件(SMD)，而使用通孔器件需要專門的安裝過程，進(jìn)而帶來額外的成本和復(fù)雜性。此外，標(biāo)準(zhǔn)器件可能無法提供汽車應(yīng)用所需的耐用性和可靠性。而能夠用于汽車環(huán)境的器件經(jīng)過了完整的測試，以滿足嚴(yán)格的沖擊和振動規(guī)范要求，并提供合適的直流額定值。

　　泰科電子最近推出了一款適用于汽車應(yīng)用的回流熱保護(hù)(RTP)器件，這是一種可以切斷電流的二級保護(hù)器件，有助于防止因功率器件故障和PCB走線過熱而出現(xiàn)的損害。這種解決方案通常消除了對厚重散熱器、冗余FET和繼電器的需求。而這些需求廣泛地存在于電子控制單元、HVAC、ABS、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、DC/DC轉(zhuǎn)換器和PTC加熱器中。

　　如圖4所示，當(dāng)RTP器件靠近powerFET安裝時，它能夠追蹤FET溫度。當(dāng)FET超過正常工作溫度極限并出現(xiàn)過溫情況時，RTP器件將激活，并斷開電源線路。

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　　使用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貼片和無鉛回流焊設(shè)備可以快速方便地安裝這種表面貼裝器件，并且這種器件可以承受峰值溫度遠(yuǎn)超過200℃的多次回流焊工藝。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)檢測到溫度超過200℃時，它就會切斷電流。

　　為了在經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)回流焊安裝后還能在現(xiàn)場200℃溫度時打開，RTP器件使用一次性電子激活工藝獲得熱敏特征。在實(shí)施激活程序之前，器件可以承受至少3次無鉛回流焊而不打開。激活程序可以在系統(tǒng)加電時自動實(shí)施，也可以在制造后期的線路系統(tǒng)測試期間實(shí)施。

　　汽車聯(lián)網(wǎng)

　　在“信息娛樂高速公路”的大方向下，兩大清晰的趨勢正在快速改變汽車設(shè)計(jì)的面貌：車載娛樂和無線連接。汽車制造商以及移動設(shè)備制造商敏銳地意識到消費(fèi)者越來越高的要求：以家庭或辦公室中使用的同樣方法連接汽車內(nèi)的數(shù)字設(shè)備。

　　今天的汽車已經(jīng)變成了移動網(wǎng)絡(luò)，集成各種特性和功能，包括嵌入式控制、移動媒體和無線選項(xiàng)。信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理、安全和電子控制等應(yīng)用要求使用多種成熟的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，如LIN、CAN、MOST、IDB-1394、FlexRay、byteflight、用于嵌入式控制的藍(lán)牙等等。

　　藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)為能夠與汽車及其系統(tǒng)交互的移動電子設(shè)備創(chuàng)建了新的市場機(jī)會，如蜂窩電話、MP3播放器和導(dǎo)航設(shè)備。保護(hù)通信接口免受靜電放電(ESD)以及由天線和儀器的無線(RF)接口引起的其它電壓浪涌損害是一個關(guān)鍵的設(shè)計(jì)問題。