電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：2013年1月汽車電子領(lǐng)域最受關(guān)注的兩大展會(huì)均已成功閉幕?；仡櫡N種，CES 2013國際消費(fèi)電子展上10余家汽車生產(chǎn)廠商全面展示其最新技術(shù)。北美國際車展上更有40多個(gè)知名汽車品牌展示近500輛汽車。與此同時(shí)，國內(nèi)暑假汽車廠商也先后發(fā)布其最新“世界級(jí)”汽車技術(shù)。一連串汽車饕餮盛宴無不預(yù)示著，2013年那些我們一起期待的汽車新技術(shù)都已變成可能。

　　睡著開車：無人駕駛技術(shù)

　　曾想像過在開車的時(shí)候還能做點(diǎn)業(yè)余的事吧？打打電話、睡個(gè)小覺...現(xiàn)在，也不是不可能。安心睡下，無人駕駛技術(shù)會(huì)助你美夢(mèng)成真。設(shè)定目的地后安心地做自己想做的事，無人駕駛技術(shù)會(huì)把你帶到你想去的地方。

　 　在 2013年國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，雷克薩斯“先進(jìn)主動(dòng)安全研究車輛”平臺(tái)亮相，此平臺(tái)與車載 GPS、雷達(dá)、激光測(cè)距儀和立體相機(jī)、超精準(zhǔn)里程表以及可存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的加速器等設(shè)備相配合，可以偵測(cè)到汽車周圍的環(huán)境變化，甚至能夠判斷紅綠燈，讓車輛與公 路網(wǎng)絡(luò)上其他車輛進(jìn)行信息交換，從而幫助駕駛員修正駕駛，實(shí)現(xiàn)“半無人駕駛”。

　　其實(shí)早在5個(gè)月之前，完全的無人駕駛技術(shù)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。2012 年 8 月，谷歌宣布其自主研發(fā)的無人駕駛汽車完成了約48萬公里的無事故行駛，并獲得了美國政府的上路批準(zhǔn)。人們預(yù)計(jì)，無人駕駛技術(shù)或在不久的將來得到應(yīng)用。

　　聰明的汽車：?jiǎn)?dòng)控制技術(shù)

　　錯(cuò)誤操作是交通事故產(chǎn)生的重要原因，而絕大數(shù)錯(cuò)誤操作是由于駕駛員的技術(shù)不純熟或情緒緊張所致，比如在緊急情況下誤將油門當(dāng)成剎車，或是在撞到物體時(shí)而沒有松開油門等。

　　針對(duì)這些問題，豐田研究出了啟動(dòng)控制技術(shù)。所謂啟動(dòng)控制技術(shù)，是將車身側(cè)面感應(yīng)雷達(dá)與停車輔助雷達(dá)及車輛起步輔助系統(tǒng)相結(jié)合，避免駕駛員錯(cuò)誤操作的技術(shù)。

　　當(dāng)車輛行駛、停車、起步和入庫停車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控駕駛員對(duì)方向盤、油門及剎車的操作。當(dāng)錯(cuò)誤操作時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)忽略駕駛員發(fā)出的錯(cuò)誤指令，完全避免由于誤操作導(dǎo)致的車輛失控現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，豐田的這項(xiàng)新技術(shù)將在2013年進(jìn)行道路測(cè)試，并預(yù)計(jì)下半年開始配置在豐田量產(chǎn)車上。

　　玩轉(zhuǎn)汽車：遙控駕駛技術(shù)

　　如果你是一個(gè)剛拿到駕照的新手，如果你不擅長倒車，那么，干脆買輛帶有遙控駕駛技術(shù)的汽車吧，這樣你就可以站在車外用遙控器指揮，就像小時(shí)候操控玩具汽車一樣簡(jiǎn)單。

　　遙控駕駛技術(shù)是指在10米可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控駕駛控制器，安全操控車輛的啟動(dòng)、進(jìn)退和轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，進(jìn)而解決窄道取車、窄道停車、窄道行車等難題。遙控駕駛技術(shù)在比亞迪的努力下已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。繼2012年推出一代遙控技術(shù)后，2013年年初，比亞迪宣布推出遙控駕駛的第二代技術(shù)，突破技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、移動(dòng)的同時(shí)操作。

　　比亞迪速銳是全球首款配備此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車型。

　　零顛簸：最新的魔力控制系統(tǒng)

　　雖然主動(dòng)車身控制系統(tǒng)（英文全稱為Active Body Control，下稱ABC）依然先進(jìn)，但是江山代有才人出，奔馳最新的魔力控制系統(tǒng)即將替代ABC系統(tǒng)的地位。

　　所謂ABC系統(tǒng)，就是可以根據(jù)路況來改變懸掛系統(tǒng)的減震特性，在車輛起步或剎車時(shí)能夠抑制車身姿態(tài)的改變，極大地減少了車輛行駛顛簸感的技術(shù)。而魔力控制系統(tǒng)，則是在前風(fēng)擋上安裝了兩個(gè)攝像頭來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，可以探測(cè)到前方約0.5米~1.4米，精確到1~2厘米的起伏。該系統(tǒng)通過把數(shù)據(jù)傳遞給主動(dòng)巡航系統(tǒng)，來為行車提供更安全的控制。

　　盡管ABC系統(tǒng)能夠根據(jù)路面的反饋迅速做出響應(yīng)，但即使反應(yīng)再快也只能是“被動(dòng)反應(yīng)”。如今，魔力控制系統(tǒng)能夠在遇到顛簸之前告訴車輛前面路況，懸掛預(yù)先做出反應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)應(yīng)對(duì)”，讓“零顛簸”更進(jìn)一步。如今，該系統(tǒng)已經(jīng)率先在奔馳F700概念車上得到測(cè)試，即將量產(chǎn)。

　　鑰匙找不到怎么辦：手表手機(jī)齊上陣

　　走到車前才想起沒帶鑰匙、鑰匙明明在包里卻遍尋不著、手里提滿大包小包無法騰出手來掏鑰匙開車門……這些尷尬您是否經(jīng)歷過？

　　已經(jīng)應(yīng)用于比亞迪 S6勁悅版的智能手表鑰匙幫我們解決了這些難題。智能手表鑰匙，將Keyless智能鑰匙植入石英手表，使普通石英手表具有電磁波信號(hào)的收發(fā)和數(shù)據(jù)處理功能，利用射頻和ID識(shí)別技術(shù)，車主只要帶上手表，不僅能正常查看時(shí)間，還能實(shí)現(xiàn)感應(yīng)車門、感應(yīng)鎖車、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)車輛等功能。

　　相比卡片鑰匙及其它普通的車鑰匙，手表鑰匙攜帶更方便、不易落下遺失，而且可有效降低因車鑰匙遺失而造成的車輛被盜幾率。

　　為使鑰匙更融入生活，比亞迪正在根據(jù)用戶需求情況，研發(fā)皮帶扣鑰匙、化妝鏡鑰匙，甚至將鑰匙和手機(jī)軟件融合，實(shí)現(xiàn)更精彩的人性化體驗(yàn)。

　　如今，智能手機(jī)已經(jīng)成為每個(gè)上班族的“標(biāo)配”，但是，隨著手機(jī)屏幕越來越大，衣兜留給車鑰匙的空間卻越來越小。在這種情況下，智能手機(jī)和智能鑰匙合二為一成為趨勢(shì)。

　　所謂智能鑰匙一般包含兩部分功能，即門鎖控制（管控門窗）和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制（管控發(fā)動(dòng)機(jī)）。智能鑰匙在使用過程中，所有信息傳遞均采用無線信號(hào)傳遞，車主無需掏出鑰匙即可完成上下車、使用車載設(shè)備或者駕車停車等。

　 　如今，包括比亞迪在內(nèi)的一些汽車廠商已經(jīng)在這方面躍躍欲試，并預(yù)計(jì)在不久的將來，智能鑰匙系統(tǒng)將被嵌入智能手機(jī)系統(tǒng)中。當(dāng)你接近你的“座駕”時(shí)，只需像 手機(jī)解鎖一樣輕輕滑動(dòng)手機(jī)屏幕，汽車就可啟動(dòng)。如果你擔(dān)心手機(jī)遺失會(huì)引起不必要的麻煩，智能鑰匙系統(tǒng)還可以通過設(shè)定密碼甚至指紋識(shí)別來加強(qiáng)安全措施。