近日，飛思卡爾公司針對汽車電子系統(tǒng)推出了一款新型Qorivva微控制器及兩款S12 MagniV系列最新末端節(jié)點(diǎn)設(shè)備（end-node device），以滿足汽車電子系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)帶寬和數(shù)據(jù)處理能力及數(shù)據(jù)安全性日益增長的要求，此外，新型MCU的工作功耗也得到降低。

　　隨著車內(nèi)電控單元數(shù)量的增多（超過100個，執(zhí)行代碼超過1000萬行），各單元之間的連通性也需隨之增強(qiáng)。目前，平均每輛汽車內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)中用來輸送信號的銅線長達(dá)幾英里，重達(dá)150磅（68千克）左右。在單個ECU芯片上集成更多的功能并提升執(zhí)行代碼的智能度能夠有效減少汽車電子系統(tǒng)中ECU的數(shù)量，如此一來，可以節(jié)省大量的銅線布置，減輕了整車重量，從而提升了燃油效率。

　　目前，ISO26262是對于車身電子模塊功能安全性的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，包括車外照明控制、擋風(fēng)玻璃雨刷控制等。

　　MPC5748G微控制器執(zhí)行框圖

　　隨著車輛中采用無線的通信方式變得越來越普遍，MCU必須要具備良好的安全性以防止未經(jīng)授權(quán)的信號及請求進(jìn)入本車侵害車輛網(wǎng)絡(luò)。

　　Qorivva MPC5748G微控制器與S12 MagniV系列的S12ZVL/S12ZVC末端節(jié)點(diǎn)設(shè)備采用信息安全互補(bǔ)技術(shù)，能夠有效保護(hù)車輛電子系統(tǒng)的功能信號安全。S12 MagniV衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)（satellite node）集成了電源供給和通信收發(fā)器并嵌入到智能混合信號微控制器中。

　　這些設(shè)備的高度集成化使車輛網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)得到簡化，能夠?qū)④噧?nèi)銅線重量減少至130磅，提升車輛制造時的布線效率，并減小電路板尺寸30%。

　　Qorivva MPC5748G微控制器

　　Qorivva MPC5748G是一個單芯片微控制器，用于下一代中央車身控制及網(wǎng)關(guān)應(yīng)用。它將集成化與低功耗管理模式相結(jié)合，保證良好的功能安全與發(fā)生故障時的系統(tǒng)自修復(fù)能力及穩(wěn)定性（魯棒性）。

　　這款微控制器利用Power Architecture技術(shù)，搭載了3個e200核心處理器，信號轉(zhuǎn)換頻率達(dá)160兆赫茲（MHz），能夠在集成了車身控制模塊（BCM）/網(wǎng)關(guān)的綜合系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)明確的任務(wù)分工。MPC5748G微控制通過以太網(wǎng)音頻視頻橋接;FlexRay車載網(wǎng)絡(luò);多媒體局部總線（MLB）;USB;提供多樣化的網(wǎng)關(guān)連接;局域網(wǎng)等方式實(shí)現(xiàn)多樣化連接方式。它具有18條LIN控制總線，6MB閃存存儲以及768KB RAM存儲，確保高效的數(shù)據(jù)傳輸，消除通信瓶頸。

　　中央車身控制模塊絕大部分時間都以低功耗模式（low-power unit mode）監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行，上一代微控制相比，減少了30%不必要的循環(huán)脈沖振蕩（cyclic wakeup）。