四、智能公交與車載視頻一體機技術(shù)展望

　　1、智能技術(shù)在一體機上的應(yīng)用

　　（1）視頻客流統(tǒng)計技術(shù)

　　公交公司對客流統(tǒng)計有迫切需求，尤其希望了解各線路、站點的客流量數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)公交客流統(tǒng)計采用踏板方式或紅外對射方式，這兩種采集模式準確率低，且對乘客上下車不能做出正確判斷。視頻客流統(tǒng)計的準確率明顯高于傳統(tǒng)方式，且可根據(jù)人員運動模式判斷是上車還是下車，相關(guān)智能應(yīng)用未來可以公交一體機上實現(xiàn)。

　?。?）、人臉識別比對技術(shù)

　　公交車輛作為流動的公共場合，其每日人流量非常大，如能將每日乘客的人臉圖片上傳至監(jiān)控中心并進行比對，可及時發(fā)現(xiàn)在逃的通緝犯人或小偷慣犯，并在發(fā)生民事、刑事案件能夠提供犯罪嫌疑人圖片。

　　（3）、高清相機接入技術(shù)

　　公交一體機可實現(xiàn)高清數(shù)字攝像機接入，通過高清攝像機可以采集到更多的清晰素材，如可對占用公交車道的車輛進行拍照及對比，上報違章車輛牌照等功能。

　　2、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在一體機上的應(yīng)用

　　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對車輛情況、道路交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對汽車和道路進行監(jiān)控管理，以提高交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。

　　公交一體機作為車輛與中心平臺互通的核心設(shè)備，將來實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，如上報道路擁堵信息、乘客滯留信息，獲取車輛誘導(dǎo)信息等。通過車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)可通過路況信息進行車輛的實時智能公交調(diào)度管理。并隨著4G技術(shù)推廣，可實現(xiàn)乘客在乘車時利用一體機的WIFI網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)能夠上網(wǎng)。提供遠程駕駛行為規(guī)范監(jiān)控，遠程車輛狀況實時查詢，及遠程車輛故障報警及診斷等中心平臺功能。

　　五、總結(jié)

　　目前各主流車載硬盤錄像機廠家已經(jīng)推出了第一代的智能公交與車載視頻一體機產(chǎn)品，公交公司對相關(guān)產(chǎn)品表示認可。隨著《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》逐步落實，政府對公交信息化建設(shè)投入加大，未來公交一體機替代傳統(tǒng)車載電子產(chǎn)品的趨勢已十分明顯，相信幾年后公交車載終端會發(fā)生一體機變革。

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