這個看臉的時代，墨鏡已經(jīng)提升不了虎哥的帥氣程度了，現(xiàn)在準(zhǔn)丈母娘都喜歡小鮮肉配自己的女兒（盡管女兒長得其實跟一塊臘肉無異。。。。。。），看來虎哥我要步入幸福的婚姻殿堂還需要一定時間的積累。

　　但只要心中有愛定能找到有情人不是？正所謂車是男人的第二個合法妻子，你或許沒有找到老婆，但你可以買先一臺高顏值的SUV呀，不僅顏值高，品牌B格更高！

　　DS6

　　指導(dǎo)價格： 19.39-30.19萬

　　DS的定位其實挺尷尬的，你說它是豪華品牌，但與BBA的差距不是一星半點兒，你說它不是豪華品牌，但它的定位卻遠(yuǎn)在普通的合資品牌之上，只是品牌效應(yīng)過于小眾，而且車型譜系不甚廣泛，所以銷量表現(xiàn)上有種不尷不尬的局面。

　　DS6相比于DS品牌家族中的一款相對“純正”的SUV，整體造型相對內(nèi)斂柔和，不算過于天馬行空的外觀也是虎哥認(rèn)為整個DS家族中最為人所接受的一臺。從外觀和內(nèi)飾設(shè)計相對跳躍的主體上看還是可以認(rèn)得出它是一款來自法國設(shè)計師的作品。

　　沒有四驅(qū)的布局表明了它只為城市而生的身份，整體內(nèi)飾質(zhì)感都十分上乘，用料對得起豪華品牌的定位，只是在后排空間表現(xiàn)上的寬敞程度則不算出色，而在機械調(diào)校上，全系后扭力梁的懸架在諸多國看來確實少了分高級感，但實際使用上并不會顯得廉價，這歸功于法國人對于扭力梁的執(zhí)著與功力就像他們釀紅酒那般深厚，在駕駛上不會顯得失望。

　　英菲尼迪QX30

　　指導(dǎo)價格： 24.98-38.98萬

　　有一款進(jìn)口車與合資國產(chǎn)的車出于同平臺，而且進(jìn)口車型的起售價比合資國產(chǎn)的更便宜，這款車說的就是英菲尼迪QX30與奔馳GLA這倆表兄弟。

　　基于奔馳GLA平臺開發(fā)的英菲尼迪QX30在技術(shù)共享上與奔馳GLA在備品配件上的使用也保持了高度統(tǒng)一，包括動力總成的使用也是無甚出入；導(dǎo)致QX30在乘坐與駕駛上的感受與奔馳GLA幾乎并無二致，甚至在設(shè)計觀感上也有一種兩車遮蓋住車標(biāo)難以分辨雌雄的錯覺感。

　　但是，層次豐富的外觀設(shè)計線條，低矮的車身姿態(tài)，處處彰顯陰柔美感的QX30在視覺感官上似乎與來自日系的英菲尼迪的車標(biāo)更為搭配；加之本身就更低的起售價，或許等東風(fēng)英菲尼迪得以國產(chǎn)后，QX30的價格進(jìn)一步下探，能更受國人消費者喜歡？

　　謳歌CDX

　　指導(dǎo)價格：22.98-31.28萬

　　有種豪華緊湊型SUV生來就是為了空間，例如華晨寶馬X1；而有一種豪華緊湊型SUV生來則為了性能的極致表現(xiàn)，說的就是廣汽謳歌CDX。

　　有人吐槽謳歌用的飛度底盤，老兄，模塊化生產(chǎn)時代，你可以數(shù)數(shù)看大眾MQB平臺旗下生產(chǎn)了包括新Polo旗下的多少款車型？與飛度同平臺怎么了，豪華感與本田黑科技注入得到位，這就是謳歌CDX的精髓所在。

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　　按鍵式換擋機構(gòu)在同級中可謂開辟了先河的使用，整體中控看上去簡潔大方，但說真的在視覺效果上確實不怎么樣，這也是本田集團不善于做內(nèi)飾檔次感的傳統(tǒng)：內(nèi)飾用著夠用就行，重點在于外觀與動力。

　　外觀上謳歌CDX是屬于扎眼的存在，碩大而且居中的車標(biāo)分外醒目，加上盾形的格柵與漸變式星芒的設(shè)計元素頗有一種日系二次元未來科幻漫畫的既視感，好看與否你自己定奪，但起碼辨識度是足夠了。

　　本田作為一個動力研發(fā)層面舍得極度下血本的技術(shù)宅，CDX身上搭載的1.5T的發(fā)動機可以壓榨出182匹的馬力，配合上自家研發(fā)生產(chǎn)的“帶液力變矩器的8速雙離合”變速箱，動態(tài)性能表現(xiàn)下CDX有種毫不謙讓其他車型的銳氣，像極了年輕人鋒芒畢露的張揚個性。

　　結(jié)語

　　年輕人購車，多數(shù)以注重外觀為主，以上三款車，都是作為豪華品牌的基調(diào)設(shè)計，外觀自然不是一個丟分的項目，只是個性迥異，滿足的是不同風(fēng)格消費人群的需要，總的來說，謳歌CDX是一款以駕駛性和動力表現(xiàn)見長的車型、英菲尼迪QX30則是一款以質(zhì)感和設(shè)計更勝一籌的存在、而DS 6 則是在詮釋浪漫與檔次間最為有魅力的選手，如何選擇，就看你是更愛法式鵝肝還是日式料理了。