千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，《極限挑戰(zhàn)》第三季終于在這個(gè)暑期來(lái)到了我們的身邊。作為國(guó)內(nèi)現(xiàn)象級(jí)綜藝節(jié)目，很多網(wǎng)友都表示最喜歡里面“顏王”孫紅雷、“老狐貍”黃磊等六位成員之間，互相使出渾身解數(shù)來(lái)斗智斗勇。其實(shí)不只是在《極限挑戰(zhàn)》這樣的綜藝節(jié)目中，在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中同樣要使出全力才能勝出。那么在12萬(wàn)左右汽車(chē)市場(chǎng)的兩款熱門(mén)車(chē)型：名圖與速騰之間極限大PK又是怎樣的呢？

　　擂臺(tái)之一：尺寸對(duì)比 大空間才是王道

　　對(duì)于12萬(wàn)元左右的家庭轎車(chē)而言，“三圍”尺寸的重要性毋庸置疑。一方面，大尺寸車(chē)身可以給人大氣穩(wěn)重之感，開(kāi)這樣的車(chē)出門(mén)倍有面子;另一方面，車(chē)身尺寸大，往往也就意味著車(chē)內(nèi)會(huì)有寬大的空間，家人、朋友乘坐也更為舒適。

　　在尺寸對(duì)比方面，定位中型轎車(chē)的北京現(xiàn)代名圖，無(wú)疑比緊湊型轎車(chē)的大眾速騰占盡了優(yōu)勢(shì)。不僅“三圍”更加夸張誘人，在決定乘坐空間的軸距方面，名圖表現(xiàn)更為出類(lèi)拔萃，2770mm的軸距足以傲視群雄。而速騰由于軸距2651mm的限制，車(chē)內(nèi)空間即使出色優(yōu)化，也根本無(wú)法與名圖相提并論。

　　除了乘坐空間，后備廂空間的大小同樣影響日常使用?？紤]到車(chē)身尺寸本身較小，速騰擁有510L的后備廂已然殊為不易。但是兩相對(duì)比之下，北京現(xiàn)代名圖高達(dá)526L的后備廂足以讓大眾速騰望而興嘆。更不要說(shuō)，名圖還擁有同級(jí)領(lǐng)先的“感應(yīng)式后備廂”這樣的黑科技，不用鑰匙去開(kāi)也不用傻乎乎的“掃堂腿”，只要帶著鑰匙人站在車(chē)后幾秒，后備廂即可自動(dòng)開(kāi)啟。這樣的超酷炫功能，是不是聽(tīng)起來(lái)就很帶感？

　　擂臺(tái)之二：配置對(duì)比 性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)最讓人心動(dòng)

　　在兩款車(chē)價(jià)格相差不大的情況下，配置之間的豐富與否，將直接決定哪款車(chē)更具性?xún)r(jià)比。這就好像同樣的兩塊蛋糕，哪塊奶油餡料最豐富，哪塊才最誘人。那么在北京現(xiàn)代名圖與大眾速騰這兩塊“蛋糕”之間，哪塊才最讓你心動(dòng)呢？

　　實(shí)事求是的講，應(yīng)該說(shuō)名圖和速騰這兩款車(chē)其實(shí)都很不錯(cuò)。無(wú)論是ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，還是安全氣囊等被動(dòng)安全配置，亦或者是自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置都琳瑯滿(mǎn)目、應(yīng)有盡有。但是在細(xì)節(jié)之處，兩款車(chē)還是有著不小的差距。

　　主要表現(xiàn)在北京現(xiàn)代名圖除了那些“基礎(chǔ)配置”，還擁有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍比較看重的倒車(chē)影像、全景天窗等配置。其中倒車(chē)影像搭配倒車(chē)?yán)走_(dá)的“黃金組合”，可以有效提升倒車(chē)的安全性，這一點(diǎn)名圖的表現(xiàn)無(wú)疑比只有倒車(chē)?yán)走_(dá)的速騰更加完美。此外全景天窗不僅可以有效提升車(chē)內(nèi)的光亮度，更成為了國(guó)人提升逼格的最佳配置。兩相對(duì)比之下，速騰只有一個(gè)小小的電動(dòng)天窗，在如今的消費(fèi)市場(chǎng)明顯不夠看。

　　雖然速騰還有感應(yīng)雨刷、疲勞駕駛提示等功能，但是名圖同樣也有并線(xiàn)輔助、車(chē)載空氣凈化器等配置與其PK?？傮w來(lái)看，名圖很好地繼承了北京現(xiàn)代“配置豐富乃至越級(jí)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，在配置方面完爆大眾速騰的表現(xiàn)。

　　擂臺(tái)之三：動(dòng)力對(duì)比 誰(shuí)更強(qiáng)而有力？

　　在家用轎車(chē)領(lǐng)域，如何在保持低油耗的基礎(chǔ)上，盡可能多的提升動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛樂(lè)趣，成為了眾多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　北京現(xiàn)代名圖擁有1.8L和1.6T動(dòng)力，這兩種兼顧駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力組合，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)小排量、T動(dòng)力的追求。其中1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175馬力，峰值扭矩265N.m，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　與之相比，2017款大眾速騰推出1.6L/1.2T/1.4T三種排量四種不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面同樣匹配了7速雙離合變速箱。但是在動(dòng)力表現(xiàn)方面，速騰1.4T高功率版本最大功率也僅有150馬力，遠(yuǎn)遜于名圖的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　總結(jié)：大眾速騰與北京現(xiàn)代名圖相比，空間不如名圖寬大，配置也不如人家名圖豐富，就連發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也技不如人?？梢哉f(shuō)在12萬(wàn)左右家轎的“極限挑戰(zhàn)”之中，大眾速騰完全輸給了北京現(xiàn)代名圖。面對(duì)綜合表現(xiàn)如此出色的名圖，估計(jì)大眾速騰該大發(fā)感慨了——“既生（速）騰，何生（名）圖”了。