，普通汽車(chē)上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車(chē)上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身控制系統(tǒng)中。 1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器有很多種，其中包括溫度傳感器
2014-12-05 10:34:14
許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車(chē)電子的主角。但大量需要具備此類(lèi)功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)（包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)），已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
傳感器在汽車(chē)底盤(pán)電子控制中的應(yīng)用摘 要：進(jìn)入新的時(shí)代，電子技術(shù)的發(fā)展程度成了影響汽車(chē)發(fā)展方向的主要因素,傳感器是電子技術(shù)的核心元件,已經(jīng)被現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它的作用之一就是可以用來(lái)改善底盤(pán)
2010-03-23 14:58:56
能。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。
2020-05-20 08:19:36
，幾年之內(nèi)到2016年就會(huì)翻倍達(dá)到10億只。汽車(chē)在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及
2016-08-09 17:22:40
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，在汽車(chē)中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車(chē)ECU傳送所感覺(jué)到的變化，汽車(chē)EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車(chē)的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
目前，汽車(chē)上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車(chē)智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
汽車(chē)傳感器類(lèi)型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車(chē)的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
泵，并使心臟搭橋移植和人工細(xì)胞組織成為現(xiàn)實(shí)中可實(shí)際使用的治療方式；在可穿戴應(yīng)用中，MEMS傳感器可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)追蹤、心跳速率測(cè)量等。汽車(chē)電子MEMS傳感器的應(yīng)用汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是MEMS傳感器的第一波
2016-12-07 15:42:36
汽車(chē)電子之傳感器分析1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器，來(lái)感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來(lái)檢測(cè)信號(hào)，其目的利用里程表記 數(shù)可有效的分析判斷汽車(chē)的行駛速度和里程，因?yàn)榘胼S和車(chē)輪
2016-01-15 11:07:02
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
的成像儀紅外圖像傳感器—在可視光譜外運(yùn)行?？梢允墙t外或熱紅外（遠(yuǎn)紅外）。被動(dòng)傳感器受環(huán)境的影響—一天中的不同時(shí)刻，天氣等。例如，可視傳感器受到每天不同時(shí)刻的可見(jiàn)光數(shù)量的影響。主動(dòng)傳感器—發(fā)射出射線，并
2018-09-11 14:04:17
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
汽車(chē)上的傳感器是作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車(chē)上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
近年來(lái)，在***對(duì)汽車(chē)安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車(chē)圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06
過(guò)去，汽車(chē)電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車(chē)中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
由于汽車(chē)應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專(zhuān)用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車(chē)環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車(chē)環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢(shì)。
2019-11-08 06:34:08
隨著
汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的
傳感器被應(yīng)用到
汽車(chē)控制系統(tǒng)
中。
汽車(chē)氧
傳感器是
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。了解
汽車(chē)氧
傳感器工作原理以及
汽車(chē)氧
傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握
汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹
汽車(chē)氧
傳感器工作原理及其失效原因?！ ?/div>
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
。汽車(chē)傳感器在這些系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功用，它采集的信息由電控單元進(jìn)行處理后，形成向執(zhí)行器發(fā)出的指令，完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器在汽車(chē)電子中的作用?？諝饬髁?b class="flag-6" style="color: red">傳感器:空氣流
2021-07-14 06:00:50
在汽車(chē)領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見(jiàn)但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。
2020-08-13 06:39:51
在汽車(chē)領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見(jiàn)但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。
2020-05-19 07:34:02
。2、溫度穩(wěn)定性。更多的應(yīng)用領(lǐng)域要求傳感器的工作環(huán)境越來(lái)越嚴(yán)酷，這就要求磁傳感器必須具有很好的溫度穩(wěn)定性，行業(yè)應(yīng)用包括汽車(chē)電子行業(yè)。3、抗干擾性。很多領(lǐng)域里傳感器的使用環(huán)境沒(méi)有任何評(píng)比，就要求傳感器
2012-09-21 18:14:42
磁傳感器：未來(lái)傳感技術(shù)背后的巨人
2021-01-11 06:33:21
磁傳感器的工作原理是什么？磁傳感器的類(lèi)型有哪幾種，其各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
2021-04-09 06:36:41
磁傳感器的工作原理是什么？磁傳感器具有哪些優(yōu)勢(shì)？磁傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 08:24:33
位移是和物體的位置在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的移動(dòng)有關(guān)的量，位移的測(cè)量方式所涉及的范圍是相當(dāng)廣泛的。小位移通常用應(yīng)變式、電感式、差動(dòng)變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來(lái)檢測(cè)，大的位移常用感應(yīng)同步器、光柵、容柵、磁柵等
2016-06-24 15:24:56
無(wú)接觸的位移傳感器，是對(duì)基于電位技術(shù)的位移傳感器的革命性改進(jìn)，相比于過(guò)去復(fù)雜的應(yīng)用，采用磁致伸縮技術(shù)的位移傳感器，無(wú)論在界面還是性能上，都有很大提升。您知道磁致伸縮技術(shù)的位移傳感器的運(yùn)用技術(shù)
2019-11-06 06:46:50
信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)液位信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸?shù)哪康摹?b class="flag-6" style="color: red">磁致伸縮液位傳感器是液壓油缸的專(zhuān)用產(chǎn)品，機(jī)械結(jié)構(gòu)采用不銹鋼堅(jiān)固耐壓，可以直接安裝在液壓油缸上，電氣模塊部分與測(cè)量裝置完全分開(kāi)，提高了今后維修、校準(zhǔn)的便利性，該產(chǎn)品具有IP65級(jí)的防護(hù)能力，相對(duì)在惡劣環(huán)境中具有防潮、抗震、抗干擾的特性。`
2018-12-27 15:21:16
磁陰式角度傳感器在電子油門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用
2012-08-01 18:27:32
磁陰式角度傳感器在電子油門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用
2012-08-01 23:58:15
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些？車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
由于磁性傳感技術(shù)不會(huì)受到灰塵、污垢、油脂、振動(dòng)以及濕度的影響，因此磁傳感器在工業(yè)設(shè)備和電子儀器中有著廣泛的應(yīng)用，如磁共振成像、生產(chǎn)的自動(dòng)控制、流程工業(yè)、煤礦勘探、電流測(cè)量、缺陷定位和鐵磁材料剩余
2018-11-09 10:38:15
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
與此同時(shí)，長(zhǎng)期在汽車(chē)電子市場(chǎng)深耕的大佬們也在不斷拓展傳感器的新應(yīng)用。每年不少交通事故的產(chǎn)生是由于汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，精量電子為此提供一款特殊的汽車(chē)防霧傳感器，通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃溫度和廂體露點(diǎn)檢測(cè)，準(zhǔn)確的控制擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，據(jù)介紹，這款產(chǎn)品現(xiàn)已被世界絕大多數(shù)中高擋車(chē)所采用。
2019-07-23 06:44:53
穿隧磁阻效應(yīng)（TMR）的物理簡(jiǎn)釋TMR磁阻傳感器的特性TMR技術(shù)在電流檢測(cè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)TMR磁傳感器產(chǎn)品在各個(gè)領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用
2020-12-02 07:35:07
優(yōu)點(diǎn)，所以在變頻器中也發(fā)揮了非常重要的作用。在變頻器中，lem電子霍爾電流傳感器的主要作用是保護(hù)昂貴的大功率晶體管。由于lem電子霍爾電流傳感器的響應(yīng)時(shí)間短于1μs，因此，出現(xiàn)過(guò)載短路時(shí)，在晶體管未達(dá)到極限溫度
2021-08-13 14:36:15
我們偉大中華祖先的四大發(fā)明之一——指南針，可謂是無(wú)人不知啊，對(duì)于現(xiàn)代來(lái)講，它可算得上是磁傳感器的鼻祖了。而在當(dāng)今的電子時(shí)代，磁傳感器在電機(jī)、電力電子技術(shù)、汽車(chē)工業(yè)、工業(yè)自動(dòng)控制、機(jī)器人、辦公自動(dòng)化
2018-11-08 11:04:57
在汽車(chē)領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見(jiàn)但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。在汽車(chē)里，這些小小的傳感器件可能多達(dá)70個(gè)，它們默默地執(zhí)行被賦予的各種功能，讓您可以順利地從目的地
2018-11-05 10:37:38
極端的工作條件下。這如何反映在傳感器 IC 制造商對(duì)其部件進(jìn)行評(píng)級(jí)的典型參數(shù)中？被描述為“符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”的傳感器 IC 的最常見(jiàn)特性如下：溫度范圍：在大多數(shù)應(yīng)用中為 -40°C 至 125°C 或
2021-09-02 18:19:17
光傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用 中心議題： 選擇光傳感器的考慮因素  
2010-03-23 14:31:58
傳感器的類(lèi)型、選擇光學(xué)傳感器的注意事項(xiàng)以及關(guān)鍵應(yīng)用。光學(xué)傳感器的例子。光學(xué)傳感器的應(yīng)用光學(xué)傳感器是廣泛應(yīng)用于工業(yè)、消費(fèi)、醫(yī)療和汽車(chē)領(lǐng)域的電子器件和設(shè)備中的元器件。醫(yī)療及保健隨著全球大流行對(duì)非接觸式傳感器
2022-04-14 14:51:27
關(guān)于智能傳感器與現(xiàn)代汽車(chē)電子的簡(jiǎn)要分析
2021-05-14 07:03:32
方法都很流行。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然是MEMS壓力傳感器的最大應(yīng)用領(lǐng)域，占其銷(xiāo)售額的72%，其次是醫(yī)療電子占12%，工業(yè)領(lǐng)域占10%，消費(fèi)電子與軍用航空占據(jù)其余的6%市場(chǎng)。在汽車(chē)領(lǐng)域，引擎管理是其主要應(yīng)用，包括汽油
2016-12-14 17:25:11
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
產(chǎn)業(yè)的“空心化”非常明顯，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是傳感器的內(nèi)部芯片技術(shù)都掌握在外資手里，二是這一核心部件在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中整體薄弱甚至可以說(shuō)是缺失。 和國(guó)外傳感器產(chǎn)業(yè)相比，中國(guó)汽車(chē)傳感器尚未
2018-01-04 15:38:55
一、引言 現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
汽車(chē)用傳感器有哪些類(lèi)型？微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。近幾年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路（IC）技術(shù)發(fā)展而來(lái)的微機(jī)電系統(tǒng)（microelectromechnical system
2019-07-22 07:21:05
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
，和CMOS集成電路結(jié)合，在高密度HDD機(jī)中首先被實(shí)際用作讀出磁頭，接著又開(kāi)發(fā)出實(shí)用型高靈敏度磁場(chǎng)傳感器?，F(xiàn)正在進(jìn)行使用多個(gè)SV-GMR元件的微型磁傳感器陣列開(kāi)發(fā)?！ ?.3 薄膜磁通門(mén)磁強(qiáng)計(jì) 傳統(tǒng)的磁
2018-10-30 16:09:13
、BSH-1000、BSH-2000等），工業(yè)級(jí)電流傳感器中的BSP系列自量產(chǎn)以來(lái)一直占據(jù)匯流箱電流檢測(cè)市場(chǎng)領(lǐng)域的主流產(chǎn)品地位。本屆展會(huì)上的另一大亮點(diǎn)是采用最新技術(shù)的磁通門(mén)原理傳感器——BSM3系列
2016-03-21 15:55:58
?。?）磁通量閘門(mén)式方位傳感器 方位傳感器是利用地磁進(jìn)行檢測(cè)的傳感器，它用在汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)，以指示方向的偏方向指示的原理如圖1 所示，勵(lì)磁線圈在環(huán)狀磁心上產(chǎn)生強(qiáng)度、方向周期變化的磁測(cè)定與磁場(chǎng)交鏈
2018-10-29 15:02:35
一些車(chē)內(nèi)音響、視頻裝備，車(chē)用通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，以及車(chē)載辦公系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等車(chē)內(nèi)電子設(shè)備的本質(zhì)改變較少外，現(xiàn)代汽車(chē)電子從所應(yīng)用的電子元器件（包括傳感器、執(zhí)行器、微電路等）到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)
2019-06-24 08:20:43
現(xiàn)代汽車(chē)電子從所應(yīng)用的電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。
2019-10-22 08:09:47
在上周舉辦的慕尼黑(上海)電子展中，比亞迪微電子電流傳感器產(chǎn)品部門(mén)隆重推出的全新磁通門(mén)原理電流傳感器引起了參觀者的廣泛關(guān)注。磁通門(mén)傳感器是利用被測(cè)磁場(chǎng)中鐵磁材料磁芯在交變磁場(chǎng)飽和激勵(lì)下其磁感應(yīng)強(qiáng)度
2016-03-24 16:34:28
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車(chē)尾氣中檢測(cè)中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
`` 電子應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)后一直從事智能樓宇電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，今年回家找了份汽車(chē)傳感器企業(yè)還是從事電子部分的開(kāi)發(fā)，上崗前感覺(jué)很簡(jiǎn)單的東西，但是接觸后感覺(jué)雖也是電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域，但完全隔行如隔山啊，3個(gè)多月都沒(méi)弄懂設(shè)計(jì)思路，求助大神給個(gè)啟迪下下``
2016-08-24 15:20:51
新進(jìn)菜鳥(niǎo)做漏磁檢測(cè)，要進(jìn)行平臺(tái)搭建，但是不知道用于漏磁檢測(cè)的傳感器那些型號(hào)的比較好，希望大神們知道的推薦一兩個(gè)，謝謝了！
2016-04-02 14:47:39
，在汽車(chē)產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車(chē)中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車(chē)中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
制動(dòng)時(shí),防止車(chē) 輪抱死,使車(chē)輪獲得最佳制動(dòng)效率和制動(dòng)操控穩(wěn)定性, 防止汽車(chē)發(fā)生交通事故的機(jī)電一體化系統(tǒng)。ABS主要 由輪速傳感器、電子控制器、執(zhí)行器3 大部分構(gòu)成。 ABS的工作原理就是在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中
2018-11-14 16:42:00
用的電輸出信號(hào)的部件，亦即傳感器把光、時(shí)間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的變換器。傳感器作為汽車(chē)電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車(chē)的技術(shù)性能的發(fā)揮。普通汽車(chē)上大約裝有10-20只傳感器，高級(jí)豪華轎車(chē)則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身控制系統(tǒng)中。
2020-05-07 08:26:02
美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所(NIST)日前研制出了一個(gè)低功率的磁傳感器，用于在磁場(chǎng)中檢測(cè)極小的波動(dòng)。這個(gè)米粒大小的設(shè)備能檢測(cè)到50 picoteslas的磁場(chǎng)的變化——弱于地球磁場(chǎng)一百萬(wàn)
2018-10-26 16:38:22
的影響，IP防護(hù)等級(jí)在IP67以上。此外，傳感器采用了高科技材料和先進(jìn)的電子處理技術(shù)，因而它能應(yīng)用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號(hào)為絕對(duì)位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，更無(wú)須重新歸零
2018-12-04 15:27:58
門(mén)磁系統(tǒng)，作為智能家居安防部分的第一道防線，一般可分為門(mén)磁開(kāi)關(guān)、門(mén)磁傳感器（探測(cè)器）、門(mén)磁報(bào)警器三大部分組成。
2020-08-21 07:58:32
都將車(chē)用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車(chē)零部件成本中占有30％的比率，汽車(chē)傳感器多達(dá)上百至數(shù)百只，以往安裝在豪華、高檔車(chē)或?qū)Ｓ密?chē)輛上的先進(jìn)傳感器，現(xiàn)也紛紛落戶在中
2016-08-12 17:32:14
技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)電子化和自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器的依賴性就越大，因此，國(guó)內(nèi)外都將車(chē)用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車(chē)零部件成本中占有30％的比率，汽車(chē)傳感器
2010-11-24 10:12:38
的其它材料（如非晶）；而零磁通電流互感器的鐵芯通常與普通互感器的鐵芯相同?！ ×?b class="flag-6" style="color: red">磁通霍爾電流傳感器的磁芯磁通接近零，磁通幅度非常小，允許工作在很高的頻率下。而零磁通電流互感器的鐵芯core1不是工作在零
2014-05-16 14:44:59
一次繞組與二次繞組產(chǎn)生的磁通互相抵消，宏觀上看，霍爾電流傳感器的鐵心中的磁通為零，因此，閉環(huán)式霍爾電流傳感器也稱零磁通霍爾電流傳感器。在零磁通霍爾電流傳感器中，霍爾元件輸出與誤差放大電路相連，當(dāng)傳感器
2014-05-30 16:07:46
點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。而霍爾傳感器能被廣大汽車(chē)商采納作為點(diǎn)火器的基本原理如下：霍爾信號(hào)發(fā)生器是一個(gè)有源器件，它需要提供電源才能工作，霍爾集成塊的電源由點(diǎn)火器提供。霍爾集成電路輸出極
2020-04-03 15:03:08
血壓計(jì)已經(jīng)成為家庭自測(cè)血壓的主要工具。電子血壓測(cè)量?jī)x由袖帶、測(cè)量系統(tǒng)和顯示面板等組成。為了避免因人為出現(xiàn)的漏氣導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，常在測(cè)量?jī)x主機(jī)中安裝霍爾傳感器來(lái)進(jìn)行位置監(jiān)測(cè)?；魻?b class="flag-6" style="color: red">在電子血壓計(jì)中
2020-04-03 15:31:12
作用?；魻?b class="flag-6" style="color: red">磁傳感器在水表上的應(yīng)用原理：在水表中，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子對(duì)霍爾元件來(lái)說(shuō)就是一個(gè)變化的磁通，這個(gè)變化的磁通使得霍爾磁傳感器產(chǎn)生一個(gè)變化的電信號(hào)。利用磁感應(yīng)原理在機(jī)械水表指針上安裝一磁體，將霍爾磁傳感器
2016-11-16 16:58:54
作用?；魻?b class="flag-6" style="color: red">磁傳感器在水表上的應(yīng)用原理：在水表中，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子對(duì)霍爾元件來(lái)說(shuō)就是一個(gè)變化的磁通，這個(gè)變化的磁通使得霍爾磁傳感器產(chǎn)生一個(gè)變化的電信號(hào)。利用磁感應(yīng)原理在機(jī)械水表指針上安裝一磁體，將霍爾磁傳感器
2014-08-09 14:39:06
磁傳感器將磁或磁編碼信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以便通過(guò)電子電路進(jìn)行處理。
2020-08-06 06:21:03
的位置，該浮子具有附接到其上的磁體。線性傳感器在更復(fù)雜的設(shè)計(jì)中也是有益的，例如汽車(chē)變速器換檔。結(jié)論本文及其配套文章介紹了開(kāi)發(fā)需要定制傳感器的最佳磁路的方法。在開(kāi)始設(shè)計(jì)過(guò)程之前，與客戶和OEM制造商一起
2018-12-14 15:39:31
了原邊電流的輸出情況?！ ?yōu)點(diǎn)：封裝尺寸小 ，測(cè)量范圍廣 ，重量輕，低電源損耗，無(wú)插損 閉環(huán)霍爾電流傳感器的工作過(guò)程： 當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過(guò)磁芯集中在磁路中，霍爾器件固定在氣隙中檢測(cè)磁
2018-11-09 16:24:33
微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車(chē)市場(chǎng)各種車(chē)型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成本、持續(xù)可靠性（由于固有的穩(wěn)健性）、空間利用（由于其緊湊的尺寸）以及工作性能等方面相當(dāng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。
2019-08-02 06:35:04
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