新業(yè)務(wù)、開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)提供了豐富的信息和商機(jī)，為無(wú)線充電企業(yè)的技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的無(wú)線充電設(shè)備和技術(shù)，為我國(guó)膠無(wú)線充電企業(yè)與國(guó)際接軌等方面發(fā)揮了積極的作用。承載著讓中國(guó)企業(yè)走上國(guó)際舞臺(tái)并向世界
2019-10-11 09:57:39
一、概述： 無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式（如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式），大功率無(wú)線充電常采用諧振式，由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量，兩者之間不用電線連接
2020-07-02 15:31:15
是一種新型的無(wú)線充電技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)15英尺范圍內(nèi)（約4.6米）的無(wú)線充電操作。它通過(guò)一個(gè)無(wú)線Hub來(lái)向其他微型接收器傳輸電力，你可以配置多個(gè)接收器，將它們插入臥室、客廳等不同房間的插座上，再配合專用
2017-03-27 16:14:15
的無(wú)線充電器不同，這種技術(shù)不需要充電板。這些技術(shù)可以滿足物流公司在運(yùn)輸過(guò)程中的需要。市場(chǎng)研究公司(Market Research inc.)的一份研究報(bào)告顯示，從2019年到2025年，無(wú)線充電市場(chǎng)
2022-03-04 17:56:26
無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，無(wú)線充電已經(jīng)問(wèn)世很久了，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，尤其是手機(jī)電池，整理了電路上8個(gè)無(wú)線充電的方案，想嘗試無(wú)線充電方案的工程師朋友們可以試試。1、STM32單片機(jī)無(wú)線充電
2021-07-19 09:27:24
無(wú)線充電技術(shù)（Wireless charging technology；Wireless charge technology ），源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式（如對(duì)手機(jī)充電
2016-03-02 12:30:39
現(xiàn)在在淘寶有很多給手機(jī)無(wú)線充電的寶貝既然已經(jīng)成熟為什么 還沒(méi)有見(jiàn)到給電動(dòng)車（兩輪的）無(wú)線充電的充電器呢 怎樣可以給普通電動(dòng)車改裝 無(wú)線充電裝置呢求給位達(dá)人指點(diǎn)
2013-04-22 18:47:04
的距離稍遠(yuǎn)一些，充電效率就會(huì)明顯下降。即便是最新的技術(shù)，充電距離也不能超過(guò) 5 公分。 事實(shí)上，目前絕大部分可以無(wú)線充電的移動(dòng)設(shè)備，都是要完全平放在充電座上才能進(jìn)行，和想像中隨走隨充的無(wú)線充電仍有點(diǎn)差別
2018-08-07 09:22:13
無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式?！ ⌒」β?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方式采用感應(yīng)式 。大功率無(wú)線
2020-06-22 11:27:24
charging technology;Wireless charge technology )源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式。小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)
2018-07-25 16:07:29
、Peiker Acustic和SK Telecom等成員，目標(biāo)是為包括便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車等在內(nèi)的電子產(chǎn)品無(wú)線充電設(shè)備設(shè)立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)對(duì)話機(jī)制。4、iNPOFi技術(shù)iNPOFi
2016-03-02 12:34:29
從無(wú)線電能傳輸被發(fā)明以來(lái)一直就爭(zhēng)議不斷，通古斯大爆炸很多人都懷疑是特斯拉進(jìn)行無(wú)線輸電試驗(yàn)導(dǎo)致的。同樣無(wú)線充電技術(shù)在電動(dòng)車推廣也存在爭(zhēng)議，傳統(tǒng)汽車廠對(duì)無(wú)線充電大多充滿熱情，但Tesla
2016-01-21 18:02:43
越來(lái)越智能，也許值得在已安裝到天花板的智能消防報(bào)警器中嵌入無(wú)線能量傳輸技術(shù)。隨著移動(dòng)及IoT設(shè)備的爆發(fā)式增長(zhǎng)，以及GM、Toyota和Fiat/Chrysler等公司均已開(kāi)始提供用于智能電話的無(wú)線充電
2018-10-10 15:24:36
信號(hào)而是電能量。微波的頻率在300MHz～300GHz之間，波長(zhǎng)則在毫米-分米-米級(jí)別，微波傳輸能量的能力非常強(qiáng)大，我們家庭中的微波爐即是用到它的熱效應(yīng)，而英特爾的微波無(wú)線充電技術(shù)，則是將微波能量轉(zhuǎn)換
2020-11-27 16:07:33
無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式。 小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方式采用的感應(yīng)式。大功率無(wú)線充電常
2018-10-24 17:11:16
的減小，但減小的占地面積份額不會(huì)太大?！ ?、技術(shù)含量高，操作方便，可實(shí)施相對(duì)來(lái)說(shuō)的遠(yuǎn)距離無(wú)線電能的轉(zhuǎn)換，但大功率無(wú)線充電的傳輸距離只限制在5米以內(nèi)，不會(huì)太遠(yuǎn)?！ ?、操作方便?！ 奶帲骸 ?、雖然
2020-06-22 11:32:07
無(wú)線充電技術(shù)的原理是什么？
2022-02-16 06:18:26
現(xiàn)在無(wú)線充電技術(shù)盡管應(yīng)用于各大領(lǐng)悟，在智能手機(jī)市場(chǎng)也有很多品牌手機(jī)使用，但是人們追求的仍然是電池容量和有線快充，想了解無(wú)線充電技術(shù)的更多應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-04-05 21:38:29
電磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兩款設(shè)備之間的電能傳輸。電源傳送設(shè)備的內(nèi)部感應(yīng)線圈能夠創(chuàng)建一個(gè)電磁場(chǎng)，而移動(dòng)設(shè)備內(nèi)置的線圈正好能夠捕捉到該MAX3232EUE+T磁場(chǎng)中的電能，然后再將這些電能轉(zhuǎn)化為電流并為移動(dòng)設(shè)備的電池充電
2012-10-23 17:05:08
的功率;發(fā)射天線是64個(gè)縫隙的天線陣，接收天線擁有25%的收集和轉(zhuǎn)換效率。日本龍谷大學(xué)的移動(dòng)式無(wú)線充電系統(tǒng)，也是通過(guò)頻率為2.45GHz 的微波送電，點(diǎn)亮了行駛中的模型警車的警燈。 電場(chǎng)耦合式利用通過(guò)
2018-10-10 16:57:03
的定位容差方面具有很大的設(shè)計(jì)自由度。 考慮到上述所有這些挑戰(zhàn)因素，電容耦合式無(wú)線能量傳輸可以實(shí)現(xiàn)更高的功率傳輸、更大的定位靈活性，還能滿足EMC一致性要求，同時(shí)可以向制造商提供更大的設(shè)計(jì)靈活性?？偟膩?lái)說(shuō)，電容耦合式無(wú)線能量傳輸將極大地鼓舞制造商集成以無(wú)線方式給便攜式設(shè)備充電的功能。
2018-11-29 17:01:58
的工作原理還沒(méi)明白，它就給我們出了個(gè)充電的功能。無(wú)線充電是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了最新的無(wú)線充電技術(shù)，通過(guò)使用線圈之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)，神奇的傳輸電能，電感耦合技術(shù)
2018-09-11 11:36:24
進(jìn)行識(shí)別。替代充電的可能性可以通過(guò)為電動(dòng)汽車建造持續(xù)充電的道路來(lái)實(shí)現(xiàn)。預(yù)測(cè)了各種細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，如集成實(shí)現(xiàn)和歸納技術(shù)，以彌補(bǔ)全球無(wú)線動(dòng)力傳輸市場(chǎng)中威懾力的影響。在這種新興技術(shù)中，通過(guò)持續(xù)的研發(fā)努力
2022-03-28 10:45:27
無(wú)線充電是怎么充電的？無(wú)線充電為什么可以無(wú)線充電？無(wú)線充電器的構(gòu)成是什么樣的？
2021-05-10 06:40:09
和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著許多問(wèn)題，如充電效率低、安全性
2016-07-05 10:53:56
1、我現(xiàn)在有一個(gè)電動(dòng)履帶小車，想實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，由于車體內(nèi)的電路存在很多線圈，電磁的無(wú)線充電能實(shí)現(xiàn)么，除這了這種實(shí)現(xiàn)方法還有什么無(wú)線充電的辦法2、智能手表的磁鐵的充電座，手表背面的充電觸點(diǎn)怎么實(shí)現(xiàn)防水的？
2017-10-19 08:38:33
，早在2012年，三星、高通就已聯(lián)合幾家無(wú)線充電企業(yè)成立了“無(wú)線充電聯(lián)盟”，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)也在其計(jì)劃之內(nèi)。 但，眾多無(wú)線充電系統(tǒng)如何統(tǒng)一，是未來(lái)一段時(shí)間汽車和科技廠商們需要考慮的問(wèn)題，也是
2014-06-23 11:30:15
充電是個(gè)很實(shí)用的功能，能夠讓用戶不須透過(guò)電線或USB插頭，就能為電子裝置充電。而此技術(shù)不只能夠應(yīng)用在手持電子裝置上，對(duì)于公共設(shè)施或是電動(dòng)車也可以透過(guò)磁共振技術(shù)，把無(wú)線充電技術(shù)落實(shí)在生活之中。磁共振
2018-11-29 17:05:10
無(wú)線充電器可以一直插著電源，本來(lái)無(wú)線充電器的設(shè)計(jì)就是為了使用方便，但是若用戶在不使用無(wú)線充電器充電的時(shí)候，最好是選擇將電源關(guān)了?！ ?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率
2020-06-19 15:01:20
`無(wú)線移動(dòng)電源真的可以無(wú)線嗎？很多人問(wèn)小編怎么個(gè)無(wú)線充電？今天小編就簡(jiǎn)單的和你說(shuō)說(shuō)1、首先你的手機(jī)要具備無(wú)線充電功能有人說(shuō)，我是蘋果手機(jī)，可以嗎？目前蘋果手機(jī)本身不可以，但是但是我們可以讓他無(wú)線充電
2017-07-11 18:40:40
傳輸一段距離后，在通過(guò)接收器將中繼能量轉(zhuǎn)換為電能，實(shí)現(xiàn)無(wú)線電能傳輸。根據(jù)能量傳輸過(guò)程中中繼能量形式的不同，無(wú)線電能傳輸可分為：磁（場(chǎng)）耦合式、電（場(chǎng)）耦合式、電磁輻射式（如太陽(yáng)輻射）、機(jī)械波耦合式（超聲
2016-04-25 21:05:37
清潔汽車基礎(chǔ)設(shè)施，這也是其為處理柴油機(jī)排放丑聞的努力之一。但許多公司正在尋找其他方式，能夠更便利地對(duì)車輛進(jìn)行充電。其中一個(gè)正在討論和評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)是無(wú)線充電，特別是最終能夠動(dòng)態(tài)地為車輛充電。雖然
2020-06-17 07:00:00
電纜的中央，但必須時(shí)速大于 60 公里?！《S田今年 2 月則聲稱，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出無(wú)線充電系統(tǒng)，并會(huì)在日本愛(ài)知縣內(nèi)啟動(dòng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)。該系統(tǒng)可讓汽車停放在位于地面的線圈上進(jìn)行充電（磁共振傳輸電力）?！ ?b class="flag-6" style="color: red">可以看到
2014-06-04 11:17:57
移動(dòng)接收設(shè)備無(wú)線傳輸能量。這項(xiàng)技術(shù)使工程師距離為電動(dòng)汽車建造高速路充電站的目標(biāo)更近了一步。Srdjan Lukic博士、北卡羅來(lái)納州立大學(xué)電子工程學(xué)助理教授表示：“我們對(duì)接收設(shè)備以及發(fā)送設(shè)備都做了改進(jìn)
2013-11-18 13:25:48
最喜愛(ài)的商店、機(jī)場(chǎng)和其他地方提供個(gè)性化的服務(wù)。然而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須開(kāi)發(fā)出諧振無(wú)線充電技術(shù)的端到端解決方案，讓原始設(shè)備廠商能夠?qū)⑺系酱罅康脑O(shè)備中。它還需要向后兼容電感無(wú)線充電器并且具備抗干擾
2014-06-18 09:45:59
的多模兼容無(wú)線充電接收解決方案。 與傳統(tǒng)的采用緊耦合技術(shù)的感應(yīng)式充電解決方案相比，MTK此次推出的共振式充電解決方案則是采用松耦合技術(shù)，并通過(guò)整合共振式技術(shù)，讓用戶能采用現(xiàn)有的感應(yīng)式充電器或最新的共振
2018-09-28 16:26:34
便攜式設(shè)備均能受益于這種技術(shù)，從手機(jī)到電動(dòng)汽車不一而足。為了便于使用并且讓設(shè)計(jì)人員和消費(fèi)者都受益，無(wú)線充電聯(lián)盟 (WPC) 制定出了一種標(biāo)準(zhǔn)，在供電設(shè)備（電力發(fā)射器，充電站）和用電設(shè)備（電力接收器，便攜式
2014-03-07 15:13:39
調(diào)節(jié)和控制器組成。系統(tǒng)負(fù)載可以是任何電池供電設(shè)備，例如：一部手機(jī)。圖1:WPC電感式無(wú)線充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)中，AC電流流過(guò)發(fā)送器線圈時(shí)形成耦合磁場(chǎng)，電能通過(guò)該耦合磁場(chǎng)從發(fā)送器傳輸至接收機(jī)。如果接收機(jī)
2018-11-28 11:00:25
依據(jù)充電機(jī)技術(shù)指標(biāo)設(shè)置相關(guān)測(cè)試參數(shù)，裝置全自動(dòng)完成交流電壓調(diào)整、加載負(fù)載電阻、參數(shù)測(cè)試、自動(dòng)記錄測(cè)試值并停止測(cè)試；全自動(dòng)充電機(jī)/移動(dòng)式智能充電機(jī)  
2010-06-11 01:42:39
，蘋果供應(yīng)鏈廠商Dialog上個(gè)月投資Energous約1000萬(wàn)美元，未來(lái)Energous技術(shù)將透過(guò)Dialog的品牌對(duì)外銷售。Energous正是開(kāi)發(fā)無(wú)線充電的新創(chuàng)企業(yè)，外界先前就不斷揣測(cè)蘋果
2016-12-27 17:23:30
`移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的必備要素之一便是實(shí)現(xiàn)設(shè)備“無(wú)尾化”，自藍(lán)牙、WIFI、4G等無(wú)線通訊技術(shù)出現(xiàn)，解決了移動(dòng)互聯(lián)的數(shù)據(jù)交互后，實(shí)現(xiàn)無(wú)線能量傳輸成為新挑戰(zhàn)。近年無(wú)線充電應(yīng)用滲透率遠(yuǎn)低于預(yù)期，導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生
2015-07-06 16:35:59
充電器的功能測(cè)試，第一，我們首先要測(cè)電能有沒(méi)有通過(guò)無(wú)線被有效地傳過(guò)去。在這個(gè)測(cè)試過(guò)程中，該測(cè)試儀會(huì)代替手機(jī)，去探測(cè)電能有沒(méi)有被傳輸過(guò)去。第二，手機(jī)跟充電器（線圈）的位置是否對(duì)準(zhǔn)。第三，現(xiàn)在有一些汽車的車載
2018-03-23 14:34:23
的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。===============電動(dòng)汽車無(wú)線充電如何實(shí)現(xiàn)=================電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)實(shí)際結(jié)構(gòu)及原理。系統(tǒng)由位于汽車外部主級(jí)電路和位于汽車
2016-04-26 14:45:21
現(xiàn)在 在taobao上逛掃地機(jī)器人，無(wú)意看到現(xiàn)在無(wú)線充電器已經(jīng)便宜到可以隨意收了，再看到新聞上Tesla近期的火爆（盡管連出兩起事故 - -），不由聯(lián)想到在無(wú)線充電技術(shù)足夠安全下，未來(lái)在行駛道路上預(yù)
2015-12-26 10:40:16
時(shí)，將無(wú)法再充當(dāng)Wi-Fi路由器使用。華盛頓大學(xué)的新技術(shù)，可以讓Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)同時(shí)傳輸電能和數(shù)據(jù)。更準(zhǔn)確的說(shuō)，這種技術(shù)利用了Wi-Fi數(shù)據(jù)傳輸中的無(wú)線電波，來(lái)傳輸電能。據(jù)報(bào)道，華盛頓大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)
2015-12-29 13:42:02
。在助聽(tīng)器里內(nèi)置無(wú)線充電功能即可克服上述缺點(diǎn)，為用戶提供更大的便利性，更可以達(dá)到防水、防塵效果。 無(wú)線充電技術(shù)還將有助于突破電動(dòng)車充電瓶頸，推進(jìn)汽車電氣化的發(fā)展趨勢(shì)。燃油經(jīng)濟(jì)性及各國(guó)節(jié)能減碳的法規(guī)
2016-01-15 10:22:52
工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》。規(guī)定”適用于生產(chǎn)或者進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用的移動(dòng)通信終端無(wú)線充電設(shè)備、便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品無(wú)線充電設(shè)備，以及電動(dòng)汽車（含摩托車）無(wú)線
2023-08-18 10:42:32
半導(dǎo)體與WiTricity合作開(kāi)發(fā)諧振無(wú)線電能傳輸芯片橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(簡(jiǎn)稱ST)與超長(zhǎng)距離無(wú)線電能傳輸技術(shù)先驅(qū)WiTricity公司,宣布合作開(kāi)發(fā)電磁諧振式
2018-10-12 16:45:42
什么是無(wú)線充電技術(shù)無(wú)線充電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)
2021-01-22 07:31:14
什么是無(wú)線充電器 隨著用電設(shè)備對(duì)供電質(zhì)量、安全性、可靠性、方便性、即時(shí)性、特殊場(chǎng)合、特殊地理環(huán)境等要求的不斷提高，使得接觸式電能傳輸方式越來(lái)越不能滿足實(shí)際需要?！ ?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)線充電器是利用
2020-06-19 14:55:48
什么是動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)？動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)有哪些功能？動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)主要應(yīng)用與那些領(lǐng)域？
2021-06-17 10:00:23
讓Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)同時(shí)傳輸電能和數(shù)據(jù)。更準(zhǔn)確的說(shuō)，這種技術(shù)利用了Wi-Fi數(shù)據(jù)傳輸中的無(wú)線電波，來(lái)傳輸電能。 據(jù)報(bào)道，華盛頓大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)，尋找到了巧妙的解決方案，讓Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸和電能
2018-12-03 11:23:28
的距離稍遠(yuǎn)一些，充電效率就會(huì)明顯下降。即便是最新的技術(shù)，充電距離也不能超過(guò) 5 公分。 事實(shí)上，目前絕大部分可以無(wú)線充電的移動(dòng)設(shè)備，都是要完全平放在充電座上才能進(jìn)行，和想像中隨走隨充的無(wú)線充電仍有點(diǎn)差別
2018-08-27 09:29:21
移動(dòng)式接收器。從這個(gè)意義上說(shuō)，我們的工作是第一次驗(yàn)證與實(shí)時(shí)移動(dòng)的接收器兼容的多 tx 控制方案的效率,”他說(shuō)。無(wú)線充電技術(shù)將有助于消除有線電源在許多應(yīng)用中的障礙。有了高效的多 tx 無(wú)線電力傳輸，我們或許可以擺脫目前電動(dòng)汽車和工業(yè)機(jī)器人使用的大型重型電池，使它們更便宜，更容易移動(dòng)。
2022-03-08 17:41:25
，聽(tīng)起來(lái)很美，如果能夠運(yùn)動(dòng)中無(wú)線充電，那么還要電池干嘛？可以裝很少電池或不裝電池，這已經(jīng)不是充電問(wèn)題了，這個(gè)車還是靠自帶電池驅(qū)動(dòng)的像汽車一樣的電動(dòng)汽車嗎？用簡(jiǎn)單成熟的有軌無(wú)軌電車就可以實(shí)現(xiàn)的方式，而且
2016-03-09 15:16:12
`地下車庫(kù)充電樁無(wú)線監(jiān)控解決方案電動(dòng)汽車以電代油，能夠實(shí)現(xiàn)“零排放”和“低噪音”，是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段。隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并在
2018-02-23 09:46:07
無(wú)線能量傳輸(WPT) 是指發(fā)射和接收單元之間的能量傳輸，這項(xiàng)技術(shù)主要用于對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行無(wú)線充電，比如手機(jī)和電動(dòng)汽車。雖然無(wú)線能量傳輸可以帶來(lái)多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但它仍面臨一些亟待解決的難題。這時(shí)就可以借助
2019-08-23 07:00:35
多次共振，感應(yīng)器表面就會(huì)聚集足夠的能量，這樣接收端就可以在此非輻射磁場(chǎng)中接收能量，從而完成了磁能到電能的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了電能的無(wú)線傳輸。 MIT的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室在2008年展示了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在兩米范圍內(nèi)隔空點(diǎn)亮了一
2019-09-20 08:30:00
供電的研究相對(duì)較少?！ ∧敲?，車道如何為行駛中的汽車供電的呢？原來(lái)，在汽車行駛過(guò)程中，通過(guò)電磁感應(yīng)、電磁共振或其他無(wú)線電能傳輸方式實(shí)現(xiàn)為車輛實(shí)時(shí)提供電能，可以直接供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，而無(wú)需車載電池
2016-01-22 15:32:30
求大神，通俗易懂解釋什么是手機(jī)無(wú)線充電技術(shù)，只能是接觸式的
2015-09-11 15:40:16
一定程度上限制了其使用范圍和靈活性。無(wú)線充電技術(shù)是一種通過(guò)電磁效應(yīng)或者能量交換等方式。在充電器和負(fù)載設(shè)備間實(shí)現(xiàn)無(wú)電氣連接的新型充電方式。相比于常規(guī)的充電方式，由于無(wú)線充電擺脫了線纜的束縛．其充電更加靈活
2018-10-29 14:28:23
70款支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電產(chǎn)品，賺足了用戶的眼球。未來(lái)幾年，一種無(wú)線充電技術(shù)將在我們的生活中普及并逐漸取代各種各樣數(shù)碼產(chǎn)品的充電器，甚至可以為你的電動(dòng)汽車在街頭充電。它就是Qi無(wú)線充電技術(shù)。一說(shuō)到無(wú)線
2012-10-19 14:14:59
無(wú)害。WiTricity支持遠(yuǎn)距離傳輸、支持多個(gè)設(shè)備同時(shí)充電、對(duì)放置位置的要求不高、可以穿越障礙、對(duì)人體無(wú)害，這些都是原有的無(wú)線充電技術(shù)所不具備的?！癢itricity”的技術(shù)最早是由美國(guó)MIT助理教授Marin
2015-07-15 13:28:47
耦合式；2、電磁感應(yīng)式；3、磁場(chǎng)共振式；4、無(wú)線電波式。電場(chǎng)耦合方式和無(wú)線電波這種方式的傳輸功率較小，目前還沒(méi)有在電動(dòng)汽車上應(yīng)用。電動(dòng)汽車用無(wú)線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場(chǎng)共振式。四種主要的無(wú)線充電
2018-09-07 12:01:33
有不同功率要求的設(shè)備充電，三是有金屬物體之處也可操作，四是通信用藍(lán)牙智能技術(shù)，可以最大限度地降低對(duì)制造商的硬件要求，也令將來(lái)實(shí)現(xiàn)智能充電區(qū)成為可能。 “將來(lái)無(wú)論在家里還是公共場(chǎng)所，多臺(tái)無(wú)線及便攜設(shè)備
2018-11-30 16:46:33
在行駛期間通過(guò)無(wú)線技術(shù)持續(xù)充電，而無(wú)需停駛在充電站。該技術(shù)又名感應(yīng)充電，即能源通過(guò)道路中的設(shè)備無(wú)線傳導(dǎo)至車輛底部。 沃爾沃集團(tuán)將根據(jù)瑞典交通管理局的相關(guān)政策制定出詳細(xì)提案，包括鋪設(shè)一條無(wú)線充電測(cè)試道路
2014-06-10 09:41:33
的距離稍遠(yuǎn)一些，充電效率就會(huì)明顯下降。即便是最新的技術(shù)，充電距離也不能超過(guò) 5 公分。 事實(shí)上，目前絕大部分可以無(wú)線充電的移動(dòng)設(shè)備，都是要完全平放在充電座上才能進(jìn)行，和想像中隨走隨充的無(wú)線充電仍有點(diǎn)差別
2019-06-14 04:20:48
屋里的用電器供電。傳輸線圈的工作頻率在兆赫茲范圍，接收線圈在非輻射磁場(chǎng)內(nèi)部發(fā)生諧振，以相同的頻率振蕩，然后有效的通過(guò)磁感應(yīng)進(jìn)行電能傳輸。實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)主要通過(guò)四種方式：電磁感應(yīng)式、磁場(chǎng)共振式
2018-11-15 13:50:42
前 上傳下載附件 (168.19 KB)圖1b：圖1a所示發(fā)送器－接收器對(duì)的等效電路。使用兩組電極或極板就可以通過(guò)靜電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)能量的傳輸。充電器或“發(fā)送器”和便攜式設(shè)備或“接收器”用來(lái)有效地在組成電容
2012-12-09 22:51:43
傳輸系統(tǒng)的另一個(gè)好處是，可以讓汽車駕駛員根本無(wú)須擔(dān)心忘記為電動(dòng)汽車充電。據(jù)該公司透露，這種感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)將于2012年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商業(yè)化推廣應(yīng)用。記者了解到，最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與黃學(xué)良的團(tuán)隊(duì)
2011-12-24 16:56:08
思路請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接加入群聊【2021年華數(shù)杯資料分享群】資料即將更新）A題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題1.在發(fā)射與接收線圈完全諧振下，建立發(fā)射頻率、匹配阻抗與無(wú)線電能傳輸效率的數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合附件1、附件2、附件3的相關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算附件1中10次實(shí)驗(yàn)無(wú)線充電的電能傳輸效率
2021-09-14 07:21:41
保證正常充電。相比歐洲廠家，日系車輛更傾向于磁共振式無(wú)線充電，磁共振方式傳遞的效率更高，傳遞距離遠(yuǎn)且對(duì)感應(yīng)線圈可以不需要對(duì)齊要求不高，但技術(shù)復(fù)雜，且容易造成輻射可能帶來(lái)電磁傷害。下表為國(guó)內(nèi)外廠家無(wú)線充電
2016-01-21 18:00:00
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
20千瓦的充電能力。我們認(rèn)為，大功率、遠(yuǎn)距離無(wú)線輸電是可以實(shí)現(xiàn)的。反方：汽車無(wú)線充電面臨六重障礙：1、空間損耗太大。磁場(chǎng)是輻射狀的，即使是諧振式，也會(huì)產(chǎn)生很大比例的能量損失；2、二次轉(zhuǎn)換損耗大。無(wú)線輸電
2016-12-27 09:04:11
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
與磁共振式。電磁感應(yīng)式和磁共振式無(wú)線充電是通過(guò)接收及發(fā)射線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)，以非接觸方式進(jìn)行電力傳輸。電磁感應(yīng)式無(wú)線充電目前市場(chǎng)上銷售的大部分無(wú)線手機(jī)充電器都是電磁感應(yīng)式的。電磁感應(yīng)式無(wú)線充電一直廣泛用于電動(dòng)剃須刀、電動(dòng)牙刷、移動(dòng)式電話等產(chǎn)品中，其優(yōu)點(diǎn)在于原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低；但是當(dāng)發(fā)射線圈與接收線圈的相
2021-09-14 06:35:54
無(wú)線充電/供電技術(shù)與方案介紹0背景1.無(wú)線供電特點(diǎn)2.無(wú)線供電原理及實(shí)現(xiàn)方式3.現(xiàn)有解決方案分析4.FAQ及相關(guān)測(cè)試5.參考資料
2019-07-16 08:50:20
導(dǎo)讀 未來(lái)幾年，一種無(wú)線充電技術(shù)將在我們的生活中普及并逐漸取代各種各樣數(shù)碼產(chǎn)品的充電器，它甚至可以為你的電動(dòng)汽車在街頭充電。不久前全球首個(gè)推動(dòng)無(wú)線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化組織——無(wú)線充電聯(lián)盟
2019-07-26 06:35:33
環(huán)電池屏蔽或天線）的移動(dòng)電話平衡安全性與互操作性。能夠避免錯(cuò)誤的異物檢測(cè)技術(shù)緩解了間歇或慢速充電的問(wèn)題。CPS開(kāi)發(fā)出符合無(wú)線充電聯(lián)盟(WPC)標(biāo)準(zhǔn)的專利方法，可在電源傳輸之前實(shí)現(xiàn)異物檢測(cè)。除了掃描功率
2018-10-29 08:58:56
車載無(wú)線充電技術(shù)是手機(jī)無(wú)線充電技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，該技術(shù)為人們提供了在車內(nèi)充電區(qū)域隨手放置手機(jī)即可充電的舒適便利性，同時(shí)也解決了傳統(tǒng)充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問(wèn)題。
2021-01-01 06:45:45
能量轉(zhuǎn)換為電能再給電池充電。Wi-Fi、藍(lán)牙、近場(chǎng)通信(NFC)、蜂窩系統(tǒng)和調(diào)頻廣播是眾多無(wú)線語(yǔ)音和數(shù)據(jù)連接方法中的一些例子，它們可能都會(huì)受到這種電磁場(chǎng)的干擾?！ ‘?dāng)然，另外一個(gè)考慮因素是使功率傳輸效率
2016-07-15 16:34:09
就可以獲得真正的自由。也易于實(shí)現(xiàn)密封和防水。而這個(gè)目標(biāo)就必須需要能量也能像信號(hào)一樣實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸。信號(hào)傳輸要求其內(nèi)容的完整和真實(shí)，不太要求效率，而能量的傳送要求的是功率和效率。雖然能量的無(wú)線傳送的想法
2011-08-19 09:00:04
` 本帖最后由 江左盟 于 2015-12-29 15:21 編輯
無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式（如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方式采用
2015-12-29 15:15:38
剛出現(xiàn)一樣，其實(shí)技術(shù)本身是無(wú)害的。2、無(wú)線充電技術(shù)利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的電場(chǎng)和磁場(chǎng)中傳輸電能，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振。3、這一系統(tǒng)可以在未來(lái)得到廣泛應(yīng)用，例如針對(duì)電動(dòng)汽車
2020-02-28 11:45:09
研究人員開(kāi)發(fā)了一種新型的無(wú)線充電發(fā)射器，它可以以90% 的高效率在近距離為多個(gè)設(shè)備充電。無(wú)線充電技術(shù)不再依賴于插頭、插座和充電板來(lái)充電，使得人們的生活更加輕松。世界各地的研究人員都在嘗試制造真正
2022-03-03 11:10:26
1.XL-A951電動(dòng)汽車充電樁移動(dòng)式檢測(cè)裝置產(chǎn)品介紹XL-A951電動(dòng)汽車充電樁移動(dòng)式檢測(cè)裝置具備對(duì)交流充電樁、非車載充電機(jī)的計(jì)量檢定、互操作性檢測(cè)、協(xié)議一致性檢測(cè)、電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)范
2023-10-18 14:15:05
近日，英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到
2010-12-07 10:47:46
943 無(wú)線充電技術(shù)設(shè)備的實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)設(shè)備的實(shí)現(xiàn)
2017-09-15 14:13:00
13 （ElectReon Wireless）開(kāi)發(fā)出獨(dú)特的解決方案：鋪設(shè)能進(jìn)行無(wú)線充電的智能道路，讓帶有少量電池的汽車在這種道路上邊充電邊行駛。
2020-08-07 09:51:01756 能像WiFi一樣傳輸那么遠(yuǎn)的距離，現(xiàn)在成熟的方案只能在10mm以內(nèi)的距離實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，一般為3~5mm左右的距離比較好，這類無(wú)線充電的技術(shù)采用的是磁感應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)。 隨著技術(shù)的成熟，預(yù)計(jì)在未來(lái)的2~3年，無(wú)線充電的充電距離可以達(dá)到10~30cm左
2022-11-16 11:42:0411073 這就是動(dòng)態(tài)充電的用武之地。這是一種移動(dòng)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電，使用與智能手機(jī)無(wú)線充電相同的原理。通過(guò)動(dòng)態(tài)充電，位于道路下方的電線利用磁感應(yīng)原理將電力無(wú)線傳輸到汽車的接收器。
2022-03-24 11:06:327765 隨著電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展，無(wú)線電能傳輸成為了一種方便快捷的充電方式。而功率放大器在充電汽車無(wú)線電能傳輸中扮演著重要的角色。本文將討論功率放大器在充電汽車無(wú)線電能傳輸中的具體應(yīng)用。
2023-11-14 15:14:35215 
無(wú)線充電是一種通過(guò)電磁感應(yīng)原理將電能傳輸到無(wú)線充電設(shè)備的技術(shù)。它不需要物理接觸，利用電磁場(chǎng)來(lái)傳輸電能，使得電池可以通過(guò)接收電磁波而充電。無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備、電動(dòng)汽車和家庭生活
2024-01-17 16:54:18470
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