在A級轎車市場，寶來與朗逸可謂“南北雙雄”。

前不久，寶來與朗逸雙雙換代。換代之后，朗逸PLUS號稱進軍A＋級，不過在Man哥看來，朗逸PLUS的各項參數(shù)仍與定位A級的全新一代寶來高度相似，而真正的PK也應該在二者之間。

相愛相殺多年的兄弟，即將上演一場新的江湖傳說。

回顧轎車市場發(fā)展的黃金十年，優(yōu)秀的產(chǎn)品是其中重要的推動力。這其中，大眾轎車占領了大部分的市場份額，而一汽－大眾寶來和上汽大眾朗逸，更是廣受消費者青睞。從數(shù)據(jù)來看，這對大眾雙子星兄弟，十年來成為中國超過500萬家庭的選擇。

纏斗十年

全新一代寶來與朗逸兄弟十年，不僅平臺相同、尺寸相同、動力相同，就連上市和換代的時間也完全相同。在時間點上，2008年、2012年、2018年都有二者改款、換代的痕跡。

不過，寶來在中國市場征戰(zhàn)時間更久。早在2001年，大眾集團全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，迅速建立了“駕駛者之車”的良好聲譽，成為無數(shù)年輕人心馳神往的理想座駕，開創(chuàng)了中國高品質(zhì)轎車的先河。十七年來，寶來累計獲得了超過230萬消費者的喜愛和信賴。

在寶來進入中國的第七個年頭，終于等來了“亦兄亦敵”的朗逸。直至2008年，上汽大眾旗下第一代朗逸才問世。如今，朗逸進入中國十年，也與寶來同行十年。

2018年，朗逸與寶來再度換代。兄弟二人搖身一變成為朗逸Plus與全新一代寶來，在全新的歷史時期、全新的格局之下，這一輪，誰能勝出？

先來看看售價：

5月25日，朗逸率先推出了全新?lián)Q代車型——朗逸Plus，售價為11．59萬－16．29萬元。

6月29日，作為朗逸的同門兄弟，一汽－大眾全新一代寶來登場，售價更為親民，為11．28萬－15．98萬元。

售價來看，新一代寶來的起步價及最高價都低于朗逸Plus。Man哥覺得，朗逸Plus定價略高，可能與其想搭著A＋的旗號相關。

設計上有哪些變化呢？

全新一代寶來采用全新設計理念——“即·刻設計”。“即”指一觸即發(fā)的內(nèi)在勢能，體現(xiàn)全新一代寶來的年輕活力和進取精神；“刻”指動感銳意的造型設計，強調(diào)全新一代寶來的動態(tài)雕刻造型。“即·刻設計”理念賦予全新一代寶來“瞬間定格，一觸即發(fā)”的視覺藝術效果。

簡言之，就是設計風格更加年輕動感，符合新一代消費者的需求。

朗逸PLUS換代造型看起來依舊偏向中庸、保守。這樣的設計風格，更加符合中年一代的審美。

空間均有增加

從空間上來看，二者都有提升。

從具體數(shù)值來看，全新一代寶來新車長寬高分別為4663／1815 ／1462＆1473 mm，軸距為2688mm，相比上一代車型，分別增加101／22／5mm，軸距增加74mm。相比上一代車型，全新一代寶來內(nèi)部空間增加達27mm，實際內(nèi)部乘坐空間達到A＋級車型標準。

而朗逸PLUS與全新一代寶來不愧為同門兄弟，空間上幾乎如“雙胞胎”一般，二者空間尺寸極為接近，新車長寬高分別為分別是4670／1806／1474 mm，軸距為2688mm。相比現(xiàn)款車型分別增加了65／41／14mm，軸距則是增加了78mm。

同出自大眾MQB平臺

從平臺來看，二者同樣出自大眾MQB平臺。

作為一汽－大眾首款MQB平臺中國專屬車型，全新一代寶來與奧迪 A3同出自MQB A1平臺。而全新一代朗逸也正是誕生于大眾MQB平臺。

MQB平臺是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺，生產(chǎn)覆蓋大眾集團旗下多個品牌，代表車型如奧迪TT、奧迪A3、邁騰、高爾夫等。

具體來說，出自MQB同一模塊平臺的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調(diào)等總成，汽車零部件通用率高達70％～80％，令汽車生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)資源可以在不同品牌和不同級別的車型中實現(xiàn)共享。該平臺還擁有更佳的空間利用率、更高效的動力組合、更輕量化的整車設計以及更多高端車的配置等諸多亮點優(yōu)勢。

得益于MQB平臺的標準化生產(chǎn)，此次煥新而來的全新一代寶來，集平臺、外觀、內(nèi)飾、空間、動力、安全、科技，七大價值蛻變于一體，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的“重生級”全面提升，新車成為寶來品牌車型有史以來變化最大的一次換代車型。

動力系統(tǒng)詳情

全新一代寶來全系采用大眾集團最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機，提供1．5L和1．4TSI兩種動力選擇，并匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，提升動力性的同時降低油耗，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，達到歐5排放標準。

朗逸PLUS在動力方面除了1．4T發(fā)動機之外，還使用了一臺型號為EA211的1．5L自然吸氣發(fā)動機。

與此同時，由于全新一代寶來全系采用發(fā)動機啟停及制動能量回收系統(tǒng)，其全車系的綜合油耗大幅下降。此外，全新一代寶來在搭載DQ200變速箱的車型上開發(fā)出更降低油耗、更降低CO2排放的經(jīng)濟型換擋程序，在不增加成本的情況下，再次降低整車油耗。不僅如此，對于1．4TSI DSG車型，還引入了豪華車才配備的經(jīng)濟型駕駛模式，通過按下“Eco鍵”，進入空擋滑行狀態(tài)，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

此外，在駕駛體驗方面，寶來擁有專屬設計懸架系統(tǒng)和空氣動力學優(yōu)化底盤，駕駛平穩(wěn)性和駕駛品質(zhì)要更好。

安全性能

全新一代寶來嚴格按照最新2018C－NCAP五星標準打造。

主動安全方面，全系標配同級別最先進的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC、EDS等多項功能；更有MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、第5代智能在線防盜系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動功能、Auto hold自動駐車功能、前后泊車雷達、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像等領先的主動安全裝備，配合全新一代寶來卓越的操控性能，實時保障全新一代寶來的行車安全。

被動安全方面，擁有前后預緊式安全帶、全方位電子式6安全氣囊、防撞鋼梁的前后保險杠、防撞梁車門、熱成型鋼板、ISOFIX ＋ Top Tether兒童座椅接口、Woks主動安全頭枕，以及比激光焊接更先進的熱鍍鋅三光斑激光釬焊技術等被動安全裝備。

朗逸Plus也非常重視安全配置。如高強度安全車身結構、全方位6安全氣囊、WOKS安全頭枕、ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、實時胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等。最大的亮點應該是ACC＋AEB的配置。

人機工程

全新一代寶來采用環(huán)抱式中控臺，重現(xiàn)偏向駕駛者的經(jīng)典設計。

以凸顯精致高檔的高亮黑鋼琴漆面板裝飾，兼具運動感與品質(zhì)感。駕駛者不用調(diào)整坐姿，就可以完成所有的關鍵操作和控制。

與上一代相比，全新一代寶來搭載的最新車載導航多媒體系統(tǒng)的屏幕的位置從空調(diào)出風口的下方移到了上部，形成了一氣呵成的完整的橫向視覺效果。此外，全新一代寶來還將參數(shù)化紋理元素應用在車內(nèi)裝飾中，門板處的科技紋理自成一格，傳遞出這款車的科技感。

內(nèi)飾細節(jié)和儲物設計方面，全新一代寶來頗為人性化。一個細節(jié)是，寶來有薄厚卡通吃的高速卡卡槽、后排還有中央扶手，而朗逸卻沒有。

結語

全新一代寶來與朗逸Plus兩款車型同時對各項配置做出優(yōu)化，從各項數(shù)據(jù)類比看來，二者將繼續(xù)保持膠著的競爭態(tài)勢。不過，既然是非常類似的產(chǎn)品，全新一代寶來在價格上還是具有優(yōu)勢的。從售價上來看，朗逸PLUS的定價偏高，有可能與其欲晉級A＋車型有關。不過，讓消費者為營銷技倆買單，不厚道啊！

此外，中國車市正在呈現(xiàn)消費升級與車主年輕化這兩大趨勢，正因如此，努力向年輕化靠攏的全新一代寶來在未來有望贏得更多消費者青睞。