對(duì)于家庭使用的汽車(chē)，往往由多個(gè)成員駕駛同一輛汽車(chē)；當(dāng)不同的駕駛者坐在同一個(gè)座椅時(shí)，由于個(gè)人的身體差異，所需要的汽車(chē)座椅的位置各不相同，需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置；而目前的大部分汽車(chē)座椅沒(méi)有記憶功能，使同一個(gè)人在不同的時(shí)間駕駛汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)座椅的位置可能被其他成員改變，而需重新調(diào)節(jié)座椅各個(gè)方向位置，比較繁瑣。
2020-07-03 07:56:00
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基于生物力學(xué)的座椅舒適性 乘坐舒適性是評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的主要指標(biāo)，座椅舒適性是駕乘體驗(yàn)感的主要影響因素術(shù)。汽車(chē)誕生至今，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程、方法、標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相對(duì)完善，但在座椅
2021-05-28 10:47:265295 
`無(wú)刷直流電機(jī) 高壓雙極鎖存性霍爾開(kāi)關(guān) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)FS177芯片概述：FS177是一款集成霍爾傳感器，為直流無(wú)刷電機(jī)的電子整流而設(shè)計(jì)。該裝置芯片上含有為磁敏傳感設(shè)置的霍爾電壓發(fā)生器，放大霍爾電壓的比較
2019-11-13 14:51:30
兩個(gè)獨(dú)立的刷式直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電路。它使用高度集成的 2 軸驅(qū)動(dòng)器為汽車(chē)電動(dòng)座椅提供解決方案，從而減少總體物料清單。用于連接到簡(jiǎn)單微控制器的接口展示了該設(shè)計(jì)如何減輕控制軟件的處理負(fù)擔(dān)。除兩個(gè)電機(jī)
2018-06-20 10:26:06
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隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē) PCB 板作為一種非常重要的電子組成部件，也變得越來(lái)越重要。汽車(chē)上的 PCB 板不同于普通
2023-06-25 14:23:59
復(fù)雜性是一種可以被接受的弊端。但是在功能齊全的復(fù)雜汽車(chē)座椅系統(tǒng)中，將多個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路組合到一起的方式可以帶來(lái)顯著的好處。包括縮減物料清單和通過(guò)使用多軸集成驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)的更小布板空間。多通道
2022-11-03 07:05:16
數(shù)字式鎖存型霍爾傳感器SS2609體積小巧、功能強(qiáng)大，可工作在永磁鐵或電磁鐵的磁場(chǎng)中。SS2609屬于雙極性霍爾傳感器，能夠響應(yīng)南極(S)或北極(N)磁場(chǎng)。SS2609會(huì)在S極磁場(chǎng)下變成開(kāi)狀態(tài)(ON)，而
2020-02-28 11:42:30
電路完美結(jié)合；7. 抗物理壓力能力強(qiáng)器件概述：SEC的SS539雙極鎖存型霍爾效應(yīng)IC內(nèi)部采用Bipolar工藝，該器件集成了電壓調(diào)節(jié)器、反向電壓保護(hù)二極管、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、溫度補(bǔ)償
2013-05-16 15:26:00
電路完美結(jié)合；7.器件概述：SEC的SS579雙極鎖存型霍爾效應(yīng)IC內(nèi)部采用CMOS工藝，該器件集成了電壓調(diào)節(jié)器、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、溫度補(bǔ)償電路、小信號(hào)放大器、施密特觸發(fā)器和一個(gè)開(kāi)漏輸出
2013-05-16 15:27:58
CMOS電路完美結(jié)合；7.器件概述：SEC的SS732雙極鎖存型霍爾效應(yīng)IC內(nèi)部采用CMOS工藝，該器件集成了電壓調(diào)節(jié)器、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、溫度補(bǔ)償電路、小信號(hào)放大器、施密特觸發(fā)器和一個(gè)開(kāi)漏
2013-05-17 16:51:22
`我購(gòu)置了一套原廠電動(dòng)座椅記憶系統(tǒng)(相關(guān)電子模塊).發(fā)現(xiàn)原裝的座椅電機(jī)不帶霍爾感應(yīng)器.原裝座椅電機(jī)插座2針如圖1.帶霍爾感應(yīng)器電機(jī)插座5針如圖2.是否能通過(guò)采購(gòu)霍爾感應(yīng)器(如圖3-4)加裝到不帶
2018-12-19 20:48:10
``我購(gòu)置了一套原廠電動(dòng)座椅記憶系統(tǒng)(相關(guān)電子模塊).發(fā)現(xiàn)原裝的座椅電機(jī)不帶霍爾感應(yīng)器.原裝座椅電機(jī)插座2針如圖1.帶霍爾感應(yīng)器電機(jī)插座5針如圖2.是否能通過(guò)采購(gòu)霍爾感應(yīng)器(如圖3-5)加裝到不帶感應(yīng)器的電機(jī)上來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅位置記憶?如果可行問(wèn)題如下:1.購(gòu)買(mǎi)哪一種霍爾傳感器?2.安全性?``
2018-12-19 20:31:53
解決方案相比，此參考設(shè)計(jì)旨在打造一個(gè)尺寸極小的功率級(jí)布局。此參考設(shè)計(jì)還包括兩個(gè)用于對(duì)電機(jī)位置進(jìn)行編碼的 TI DRV5013-Q1 鎖存霍爾傳感器。方案特性：15A 電機(jī)驅(qū)動(dòng)低組件數(shù)防夾檢測(cè)反向電池保護(hù)2
2019-10-17 15:12:26
鎖存器（latch）---對(duì)脈沖電平敏感，在時(shí)鐘脈沖的電平作用下改變狀態(tài)鎖存器是電平觸發(fā)的存儲(chǔ)單元，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的動(dòng)作取決于輸入時(shí)鐘（或者使能）信號(hào)的電平值，僅當(dāng)鎖存器處于使能狀態(tài)時(shí)，輸出才會(huì)隨著
2019-04-23 03:35:28
產(chǎn)品概述： SS559是一個(gè)采用CMOS技術(shù)制造的鎖存型霍爾效應(yīng)傳感器IC。 該器件集成了一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、小信號(hào)放大器、施密特觸發(fā)器和一個(gè)開(kāi)漏輸出驅(qū)動(dòng)器，它可與雙極型
2019-05-13 11:14:33
`隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展及其電子化程度的不斷提高，傳統(tǒng)的需手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅已經(jīng)逐漸被替代，霍爾傳感器和電機(jī)的使用讓駕駛者輕松的實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅位置的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)。座椅的舒適性是影響用車(chē)體驗(yàn)的一個(gè)非常直觀因素
2020-04-03 15:00:57
行車(chē)時(shí)，可以利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行折疊收縮控制，大大提高了車(chē)輛在道路上行駛的安全性和能過(guò)性。 霍爾在后視鏡中起到測(cè)量角度的作用，以便于控制系統(tǒng)在后視鏡折疊或展開(kāi)到預(yù)設(shè)位置時(shí)能夠切斷調(diào)節(jié)動(dòng)力電機(jī)的電源，防止造成損壞。常用到雙極鎖存類(lèi)霍爾，推薦深圳響拇指電子科技的SEC品牌SS41F型號(hào)。
2021-11-03 16:58:24
技術(shù)聯(lián)用。數(shù)字霍爾傳感器TI 數(shù)字霍爾傳感器使用預(yù)定磁閥值，而且在達(dá)到該閥值時(shí)，其開(kāi)漏輸出會(huì)拉低。有 3 種器件類(lèi)型：DRV5013 鎖存器 — 輸出變低時(shí)閉鎖，直到應(yīng)用相反磁極時(shí)才會(huì)恢復(fù)到高阻抗。2.
2018-09-13 10:00:08
請(qǐng)問(wèn)在一塊塊PCB上面安裝三個(gè)霍爾器件，在PCB上的位置怎樣確定，也就是三個(gè)霍爾器件是平分在圓圈的周?chē)€是怎樣分布？謝謝！
2017-05-09 10:03:35
Allegro MicroSystems公司新推兩線斬波穩(wěn)定的鎖存型霍爾傳感器A1242，適用于電機(jī)速度及方向傳感應(yīng)用，及傳感器遠(yuǎn)離ECU的其它應(yīng)用。 A1242與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比少一根接線
2018-10-26 16:20:52
SIP-3L，SOT-23（FS177Y）包
一般說(shuō)明
FS177/FS177Y是一個(gè)集成的霍爾效應(yīng)鎖存傳感器，設(shè)計(jì)用于無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用的電子換向。該設(shè)備包括一個(gè)用于磁傳感的片上霍爾電壓發(fā)生器，一個(gè)放大霍爾
2023-08-22 14:18:01
特征
寬工作電壓范圍： 3.0V至28V
最大輸出匯電流50 mA
開(kāi)放集電器預(yù)驅(qū)動(dòng)器
電源反向極性保護(hù)
可用在SIP-3L包
一般說(shuō)明
FS41是一個(gè)集成的霍爾效應(yīng)鎖存傳感器，設(shè)計(jì)用于無(wú)刷直流電機(jī)
2023-12-20 16:20:31
OCH147H高靈敏度鎖存型霍爾開(kāi)關(guān)具有哪些優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用？
2021-06-18 07:41:36
產(chǎn)品概述： SS1881是一個(gè)采用CMOS技術(shù)制造的鎖存型霍爾效應(yīng)傳感器IC。該器件集成了一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、小信號(hào)放大器、施密特觸發(fā)器和一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的開(kāi)漏
2019-05-13 11:08:01
正好相反。 應(yīng)用實(shí)例： 1. 無(wú)刷直流電機(jī)和直流散熱風(fēng)扇2. 水流量控制3. 空調(diào)軸流風(fēng)扇4. 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的助力傳感器5. 汽車(chē)里程表6. 太陽(yáng)能熱水器7. 空調(diào)風(fēng)機(jī)8. 電冰箱9. 洗衣機(jī)10. 紡織設(shè)備
2014-07-29 11:42:10
`SS461R 傳感器是小型多功能的數(shù)字霍爾效應(yīng)元件，由永磁體或者電磁體所提供的磁場(chǎng)進(jìn)行工作，可以對(duì)交替的北磁極和南磁極作出響應(yīng)。這些雙極鎖存傳感器集成提高了靈敏度，因而允許使用成本較低的磁體。這些
2013-11-02 10:17:54
`概述：SS732是一個(gè)采用CMOS技術(shù)制造的鎖存型霍爾效應(yīng)傳感器IC。 該器件集成了一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、小信號(hào)放大器、施密特觸發(fā)器和一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的開(kāi)漏輸出驅(qū)動(dòng)器
2013-03-28 15:00:16
`冰淇淋機(jī)一種可以將奶粉、冰塊、水果、攪拌然后成為美味御夏甜點(diǎn)的機(jī)器，也可以用奶槳制作冰淇淋。雙極鎖存霍爾元件YS41F在冰淇淋機(jī)中主要是起到測(cè)量轉(zhuǎn)速的作用，將奶粉、冰塊、水果等原料均勻攪拌
2017-12-27 13:59:11
-150度，高可靠性，高穩(wěn)定性，雙極鎖存，因其具有的高性能，性?xún)r(jià)比高，被常常廣泛應(yīng)用于固態(tài)開(kāi)關(guān)，水流量傳感器，流量計(jì)中，電機(jī)中。
2018-06-22 14:50:22
2016到2020年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.5%。作為全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商，中國(guó)在2015年交付了2400萬(wàn)輛汽車(chē)座椅電機(jī)，享有全球份額超過(guò)20%;在2016-2020年間，其出口年均復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)約為
2017-05-18 14:24:54
描述TIDA-01330 參考設(shè)計(jì)為兩個(gè)獨(dú)立的刷式直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電路。它使用高度集成的 2 軸驅(qū)動(dòng)器為汽車(chē)電動(dòng)座椅提供解決方案，從而減少總體物料清單。用于連接到簡(jiǎn)單微控制器的接口展示了該設(shè)計(jì)如
2018-07-13 00:42:59
解決方案相比，極小的功率級(jí)布局。該設(shè)計(jì)還包括兩個(gè)TI的DRV5013-Q1數(shù)字鎖存霍爾效應(yīng)傳感器，用于對(duì)電機(jī)位置進(jìn)行編碼。使用TI的一款固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)電機(jī)控制系統(tǒng)將有助于減小PCB解決方案的尺寸
2019-08-22 04:45:11
、記憶座椅、壓縮機(jī)以及車(chē)上的各種泵？雖然，繼電器價(jià)格親民且易于設(shè)計(jì)，但是由于它們的使用壽命有限且體積較大，因此它們的功能對(duì)于現(xiàn)代電機(jī)應(yīng)用來(lái)說(shuō)稍顯笨重。對(duì)于一個(gè)安靜、小型而安全的解決方案而言，固態(tài)IC是汽車(chē)電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。
2019-07-24 07:02:42
是汽車(chē)電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。 解決方案尺寸讓我們比較兩種解決方案，如圖1所示的是具有相同的電壓和電流額定值的典型繼電器解決方案及等效固態(tài)解決方案。圖1：繼電器解決方案與固態(tài)解決方案 僅針對(duì)解決方案尺寸，固態(tài)8mm×8mm四方扁平無(wú)引線（QFN）和兩個(gè)雙封裝N通道金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管…
2022-11-11 06:15:23
隨著汽車(chē)電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路（IC），現(xiàn)在是開(kāi)始在解決大家熟視無(wú)睹的問(wèn)題的時(shí)候了：為什么我們?nèi)匀?b class="flag-6" style="color: red">在天窗模塊、車(chē)窗玻璃升降器、動(dòng)力鎖、后擋板升降器、記憶座椅、壓縮機(jī)和泵中用繼電器控制
2019-07-25 06:38:37
分享一款不錯(cuò)的汽車(chē)車(chē)鎖IMMO/RKE/PKE解決方案
2021-05-14 06:50:18
、霍爾電壓發(fā)生器、小信號(hào)放大器、斬波穩(wěn)定器、施密特觸發(fā)器、開(kāi)路漏極輸出、熱關(guān)機(jī)。 保護(hù)和高ESD保護(hù)。該裝置需要有南北極性磁場(chǎng)才能工作。在具有足夠強(qiáng)度的南極性場(chǎng)的情況下，該裝置輸出鎖存和o。 當(dāng)有足夠
2020-06-20 09:37:43
，可以獲得優(yōu)異的高溫性能。該方法降低了由器件過(guò)模引起的失調(diào)電壓、溫度依賴(lài)性和熱應(yīng)力。 華芯包括在一個(gè)單一的硅芯片：電壓調(diào)節(jié)器，霍爾電壓發(fā)生器，小信號(hào)放大器，斬波穩(wěn)定，Schmitt trigger，上拉電阻
2018-12-19 11:00:32
簡(jiǎn)介Melexis（邁萊芯）的US1881是一款基于CMOS技術(shù)的混合信號(hào)雙極鎖存霍爾，US1881是集成了電壓調(diào)節(jié)器，動(dòng)態(tài)偏差補(bǔ)償系統(tǒng)的霍爾傳感器，施密特觸發(fā)器和開(kāi)漏輸出驅(qū)動(dòng)于一個(gè)封裝內(nèi)
2013-08-22 16:09:11
更好 US1881 U18 是一款基于CMOS技術(shù)的混合信號(hào)雙極鎖存霍爾。 U18是集成了電壓調(diào)節(jié)器，動(dòng)態(tài)偏差補(bǔ)償系統(tǒng)的霍爾傳感器，施密特觸發(fā)器和開(kāi)漏輸出驅(qū)動(dòng)于一個(gè)封裝內(nèi)。US1881 U18寬的工作
2013-06-18 17:42:49
。--------------------------------------------------------------------------------------------此系統(tǒng)是測(cè)量座椅在調(diào)節(jié)與方向盤(pán)中間距離所受到的摩擦力的大小，汽車(chē)座椅座動(dòng)力合格條件20-80N，測(cè)量精度0.1N。
2012-12-04 10:23:39
描述 此 TI 高精度驗(yàn)證設(shè)計(jì)提供了完整的基于閉環(huán)霍爾的電流傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)解決方案。此電路包含 DRV411，可用于準(zhǔn)確地測(cè)量 +/-50 A 范圍內(nèi)的直流、交流和脈沖電流；初級(jí)和次級(jí)電路之間有電流
2022-09-15 06:27:24
霍爾效應(yīng)傳感器根據(jù)磁場(chǎng)改變其輸出電壓。霍爾效應(yīng)器件被用作接近傳感器，用于檢測(cè)定位、速度和電流，它們廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制系統(tǒng)中。因?yàn)闄C(jī)械部件不會(huì)著時(shí)間而磨損，所以霍爾效應(yīng)傳感器是長(zhǎng)期的解決方案。集成
2021-03-11 07:29:55
本文的方案就是通過(guò)高性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和可擴(kuò)展的成本優(yōu)化型解決方案加快汽車(chē)加熱/冷卻座椅設(shè)計(jì)。
2021-06-16 06:35:54
Avnet FOC電機(jī)解決方案支持12V至48V BLDC FOC風(fēng)扇。1個(gè)極對(duì)時(shí)，最高速度高達(dá)48000rpm。Avnet沒(méi)有使用任何霍爾傳感器即開(kāi)發(fā)出了它自己的啟動(dòng)和電機(jī)鎖死檢測(cè)特性。消除
2018-11-07 10:38:48
如題，拿到一個(gè)自行繞制的無(wú)刷電機(jī)，但是里面用的是不帶鎖存的霍爾傳感器，為了方便設(shè)計(jì)，我準(zhǔn)備把霍爾改成了帶鎖存的霍爾傳感器，但是不知道如何確定霍爾傳感器和線圈的位置關(guān)系，高手幫我解答啊
2014-10-14 13:51:59
`概述：MH188是一顆雙極鎖存型霍爾傳感器。 采用先進(jìn)斬波技術(shù)降低偏置電壓帶來(lái)的溫漂和不穩(wěn)定性，采用DMOS工藝使芯片擁有更靈敏的磁極感應(yīng)和寬壓操作，同時(shí)符合電路小型化的設(shè)計(jì)需求。其特性使其可以
2019-11-11 15:47:44
60電角度對(duì)該相繞組進(jìn)行換向操作, 這就是無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的60霍爾片定位原則。由于每極每相每一轉(zhuǎn)向總存在一個(gè)換向點(diǎn), 這樣, 對(duì)于p對(duì)極電機(jī), 每相每一轉(zhuǎn)向存在2p 個(gè)換向點(diǎn), 這2p 個(gè)換向點(diǎn)沿圓周均布
2018-10-17 10:38:08
描述 此 TIDA-00146 參考設(shè)計(jì)提供集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案，用于在汽車(chē)自適應(yīng)前燈定位應(yīng)用中驅(qū)動(dòng)雙極步進(jìn)電機(jī)。此設(shè)計(jì)通過(guò) 45V 最大工作電源電壓實(shí)現(xiàn)脫離電池功能。此外，此設(shè)計(jì)還通過(guò)內(nèi)部關(guān)斷
2022-09-22 08:03:26
隨著現(xiàn)代汽車(chē)中的小型電動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，在座椅，窗戶，推拉門(mén)，反射鏡，升降門(mén)等由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的位置上保持記憶的需求增加?，F(xiàn)有的解決方案利用連接到電機(jī)本體的多個(gè)磁性傳感器來(lái)為電機(jī)控制模塊提供反饋回路。無(wú)
2018-06-20 08:57:24
描述此 TIDA-00146 參考設(shè)計(jì)提供集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案，用于在汽車(chē)自適應(yīng)前燈定位應(yīng)用中驅(qū)動(dòng)雙極步進(jìn)電機(jī)。此設(shè)計(jì)通過(guò) 45V 最大工作電源電壓實(shí)現(xiàn)脫離電池功能。此外，此設(shè)計(jì)還通過(guò)內(nèi)部關(guān)斷功能
2018-08-01 06:24:27
描述此參考設(shè)計(jì)展示了 TPS1HA08-Q1 器件，該器件用于控制汽車(chē)座椅加熱器。該系統(tǒng)由主板和加熱元件組成，常用作汽車(chē)座椅加熱器中的電阻加熱組件。該系統(tǒng)具有獨(dú)立控制每個(gè)座椅溫度的能力，且可提供強(qiáng)大
2022-09-15 07:39:10
電動(dòng)工具行業(yè)無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)新突破：南寧古川電子科技有限公司最新研發(fā)出的電鉆電動(dòng)扳手無(wú)刷無(wú)霍爾電機(jī)驅(qū)動(dòng)板介紹：無(wú)刷無(wú)霍爾電動(dòng)扳手驅(qū)動(dòng)方案1、驅(qū)動(dòng)電壓：18V鋰電池（需要其它工作電壓可定制）2、驅(qū)動(dòng)
2016-09-25 14:17:49
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:45 編輯
由于直流無(wú)刷（BLDC）電機(jī)可降低能耗及維護(hù)成本，因此在對(duì)效率和可靠性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合BLDC電機(jī)正重新受到關(guān)注。在大量
2012-01-04 09:49:04
工作電壓：3.0V-28V輸出電流：50mA 待機(jī)電流：10mA集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)器工作溫度:-40~125℃功率反向極性保護(hù)封裝SIP-3LFS41F集成霍爾效應(yīng)鎖存傳感器設(shè)計(jì)用于電子換向無(wú)刷直流電機(jī)
2019-11-12 15:48:23
，與典型的繼電器解決方案相比，可創(chuàng)建非常小的功率級(jí)布局。該設(shè)計(jì)還包括兩個(gè)TI的DRV5013-Q1鎖存型霍爾傳感器，用于對(duì)電機(jī)位置進(jìn)行編碼?！ ∈褂肨I的固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)電機(jī)控制系統(tǒng)將有助于減小PCB
2020-06-26 07:00:00
隨著汽車(chē)電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路（IC），現(xiàn)在是開(kāi)始在解決大家熟視無(wú)睹的問(wèn)題的時(shí)候了：為什么我們?nèi)匀?b class="flag-6" style="color: red">在天窗模塊、車(chē)窗玻璃升降器、動(dòng)力鎖、后擋板升降器、記憶座椅、壓縮機(jī)和泵中用繼電器控制
2019-07-18 06:44:04
描述此 TI 高精度驗(yàn)證設(shè)計(jì)提供了完整的基于閉環(huán)霍爾的電流傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)解決方案。此電路包含 DRV411，可用于準(zhǔn)確地測(cè)量 +/-50 A 范圍內(nèi)的直流、交流和脈沖電流；初級(jí)和次級(jí)電路之間有電流
2018-08-13 06:26:24
控制的需求穩(wěn)步上升。這種需求的上升來(lái)自舒適和安全功能增多以及降低油耗的需要。對(duì)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有很多可供選擇的解決方案。不同應(yīng)用采用的電機(jī)類(lèi)型也不同。汽車(chē)上常用的電機(jī)包括有刷直流電機(jī)（BDC）、無(wú)刷
2018-12-07 10:11:19
電動(dòng)門(mén)遙控器電路圖
汽車(chē)座椅的主
2007-12-29 14:36:05
457 座椅傳感器型號(hào)：JYS-SBR-001描述：汽車(chē)座椅傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器。傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面，當(dāng)座椅受到來(lái)自外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。運(yùn)用于汽車(chē)座椅乘員感知系統(tǒng)，如
2022-02-28 14:40:01
座椅傳感器型號(hào)：JYS-SBR-002描述：汽車(chē)座椅傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器。傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面，當(dāng)座椅受到來(lái)自外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。運(yùn)用于汽車(chē)座椅乘員感知系統(tǒng)，如
2022-02-28 15:27:09
針對(duì)以往扭轉(zhuǎn)彈簧性能檢測(cè)中的難點(diǎn)，比如定位裝夾、需安裝扭矩傳感器等多方面的困難，設(shè)計(jì)出了一套用于汽車(chē)座椅扭轉(zhuǎn)彈簧性能的檢測(cè)裝置，系統(tǒng)無(wú)需安裝扭矩等傳感器，利
2010-01-25 13:41:1711 一種汽車(chē)電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以C8051F311單片機(jī)為核心，通過(guò)控制直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引座椅移動(dòng)，使汽車(chē)座椅具有自動(dòng)測(cè)量極限位置、手動(dòng)調(diào)節(jié)
2010-07-13 17:56:1543 通過(guò)對(duì)影響汽車(chē)座椅舒適性原因的分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車(chē)座椅舒適性的研究現(xiàn)狀，對(duì)汽車(chē)座椅上使用充氣坐墊的新技術(shù)加以論述。有利于該技術(shù)的推廣應(yīng)用。
2010-08-20 15:40:1818 智能手機(jī)和藍(lán)牙的完美結(jié)合帶來(lái)未來(lái)汽車(chē)座椅全新體驗(yàn)！通過(guò)智能手機(jī)的應(yīng)用程序和座位一下的藍(lán)牙相連，讓您使用手機(jī)的完全控制權(quán)你的座位。當(dāng)你對(duì)目前的座位覺(jué)得不舒適時(shí)，你只
2012-12-11 23:04:261134 大家都知道，汽車(chē)座椅在我們行駛或乘坐汽車(chē)的時(shí)候是很重要的。它能提供司機(jī)和乘員舒適和安全的駕駛，且便于操作。而有些時(shí)攜帶小孩坐車(chē)時(shí)，安全座椅就必不可少了。今天小編就來(lái)介紹一下汽車(chē)安全座椅。
2016-05-04 14:17:551102 現(xiàn)今，大部分汽車(chē)座椅傳感器無(wú)法識(shí)別等重的靜物和好動(dòng)的孩子BeBop公司近日發(fā)布了一款織物傳感器，讓汽車(chē)座椅更智能更安全
2017-01-07 11:34:432065 汽車(chē)座椅模塊控制解決方案Infineon
2017-01-24 15:41:2553 汽車(chē)座椅模塊控制解決方案
2017-01-23 20:48:1666 基于ANFIS的汽車(chē)座椅舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)建模_劉威
2017-03-19 19:07:043 針對(duì)乘車(chē)人員對(duì)汽車(chē)座椅的舒適度的要求，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車(chē)座椅舒適性的研究現(xiàn)狀，提出了通過(guò)在汽車(chē)座椅中加入運(yùn)用了熱電效應(yīng)的和空氣調(diào)溫裝置風(fēng)道等技術(shù)的基于半導(dǎo)體的空調(diào)座椅系統(tǒng)設(shè)計(jì)。文中先簡(jiǎn)要介紹了半導(dǎo)體
2018-02-24 11:39:312 隨著汽車(chē)智能話的提高，中高端的汽車(chē)已經(jīng)不再打開(kāi)手動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)功能，廠商賦予了座椅更多的功能，比如加熱，比如制冷。
2019-09-19 14:49:162751 汽車(chē)椅、辦公椅等座椅一般都配備了曲面座椅。有些汽車(chē)座椅還提供座椅位置調(diào)整功能、腰部支撐、以及為駕駛員或乘客設(shè)計(jì)的腿部延伸支撐等功能。此類(lèi)功能可以在長(zhǎng)途旅行時(shí)提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，在工作時(shí)則可以提供更舒適的工作環(huán)境。
2020-04-10 17:19:002353 手持式三維激光掃描儀在汽車(chē)座椅測(cè)試中的應(yīng)用 汽車(chē)座椅測(cè)試 在2000前國(guó)內(nèi)外測(cè)試規(guī)范一般只對(duì)安全性、舒適性測(cè)試，功能性測(cè)試有簡(jiǎn)單要求，國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的座椅測(cè)試室以及強(qiáng)制性法規(guī)要求。2006年在
2020-04-21 16:47:05543 對(duì)于家庭使用的汽車(chē)，往往由多個(gè)成員駕駛同一輛汽車(chē)；當(dāng)不同的駕駛者坐在同一個(gè)座椅時(shí)，由于個(gè)人的身體差異，所需要的汽車(chē)座椅的位置各不相同，需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置；而目前的大部分汽車(chē)座椅沒(méi)有記憶功能，使同一個(gè)人在不同的時(shí)間駕駛汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)座椅的位置可能被其他成員改變，而需重新調(diào)節(jié)座椅各個(gè)方向位置，比較繁瑣。
2020-04-25 09:28:243350 
此參考設(shè)計(jì)展示了 TPS1HA08-Q1 器件，該器件用于控制汽車(chē)座椅加熱器。該系統(tǒng)由主板和加熱元件組成，常用作汽車(chē)座椅加熱器中的電阻加熱組件。該系統(tǒng)具有獨(dú)立控制每個(gè)座椅溫度的能力，且可提供強(qiáng)大
2020-10-13 08:00:000 摘 要：針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)座椅皮革表面質(zhì)量檢測(cè)易受光照和皮革顏色影響等問(wèn)題，筆者提出使用基于紅外熱像技術(shù)的汽車(chē)座椅皮革質(zhì)量檢測(cè)方法。本文以汽車(chē)座椅皮革為研究對(duì)象，在加熱的功率、時(shí)間、角度和距離等因素
2020-11-27 10:12:432126 
佐思汽研近日發(fā)布《2020-2021年全球及中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。展示了汽車(chē)座椅發(fā)展歷程、行業(yè)格局、市場(chǎng)規(guī)模、供應(yīng)商配套關(guān)系、主要汽車(chē)座椅制造商發(fā)展和合作動(dòng)態(tài)，及新四化潮流下的汽車(chē)座椅行業(yè)
2021-03-03 15:45:225284 模塊。TataPad坐墊可放在汽車(chē)座椅上以檢測(cè)孩子的存在，并通過(guò)低功耗藍(lán)牙連接發(fā)送提醒至管理員的智能手機(jī)。
2021-03-18 14:05:531882 用于汽車(chē)座椅表面材料接縫的耐疲勞強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。汽車(chē)座椅表面材料(真皮、合成革、織物等)多為拼接縫合結(jié)構(gòu)，材料接縫的縫合強(qiáng)度和縫口的耐疲勞強(qiáng)度直接影響座椅的使用壽命。
2021-06-11 11:18:06285 為什么要嚴(yán)格檢查汽車(chē)座椅泡棉的質(zhì)量？ 對(duì)于自動(dòng)化的生產(chǎn)車(chē)間來(lái)說(shuō)，品質(zhì)與生產(chǎn)過(guò)程管理是關(guān)鍵。 為確保高質(zhì)量和持續(xù)改進(jìn)、減少浪費(fèi)和減少誤差，對(duì)于原始設(shè)備制造和供應(yīng)商的條件要求非常嚴(yán)格。此外，還需要
2021-07-07 10:43:33372 為什么要嚴(yán)格檢查汽車(chē)座椅泡棉的質(zhì)量？ 對(duì)于自動(dòng)化的生產(chǎn)車(chē)間來(lái)說(shuō)，品質(zhì)與生產(chǎn)過(guò)程管理是關(guān)鍵。為確保高質(zhì)量和持續(xù)改進(jìn)、減少浪費(fèi)和減少誤差，對(duì)于原始設(shè)備制造和供應(yīng)商的條件要求非常嚴(yán)格。 此外，還需要
2021-07-14 09:12:22414 石墨烯作為一種新型材料，在眾多新材料中，石墨烯具備導(dǎo)電性強(qiáng)、強(qiáng)度高、導(dǎo)熱率高、透光率高等性能，并具備發(fā)射遠(yuǎn)紅外波的特性。遠(yuǎn)紅外波和人體本身的靜態(tài)波相同，易于被人體吸收。通過(guò)對(duì)石墨烯新材料在汽車(chē)座椅上的應(yīng)用研究，明確其在汽車(chē)座椅上應(yīng)用的性能特點(diǎn)和工藝要求，研究其在汽車(chē)座椅上進(jìn)行批量應(yīng)用的可能性。
2022-11-29 09:31:001788 5AP過(guò)載保護(hù)器是保護(hù)汽車(chē)座椅電機(jī)的可靠選擇。通過(guò)其高觸發(fā)溫度、快速響應(yīng)時(shí)間、多次重復(fù)動(dòng)作、緊湊的尺寸設(shè)計(jì)、與電機(jī)相匹配的工作電壓以及安全可靠的特點(diǎn)，它可以確保座椅電機(jī)在過(guò)熱時(shí)及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為乘客和車(chē)輛提供更高的安全保障。
2023-06-02 09:55:32435 
HC02座椅電機(jī)熱保護(hù)器是一種高性能、高可靠性的產(chǎn)品。它通過(guò)微型設(shè)計(jì)和高敏感溫度傳感器實(shí)現(xiàn)了特別細(xì)小、靈敏的過(guò)載保護(hù)功能，同時(shí)采用環(huán)保材料進(jìn)行制造，適用于各種類(lèi)型的汽車(chē)座椅，滿足現(xiàn)代車(chē)輛對(duì)座椅電機(jī)的多項(xiàng)調(diào)節(jié)需求，為人們提供了舒適、安全、耐用的汽車(chē)座椅使用體驗(yàn)。
2023-06-02 10:04:47359 
汽車(chē)座椅的舒適性是影響用車(chē)體驗(yàn)的一個(gè)非常直觀因素，座椅位置的調(diào)節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài);傳統(tǒng)的需手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅已經(jīng)逐漸被替代，霍爾傳感器和電機(jī)的使用讓駕駛者輕松的實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅位置的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)。
2023-06-15 10:06:45323 
電子技術(shù)的積累，能夠提供智能汽車(chē)座椅的解決方案。為了追求駕駛和乘坐的舒適感，智能座椅可以支持更多的座椅姿態(tài)調(diào)節(jié)，除了水平、高度、靠背常規(guī)調(diào)節(jié)，還支持旋轉(zhuǎn)、腿托、肩部、
2021-09-02 18:34:371922 
汽車(chē)輪胎：橡膠擠出、裝配汽車(chē)座椅：座椅沖擊測(cè)試、座椅耐久測(cè)試制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)測(cè)試、制動(dòng)器裝配新能源車(chē)電機(jī)：伺服壓裝入軸、高速測(cè)試新能源車(chē)電池：電芯壓裝主要應(yīng)用產(chǎn)品高
2023-01-09 14:48:15500 
方向，RFID技術(shù)方案在汽車(chē)座椅產(chǎn)線中的應(yīng)用，為產(chǎn)線信息化和智能化提供了重要的支撐。 基于RFID技術(shù)的汽車(chē)座椅產(chǎn)線方案 背景 汽車(chē)座椅是汽車(chē)內(nèi)飾的必要配置及汽車(chē)被動(dòng)安全的重要產(chǎn)品，但其制造安裝工藝復(fù)雜、流程多，依照以往的
2023-08-09 17:01:47349 汽車(chē)座椅通風(fēng)功能逐步成為轎車(chē)、SUV、MPV、面包車(chē)、大型車(chē)等車(chē)型座椅的標(biāo)準(zhǔn)配置，通過(guò)整車(chē)的4~8個(gè)座椅風(fēng)扇，調(diào)控最適宜的溫度，可為用戶帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)，而汽車(chē)座椅風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)控制方案是座椅通風(fēng)
2024-03-05 08:18:36119 
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