人工智能時(shí)代加速了。

　　在人類所有的造物里，這是第一次，造物具備了智能。甚至在某些專業(yè)領(lǐng)域，人工智能已經(jīng)超越了它的創(chuàng)造者。

　　以致于凱文。凱利感嘆：學(xué)會(huì)向我們的創(chuàng)造物低頭。這其中，憧憬者有之，警惕者亦有之。

　　未來是否會(huì)像科幻電影一樣？

　　但其實(shí)，大部分人對(duì)人工智能的想象都是錯(cuò)的。我們過多地沉迷于科幻電影帶來的視覺沖擊，卻忽略了近在眼前的生活。

　　比爾。蓋茨也說，我們總是高估未來2年會(huì)發(fā)生的改變，卻低估未來10年會(huì)發(fā)生的改變。

　　但其實(shí)，改變不是一種命運(yùn)，它是一種選擇。就像圣雄甘地所說：“Bethechangeyouwanttoseeintheworld.”

　　這一次，我們不做預(yù)言，不看遙遠(yuǎn)的未來，我們就聚焦當(dāng)下，看看我們究竟能用人工智能做什么，我們?nèi)绾斡盟鼊?chuàng)造真正的價(jià)值，這中間需要準(zhǔn)備些什么，又要注意些什么。

　　畢竟，我們創(chuàng)造AI的目的是為了改善生活。

　　如今，它近在咫尺。

　　從AI到智能體

　　對(duì)AI抱有期待和對(duì)AI恐懼的兩類人，可能都沒有意識(shí)到，他們的期待和害怕本質(zhì)上都是同一件事：AI太智能了。

　　但這其實(shí)是一種錯(cuò)覺。

　　是的，沒錯(cuò)，AI已經(jīng)在諸如圍棋這樣的智力游戲上虐得人類體無完膚。但是，目前所有的人工智能，都是弱人工智能，只能處理特定的問題。而具備與人類同等智慧、甚至超越人類智慧的強(qiáng)人工智能，或者說通用人工智能，目前并不存在，短期內(nèi)也看不到實(shí)現(xiàn)的可能。

　　幻想雖無邊際，但人工智能要走的路還有很長

　　這就好比，狗的嗅覺比人類敏銳那么多，但它只是人類的好朋友。

　　從這一點(diǎn)來說，單獨(dú)的AI其實(shí)很雞肋。它只是一個(gè)輪子，它確實(shí)比我們的腿要快一些，但前提是我們得把它裝到車上。

　　而這也是我們下一步必須去做的：光有AI并不夠，它只是一個(gè)核心，還需要同真實(shí)世界發(fā)生交互、產(chǎn)生聯(lián)接，創(chuàng)造應(yīng)用，才能真正為人類社會(huì)服務(wù)。這便是華為提出的智能體概念。

　　在華為全聯(lián)接2020，華為云與計(jì)算BG總裁侯金龍發(fā)布了智能升級(jí)的參考架構(gòu)智能體。智能體是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，構(gòu)建一個(gè)開放、立體感知、全域協(xié)同、精確判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。它包括四層：智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用。

　　智能交互是智能體的五官和手腳，它聯(lián)通物理世界和數(shù)字世界，讓數(shù)據(jù)、軟件和AI算法在云邊端自由流動(dòng)。

　　智能聯(lián)接是智能體的軀干，通過5G、F5G、Wifi6等物理聯(lián)接提供泛在千兆、確定性體驗(yàn)和超自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無縫覆蓋，萬物互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用協(xié)同，數(shù)據(jù)協(xié)同，組織協(xié)同。

　　智能中樞是智能體的大腦和決策系統(tǒng)，基于云基礎(chǔ)設(shè)施，賦能應(yīng)用，使能數(shù)據(jù)、普惠AI，支撐全場景智慧應(yīng)用。

　　智慧應(yīng)用則是智能體的價(jià)值呈現(xiàn)，通過與客戶、伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，加速ICT技術(shù)與行業(yè)知識(shí)的深度融合，重構(gòu)體驗(yàn)、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新。

　　有了智能體，AI巨大的生產(chǎn)力才能發(fā)揮作用，才能為人類生活創(chuàng)造價(jià)值。智能體是未來政府、企業(yè)智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是我們?cè)贏I這個(gè)輪子上建造的動(dòng)車。

　　智能體早已在華為內(nèi)部得到應(yīng)用，華為自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是采用了智能體的架構(gòu)。

　　在智能交互上，華為通過IEF，把攝像機(jī)、智慧屏、傳感器等600多萬交互設(shè)備連接起來，實(shí)現(xiàn)邊緣智能化。

　　在智能聯(lián)接上，華為引入WIFI6和5G，覆蓋了所有園區(qū)。通過WeLink聯(lián)接近20萬員工，超百萬的合作伙伴和客戶。

　　在智能中樞上，華為將所有的資源和數(shù)據(jù)在華為云上匯聚，IT能力在云上提供服務(wù)。

　　在智能應(yīng)用上，華為將AI引入所有主業(yè)務(wù)流程，目前已經(jīng)在200個(gè)場景應(yīng)用，如銷售、研發(fā)、制造、供應(yīng)等，創(chuàng)造了超過8000名數(shù)字員工。

　　除了華為自身實(shí)踐外，華為與伙伴一起已經(jīng)在超過600個(gè)項(xiàng)目上落地和實(shí)踐智能升級(jí)。

　　在華為全聯(lián)接2020，深圳市市長陳如桂表示，深圳正在積極搶抓粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)重大機(jī)遇，努力打造全球標(biāo)桿城市，特別是將依托華為等科技企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)鵬城智能體，全力創(chuàng)建全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)樣板城市。

　　當(dāng)前，深圳通過智慧城市建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了科技賦能、數(shù)字轉(zhuǎn)型、云上行動(dòng)，加快電子信息產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)，不斷提升城市治理和政務(wù)服務(wù)能力。在深圳，98%的行政審批事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上辦理，約95%的行政許可事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了“零跑動(dòng)”，企業(yè)和市民辦事更加便捷。通過建設(shè)全市AI智能信號(hào)燈控“一張網(wǎng)”等智慧交通服務(wù)，城市高峰期機(jī)動(dòng)車通行速度提升10%，達(dá)到世界一流水平。

　　智慧機(jī)場建設(shè)全面實(shí)現(xiàn)了刷臉登機(jī)和機(jī)位智能分配，機(jī)場出港航班準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)90%，位居全球大型機(jī)場前列，旅客平均等待時(shí)間縮短近40%。

　　深圳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有醫(yī)院醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)和影像檢查結(jié)果互聯(lián)互通互認(rèn)，在智慧醫(yī)療的服務(wù)支撐下，讓患者平均節(jié)省40分鐘左右的排隊(duì)時(shí)間，每年降低患者就醫(yī)費(fèi)用4000多萬元。特別是在這次疫情防控中，深圳充分發(fā)揮智慧城市的作用，堅(jiān)持科技抗疫、智慧防控，廣泛應(yīng)用5G遠(yuǎn)程醫(yī)療等新技術(shù)、新手段，有力提升了疫情防控效能。

　　在華為全聯(lián)接2020期間，深圳市與華為發(fā)布共建鵬城智能體，通過打造具有深度學(xué)習(xí)能力的城市級(jí)一體化智能協(xié)同體系，讓城市能感知、會(huì)思考、可進(jìn)化、有溫度，引領(lǐng)未來深圳智慧城市建設(shè)，將深圳智慧化水平推向更高階。

　　顯然，鵬城智能體的建設(shè)是一項(xiàng)浩大的社會(huì)工程，需要政府、企業(yè)、市民、社會(huì)共同參與。一大批科技企業(yè)、各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、各行業(yè)社會(huì)組織以及廣大市民一起都將參與其中，共建、共筑、共創(chuàng)、共享。

　　除了對(duì)城市賦能，智能體在行業(yè)亦可大展身手。

　　在永鋒鋼鐵，通過AI與工業(yè)機(jī)理融合，對(duì)鋼的晶粒度品質(zhì)評(píng)級(jí)。以前判定結(jié)果受人工主觀影響大，如今借助AI，鋼材智能評(píng)級(jí)結(jié)果準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，評(píng)級(jí)效率是人工的數(shù)百倍。

　　以高速自由流為例，全國改造了9400多個(gè)收費(fèi)站和8萬車道，取消省界收費(fèi)站244組，建設(shè)龍門架2.5萬個(gè)，發(fā)展2億ETC用戶。實(shí)現(xiàn)了全國高速公路一張網(wǎng)，開創(chuàng)了收費(fèi)站無感知通行;客車通過省界收費(fèi)站的平均時(shí)間，從15s減少到2s;貨車的通過時(shí)間，從29s縮短到3秒。

　　這些實(shí)踐都在表明：智能體正在改變千行百業(yè)。

　　從智能體到全場景智慧

　　如果站在更宏觀一點(diǎn)的角度，智能體還只是服務(wù)側(cè)的愿景，是企業(yè)、政府等對(duì)自身的一種智能化升級(jí)。

　　但華為提出的“全場景智慧”，則是站在用戶的視角，以用戶體驗(yàn)為中心，圍繞用戶的實(shí)際場景和使用習(xí)慣展開，將智能滲透到社會(huì)的方方面面。

　　全場景智慧是指面向城市、企業(yè)和行業(yè)等場景，通過5G、云、AI、計(jì)算等多種技術(shù)與行業(yè)知識(shí)深度融合創(chuàng)新產(chǎn)生的裂變效應(yīng)，提升城市綜合治理水平，讓居民的幸福感更強(qiáng)、企業(yè)生產(chǎn)效率更高、行業(yè)創(chuàng)造力更強(qiáng)。全場景智慧將覆蓋城市、企業(yè)、行業(yè)，惠及每個(gè)組織、每個(gè)家庭、每個(gè)人。

　　為什么要與各種場景深度融合？

　　因?yàn)橹悄荏w價(jià)值的發(fā)揮依賴于與具體產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟(jì)形態(tài)結(jié)合，比如：與城市的結(jié)合就形成智慧城市，跟工業(yè)制造結(jié)合就形成工業(yè)制造4.0，跟物流結(jié)合就是智慧物流。

　　為什么是“全場景”？

　　因?yàn)闆]有局部的智慧?！疤斓嘏c我并生，而萬物與我為一”。社會(huì)是一個(gè)整體，任何局部的智能化升級(jí)都將被其他未能升級(jí)的局部所牽制，從而影響整體的效能和體驗(yàn)。所謂“智慧”，是人類對(duì)生命的認(rèn)知、對(duì)平衡的感知和對(duì)事物間聯(lián)系的理解，包括判斷力、洞察力和理解力，是這些能力的統(tǒng)一體。因此，智能必須覆蓋全場景，才能稱得上智慧。

　　為什么是現(xiàn)在？

　　2020年是5G商用新時(shí)代，高速率、低延時(shí)和大容量網(wǎng)絡(luò)讓聯(lián)接無縫覆蓋，使得萬物互聯(lián)成為可能；云計(jì)算的成熟與普及，讓算力、AI觸手可及，業(yè)務(wù)上云與運(yùn)營運(yùn)維更敏捷；AI使得海量的數(shù)據(jù)、算力和行業(yè)知識(shí)充分結(jié)合，創(chuàng)造出新的業(yè)務(wù)體驗(yàn)、新的場景應(yīng)用和新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)；“5G、云、AI、計(jì)算”等多技術(shù)融合與協(xié)同創(chuàng)新，使得全場景智慧成為可能。

　　在觸手可及的智能世界，每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)、每個(gè)行業(yè)都將從中獲得新能力，挖掘新機(jī)會(huì)，創(chuàng)造無限可能，并將共同創(chuàng)造繁榮美好的“智慧社會(huì)”。

　　落地與挑戰(zhàn)

　　“全場景智慧是一個(gè)技術(shù)的大融合?！?/p>

　　中國工程院院士鄔賀銓

　　全場景智慧是社會(huì)智慧化發(fā)展更高的形態(tài)，或者說是最終的一個(gè)愿景。愿景雖好，如何落地？

　　中國工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，全場景智慧需要把信息技術(shù)、新一代信息技術(shù)的多方面能融合在一起。單純一項(xiàng)技術(shù)如果不跟其它的關(guān)聯(lián)，也不容易產(chǎn)生這么好的效應(yīng)。而且不僅僅是IT，因?yàn)樵诓煌I(lǐng)域的應(yīng)用，還要跟所在領(lǐng)域的相應(yīng)的技術(shù)有關(guān)，所以全場景智慧是一個(gè)技術(shù)的大融合。

　　5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，這些技術(shù)之間實(shí)際上是關(guān)聯(lián)的，華為認(rèn)為可以從場景化切入，重點(diǎn)從以下5個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)全場景智慧：

　　1）通過5G和IoT實(shí)現(xiàn)高帶寬、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和萬物感知；

　　2）通過提供充裕、經(jīng)濟(jì)、綠色的算力，為城市智慧發(fā)展打下基石；

　　3）通過擁抱云服務(wù)，加速區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)使用，打造快速創(chuàng)新平臺(tái)；

　　4）通過大力發(fā)展AI技術(shù)并使之普惠，提升企業(yè)的核心競爭力；

　　5）通過使能合作伙伴生態(tài)創(chuàng)新，讓AI技術(shù)和行業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合，發(fā)展智能新業(yè)態(tài)。

　　同時(shí)，華為還提出了“5機(jī)”的概念?！?機(jī)”是指5個(gè)機(jī)會(huì)，也指5種技術(shù)，即“聯(lián)接、AI、云、計(jì)算、應(yīng)用”?！?機(jī)”融合將使數(shù)字化轉(zhuǎn)型走向智能升級(jí)的新階段，并帶來三方面價(jià)值：

　　一是重構(gòu)生活體驗(yàn)。例如，地鐵公交一碼通行，高速公路自由流收費(fèi)，一張臉走遍機(jī)場，無人超市等。

　　二是優(yōu)化生產(chǎn)流程。例如，AI輔助新冠CT診斷，AI加速藥物篩選，AI讓合成纖維從抽檢到全檢，AI合同智能審查等。

　　三是使能行業(yè)創(chuàng)新。例如，無人機(jī)通過云、5G、AI、邊緣的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、礦山、港口等城市生命線的智能巡檢，實(shí)現(xiàn)無人化和自動(dòng)化。

　　這些都是技術(shù)層面具體的、可以實(shí)施的措施。

　　在管理層面，賽迪顧問數(shù)字轉(zhuǎn)型研究中心總經(jīng)理王曉寧則認(rèn)為，全場景智慧的主題可以分為政府主題、居民主題和企業(yè)主題。要實(shí)現(xiàn)智能化甚至全場景智慧的落地，需要政府管理者、公眾、企業(yè)等方方面面都要實(shí)現(xiàn)智能化。但這也帶來了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。就是在這三大主題里邊，層次、理念和理解都是有很大差距的。

　　這也讓我們思考，全場景智慧在落地過程中，我們需要注意些什么？

　　首先是安全性。

　　中國工程院院士沈昌祥表示：安全是智能化發(fā)展的前提。智能社會(huì)是由信息社會(huì)進(jìn)一步升格形成的，它基于大數(shù)據(jù)，這個(gè)體系里頭如果不安全，就談不上智慧智能。要實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的智能化，安全一定是保底的，從技術(shù)來講也是核心的，在安全支撐下建設(shè)我們的智能社會(huì)，才是唯一的前提。

　　安全問題是智能化發(fā)展的前提

　　然后是公平性。全場景智慧應(yīng)該讓每一個(gè)人都能參與進(jìn)來，同時(shí)也要惠及每一個(gè)人。

　　60年前，簡雅各布斯便在《美國大城市的死與生》中重新定義了城市規(guī)劃：只有當(dāng)所有人都是城市的創(chuàng)造者時(shí)，城市才有可能為所有人都提供一些東西。

　　同樣的，全場景智慧也需要所有人都是它的參與者，它才有可能為所有人都提供便利。

　　此外，我們還要注意對(duì)“弱者”的扶持，不要讓“數(shù)字鴻溝”擴(kuò)大。

　　當(dāng)大部分人都使用一項(xiàng)科技時(shí)，你就失去了不使用它的權(quán)利。比如在這次疫情中，大部分地方都要求健康碼才能進(jìn)入，不會(huì)用智能手機(jī)的人就很難出門了。

　　所以，在全場景智慧的建設(shè)過程中，我們要格外注意這種公平性。無論是在繁華的城市，還是在邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，無論是正值壯年的白領(lǐng)，還是小朋友和老年人，都應(yīng)該并且必須從全場景智慧的發(fā)展中收益。

　　技術(shù)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)人人受益

　　技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)永遠(yuǎn)是讓人的生活更美好。站在人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，站在第四次工業(yè)革命的拐點(diǎn)上，我們選擇什么樣的方向，便選擇了什么樣的未來。

　　以全場景智慧愿景牽引，規(guī)劃技術(shù)在未來社會(huì)的最好結(jié)果，沿著正確的方向創(chuàng)建未來，造福每一個(gè)人，每一個(gè)家庭，每一個(gè)組織這是華為的選擇。你呢？
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